Las series de Liebherr T 282 son off- carretera , la clase de ultra , marco rígido, de dos ejes, diesel-eléctricos , de corriente alterna del sistema de propulsión camiones de transporte diseñados y fabricados en los Estados Unidos por Liebherr Mining Equipment Co.
Serie Liebherr T 282 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Liebherr Mining Equipment Co. |
Producción | 2004-presente |
Montaje | Newport News, VA , EE. UU. |
Carrocería y chasis | |
Clase | Clase ultra |
Tipo de cuerpo | Camión de la basura |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | DDC / MTU 20V4000 Disposición: V20 Desplazamiento : 90 L (5.500 pulgadas cúbicas) Potencia: 2.720 kW (3.650 hp) O Cummins QSK 78 Disposición: V18 Desplazamiento: 78 L (4.800 pulgadas cúbicas) Potencia: 2.600 kW (3500 hp) |
Transmisión | AC eléctrico |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 6,55 m (21,5 pies) |
Largo | 14,5 m (48 pies) |
Ancho | 8,7 m (29 pies) |
Altura | 7,4 m (24 pies) |
Peso en vacío | MMA 237 t (261 toneladas cortas) |
Cronología | |
Sucesor | T 284 |
La serie Liebherr T 282 ya no está en producción; sin embargo, debido a la prolongada vida útil de este equipo, muchos todavía están en funcionamiento en minas de todo el mundo. La serie T 282 es reemplazada por la Liebherr T 284 .
T 282
El 1998 T 282 ofrece una carga útil de hasta 330 t (360 toneladas cortas) y fue construido específicamente para aplicaciones de minería de alta producción en todo el mundo. El T 282 fue reemplazado por el T 282 B, diseñado en Newport News, Virginia, con una capacidad de carga útil de 360 t (400 toneladas cortas).
Desarrollo y prueba
Liebherr desarrolló un camión de acarreo con capacidad de carga útil de 330 t (360 toneladas cortas) para operaciones mineras a gran escala.
Los ingenieros de Liebherr Mining Equipment Newport News Co. diseñaron el T 282 para tener el peso de vehículo vacío más ligero (EVW) en relación con su capacidad de carga útil. El T 282 fue el primer camión de transporte de minería diseñado por Liebherr tras la adquisición por parte de la empresa de la empresa de fabricación de camiones de transporte existente, WISEDA, LTD.
Los primeros T 282 se probaron exhaustivamente en los campos de pruebas de Liebherr.
Características
Las características estándar del T 282 incluyen asientos con suspensión neumática, concepto de doble carcasa para seguridad, aislamiento térmico y acústico, apagado de emergencia del motor, cabina con control ambiental, vidrio de seguridad con parabrisas tintado, componentes de acero fundido en áreas de estrés, sistema de suspensión delantera de doble marco en A con perno rey inclinado, alarma de advertencia de marcha atrás y más.
Las características opcionales incluyeron radiador L&M, sistemas de monitoreo, pintura especial, equipo para clima frío, radio AM / FM con reproductor de casetes, arranque eléctrico, calentador del motor, protectores contra derrames en la capota, revestimiento para la carrocería y más.
Motor
El T 282 funciona con un sistema de accionamiento eléctrico.
Fabricación y montaje
Ya no está en producción, el T 282 B se ensambló en las instalaciones de producción de Liebherr Mining Equipment Co. en Newport News, Virginia.
El chasis (bastidor, caja de grasa, motor, radiador, ventilador y alternador) se ensambla para su envío junto con la superestructura (cabina del operador, caja de rejilla y sistema de transmisión). Todos los demás componentes se implementan in situ con el cliente.
T 282 B
El Liebherr T 282 B 2004 ofrece una carga útil de hasta 360 t (400 toneladas cortas) y fue construido específicamente para aplicaciones de minería de alta producción en todo el mundo. El T 282 B sucede al T 282.
Desarrollo y prueba
En octubre de 2003, Liebherr presentó el camión de transporte T 282 B para operaciones mineras a gran escala con el fin de reducir los costos y aumentar la productividad. El gran cuerpo de descarga permitió que cada T 282 B en funcionamiento transportara más material por lance, con menos viajes desde la herramienta de carga hasta la pila de llenado.
Los ingenieros de Liebherr Mining Equipment Newport News Co. diseñaron el camión para que tuviera la capacidad de carga útil más grande del mundo en el momento de su lanzamiento; con uno de los vehículos con peso vacío (EVW) más livianos con 237 t (261 toneladas cortas), lo que lo convierte en un camión altamente productivo con un costo operativo relativamente bajo. El T 282 B requiere menos horas de funcionamiento para alcanzar el mismo nivel de producción que los camiones producidos por otras empresas. El EVW bajo se pudo lograr gracias al sistema de transmisión de CA liviano, el uso de componentes menos pesados y el diseño de "flujo de tensión", que permitió estructuras y carcasas de acero más livianas, que a su vez producen un marco más liviano y resistente.
Los primeros T 282 Bs se sometieron a pruebas exhaustivas en los campos de pruebas de Liebherr.
Debut público
Liebherr presentó el T 282 B en la feria comercial Bauma en Munich , Alemania, el 29 de marzo de 2004. [1] El T 282 B es el sucesor del T 282, diseñado en Newport News, un 360 toneladas cortas (327 t) capacidad de carga útil, 2000 kW (2700 hp) camión de acarreo con transmisión eléctrica de CA / diésel introducido en 1998. [2] En el momento de su lanzamiento en 2004, el T 282 B ofrecía la capacidad de carga útil de camión de acarreo más grande del mundo, y seguía siendo incomparable en capacidad de carga útil durante más de cuatro años. [3]
Características
Las características estándar del T 282 B incluyen una pantalla de visualización en la cabina que muestra el estado del camión, el consumo de combustible y el monitoreo y las descargas de la carga útil. Todos los camiones mineros de Liebherr incluyen HVAC para la comodidad del operador. El T 282 B es totalmente compatible con el sistema de asistencia al carro de Liebherr, construido para ahorrar en el consumo de combustible sin sacrificar la productividad. El asistente de carro solo está disponible para camiones con sistemas de propulsión eléctrica.
Tren de potencia y motor
El T 282 B está propulsado por un sistema de propulsión diésel / eléctrico. El motor diesel está acoplado a un sistema de accionamiento eléctrico de CA Siemens- Liebherr. Con la carga completa, la T 282 B puede alcanzar una velocidad máxima de 64 km / h (40 mph).
Hay dos motores diesel disponibles:
- a 2.720 kW (3.650 hp) DDC / MTU 20V4000, 90 L (5.500 pulgadas cúbicas) V20
- 2600 kW (3500 hp) Cummins QSK 78 78 L (4800 pulgadas cúbicas) V18 .
Sistemas de frenado
El T 282 B cuenta con un retardo eléctrico dinámico con aire forzado por ventilador de clasificación continua sobre rejilla de resistencia de acero inoxidable, con un sistema de freno secundario de disco seco. Las características adicionales incluyen rango de velocidad extendido, control de crucero, dos velocidades sobre velocidad, control de tracción deslizante, frenos de servicio delanteros / traseros, acumuladores hidráulicos, frenos de estacionamiento y filtración.
Fabricación y montaje
Ya no está en producción, el T 282 B se ensambló en las instalaciones de producción de Liebherr Mining Equipment Co. en Newport News.
El chasis (bastidor, caja de grasa, motor, radiador, ventilador y alternador) se ensambla para su envío junto con la superestructura (cabina del operador, caja de rejilla y sistema de transmisión). Todos los demás componentes se implementan in situ con el cliente.
Especificaciones
Introducción pública | 29 de marzo de 2004 |
Capacidad de carga útil nominal | 363 t (400 toneladas cortas) |
Peso operativo bruto de la máquina | 600 t (661 toneladas cortas) |
Marca y modelo del motor | DDC / MTU 20V4000 o Cummins QSK 78 |
Disposición del motor | V-20 (DDC / MTU) o V-18 (Cummins) |
Potencia neta del motor | 2722 kW (3650 hp) (DDC / MTU) o 2610 kW (3500 hp) (Cummins) |
Velocidad máxima (cargada) | 64 km / h (40 mph) |
Altura total hasta la parte superior del dosel (vacío) | 7,85 m (25 pies 9 pulgadas) |
Altura total (cuerpo levantado) | 14,91 m (48 pies 11 pulgadas) |
Longitud total | 15,32 m (50 pies 3 pulgadas) |
Ancho promedio | 9,53 m (30 pies 15 pulgadas) |
Distancia entre ejes | 6,60 m (21 pies 8 pulgadas) |
Capacidad de combustible | 4732 L (1250 galones estadounidenses) |
Tamaño de llanta | 56 / 80R63 o 59 / 80R63 |
T 282 C
El Liebherr T 282 C 2010 ofrece una carga útil de hasta 360 t (400 toneladas cortas) con un peso del vehículo vacío (EVW) de 237 t (261 toneladas cortas) y fue construido específicamente para aplicaciones de minería de alta producción en todo el mundo. El T 282 C sucede al T 282 B, presentado en 2004. La serie T 282 es reemplazada por el Liebherr T 284.
Desarrollo y prueba
En 2010, Liebherr Mining Equipment Newport News Co. diseñó el T 282 C para reducir el tiempo de ciclo y para tener la carga útil a EVW más alta de su clase, con 237 t (261 toneladas cortas). La combinación de su motor diesel de alta potencia con el eficiente sistema de transmisión Litronic Plus maximiza la productividad al tiempo que reduce el consumo de combustible.
Los ingenieros incorporaron el sistema de transmisión Litronic Plus y mejoras a los sistemas eléctricos, incluidos los sistemas de monitoreo y estado de la máquina para ofrecer diagnósticos en tiempo real para una mayor confiabilidad y mantenimiento instantáneos.
Los primeros T 282 C se sometieron a pruebas exhaustivas en los campos de pruebas de Liebherr.
Debut público
El T 282 C se presentó en la feria comercial Bauma en Munich , Alemania, en abril de 2010.
Características
Las características estándar del T 282 C incluyen el sistema de conducción Litronic Plus con sistema de detección y advertencia de fallas en tiempo real, tecnología CAN Bus para monitoreo flexible, diagnóstico de camiones, asientos con suspensión neumática con cinturones de seguridad de 3 puntos, HVAC mejorado, mayor visibilidad y un sistema integrado 300 Pantalla táctil a color de 12 pulgadas (mm) en la cabina del operador (muestra el estado del camión, el consumo de combustible, el control de la carga útil y las descargas).
Sistema de accionamiento de CA Litronic Plus IGBT
Diseñado para entornos de minería, el gabinete de control con rectificador integrado está refrigerado por líquido e incluye un sistema de detección y advertencia de falla a tierra. El gabinete presurizado para el control del polvo requiere menos componentes que los sistemas de transmisión GTO.
Motor de nivel 2
El motor T 282 C es un motor diesel MTU / DD 20V4000 de 2.800 kW (3.750 hp) que cumple con la normativa Tier 2, configurable hasta 3.000 kW (4.000 hp). Los turbocompresores refrigerados por agua y el colector de escape mantienen el motor frío, mientras que el módulo de control del motor ADEC monitorea el consumo de combustible y las temperaturas de escape en múltiples puntos.
Sistemas eléctricos mejorados
El sistema eléctrico del T 282 C tiene una serie de mejoras sobre el T 282 B, que incluyen mover el rectificador a la caja de control, reducir el cableado con el conducto Harnessflex, protección contra la entrada de suciedad y agua a través de conectores termocontraíbles y reducir el goteo de voltaje para el circuito de arranque.
Fabricación y montaje
Ya no está en producción, el T 282 C se fabricó y ensambló en las instalaciones de producción de Liebherr Mining Equipment Co. en Newport News.
El chasis (bastidor, caja de grasa, motor, radiador, ventilador y alternador) se ensambla para su envío junto con la superestructura (cabina del operador, caja de rejilla y sistema de transmisión). Todos los demás componentes se implementan in situ con el cliente.
Especificaciones
Introducción pública | Abril de 2010 |
Capacidad de carga útil nominal | 363 t (400 toneladas cortas) |
Peso operativo bruto de la máquina | 599 t (660 toneladas cortas) |
Marca y modelo del motor | MTU 20V4000 C22 o C23 Tier II; o Cummins QSK 78 |
Disposición del motor | V-20 (DDC / MTU) o V-18 (Cummins) |
Potencia neta del motor | 2722 kW (3650 hp) (DDC / MTU) o 2610 kW (3500 hp) (Cummins) |
Velocidad máxima (cargada) | 56 km / h (35 mph) |
Altura total hasta la parte superior del dosel (vacío) | 8,31 m (27 pies 3 pulgadas) |
Altura total (cuerpo levantado) | 15,06 m (49 pies 5 pulgadas) |
Longitud total | 15,70 m (51 pies 6 pulgadas) |
Ancho promedio | 9,68 m (31 pies 9 pulgadas) |
Distancia entre ejes | 7,29 m (23 pies 11 pulgadas) |
Capacidad de combustible | 5.353 L (1.414 galones estadounidenses) |
Tamaño de llanta | 56 / 80R63 o 59 / 80R63 |
Transporte de la serie T 282
Debido a su tamaño y peso excepcionales, la serie T 282 no se puede conducir en la vía pública. La serie T 282 se envió en forma de componentes al sitio del cliente antes de someterse al ensamblaje final.
Costo de la serie T 282
Ya no está en producción, el precio de cada modelo T 282 varió según las especificaciones del cliente y la cantidad pedida. Cada camión T 282 costaba entre 4 y 5 millones de dólares y anteriormente Liebherr vendía docenas de la serie T 282 cada año, principalmente a operadores de minas de carbón , cobre , mineral de hierro y oro en los EE. UU., Chile, Indonesia, Sudáfrica y Australia.
Vida útil de la serie T 282
Liebherr ofrece un programa de intercambio de componentes flexible para el reemplazo de todos los componentes principales y mantiene afiliados en todo el mundo para entregas rápidas de piezas. La vida útil del diseño del camión depende del chasis y el bastidor, que suelen durar un promedio de 72.000 horas.
Competencia
El T 282 B compitió directamente con otros camiones de acarreo con capacidad de carga útil de 363 t (400 toneladas cortas).
Referencias
- ^ "Liebherr - Noticias - Archivos de noticias 2003 y 2004 - Exposición de camiones mineros T 282 B para Bauma llega a Munich" . liebherr.com . Liebherr-International Deutschland GmbH. 2004-03-01. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2010 . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
Liebherr exhibirá el T 282 B ... en el 2004 'Bauma' del 29 de marzo al 4 de abril.
- ^ "Liebherr T282 Design and Development" (Comunicado de prensa). Liebherr Mining Equipment Co. 1998-10-16. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2010 . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
... Camión de acarreo con accionamiento de CA con una capacidad de carga útil de 327 t (360 toneladas cortas).
- ^ Hall-Geisler, Kristen. "¿Cuál es el camión más grande del mundo?" . howstuffworks.com . HowStuffWorks, Inc. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2010 . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
El MT 6300AC se presentó recientemente en la MinEXPO de 2008 ...
- ^ a b Camión de accionamiento eléctrico MT6300AC S_TR_MT6300AC_10_1 2010 .
enlaces externos
- Camión de minería Liebherr T 282 - Liebherr-International Deutschland GmbH
- Liebherr T 282B con capacidad de carga útil de 400 t