Lewis Williamson | |
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Nacionalidad | británico |
Nació | Dundee ( Escocia ) | 11 de noviembre de 1989
Carrera en GP3 Series | |
Temporada de debut | 2011 |
Equipo actual | Ingeniería de bambú |
Número de coche | 17 |
Antiguos equipos | Estado Grand Prix MW Arden |
Empieza | 23 |
Gana | 1 |
Polos | 1 |
Vueltas más rápidas | 1 |
Mejor acabado | Octavo en 2011 |
Serie anterior | |
2011 - 12 2009 - 10 2008 2008 2008 | Formula Renault 3.5 Series Formula Renault UK FR2.0 Portugal Winter Series FR2.0 UK Winter Series Formula Jedi |
Títulos de campeonato | |
2018 | Copa Blancpain Endurance Pro-Am |
Premios | |
2010 2009 | Premio McLaren Autosport Award BRDC Rising Star |
Lewis Williamson (nacido el 11 de noviembre de 1989) es un piloto de carreras británico.
Nacido en Dundee , Williamson comenzó a practicar karting a la edad de ocho años y pasó una década exitosa compitiendo en las distintas clases del Reino Unido. Cuando Williamson pasó a las fórmulas juveniles en 2008, había ganado tres títulos de campeonato de karting escocés en los niveles Cadet y MiniMax, antes de hacer una barrida limpia en 2008. El primer piloto en registrar tal hazaña, Williamson ganó el British Open, British Grand Prix Super Kart, el Scottish Open, así como el 125 ICC Championship. [1]
Después de conducir como invitado en la Fórmula Jedi en Brands Hatch en la que ganó una de las dos carreras, [2] Williamson ascendió a la Fórmula Renault, compitiendo en la Serie de Invierno de la Fórmula Renault 2008 en Reino Unido después de Highland Arena Ltd, una organización creada por tres familias. amigos [3] que ayudaron a promover el talento deportivo de las Tierras Altas de Escocia , donde reside Williamson, alquilaron un automóvil a CR Scuderia . [1] En su segunda carrera en la categoría en Croft , Williamson terminó en el podio, obteniendo un tercer lugar detrás de James Calado y Henry Surtees . [4]Agregó otro tercer lugar en la carrera final en Rockingham Motor Speedway , [5] terminando detrás de Surtees y Dean Stoneman , para terminar en sexto lugar en la clasificación del campeonato, un punto detrás del quinto clasificado William Buller . También disputó la ronda de Estoril de la Fórmula Renault 2.0 Winter Series portuguesa , obteniendo el segundo y el quinto lugar para CR Scuderia. [2]
CR Scuderia, bajo su nuevo nombre de CRS Racing , firmó a Williamson para la temporada 2009 como parte de un equipo de cuatro autos junto a Harry Tincknell , Matias Laine y Joshua Scott. [6] La campaña de la Serie de Invierno de Williamson lo declaró inelegible para la Copa de Graduados para conductores de diecinueve años o menos. Durante la temporada, Williamson terminó 17 de las 20 carreras, obteniendo un tercer lugar en Donington Park [7] y un segundo lugar en Brands Hatch [8] en camino a un décimo lugar en el campeonato.
Williamson pasó a los campeones defensores Manor Competition para la temporada 2010 , nuevamente como parte de un equipo de cuatro autos con Will Stevens , Thomas Hylkema y Josh Mulholland, con Ollie Millroy reemplazando a Mulholland durante la temporada. En la primera ronda de la temporada en Thruxton , Williamson reclamó la primera pole position y, por lo tanto, se convirtió en el primer piloto en conseguir la pole con el coche diseñado por Barazi-Epsilon presentado para la temporada 2010. [9] Varias carreras más tarde en Brands Hatch , Williamson desperdició la oportunidad de su primera victoria, saliendo del liderato y finalmente terminando séptimo. La primera victoria llegó un mes después en Oulton Park., adelantando a Tom Blomqvist al inicio de la primera carrera y nunca se dirigió.
Williamson obtuvo más victorias en Croft y Silverstone , una carrera reprogramada de Brands Hatch para la que Williamson se había clasificado en la pole, cuando él y Blomqvist comenzaron su batalla por el campeonato junto con Tamás Pál Kiss y Will Stevens . Williamson estaba detrás de Pál Kiss por 27 puntos y Blomqvist por 15 antes del encuentro de las World Series by Renault en Silverstone. Williamson ganó ambas carreras desde la pole position, para seguir a Blomqvist por un punto en puntajes perdidos de cara a la ronda final en Brands Hatch. [10]En la primera carrera, Williamson terminó segundo, por delante de Blomqvist en tercer lugar, pero Blomqvist reclamó la vuelta más rápida para igualar a Williamson antes de la carrera final. En la carrera final, Blomqvist hizo una mejor salida y con su compañero de equipo Alex Lynn actuando como artillero trasero, Blomqvist ganó el campeonato con su segundo lugar. [11] A pesar de esto, Williamson fue nominado para el McLaren Autosport BRDC Award debido a sus actuaciones en la serie. [12] El 5 de diciembre de 2010, después de las pruebas de evaluación realizadas en Silverstone, Williamson fue nombrado ganador del premio, llevándose el premio en efectivo de £ 100,000 y una prueba de Fórmula Uno con McLaren . [13]
Tras el final de su campaña en la Fórmula Renault, Williamson participó en la prueba de la serie GP3 de postemporada en Estoril , Portugal. Conduciendo para Atech CRS GP , Williamson marcó el mejor tiempo en la sesión de la tarde en el segundo y tercer día, [14] [15] habiendo llegado al circuito el día anterior después de una conversación casual con el jefe del equipo David Hayle. [3] [16] Williamson finalmente fue contratado por MW Arden para graduarse en GP3 en febrero de 2011. [17]
Después de realizar pruebas para ISR Racing durante la última sesión de pruebas de 2010, [18] Williamson participó en la primera ronda de la temporada 2011 para el equipo en Motorland Aragón , sustituyendo al piloto habitual Daniel Ricciardo, que era el tercer piloto de la Scuderia Toro Rosso. en el Gran Premio de China . [19]
Temporada | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
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2008 | Formula Renault UK Winter Series | Highland Arena Ltd. | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 57 | Sexto |
Fórmula Renault 2.0 Portugal Winter Series | CR Scuderia | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | Cuarto | |
Fórmula Jedi | Equipo Jedi | 2 | 1 | 2 | 0 | 1 | ? | ? | |
2009 | Fórmula Renault Reino Unido | CRS Racing | 20 | 0 | 0 | 0 | 2 | 229 | Décimo |
2010 | Fórmula Renault Reino Unido | Concurso de mansión | 20 | 5 | 5 | 4 | 9 | 459 | 2do |
2011 | Serie GP3 | MW Arden | dieciséis | 1 | 0 | 1 | 2 | 31 | Octavo |
Fórmula Renault 3.5 Serie | ISR Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33º | |
2012 | Serie GP3 | Estado Gran Premio | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 17 |
Fórmula Renault 3.5 Serie | Arden Caterham | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32º | |
2013 | Serie GP3 | Ingeniería de bambú | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 44 | 12 |
2016 | Trofeo Renault Sport - Clase Pro | Strakka Racing | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 43 | Sexto |
Trofeo Renault Sport Endurance | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 21 | 15 | ||
Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 18 | ||
2017 | Copa Sprint Blancpain GT Series | Strakka Racing | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
Copa Sprint Blancpain GT Series - Copa Plata | 10 | 3 | 3 | 3 | 8 | 110 | 2do | ||
Copa de resistencia Blancpain GT Series | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 37º | ||
Copa de resistencia Blancpain GT Series - Pro-Am | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 29 | ||
Desafío GT Intercontinental | Mercedes-AMG | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2018 | Copa de resistencia Blancpain GT Series | Strakka Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 44º |
Copa de resistencia Blancpain GT Series - Pro-Am | 5 | 0 | 1 | 2 | 2 | 92 | 1er | ||
Desafío GT Intercontinental | Mercedes-AMG | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | Décimo | |
2019 | Copa de resistencia Blancpain GT Series | Strakka Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 23 |
Desafío GT Intercontinental | Mercedes-AMG | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 24 | |
2020 | Copa de resistencia GT World Challenge Europe | Ema Group / Team 59Carreras | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | corriente continua | Puntos |
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2011 | MW Arden | IST FEA Ret | IST SPR 20 | CAT FEA 14 | CAT SPR 9 | VAL FEA 2 | VAL SPR 6 | SIL FEA 7 | SIL SPR 1 | NÜR FEA 2 | NÜR SPR 14 | HUN FEA 6 | HUN SPR Ret | SPA FEA 9 | SPA SPR DNS | MNZ FEA 18 | MNZ SPR 10 | Octavo | 31 |
2012 | Estado Gran Premio | CAT FEA | CAT SPR | MON FEA | MON SPR | VAL FEA | VAL SPR | SIL FEA | SIL SPR | HOC FEA 13 | HOC SPR Ret | HUN FEA 10 | HUN SPR 5 | SPA FEA 8 | SPA SPR 7 | MNZ FEA 19 | MNZ SPR Ret | 17 | 11 |
2013 | Ingeniería de bambú | CAT FEA 11 | CAT SPR 7 | VAL FEA 19 | VAL SPR 17 | SIL FEA 25 † | SIL SPR 14 | NÜR FEA 4 | NÜR SPR 4 | HUN FEA 24 | HUN SPR Ret | SPA FEA 14 | SPA SPR 10 | MNZ FEA 4 | MNZ SPR 3 | YMC FEA | YMC SPR | 11º | 44 |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Pos | Puntos |
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2011 | ISR Racing | ALC 1 15 | ALC 2 20 | SPA 1 | SPA 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | LUN 1 | NÜR 1 | NÜR 2 | HUN 1 | HUN 2 | SIL 1 | SIL 2 | LEC 1 | LEC 2 | GATO 1 18 | CAT 2 Ret | 33º | 0 |
2012 | Arden Caterham | ALC 1 14 | ALC 2 Ret | LUNES 1 13 | SPA 1 19 | SPA 2 16 | NÜR 1 | NÜR 2 | MSC 1 | MSC 2 | SIL 1 | SIL 2 | HUN 1 | HUN 2 | LEC 1 | LEC 2 | GATO 1 | GATO 2 | 32º | 0 |
Año | Entrante | Clase | Coche | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
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2016 | Strakka Racing | LMP2 | Gibson 015S | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL | SPA | LMS | NÜR 4 | MEX 4 | COA Ret | FUJ 6 | SHA | BHR | 18 | 32 |
Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Puntos |
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2017 | Strakka Racing | McLaren 650S GT3 | Plata | MIS QR 19 | MIS CR 13 | BRH QR 14 | BRH CR 11 | ZOL QR 11 | ZOL CR 25 | HUN QR 25 | HUN CR Ret | NÜR QR 17 | NÜR CR 13 | 2do | 110 |
A pesar de su reciente éxito en los autos de fórmula, Williamson combina sus carreras con un aprendizaje en Ross-Shire Engineering, trabajando como ingeniero de fabricación en Muir of Ord , un viaje de ida y vuelta de 160 kilómetros desde su casa en Golspie . [20]
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Jonathan Adam Ahmad Al Harthy | Campeón Pro-Am de Blancpain GT Series Endurance Cup 2018 con: Nick Leventis y Chris Buncombe | Sucedido por Charlie Eastwood Ahmad Al Harthy Salih Yoluç |
Premios | ||
Precedido por Dean Smith | Premio McLaren Autosport BRDC 2010 | Sucedido por Oliver Rowland |