La línea Leinefelde-Treysa es una antigua línea ferroviaria en los estados alemanes de Turingia y Hesse , que conecta las ciudades de Leinefelde , Eschwege , Spangenberg , Malsfeld , Homberg (Efze) y Treysa entre sí. Se abrió principalmente en secciones entre 1875 y 1880 como parte del Ferrocarril Cannons (en alemán : Kanonenbahn ), un ferrocarril estratégico militar .
Ferrocarril Leinefelde-Treysa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 6710 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Turingia , Hesse , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta |
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Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 130,0 km (80,8 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El tramo Leinefelde-Silberhausen se inauguró el 3 de octubre de 1870 como parte del ferrocarril Gotha-Leinefelde , que se construyó como parte de un enlace Hannover - Gotinga - Gotha- sur de Alemania y, como resultado, partía del extremo oriental de la estación de Leinefelde. Por lo tanto, los trenes de Cannons Railway, cuando se inauguró, tuvieron que cambiar de dirección en la estación.
El 31 de octubre de 1875 se abrió el tramo entre Eschwege y Eschwege West (entonces llamado Niederhone) junto con la línea Bebra-Eschwege-West . El tramo Niederhone-Treysa siguió el 15 de mayo de 1879. El 15 de mayo de 1880 fue seguido por la apertura del tramo Silberhausen-Eschwege.
En general, la vía tenía una ruta complicada con muchos puentes y túneles, con el fin de proporcionar una pendiente máxima de 1:50 para que los trenes militares pesados pudieran circular por la línea. A principios del siglo XX se construyó una segunda vía por el mismo motivo. Pero, contrariamente a toda planificación, los trenes militares utilizaron los grados bastante bajos de la línea Leinefelde-Kassel . Por lo tanto, la línea estratégica planificada nunca se utilizó para este propósito, a excepción de algunos trenes desviados en la Segunda Guerra Mundial .
En la década de 1920, se eliminó la segunda vía y la línea se degradó a un ramal de vía única porque solo había alcanzado importancia regional.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la línea no sufrió daños importantes, a excepción del viaducto de Frieda, que fue demolido en los últimos días de la guerra en 1945. La línea se cerró poco después en la cercana frontera interior alemana entre Geismar y Schwebda y el viaducto. no fue reconstruido.
En Hesse, la línea fue abandonada gradualmente a partir de mediados de la década de 1970. En primer lugar, el 26 de mayo de 1974 se cerraron los servicios de pasajeros entre Malsfeld y Waldkappel y se cerró el tráfico de mercancías entre Spangenberg y Waldkappel. El tráfico de pasajeros se cerró entre Treysa y Malsfeld el 30 de mayo de 1981. El mismo día, el último tren circulaba en la línea entre Eschwege y Schwebda (junto con el ramal a Wanfried, el resto de la línea Schwebda-Wartha ). El 31 de mayo de 1985, el último tren de pasajeros circulaba entre Eschwege West y Waldkappel (junto con la línea a Kassel , el ferrocarril Kassel-Waldkappel , ahora parcialmente reabierto como parte de RegioTram Kassel ). Al día siguiente, los servicios de Eschwege-West-Eschwege cerraron.
El transporte de mercancías se abandonó entre Eschwege y Schwebda el 1 de octubre de 1994 y entre Eschwege y Eschwege West el 15 de diciembre de 2002. El transporte de mercancías y pasajeros entre Homberg y Oberbeisheim finalizó en 1981. Los servicios cerraron entre Malsfeld y Oberbeisheim el 31 de diciembre de 1988. El 31 de mayo de 1986 finalizaron los servicios de transporte de mercancías entre Pfieffe y Spangenberg y el 1 de septiembre de 1994 los servicios de transporte de mercancías cerraron desde Malsfeld. En ese momento, la curva sur en Malsfeld se utilizó para las operaciones en ese momento, ya que la curva norte se había cerrado antes. El servicio de carga diario funcionó entre Homberg y Treysa hasta el 25 de junio de 2002. Los trenes de carga podrían operar entre Eschwege West y Waldkappel hasta el 31 de diciembre de 1991.
En Turingia, Geismar fue atendida por servicios de pasajeros hasta el 31 de diciembre de 1992. Las operaciones de carga se cerraron al oeste de Dingelstädt en 1970. Los servicios de pasajeros operaron a Küllstedt hasta el 28 de mayo de 1994, cuando se redujeron a Dingelstädt. El 2 de agosto de 1996 se abandonaron los servicios de pasajeros al oeste de Silberhausen; los servicios de transporte de mercancías se habían abandonado a principios de año.
Situación actual
Se pretende conservar las estructuras de los tramos cerrados del Ferrocarril de Cannons .
El tramo entre Leinefelde y la antigua estación de enlace de Silberhausen continúa en funcionamiento como parte de la línea Gotha-Leinefelde. Sin embargo, ya no hay conexión de vía con el ferrocarril Cannons hacia Eschwege.
El tramo Eschwege-Eschwege-West ha sido reactivado y electrificado para los servicios regionales operados por el ferrocarril estatal de Hesse ( Hessische Landesbahn ). La reapertura tuvo lugar el 12 de diciembre de 2009. Después de la finalización de los trabajos de renovación, la estación de Eschwege West fue abandonada y reemplazada por dos nuevas estaciones en Eschwege-Niederhone y Eschwege town. La línea es servida por la línea R 7 (Göttingen – Eichenberg – Eschwege – Bebra), operada por cantus Verkehrsgesellschaft . Pasa por Niederhone y Eschwege, donde los trenes tienen que dar marcha atrás.
Desde el 24 de julio de 2010, un tramo de la antigua línea (marcas de 58,9 a 60,8 km) entre Bischhausen y Waldkappel se utiliza como carril para bicicletas [2], que se utiliza para ilustrar el sistema de señalización. Esto incluye un paso a nivel donde los usuarios del “ferrocarril” (ciclistas) tienen prioridad sobre la carretera. Esto es único en Alemania. [3]
Las localidades de Schwalmstadt y Homberg, la comunidad de Frielendorf y el distrito de Schwalm-Eder favorecen la reapertura del tramo Homberg (Efze) -Treysa.
Referencias
Notas al pie
- ^ Atlas ferroviario , págs.55, 66-7.
- ^ "Kanonenbahn" (en alemán). arcor.de. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2010 . Consultado el 25 de diciembre de 2010 .
- ^ "Vereins zur Erhaltung von Signal- und Sicherungstechnik eV" (en alemán). ves-bahn.de . Consultado el 25 de diciembre de 2010 .
Fuentes
- Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviario alemán ]. Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.
enlaces externos
- "Geismar - Schwebda" (en alemán). Vergessene Bahnen . Consultado el 25 de diciembre de 2010 .
- "Fotografías de portales de túneles" (en alemán). Tunnelportale . Consultado el 25 de diciembre de 2010 .
- "Horario de 1944" (en alemán). pkjs.de . Consultado el 25 de diciembre de 2010 .