El Tránsito Rápido del Área de la Bahía (BART) es un sistema de tránsito rápido de trenes pesados en el Área de la Bahía de San Francisco en California , Estados Unidos . Con una cantidad promedio de pasajeros entre semana de alrededor de 405,000 pasajeros en febrero de 2020, BART es el quinto sistema de tránsito rápido más concurrido en los Estados Unidos . [1] [2] BART es administrado por el Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía , una agencia especial del gobierno del distrito formada por los condados de Alameda , Contra Costa y San Francisco .
BART tiene 50 estaciones: 19 en la superficie, 15 elevadas y 16 subterráneas (es decir, metro). [3] 22 estaciones están en el condado de Alameda, 12 están en Contra Costa y 8 están en San Francisco. 6 estaciones están en el condado de San Mateo y 2 en el condado de Santa Clara ; esos condados no son parte del distrito especial de BART, pero contribuyen a la financiación de las operaciones. A partir de febrero de 2020 [actualizar], Montgomery Street tiene la mayor cantidad de pasajeros y el Aeropuerto Internacional de Oakland tiene la menor. [1] De lunes a sábado, los trenes BART circulan en cinco rutas principales; cuatro son rutas transbay que conectan San Francisco con Oakland y varios destinos en East Bay, mientras que la quinta, laLa línea Berryessa/North San José–Richmond , circula exclusivamente en East Bay. Dos de las cinco rutas no funcionan durante la noche ni los fines de semana, pero todas las estaciones siguen siendo accesibles mediante transferencias a través de otras rutas.
La primera ruta de BART entre Fremont y MacArthur se abrió en septiembre de 1972; se extendió a Richmond en enero de 1973. El servicio comenzó entre Concord y MacArthur en mayo de 1973, y entre Montgomery Street y Daly City en noviembre de 1973. El sistema original se completó en septiembre de 1974 cuando se inauguró el Transbay Tube submarino y West Oakland . Las tres rutas de BART entonces eran Concord-Daly City, Fremont-Daly City y Richmond-Fremont. Embarcadero abrió como estación de llenado en 1976 y ese año comenzó a operar el servicio directo Richmond-Daly City.[4]
La línea Concord-Daly City se extendió a North Concord/Martinez en 1995, y a Colma y Pittsburg/Bay Point en 1996. La quinta ruta de BART, la línea Dublin/Pleasanton-Daly City , comenzó a funcionar con un nuevo ramal a Dublin /Pleasanton en 1997. La línea del condado de San Mateo se extendió hacia el sur desde Colma hasta el Aeropuerto Internacional de San Francisco y Millbrae en 2003. [4] Una segunda estación de llenado, West Dublin/Pleasanton , abrió en 2011. The Coliseum–Oakland International Airport , y la línea de tránsito automático de vías (AGT), inauguradas en 2014 para dar servicioAeropuerto Internacional de Oakland . [5] El servicio BART se extendió hacia el sur desde Fremont hasta Warm Springs/South Fremont en 2017, luego a Berryessa/North San José en 2020. Un servicio alimentador de unidades múltiples diésel , eBART , abrió desde Pittsburg/Bay Point hasta Antioch en 2018 Se planean o proponen varias estaciones adicionales, incluido un metro a través de San José a Santa Clara .
BART opera cinco servicios ferroviarios pesados con nombre e interlineados más una línea de guía automatizada separada. Todos los servicios ferroviarios pesados pasan por Oakland y todos, excepto la línea Richmond-Warm Springs/South Fremont, pasan por el Transbay Tube hasta San Francisco. Los cinco servicios funcionan los días de semana y los sábados; solo tres servicios operan por la noche y los domingos. Todas las estaciones son atendidas durante todas las horas de servicio. [6] El segmento este de la línea Antioch–SFO+Millbrae (entre Antioch y la plataforma de transferencia al este de Pittsburg/Bay Point) utiliza material rodante diferente y está separado del resto de la línea.
A diferencia de la mayoría de los otros sistemas ferroviarios y de tránsito rápido en todo el mundo, las líneas BART no se denominan principalmente mediante designaciones abreviadas o sus nombres de colores (aunque los colores utilizados en los mapas han sido constantes desde 1980). Los servicios se identifican principalmente en mapas, horarios y señalización de estaciones por los nombres de sus terminales. Sin embargo, la nueva flota muestra los colores de las líneas de manera más prominente y BART ha comenzado a usar nombres de colores en comunicados de prensa y datos GTFS . [7] [8]