El Sistema de Carreteras Interestatales de Estados Unidos, además de ser una red de autopistas , también incluye una serie de rutas comerciales asignadas por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras y Transporte Estatales (AASHTO). Estas rutas conectan un distrito central o comercial de una ciudad o pueblo con una circunvalación interestatal y están señalizadas con escudos verdes que se asemejan al escudo de la autopista interestatal . Se utiliza la palabra BUSINESS en lugar de INTERSTATE y, encima del número, donde a veces se incluye el nombre del estado, aparece la palabra LOOP o SPUR . Un circuito empresarial tiene ambos extremos como padre, mientras que un estímulo empresarial tiene un extremo colgante, que a veces va desde el final de la Interestatal hasta el centro de la ciudad.
Como el objetivo principal de estas rutas es dar servicio a una determinada zona del centro de la ciudad , las carreteras interestatales comerciales suelen recorrer carreteras de superficie. Estas rutas no tienen que cumplir con los estándares de las autopistas interestatales y no se consideran parte del sistema de autopistas interestatales. Sin embargo, la AASHTO aplica estándares similares a las nuevas autopistas de EE. UU. , lo que exige que una nueva carretera interestatal comercial cumpla con ciertos estándares de diseño. [2] Las carreteras interestatales comerciales a veces también se encaminan hacia autopistas que alguna vez fueron designadas como carreteras interestatales principales, como la ahora desmantelada Interestatal 40 Business en Winston-Salem, Carolina del Norte , y la Interestatal 80 Business existente en Sacramento, California .
Las carreteras interestatales comerciales se encuentran con mayor frecuencia en los estados del oeste, a lo largo de las Grandes Llanuras y en Michigan . Los estados del este generalmente no designaban rutas comerciales, ya que la mayoría de las autopistas interestatales eran paralelas a las autopistas estadounidenses originales en lugar de reemplazarlas directamente. Con la excepción de las áreas montañosas, esto dejó a la mayoría de las autopistas estadounidenses en su lugar, o como rutas firmadas conjuntamente con la Interestatal matriz, mientras que las rutas anteriores fueron redesignadas como carreteras locales o secundarias. Por el contrario, la construcción del sistema interestatal en los estados del oeste a menudo se superpuso directamente a la antigua autopista estadounidense, dejando la antigua carretera intransitable o como una ruta desconectada. Las excepciones fueron en ciudades y pueblos, donde la autopista se desviaría hacia una circunvalación a su alrededor. Esto a menudo dejó en su lugar segmentos existentes de antiguas carreteras estadounidenses, a las que se les aplicó una designación de ruta comercial como ayuda para los conductores hacia y desde un distrito comercial de servicios de recolección de conductores. Aunque las carreteras interestatales comerciales se encuentran principalmente a lo largo de las carreteras interestatales principales , algunas carreteras interestatales auxiliares también pueden tener sus propias designaciones de rutas comerciales.
Al igual que las carreteras interestatales auxiliares, las carreteras interestatales comerciales se pueden repetir de un estado a otro a lo largo de su ruta. La única diferencia es que las carreteras interestatales comerciales también se pueden repetir en varios lugares dentro del mismo estado.