La Línea E del Metro de Buenos Aires , que va desde Retiro hasta la Plaza de los Virreyes , actualmente se extiende por un recorrido total de 12 km. Inaugurada en 1944, la Línea E fue la última línea completamente nueva en incorporarse al Metro de Buenos Aires, hasta 2007 cuando se inauguró la Línea H. La línea tiene un historial de ser redirigida y extendida debido a que históricamente ha sido la línea con el menor número de pasajeros en la red.
Línea E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Retiro Plaza de los Virreyes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Buenos Aires | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Metrovías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 94.000 (2018) [1] 2,83% [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 12 km (8.07 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria 1500 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La Línea E fue inaugurada el 20 de junio de 1944, luego de iniciada la construcción en 1938, con un rumbo original que iba desde la estación de ferrocarril de Constitución hasta General Urquiza . Poco después, se decidió abandonar la terminal de Constitución (que también servía como conexión con la Línea C ) y en su lugar desviar la línea hacia la Plaza de Mayo .
Las obras se iniciaron en 1957, y en 1966 el presidente Arturo Umberto Illia abrió al público las estaciones San José , Independencia , Belgrano y Plaza de Mayo (hoy Bolívar ) . Durante muchos años, las dos estaciones cerradas durante el cambio de ruta permanecieron sin uso hasta mediados de la década de 1990, cuando una se convirtió en taller para dar servicio al material rodante de la línea. [3]
La línea se amplió aún más en 1973 hasta José María Moreno y luego nuevamente en 1985 hasta la Plaza de los Virreyes . [4] El tranvía PreMetro E2 se completó en 1987 y se conectó a la Línea E con la intención de conectar una red Premetro más grande a la línea, aunque esto nunca se materializó después de la privatización. [5]
Bajo la operación privada del Subte de Metrovías , el color de la línea pasó de amarillo a morado durante la década de los noventa. Púrpura se haya utilizado previamente para la línea C , mientras que el amarillo se utiliza ahora para la línea H . [6]
Extensión a Retiro
Más recientemente, como parte de un esfuerzo general para extender el Metro de Buenos Aires, se decidió extender la Línea E desde Bolívar hasta la estación de tren Retiro (con estaciones intermedias en Catalinas y Correo Central ) donde se volvería a conectar con la Línea C y el Mitre Line , y eventualmente Line H cuando se complete su extensión. A partir de 2014, se han completado todas las obras estructurales importantes en las tres nuevas estaciones y solo faltan sus pistas y sistemas de señalización. [7]
En julio de 2015, la Ciudad de Buenos Aires confirmó que, a pesar del avanzado estado de las obras, la prórroga no se abriría hasta el 2019 citando retrasos que se produjeron como consecuencia del traspaso de las obras del Gobierno Nacional al Gobierno de la Ciudad. en 2012. La ciudad completará el trabajo adicional requerido en este tiempo, y se espera que la extensión aumente el número de pasajeros en la línea en un 25%. [8]
El lunes 3 de junio de 2019 se completó la extensión a Retiro. [9]
Material rodante
La línea usó originalmente material rodante Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel durante su inauguración y durante muchos años después, sin embargo, esto fue reemplazado más tarde por material rodante CAF-GEE similar comprado en 1968 que todavía sirve en la línea hoy. [10] [11] En 2006, 64 de los coches CAF-GEE iban a ser renovados, pero finalmente se abandonó. [12]
Se espera que una vez que se complete la extensión de la línea a Retiro en 2017, el material rodante CAF GEE sea retirado y reemplazado por autos Fiat-Materfer , y posiblemente 50 autos Siemens O&K reformados por el Grupo Emepa y Alstom . [13] [14] [8]
Estaciones fantasma
Hay dos estaciones fantasma en la línea: San José vieja y Constitución . Estos formaron parte del trayecto original de la línea hacia la estación de ferrocarril de Constitución hasta que la línea fue desviada en 1966. Ambas estaciones han sido utilizadas como talleres y áreas de almacenamiento para el material rodante de la línea. También se ha evaluado utilizando las dos estaciones y sus túneles correspondientes como parte sur de la Línea F, ya que la trayectoria proyectada de esa línea en esa área se superpone a la ruta anterior que tomó la Línea E. [15]
San José vieja se utilizó como escenario para la película argentina Moebius de 1996 y sirvió como las estaciones ficticias Dock Sud y Parque . [dieciséis]
Galería
Inauguración de la estación temporal de Boedo (1944)
Pasajeros que cambian a la línea C en la antigua estación Constitución (c.1950)
La entrada a la Plaza de los Virreyes estación en el Premetro 's Intendente Saguier terminal.
Estación Medalla Milagrosa
Se está construyendo la estación central de Correo frente a la Oficina Central de Correos
Vagón de metro en la estación Bolívar
Ver también
- Buenos Aires PreMetro
- Transporte ferroviario en Argentina
Referencias
- ^ "Subte: con récord de pasajeros, siguen las quejas por el servicio y busca mejorar con más obras" . 13 de agosto de 2018 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "En 2018 el Subte transportó la mayor cantidad de pasajeros en 25 años" . 20 de febrero de 2019 . Consultado el 5 de abril de 2019 .
- ^ Línea E: 70 años buscando pasajeros - EnElSubte, junio de 2014
- ^ Línea E - Ciudad de Buenos Aires.
- ^ Premetro a Puente de la Noria, en el olvido por el Metrobus del Sur - EnElSubte, agosto de 2013
- ^ "Metrovías cumple 20 años operando el Subte" . enelSubte.com (en español). 1 de enero de 2014 . Consultado el 15 de mayo de 2016 .
- ^ Reporte de obra: extensión línea E - EnElSubte, mayo de 2014
- ^ a b Ciudad confirma que la extensión de la línea E abrirá recién en 2017 - EnElSubte, 23 de julio de 2015.
- ^ Subte E: tras 20 años, extienden la línea más postergada
- ^ Línea E: 70 años buscando pasajeros - EnElSubte, 20 de junio de 2014.
- ^ Ferrofilatelia - EnElSubte, 6 de junio de 2010.
- ^ "Mientras reforman coches de 80 años, desguazan otros más modernos" . enelSubte.com (en español). 17 de julio de 2014 . Consultado el 10 de enero de 2016 .
- ^ Metrovías oficializa quita de formaciones - EnElSubte, 4 de junio de 2013.
- ^ Subtes: el gobierno porteño planea renovar la mitad de la flota para el 2015 - InfoBAE, 23 de enero de 2013
- ^ Realizarán estudios en Constitución para ubicar la cabecera de la línea F - 1 de agosto de 2011
- ^ Murales alusivos a Moebius en San José - EnElSubte, 18 de diciembre de 2014.
enlaces externos
- Subterráneos de Buenos Aires (Página oficial)
- Subte Operador Metrovías SA (Página Oficial)
- Subterráneos de Buenos Aires, Línea E
- Mapa del sistema