LincVolt es un Lincoln Continental de 1959 , propiedad del músico Neil Young , que se convirtió en un vehículo de demostración híbrido más eficiente en combustible.
LincVolt | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vado |
Producción | 1959 |
Montaje | Wixom, Michigan , Estados Unidos ( Planta de montaje de Wixom ) |
Diseñador | John Najjar |
Carrocería y chasis | |
Clase | coche grande (EPA) |
Tipo de cuerpo | Convertible de 2 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | Unidades de generador / motor eléctrico híbrido enchufable de 150 kW (200 hp) [1] Microturbina Capstone Amplificador de rango de 30 kilovatios (40 hp) / motor de combustión interna biodiesel [2] |
Transmisión | ninguno |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 131,0 pulg. (3327 mm) |
Largo | 1959: 227,1 pulgadas (5.768 mm) |
Ancho | 1959: 80,1 pulgadas (2035 mm) |
Altura | 1959: 56,7 pulgadas (1440 mm) |
Peso en vacío | 5.000–5.700 libras (2.300–2.600 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Lincoln Continental |
Según el sitio web de LincVolt, el objetivo del proyecto LincVolt es "inspirar a una generación mediante la creación de una tecnología de propulsión de automóviles limpia que satisfaga las necesidades del siglo XXI y ofrezca un rendimiento que sea un reflejo del espíritu del conductor. Al crear esta nueva potencia tecnología, Lincvolt espera reducir la demanda de petrocombustibles lo suficiente como para eliminar la necesidad de una guerra por el suministro de energía, mejorando así la seguridad de Estados Unidos y otras naciones del mundo ". [3]
LincVolt participó en el X Prize Xprize Progressive Insurance Automotive . El equipo de LincVolt tuvo que retirarse de la competencia del X Prize porque estaban fabricando un automóvil, mientras que el propósito de la competencia era producir un plan de negocios comercial. [4]
Larry Johnson estaba produciendo un documental antes de su muerte el 21 de enero de 2010. [5]
En la mañana del 9 de noviembre de 2010, se inició un incendio en el sistema de carga de LincVolt mientras se recargaba en un almacén de Young. El coche resultó dañado, pero ha sido restaurado. [6] [7] La última versión del motor híbrido de LincVolt utiliza etanol celulósico neutro en carbono verde doméstico procedente de biomasa. [8]
Versiones
Versión 1: Prototipo
- Constructor principal : Johnathan Goodwin de H-Line Conversions, Wichita, Kansas [9]
- Generador : Mazda Rotatorio?
- Prime mover el motor eléctrico : UQM 15 kW motor primario
- Baterías :?
Versión 2010
En 2010, Neil Young pronunció un discurso en la convención de la Specialty Equipment Market Association . [10]
- Constructor principal : Roy Brizio Street Rods, San Francisco ; Robótica Perrone ; y Johnathan Goodwin
- Generador : Microturbina Capstone 30 kW
- Prime mover el motor eléctrico : UQM 150 kW motor primario
- Baterías : paquete de baterías de fosfato de hierro y litio Thunder Sky fabricado en China, n. ° 110 de 110 amperios-hora
Versión 2011: Después del incendio
- Constructor principal : Roy Brizio Street Rods, San Francisco ; y Perrone Robotics
- Generador : Microturbina Capstone 30 kW
- Prime mover el motor eléctrico : UQM 150 kW motor primario
- Baterías : A123 Systems batería de iones de litio paquete [11]
Referencias
- ^ "Productos de motores eléctricos UQM" . uqm. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
- ^ "Productos Capstone Microturbine" . capstoneturbine . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ "Acerca de lincvolt" . Lincvolt. 2010-11-10 . Consultado el 10 de noviembre de 2010 .
- ^ Neil Young (22 de julio de 2009). "Lincvolt se retira del X-Prize, se centrará en el" objetivo principal " " . green.autoblog.com . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ "Larry Johnson, miembro del equipo de LincVolt recordado" . green.autoblog.com. 2010-01-22 . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ "Declaración oficial de Neil Young sobre el incendio de ayer (de Lincvolt)" . Neil Young. 2010-11-10 . Consultado el 10 de noviembre de 2010 .
- ^ "Vídeo de Lincvolt tras la restauración del fuego" . shakeypictures. 2010-12-21 . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ "Tecnología Lincvolt" .
- ^ "Primer constructor de Lincvolt Johnathan Goodwin de conversiones H-Line" . Conversiones H-Line. 2011-02-10. Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ "Neil Young & Lincvolt en SEMA 2010 - Parte 1" . 2011-02-10 . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ http://www.lincvolt.com/lincvolt_lincvoltgazette
enlaces externos
- Página web oficial
- Canal de LincVolt en YouTube
Artículos
- Young, Neil (30 de octubre de 2008). "Neil Young compite por X-Prize" . El Huffington Post . Consultado el 9 de marzo de 2009 .CS1 maint: posdata ( enlace )
- Young, Neil (13 de noviembre de 2008). "Cómo salvar a una importante empresa de automóviles" . El Huffington Post . Consultado el 9 de marzo de 2009 .CS1 maint: posdata ( enlace )
- Young, Neil (2008-01-31) Actualización sobre Lincvolt de Neil Young: UQM está trabajando en el sistema de propulsión
- Young, Neil (2007-11-18) NPR Weekend Edition Sunday, Haciendo que los SUV funcionen más limpios, más lejos en biodiesel
- Young, Neil (2008) Neil Young visita el sol con su auto Linc Volt
- Young, Neil (2007-11-20) CNN Los consumidores de gasolina cobran una nueva vida, como híbridos que fuman neumáticos
- Young, Neil (2009-03-09), Dailynews.net El músico Neil Young aprovecha el comercio de Hays