Ryazan ( en ruso : Рязань ) fue un carguero Hansa A Type que fue construido como Licentia en 1944 por Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Flensburg , Alemania para J Jost, Flensburg. Fue incautada como botín de guerra en 1945, pasando al Ministerio de Transportes de Guerra y rebautizada como Empire Gabon . Asignada a la Unión Soviética en 1946, sirvió hasta 1979 cuando fue vendida a Alemania Occidental y rebautizada como Rudi . Fue desguazado en Santander, España ese año.
El barco tenía 85,19 m (279 pies 6 pulgadas) de largo, con una manga de 13,49 m (44 pies 3 pulgadas). Tenía una profundidad de 4,78 m (15 pies 8 pulgadas). Fue evaluada como 1925 GRT , 936 NRT , [1] 3118 DWT . [2]
El barco era propulsado por una máquina de vapor compuesta , que tenía dos cilindros de 42 cm (16 9 ⁄ 16 pulgadas) y dos cilindros de 90 cm (35 7 ⁄ 16 pulgadas) de diámetro por 90 cm (35 7 ⁄ 16 pulgadas) de carrera. El motor fue construido por Flensberger Schiffsbau-Geschellschaft. [1] Con una potencia nominal de 1200 IHP , podría propulsar el barco a 10,5 nudos (19,4 km/h). [3]
Licentia fue un carguero Hansa A Type construido en 1944 como astillero número 467 por Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Flensburg , Alemania para J Jost, Flensburg. [2] [3] Fue botado el 19 de agosto de 1944 y completado el 14 de noviembre. [3]
Licentia fue incautada como botín de guerra en Flensburg en mayo de 1945, [3] [4] y pasó al Ministerio de Transporte de Guerra . Fue rebautizada como Empire Gabon . [5] Se asignaron las letras de código GNFX y el número oficial del Reino Unido 180675. Su puerto de registro era Londres y fue operado bajo la dirección de Wilson Line Ltd de Ellerman , [6] Hull , Yorkshire . [3]
En 1946, el Imperio Gabón fue asignado a la Unión Soviética . Ella fue renombrada Ryazan . [5] Su puerto de registro era Riga y se asignaron las letras de código UKED. [7] El 12 de noviembre de 1956, los estibadores de Liverpool , Lancashire , Reino Unido, se negaron a trabajar en Ryazan , que había llegado de Riga e iba a cargar un cargamento de caucho . Estaban enojados por la situación en Hungría . [8] [9] Los estibadores se negaron a cargar su carga en un barco danés, diciendo "no manejaremos ninguna carga para Rusia". [10] Ryazan zarpó hacia Riga el 19 de noviembre. [11] Con su introducción en la década de 1960, a Ryazan se le asignó el número IMO 5294113. [2] Sirvió hasta 1979, cuando fue vendida a Echkardt & Co., Hamburgo , Alemania Occidental y pasó a llamarse Rudi . [3] Fue desguazado en 1979 en Santander, España . [2]