Leslie George Frise FRAeS (2 de julio de 1895 - 26 de septiembre de 1979) fue un ingeniero aeroespacial y diseñador de aviones británico; diseñó el tipo 156 Bristol Beaufighter . Estuvo involucrado en el desarrollo de sistemas hidráulicos de torretas y aviones.
Leslie Frise | |
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Nació | Leslie George Frise 2 de julio de 1895 Bristol , Gloucestershire, Inglaterra |
Fallecido | 26 de septiembre de 1979 Bristol, Gloucestershire, Inglaterra | (84 años)
Nacionalidad | Reino Unido |
Ocupación | Ingeniero y diseñador aeroespacial |
Vida temprana
Frise nació en Bristol, Gloucestershire , un área que ahora se conoce como South Gloucestershire . Estudió en la Bristol Grammar School y obtuvo una licenciatura en Ingeniería Mecánica de la Universidad de Bristol . [1] A principios de la Primera Guerra Mundial sirvió en el Royal Naval Air Service (RNAS). [1]
Aviones Boulton Paul
En 1915 fundó la primera fábrica de aviones de Boulton Paul Aircraft en Mousehold Heath , Norwich, para fabricar 100 Sopwith Camels . Anteriormente, la empresa era una empresa de fabricación general que había comenzado en 1873.
Compañía de aviones de Bristol
En agosto de 1915, Frank Barnwell se reincorporó a Bristol Airplane Company y estaba buscando un asistente. Entrevistó a Leslie Frise y lo contrató en 1916; Frank Barnwell se convertiría en uno de los principales diseñadores de aviones de Bristol hasta su muerte el 2 de agosto de 1938 en un accidente de aviación. Con Barnwell desarrolló el Bristol F.2 Fighter de 1916 .
Él inventó el alerón Frisé , también conocido como el alerón ranurada, en 1921, el cual está diseñado para contrarrestar la guiñada adversa , lo que le ganó el Royal Aeronautical Society 's Wakefield medalla de oro (para los avances en seguridad de la aviación), expedido el 30 de mayo de 1933. El El alerón Frise tiene un efecto sobre la resistencia parásita, de modo que la resistencia total en ambas alas es la misma cuando un avión ejecuta un balanceo .
En 1934 desarrolló, con Frank Barnwell, el Bristol Tipo 143 , un monoplano con tren de aterrizaje retráctil ; solo se hizo un prototipo.
En 1936, cuando Barnwell se convirtió en ingeniero jefe, Frise se convirtió en diseñador jefe.
Trabajó durante 32 años para Bristol y se jubiló, como ingeniero jefe, en 1946 por motivos de salud. [2]
Aviones Percival
Frise se incorporó a Percival Aircraft en 1948 como director técnico e ingeniero jefe. [1] Diseñó una versión naval del Percival Prince y el Percival Sea Prince . También diseñó el entrenador básico Percival Provost y una versión con propulsión a chorro del Jet Provost . [1] En 1956 se fue para convertirse en Director de Proyectos Especiales con Blackburn Aircraft . [1]
Aeronave diseñada
Frise participó en el diseño o dirigió el equipo de diseño como ingeniero jefe de la siguiente aeronave:
Vida personal
Frise se casó en 1922 en Bristol; tuvieron un hijo nacido en 1938 y una hija en 1948. Murió en Bristol a los 84 años.
Honores y premios
Frise fue admitido en el Freedom of the City de Londres en 1948. [3]
Referencias
enlaces externos
- Biografía
- Archivo de aviación
Posiciones comerciales | ||
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Precedido por Frank Barnwell | Diseñador jefe de la Bristol Airplane Company agosto de 1938 - abril de 1946 | Sucedido por Sir Archibald Russell |