Estación Lindau-Insel
Lindau-Insel station (en alemán : Bahnhof Lindau-Insel , "Lindau island") (hasta el 15 de mayo de 1936 Lindau Stadt , hasta el 12 de diciembre de 2020 Lindau Hauptbahnhof ) es la estación más grande de la ciudad de Lindau (Bodensee) y fue la más estación importante hasta que se reanude el servicio de pasajeros en la estación Lindau-Reutin el 13 de diciembre de 2020. En el área urbana también hay la estación Lindau-Aeschach y el patio de carga Lindau-Reutin . Anteriormente también existían Lindau-Siebertsdorf (llamada Lindau-Zech hasta el 15 de mayo de 1936), [4] Lindau Langenweg ,Lindau Strandbad , Schoenau , Oberreitnau y Rehlings .
Lindau-Insel es una terminal ferroviaria y se encuentra en la isla de Lindau, en las inmediaciones del puerto de Lindau. El actual edificio de la estación, protegido como monumento, fue construido entre 1913 y 1921 en estilo Art Nouveau . [5]
La estación tiene unos 500 metros de largo y está conectada por una línea de cuatro vías que atraviesa un terraplén con el continente. El terraplén y el puente de carretera paralelo de Seebrücke, que se encuentra a unos 500 metros al este, forman el perímetro del llamado Kleinen See (pequeño lago), que se encuentra entre el suburbio de Aeschach y la isla. En el lado oeste de la estación hay un pequeño patio de clasificación y el antiguo depósito. Mientras tanto, algunos talleres en la parte trasera todavía se utilizan para el mantenimiento de vehículos.
Las líneas de ferrocarril separan los distritos de Hauptinsel (isla principal) de Hinteren Insel (isla trasera). Sin embargo, un puente peatonal y el puente de carretera Thiersch corren por encima de las vías. Como parte del proyecto Lindau 21 , se propone que la estación terminal sea reemplazada por una estación de paso en tierra firme en Lindau-Reutin para simplificar las operaciones.
Lindau es la terminal del ferrocarril de Allgäu , que va desde Múnich a través de Kempten . Su sección sureste de Oberstaufen a Lindau se completó el 1 de septiembre de 1853. De 1869 a 1939 hubo un puerto de transbordadores para el transporte de vagones de mercancías a Romanshorn y de 1873 a 1899 a Konstanz . En 1899, se inauguró el ferrocarril Bodenseegürtel desde Radolfzell a través de Friedrichshafen . El ferrocarril de Vorarlberg va desde Lindau a través de Bregenz , Dornbirn y Feldkirch hasta Bludenzy es operado por los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB). Como resultado, Lindau también es una estación fronteriza. Anteriormente, la ÖBB tenía su propia taquilla en la estación de Lindau; esto fue reemplazado por máquinas expendedoras de billetes, que aún existen.
La ruta a Bludenz se electrificó el 14 de diciembre de 1954 y sigue siendo la única línea electrificada a Lindau. En la estación de Lindau, las vías 1 a 3 están electrificadas. Incluso las locomotoras eléctricas de los Ferrocarriles Federales Suizos están programadas para viajar a Lindau.
