El tranvía Limmattal (en alemán : Limmattal-Strassenbahn , LSB) era un tranvía eléctrico de vía métrica que operaba en el valle de Limmat , situado en el cantón suizo de Zürich al oeste de la ciudad de Zürich . Debido a la prominente exhibición de las iniciales LSB en los distintivos tranvías amarillos de la línea, la línea se conocía popularmente como Lisebethli . [1]
Tranvía de Limmattal | |
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![]() Coche 9 en uno de los pasos a nivel antes de 1924 | |
Descripción general | |
Estado | Parcialmente cerrado; parcialmente incorporado en el tranvía de la ciudad |
Lugar | Cantón de Zúrich , Suiza |
Servicio | |
Servicios | 2 |
Historia | |
Abrió | 1900 |
Cerrado | 1928/1931/1955 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 12 kilómetros (7.5 mi) |
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros |
La línea se abrió en 1900 como una línea interurbana de 8,8 kilómetros (5,5 millas) de largo desde el antiguo límite de la ciudad de Zúrich en Letzigraben, a través de Altstetten (Farbhof) y Schlieren hasta Dietikon . Un ramal de 3,2 kilómetros (2,0 millas) de largo de Schlieren a Weiningen siguió en 1901. En Letzigraben se hizo una conexión con los tranvías de la ciudad de Zúrich, entonces operados por Städtische Strassenbahn Zürich o StStZ. En sus primeros años, la línea se vio acosada por problemas con sus pasos a nivel sobre el ferrocarril suizo del noreste en Farbhof y Schlieren, que a los tranvías solo se les permitía cruzar vacíos, dejando a sus pasajeros caminar. [1] [2] [3]
A finales de la década de 1920 la vía estaba en mal estado, aunque para entonces los pasos a nivel habían sido reemplazados por puentes. La línea entre Schlieren y Dietikon se cerró en 1928, mientras que la entre Schlieren y Weiningen se cerró en 1931, al mismo tiempo que el resto de la línea de Letzigraben a Schlieren fue adquirido por StStZ. En 1950, el StStZ pasó a llamarse Verkehrsbetriebe Zürich o VBZ. La sección de la ruta entre Farbhof y Schlieren se cerró en 1955, siendo reemplazada por una extensión hacia el oeste de la ruta 31 del trolebús de Zúrich . El tramo restante, entre Letzigraben y Farbhof, todavía está en uso, ya que se ha integrado en la red de tranvías de la ciudad de Zúrich como parte de la ruta 2 del tranvía de Zúrich . [1] [2] [3]
Uno de los tranvías de la línea, con el número Ce 2/2 2 y que data de 1900, se conserva en el museo del tranvía de Zúrich . Ve un funcionamiento ocasional y está pintado con la librea amarilla de la línea. A menudo se ve con un pequeño remolque postal que se utilizó para transportar correo en la línea. [2] [4]
Actualmente se está construyendo una nueva línea de tren ligero que une la estación de tren de Zürich Altstetten con Killwangen y utiliza una alineación más o menos similar a la antigua ruta del tranvía de Limmattal entre Farbhof y Dietikon. Como parte de este desarrollo, la ruta 2 del tranvía de Zúrich se volverá a extender sobre la nueva línea entre Farbhof y Schlieren, reemplazando la ruta del trolebús. [5] [6] [7]
Referencias
- ^ a b c "Das kurze Leben des" Lisebethli " " [La corta vida de «Lisebethli»]. Neue Zürcher Zeitung (en alemán). 18 de febrero de 2002. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2018 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c "Die Limmattal - Strassenbahn (LSB), 1900 - 1931" (en alemán). Tranvía-Museo de Zúrich . 10 de octubre de 2003. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2011 . Consultado el 23 de julio de 2015 .
- ^ a b Moglestue, Andrew (diciembre de 2005). "Zúrich: una ciudad y sus tranvías" . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2011 . Consultado el 10 de agosto de 2011 .
- ^ "LSB Ce 2/2 2" (en alemán). Tranvía-Museo de Zúrich. Archivado desde el original el 2 de junio de 2010 . Consultado el 11 de noviembre de 2011 .
- ^ "Betrieb & Angebot" [Operación y oferta] (en alemán). Limmattalbahn AG. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2018 . Consultado el 31 de mayo de 2018 .
- ^ "Empiezan las obras del proyecto de tren ligero de Limmattalbahn" . Metro Report International . 30 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 1 de junio de 2018 . Consultado el 1 de junio de 2018 .
- ^ Moglestue, Andrew (marzo de 2010). "Limmattalbahn" . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2018 . Consultado el 31 de mayo de 2018 .
enlaces externos
Medios relacionados con el tranvía Limmattal en Wikimedia Commons