El Lexus RC (en japonés: レ ク サ ス ・ RC, Rekusasu RC ) es un coupé ejecutivo compacto de dos puertas fabricado por Lexus , la división de lujo de Toyota . El RC que según Lexus significa "Radical Coupe" [6] es una versión coupé de dos puertas del Lexus IS (XE30) . [7] El RC se designa como la serie XC10. El RC tomó prestado el estilo del concepto LF-LC y fue visto de antemano por el concepto LF-CC , siendo diseñado como una propuesta de Pansoo Kwon desde 2010 hasta principios de 2012 y aprobado por los diseñadores supervisores Yasuo Kajino y Tatsuya Takei.
Lexus RC (XC10) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lexus ( Toyota ) |
Producción | Octubre de 2014 - presente |
Años modelo | 2015-presente |
Montaje | Japón: Tahara, Aichi ( planta de Tahara ) [1] |
Diseñador | Pansoo Kwon (2012) [2] [3] [4] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo compacto ( D ) |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
Diseño | |
Plataforma | Plataforma Toyota New N |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | |
Motor eléctrico |
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Salida de potencia |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.730 mm (107,5 pulgadas) |
Largo | 4.695–4.705 mm (184,8–185,2 pulgadas) |
Ancho | 1.840–1.845 mm (72,4–72,6 pulgadas) |
Altura | 1.395 mm (54,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1,695–1,770 kg (3,737–3,902 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Lexus IS C (XE20) |
Descripción general
El RC se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 . [8] [9]
El RC tiene una distancia entre ejes más corta que el Lexus IS (XE30), aunque es más larga en general. La plataforma comparte la parte delantera del Lexus GS (L10) , sección media del Lexus IS (XE20) convertible, mientras que los componentes traseros son de la serie XE30 IS. [10] El RC tiene tres luces LED en los faros triangulares y rines de aleación de 18 pulgadas y cinco radios de serie, o rines de 19 pulgadas y diez radios como opción. [9]
Los modelos japoneses estaban programados para salir a la venta en la segunda mitad de 2014. Los primeros modelos incluyen RC 350 y RC 300h. [11] [12] Las ventas en los Estados Unidos comenzaron en noviembre de 2014. [13] En Japón, la propiedad de la versión con el motor de 5,0 litros es cara debido a la obligación impositiva de circulación anual japonesa .
Inicialmente, el RC estaba disponible con una opción de tres motores; el RC 300h con el motor de cuatro en línea 2AR-FSE de 2.5 litros acoplado a una transmisión continuamente variable, el RC 350 con el 2GR-FSE V6 de 3.5 litros (que luego fue reemplazado por el 2GR-FKS del año modelo 2018 en adelante) y el RC F con 2UR-GSE V8 de 5.0 litros . El RC 200t (ahora llamado RC 300), con un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros 8AR-FTS I4 , se agregó a la gama a fines de 2015. Se ofrece tracción total para los RC 300h y RC 350. Versiones Lexus RC AWD Utilice un sistema de tracción total permanente que utilice un diferencial central con juego de engranajes planetarios junto con un embrague multidisco para actuar como dispositivo limitador de deslizamiento. El conjunto de engranajes planetarios proporciona una división de par de 30:70 de adelante hacia atrás en condiciones normales para manejar la agilidad, sin embargo, el sistema puede permitir una división de par de hasta 50:50 para controlar el deslizamiento de las ruedas.
Las variantes de la serie RC tienen dirección en todas las ruedas, rotores de freno de 2 piezas, amortiguadores de suspensión variable y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen.
A partir de enero de 2020[actualizar], los niveles de equipamiento son "Versión L" y "F-Sport".
El RC 350 V6 de aspiración natural produce 234 kW (314 hp; 318 PS) a 6.600 rpm y 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) a 4.800 rpm. [14] Si bien la comodidad y el lujo eran el objetivo de la serie RC, la deportividad también era parte de la ecuación, aunque su gran peso en vacío amortigua la capacidad de conducción de rendimiento del automóvil, especialmente contra los competidores directos de RC como el BMW 440i y Audi A5. [15]
TRD produce un kit de carrocería, varias piezas aerodinámicas y de alto rendimiento para la RC 350, que incluyen un sistema de escape, un difusor trasero, llantas ligeras de aluminio forjado con neumáticos Michelin Pilot Super Sport, etc. Las opciones están instaladas por el distribuidor y están disponibles solo en Japón. [dieciséis]
2017 RC 350 Sports Luxury (GSC10; pre-lifting, Australia)
2016 RC 300h F Sport (AVC10; pre-lifting, Reino Unido)
2016 RC 300h F Sport (AVC10; pre-lifting, Reino Unido)
Interior del RC 300h F Sport (pre-lavado de cara)
Estiramiento facial
El RC recibió su primer lavado de cara en agosto de 2018, con imágenes oficiales reveladas antes de su debut en el Salón del Automóvil de París 2018 , que tuvo lugar unas semanas después. Los DRL corporativos en forma de 'L' y los LED de triple ojo se fusionan, lo que hace que sus ubicaciones recuerden mucho a su cupé LC más grande junto con una cabina rediseñada y un diseño de luces traseras traseras. Los modelos base ahora vienen de serie con la integración de Amazon Alexa y un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE.
Para el mercado estadounidense del año modelo 2019, el Lexus RC normal se ofrece como RC 300 y RC 350. Ambos modelos están disponibles con tracción trasera o AWD, así como con la opción de niveles de equipamiento base o F Sport, lo que hace que el total de 8 modelos para elegir.
En la mayoría de los países europeos, además del RC F de alto rendimiento, solo el RC 300h de tracción trasera se ofrece como base, F Sport, y una edición especial llamada Takumi. El RC300 h Takumi viene con aleaciones de radios múltiples de 19 pulgadas y un sistema de sonido Mark Levinson de 17 bocinas. [17] En Sudáfrica, el RC 350 es el modelo base, con el RC F como modelo insignia.
El RC 350 RWD acelera de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) en 5,7 segundos. [18] [19]
2019 RC 300 AWD (GSC16; estiramiento facial, EE. UU.)
2019 RC 300 AWD (GSC16; estiramiento facial, EE. UU.)
2019 RC 300 F Sport (ASC10; estiramiento facial, Japón)
2019 RC 300h F Sport (AVC10; estiramiento facial, Europa)
RC F
El RC F es una versión de alto rendimiento del RC. El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2014 . Salió a la venta en los Estados Unidos en noviembre de 2014 como vehículo modelo 2015. [20] [21] Estaba previsto que saliera a la venta en Japón en el segundo semestre de 2014. [22]
El RC F cuenta con un motor V8 2UR-GSE de 5.0 L (4969 cc) con ciclo Atkinson a velocidades de crucero, desarrollando una potencia máxima de 473 PS (467 bhp; 348 kW) a 7100 rpm y 389 lb⋅ft (527 N⋅m) ) de par a 4800-5600 rpm. [23] Está acoplado a la transmisión Toyota AA80E de 8 velocidades construida por Aisin AW . [24] El RC F tiene frenos de disco asistidos Brembo en las cuatro ruedas con sistema de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA), neumáticos 255 / 35R19 delanteros y 275 / 35R19 traseros.
El RC F está equipado con sensor G vertical para VDIM , Torsen trasero o Diferencial de vectorización de par (TVD) con tres modos de funcionamiento (Estándar, Slalom o Pista), amortiguadores monotubo llenos de gas y barras estabilizadoras articuladas en bola, nuevo 19 Ruedas de aluminio forjado BBS de pulgadas , rejilla del eje con patrón de malla F en la mitad inferior, capó delantero único que eleva el pico del vehículo, ventilación del capó del LFA , conductos de refrigeración delanteros, conductos del guardabarros delantero en forma de L, exclusivo medidores combinados de LFA (un gran tacómetro montado en el centro que se altera según el modo de conducción, velocímetro digital y analógico, monitor de vectorización de par diferencial, medidor de fuerza G, medidores de temperatura del agua y del aceite, información sobre el kilometraje y un cronómetro) y una cruz elíptica Volante de sección gruesa con agarre.
El paquete aerodinámico incluye un alerón trasero activo , ajuste de la parte inferior de la carrocería, las tomas en la parrilla y las rejillas de ventilación del guardabarros delantero y aletas estabilizadoras aerodinámicas.
El paquete opcional de fibra de carbono, o conocido en Japón como paquete exterior de carbono, incluye un techo de fibra de carbono con revestimiento transparente, un alerón trasero activo y el capó del motor de fibra de carbono. Las piezas del paquete de fibra de carbono para el RC F se fabricaron en la planta de Aichi después del final de la producción de LFA.
Para celebrar el décimo aniversario de los modelos de alto rendimiento Lexus F, se lanzó una edición limitada de RC F para el mercado estadounidense del año modelo 2018. Todos los RC F de edición limitada vienen en pintura Nebula Grey con acabado mate con ruedas en negro brillante y pinzas de freno en azul brillante. En el interior, están equipados con asientos de cuero azul, volante y palanca de cambios, una cubierta de tablero de gamuza azul sobre el grupo de instrumentos y un panel de interruptores de la ventana eléctrica de fibra de carbono azul plateado.
2015 RC F (USC10; pre-lifting, Alemania)
2015 RC F (USC10; pre-lifting, Alemania)
2019 RC F (USC10; estiramiento facial, EE. UU.)
2019 RC F (USC10; estiramiento facial, EE. UU.)
Interior (estiramiento facial)
Motor 2UR-GSE en el RC F
Paquete RC F Track Edition / Performance (2019)
La RC F Track Edition (o Performance Package) se presentó en el Auto Show Internacional de Norteamérica de enero de 2019 como la variante centrada en la pista del RC F.Tiene una dirección de estilo similar a los otros modelos RC actualizados. El automóvil presenta mejoras de rendimiento y pesa 80 kg (180 lb) menos que el RC F.Las medidas de ahorro de peso incluyen ruedas más ligeras de 19 pulgadas, rotores de freno de cerámica de carbono, un silenciador y tubos de escape de titanio y un uso extensivo de fibra de carbono. El motor también tiene un pequeño aumento de potencia en comparación con el RC F.La Track Edition comenzó a venderse en abril de 2019 y está disponible en blanco o gris mate con color interior rojo. [25]
Edición de pista RC F 2019 (USC10)
Edición de pista RC F 2019 (USC10)
Deportes de motor
Super Taikyu
Al ser presentado en Sard Racing [26] en 2015 y luego por varios equipos privados como Tracy Sports, el RC 350 ha ganado varios campeonatos en la serie japonesa Pirelli Super Taikyu Endurance bajo la clase ST-3. [27] [28] El RC F también es un competidor popular.
Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring ( VLN )
Toyota Gazoo Racing también participó en el Lexus RC junto con sus hermanos IS F y LFA, en el VLN, una carrera de resistencia que se celebra cada año en el famoso circuito de Nurburging.
El RC utilizó una versión modificada de su 2.0, 8AR-FTS, mientras que el RC F también hizo uso de una versión modificada del 5.0 2UR-GSE. En cuanto al chasis, el RC estaba más cerca del automóvil de producción como lo requieren las regulaciones SP3T.
El RC ha logrado numerosas poles dentro de su clase en numerosas ocasiones a lo largo de los años, sobre todo con un tiempo de 8 minutos 56 segundos [29] en el circuito completo de Nurburging en 2017, con el RC F ganando su clase (SPX) en el coche. debut en 2015. [30]
Super GT
El RC F ha dado su nombre a un competidor de la clase GT500 en la serie Super GT en la temporada 2014, reemplazando al SC430 que se había competido durante 7 años. En su temporada de debut, el coche obtuvo 4 victorias del Team TOM'S en Okayama, Suzuka y Buriram y del Team ZENT Cerumo en Sportsland SUGO con el nuevo reglamento técnico.
En 2015, Andrea Caldarelli y Ryō Hirakawa obtuvieron dos victorias, mientras que Daisuke Itō y James Rossiter obtuvieron una victoria. En la Serie Super GT 2016 , el coche obtuvo tres victorias, con Heikki Kovalainen y Kohei Hirate ganando el título. El RC fue reemplazado por el Lexus LC para la temporada 2017.
IMSA
Categoría | Weathertech SportsCar GT Daytona | ||||||||
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Constructor | Lexus | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla, operada por varilla de empuje, amortiguadores gemelos y barras de torsión | ||||||||
Suspensión (trasera) | Doble horquilla, operada por varilla de empuje, amortiguadores gemelos y resorte | ||||||||
Largo | 4.845 mm (191 pulgadas) | ||||||||
Ancho | 2.030 mm (80 pulgadas) | ||||||||
Altura | 1.270 mm (50 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.730 mm (107 pulgadas) | ||||||||
Motor | Lexus 5.4 L (330 pulgadas cúbicas) [31] V8 de aspiración normal , motor delantero , montaje longitudinal | ||||||||
Transmisión | 6 velocidades secuencial semi-automático de la caja de cambios | ||||||||
Energía | Más de 373 kW (507 PS ; 500 hp ) | ||||||||
Peso | 1.300 kg (2.866 libras) | ||||||||
Combustible | VP Racing Fuels | ||||||||
Lubricantes | Mobil 1 | ||||||||
Frenos | Discos de hierro ventilados hidráulicamente. AP Racing calibradores | ||||||||
Neumáticos | Continental ExtremeContacto | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables |
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Conductores notables |
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Debut | 2017 24 Horas de Daytona | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
3GT Racing , una asociación de Lexus y Paul Gentilozzi , desarrolló un RC F clase GT3 durante 2016. El equipo inscribió dos autos en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2017 , con Scott Pruett , Sage Karam , Jack Hawksworth y Robert Alon como temporada completa. conductores.
Ventas
Año del calendario | Ventas en EE. UU. | Ventas canadienses |
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2014 | 1.922 [32] | 78 [32] |
2015 | 14,784 [32] | 792 [32] |
2016 | 11.165 [33] | 526 [32] |
2017 | 7.363 [32] | 512 [32] |
2018 | 3.358 [34] | 321 [35] |
2019 | 4.591 [36] | 305 [37] |
Referencias
- ^ "Sitios de producción japoneses" (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 2015-03-06. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2015.
- ^ "名古屋 芸 大 グ ル ー プ 通信" [Comunicación grupal de Nagoya Geidai] (en japonés). Japón: Universidad de Artes de Nagoyoa. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2018 . Consultado el 6 de octubre de 2018 .
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- ^ Watts, Kevin (19 de junio de 2014). "Video: Entrevista con Lexus RC Designers" . Entusiasta de Lexus . Consultado el 22 de junio de 2014 .
- ^ Tan, Danny (25 de enero de 2018). "Lexus Malaysia's IS, GS, NX, RX 200t ahora tienen la insignia '300 ' " . Paul Tan . Malasia . Consultado el 6 de octubre de 2018 .
- ^ "Lexus RC" (en japonés). Japón: Lexus. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2014.
- ^ Watts, Kevin Robert Edward (9 de diciembre de 2013). "Entrevista con el ingeniero jefe de Lexus RC Junichi Furuyama" . Entusiasta de Lexus. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2013.
- ^ Ramsey, Jonathon (20 de noviembre de 2013). "2015 Lexus RC 300h es un coupé cereza híbrido incondicional" . Autoblog.com . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
- ^ a b Gnaticov, Cristian (4 de noviembre de 2013). "2014 Lexus RC presentado oficialmente, yendo al Salón del Automóvil de Tokio" . Inautonews.com. Archivado desde el original el 9 de julio de 2017 . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
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- ^ "LEXUS 、 ス ポ ー ツ ク ー ペ RC を ワ ー ル ド プ レ ミ ア" [Lexus, el cupé deportivo RC de estreno mundial] (Comunicado de prensa) (en japonés). Japón: Lexus. 2013-11-20 . Consultado el 9 de junio de 2014 .
- ^ "Lexus presenta el cupé deportivo 'RC'" (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 2013-11-20 . Consultado el 9 de junio de 2014 .
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- ^ "LEXUS 、 高性能 ク ー ペ RC F を ワ ー ル ド プ レ ミ ア" [Lexus, El primer cupé de alto rendimiento RC F de estreno mundial] (Comunicado de prensa) (en japonés). Japón: Lexus. 2014-01-14 . Consultado el 9 de junio de 2014 .
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- ^ "Gráfico de ventas de diciembre de 2016 y fin de año" (Nota de prensa). Estados Unidos: Toyota. 2017-01-05 . Consultado el 5 de enero de 2017 .
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enlaces externos
- Sitio web oficial (RC)
- Sitio web oficial (RC F)