La línea Mitre es un servicio ferroviario argentino de cercanías de trocha ancha en la provincia de Buenos Aires como parte del Ferrocarril General Bartolomé Mitre . El servicio es operado actualmente por la empresa estatal Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado luego de que el Gobierno de Argentina rescindiera el contrato con Corredores Ferroviarios en marzo de 2015.
La primera línea fue construida y operada por el Ferrocarril del Norte de Buenos Aires , una empresa de propiedad británica que operaba trenes desde la Estación Central (entonces desde Retiro ) a Tigre , uniendo ambas ciudades en 1857. La empresa luego pasó a manos del Ferrocarril Central Argentino. en 1888 debido a problemas financieros.
En 1891 se inauguró la estación Victoria . Los trenes a Zelaya y Capilla del Señor partieron de Victoria por primera vez un año después. En 1916 se electrifica la línea Retiro - Tigre , convirtiéndose en el primer sistema ferroviario electrificado de Sudamérica. Se adquirieron nuevas unidades múltiples británicas Thomson-Houston (BTH) para operar en la línea. El CAR también instaló las primeras puertas cruzadas y de accionamiento manual en los numerosos pasos a nivel existentes por entonces.
Durante años sucesivos, la empresa construyó varias estaciones nuevas, como Beccar (1913), La Lucila (1933), Acassuso (1934) y Virreyes (1938).
Cuando el Gobierno de Argentina encabezado por Juan Perón nacionalizó las empresas ferroviarias británicas y francesas en 1948, la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos se hizo cargo de todas las líneas ferroviarias del país.
En 1962, el 7131 , automotor fabricado por FIAT Concord, hizo su debut en los tramos Villa Ballester - Zárate y Victoria - Capilla del Señor del Ferrocarril Mitre , entonces administrado por Ferrocarriles Argentinos . Esos vagones ligeros reemplazaron a los vagones de Ganz Works que se habían utilizado en esas líneas desde 1938. [2]