Limerick Suburban Rail ( irlandés : Iarnród Fo-uirbeach Luimnigh ) es un grupo de servicios de trenes de cercanías Iarnród Éireann desde Limerick Colbert a varios otros destinos en tres líneas diferentes.
- Limerick - Ennis , llamando a Sixmilebridge
- Limerick - Nenagh , llamando a Castleconnell y Birdhill
- Limerick - Cruce de Limerick
Limerick a Ennis
Línea Ennis del tren suburbano de Limerick | ||||||||||||||||||||||||||||
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El servicio suburbano de Limerick a Ennis recorre las 24,5 millas más al sur (39,4 km) de la antigua vía Waterford, Limerick and Western Railway (WL&WR) entre Limerick y el cruce con la línea principal Dublín - Galway en Athenry . En el horario de 2016, se operan nueve servicios por día de la semana desde Limerick a Ennis y viceversa, cinco y cuatro de cada uno son paradas realizadas por los trenes InterCity de Limerick-Galway, respectivamente. El servicio dominical es de ocho trenes de Limerick a Ennis y nueve trenes de Ennis a Limerick, y de manera similar, cuatro trenes por dirección son servicios InterCity de Limerick-Galway. Los servicios están programados para una duración de 40 minutos.
Los servicios de pasajeros en esta sección cesaron en 1976, pero se reintrodujeron en 1988 hasta Ennis y se incrementaron progresivamente hasta que se inició un servicio completo de seis días de la semana en 1994, que también tenía un servicio dominical limitado. En 2003 se inició una nueva expansión a ocho servicios por día de la semana, y el calendario se reorganizó aún más en marzo de 2010 para incorporar la pista recién reabierta al norte de Ennis y los servicios entre Limerick y Galway. Iarnród Éireann propuso que la revisión de su horario en 2011 incluiría un tren adicional de Galway a Ennis para cumplir con un tren existente Limerick-Ennis-Limerick para crear un sexto servicio por dirección por día de la semana entre Limerick y Galway.
A partir de 2016, los servicios InterCity y Commuter son operados por vagones diesel Clase 2800 cuya velocidad máxima de 70 mph (110 km / h) es suficiente para los límites de la línea de vía única existente (50 mph u 80 km / h con restricciones parciales entre 25 y 40 mph o 40 y 64 km / h. Estos vagones normalmente operan en grupos de dos, ofreciendo 85 asientos, pero la longitud de la plataforma permitirá que entre uno y cuatro de esos vagones operen juntos. El sistema de señalización en esta línea solo permite tren que opera en la sección a la vez, pero se planea un bucle de paso para la única parada intermedia de la sección en Sixmilebridge, lo que permitiría que los trenes salgan de Ennis y de Limerick aproximadamente al mismo tiempo y se crucen entre sí dentro de los límites del bucle pista.
Limerick a Nenagh
Línea Nenagh del ferrocarril suburbano de Limerick | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Limerick a Nenagh opera en un tramo corto de la línea entre Limerick y Limerick Junction antes de unirse a la línea de ferrocarril Limerick-Ballybrophy en Killonan Junction . Este servicio normalmente opera en una sección de bloque donde los trenes no pueden operar al mismo tiempo, pero se hicieron cambios en Nenagh para permitir que el primer tren Limerick-Ballybrophy del día se divida allí, y la mitad delantera continúa hacia Cloughjordan, Roscrea y Ballybrophy para reunirse. la línea principal de Dublín-Cork y la mitad trasera dando vuelta a Limerick formando el servicio de cercanías.
Hay cinco servicios, tres entrantes y dos salientes, por día laborable entre Limerick y Nenagh, cuatro de los cuales continúan hacia o desde Ballybrophy. A partir de 2016, solo hay un servicio de entrada a Limerick por la mañana programado para llegar a las 08:45 y un servicio de salida por la noche a las 17:50. El tiempo de viaje está programado entre 55 y 68 minutos.
El servicio es operado por vagones diesel Clase 2800 , cuyas velocidades máximas de 70 mph (110 km / h) son suficientes para los límites de 60 mph entre Limerick y Killonan Junction, pero se ve obstaculizado por la condición de la vía entre Killonan Junction y Nenagh. Se han iniciado algunas mejoras de vías de vías articuladas a vías soldadas continuas que ofrecen velocidades seguras más altas y una operación más silenciosa, pero no se han completado con operaciones como apisonamiento de balasto y tensión de riel . Además, la ruta pasa por alto el área de empleo clave de Castletroy en las afueras del este de Limerick, que contiene un importante polígono industrial y la Universidad de Limerick .
Un artículo de un periódico nacional de enero de 2012 sugirió que se esperaba que Irish Rail solicitara permiso a la Autoridad Nacional de Transporte para cerrar la línea. [1] Sin embargo, el anuncio el 20 de febrero de 2012 de un calendario mejorado para la línea significó que esta amenaza se levantó. [2]
Limerick a Limerick Junction
Línea de cruce de Limerick del ferrocarril suburbano de Limerick | |||||||||||||||||||||
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Este servicio es principalmente un servicio de transporte a lo largo de parte de la línea ferroviaria Limerick-Rosslare entre la estación de Limerick y Limerick Junction que conecta desde y hacia los servicios principales entre Dublín y Cork, así como un servicio regional a Waterford . A finales de la década de 2000, se desarrolló un aspecto de cercanías mejorado que incluía la expansión del estacionamiento de automóviles en Limerick Junction y en 2010 Iarnród Éireann también introdujo un servicio matutino de Thurles a Limerick de lunes a viernes que pasa por Limerick Junction.
No hay paradas intermedias en el tramo Limerick Junction-Killonan Junction de 17 millas (27 km) 70 mph (110 km / h) ni en el tramo Killonan Junction-Limerick de 4,5 millas (7,2 km) 60 mph (97 km / h) . Algunos servicios son parte de los trenes interurbanos directos Dublín-Limerick que operan con vagones diésel InterCity de la clase 22000 y otros operan con vagones diésel de la clase 2800 . El tiempo de viaje es de entre 25 y 36 minutos en el horario de 2016.
A partir de 2016, los desplazamientos desde el este de Limerick Junction se vieron obstaculizados por el acuerdo en el que el tren que llega de Cahir , Clonmel y Waterford a las 09:00 no avanza hacia Limerick y un tren lanzadera a Limerick no sale hasta las 09:40. [ cita requerida ] [ investigación original? ]
Ver también
- Tren suburbano de Belfast
- Tren suburbano de Dublín
- Tren suburbano de corcho
- Tren suburbano de Galway
- Transporte ferroviario en Irlanda
Referencias
- ^ http://www.examiner.ie/ireland/iarnrod-eireann-may-close-rail-service-amid-falling-demand-178779.html [ URL desnuda ]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2013 . Consultado el 24 de agosto de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Horarios de trenes de Limerick-Ennis / Ennis-Limerick
- Horarios de trenes de Limerick-Nenagh / Nenagh-Limerick
- Horarios de trenes de Limerick-Limerick Junction-Waterford, consultado el 13 de marzo de 2011
- Iarnrod Eireann Network Statement 2011, consultado el 13 de marzo de 2011
- Modificaciones de horarios: Válido desde el 13 de diciembre de 2010, consultado el 13 de marzo de 2011
- Nuevo proceso de consulta pública para cambios en el horario de trenes, consultado el 13 de marzo de 2011 en adelante enlace al calendario PDF roto
- Las velocidades se incrementarán en la línea Nenagh a Limerick (Nenagh Guardian 08/01/2011), consultado el 13 de marzo de 2011
- Irish Railway News Forum: Evening Limerick to Nenagh Service Often Returns Empty From Birdhill, consultado el 13 de marzo de 2011