Lew (locomotora)

Ferrocarril del sur E188 Lew
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Constructor Manning Wardle , Leeds Número de serie 2042 La fecha de construcción 1925
Especificaciones Configuración: ​  •  Whyte 2-6-2T Indicador 1 pie  11 + 1 / 2  en ( 597 mm ) Dia principal. 2 pies 0 pulg (0,610 m) Conductor dia. 2 pies 9 pulg (0,838 m) Trailing dia. 2 pies 0 pulg (0,610 m) Distancia entre ejes Acoplado: 6 pies 6 pulg (1,981 m) Total: 17 pies 9 pulg (5,410 m) Largo 22 pies 4 pulg (6,81 m) sobre vigas de amortiguación Ancho 6 pies 7 pulg (2,01 m) Altura 2,72 m (8 pies 11 pulg) Peso de la locomotora 27,25 toneladas largas (27,69  t ; 30,52 toneladas cortas ) Tipo de combustible Carbón  Caja de fuego : • Área de rejilla 8.85 pies cuadrados (0.822 m 2 ) Superficie de calentamiento 383 pies cuadrados (35,58 m 2 ) Cilindros Dos afuera Tamaño del cilindro 10,5 pulg. × 16 pulg. (267 mm × 406 mm) Engranaje de válvula Alegría
Carrera profesional Operadores Ferrocarril del Sur Números E188 Lugar Devon , suroeste de Inglaterra Retirado Noviembre de 1935 Disposición Vendido en el extranjero, destino final y destino desconocido

Lew era un Manning Wardle 2-6-2T construido en 1925 para el ferrocarril de vía estrecha Lynton and Barnstaple .

Historia

Lew , siguiendo la tradición de L&B, recibió su nombre de uno de los ríos locales con un nombre de tres letras, el río Lew .

Lew era similar en diseño a las locomotoras Manning Wardle anteriores construidas para el L&B, la principal diferencia es una cabina rediseñada para eliminar una trampa de humo y dar más espacio a la tripulación. Fue vendida en una subasta junto con otros equipos de L&B en noviembre de 1935, dos meses después del cierre del ferrocarril. ^[1] Sin embargo, fue comprada en diciembre por un desmantelador y se utilizó para eliminar la línea hasta julio de 1936.

El 28 de septiembre de 1936, ^[2] Lew zarpó de Swansea , en el SS  Sabor , que se cree que estaba destinado a una plantación en Brasil. Sabor llegó a Pernambuco el 15 de octubre de 1936. ^[3] Sabor salió de Pernambuco el 17 de octubre, hizo escala en Bahía el 20 de octubre ^[4] y llegó a Río de Janeiro el 23 de octubre. ^[5]

A pesar de los esfuerzos de muchos entusiastas, no se ha publicado ninguna prueba del paradero actual de la locomotora o del destino final.

Lyd

Artículo principal: Lyd (locomotora)

Lyd en la estación Porthmadog Harbour

Una réplica de Lew , llamada Lyd de acuerdo con la tradición de L&B de nombrar sus locomotoras con el nombre de ríos locales de tres letras, se completó en Boston Lodge en Ffestiniog y Welsh Highland Railway en agosto de 2010. ^[6]

Referencias

1. Bradley, DL (octubre de 1975). Locomotoras del Ferrocarril del Sur: Parte 1 . Londres: RCTS . pag. 85. ISBN 0-901115-30-4.
2. "Locomotora de ferrocarril de juguete" . Noticias de la mañana occidental . Inglaterra. 29 de septiembre de 1936 . Consultado el 15 de agosto de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
3. "Correo y barco de vapor" . Aberdeen Press y Journal . Escocia. 17 de octubre de 1936 . Consultado el 15 de agosto de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
4. "Correo y barco de vapor" . Aberdeen Press y Journal . Escocia. 22 de octubre de 1936 . Consultado el 15 de agosto de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
5. "Los correos" . El escocés . Escocia. 27 de octubre de 1936 . Consultado el 15 de agosto de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
6. "Nueva réplica de locomotora de vapor presentada en Ffestiniog" . Noticias de la BBC. 9 de agosto de 2010 . Consultado el 9 de agosto de 2010 .

enlaces externos

• Proyecto Lyd en el ferrocarril Ffestiniog
• Misterio de Lew

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