La división de autobuses de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts opera rutas de autobuses en el área metropolitana de Boston , Massachusetts . Todas las rutas se conectan al metro de MBTA , al tren de cercanías de MBTA y / u otros servicios de autobús de MBTA. Muchas rutas son descendientes de las rutas de tranvía del Boston Elevated Railway , o de compañías suburbanas como Eastern Massachusetts Street Railway , Middlesex y Boston Street Railway , y Newton y Boston Street Railway .
Silver Line [ editar ]
La línea de plata es un tránsito rápido de autobuses sistema comercializado como tránsito rápido . Se divide en dos ramas: el servicio Waterfront (SL1, SL2, SL3 y el Shuttle en hora punta) que atraviesa el túnel South Boston Transitway, y el servicio Washington Street (SL4 y SL5) que corre en superficie a través de Washington Street . El servicio Waterfront cuesta lo mismo que una tarifa de metro, mientras que el servicio de Washington Street cuesta una tarifa regular de autobús.
La ruta SL5 se creó en 2002 como reemplazo de Washington Street Elevated . La ruta Shuttle comenzó a operar en 2004, seguida por SL2 y SL3 (antes) en 2004 y SL1 en 2005 cuando los autobuses de modo dual estuvieron disponibles. El SL4 se introdujo en 2009 como reemplazo del túnel cancelado de la Fase III . Una nueva ruta SL3 a Chelsea se abrió en 2018. [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| SL1 | Aeropuerto Logan - Estación Sur | Enlace |
| SL2 | Centro de diseño - Estación sur | Enlace |
| SL3 | Estación de Chelsea - Estación Sur | Enlace |
| Lanzadera | Silver Line Way - Estación Sur | |
| SL4 | Estación de Nubia - Estación Sur en Essex Street | Enlace |
| SL5 | Estación de Nubia - Downtown Crossing en Temple Place | Enlace |
Crosstown [ editar ]
Los autobuses de Crosstown (CT) ofrecen un servicio de paradas limitadas en dos rutas que conectan los principales puntos de transferencia de metro y autobús. Las rutas fueron creadas por la MBTA en 1994. [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| CT2 | Estación Sullivan Square - Estación Ruggles | Enlace |
| CT3 | Beth Israel Deaconess Hospital - Estación Andrew | Enlace |
1–121 [ editar ]
Estas rutas brindan casi todo el servicio local en el núcleo del área metropolitana; la mayoría eran originalmente rutas de tranvía de Boston Elevated Railway . Originalmente estaban numerados aproximadamente en el sentido de las agujas del reloj de sureste a noreste, con 4 el más al sur en South Boston y 121 el más al norte (aproximadamente) en East Boston . El BERy se incorporó a la Autoridad de Tránsito Metropolitano en 1947 y, a su vez, la MTA se reorganizó como MBTA en 1964. A pesar de algunos cambios, incluidas las rutas menores que se fusionaron en rutas troncales, la red de servicio central ha permanecido prácticamente intacta desde el BERy eta. Varias rutas nuevas, incluidas las 1, 5 y 47, se han agregado durante las eras MTA y MBTA. [1]
Siete rutas, la 52, 59, 62, 67, 70, 70A y 76, sirven a los suburbios occidentales más distantes, como Belmont , Lexington y Needham ; la mayoría fueron adquiridas de Middlesex y Boston Street Railway en 1972, y posteriormente se volvieron a numerar utilizando designaciones previamente descontinuadas. [1]
Quince de estas rutas (las que tienen el mayor número de pasajeros en el sistema) están designadas como rutas de autobús clave ; complementan el sistema de metro para brindar un servicio frecuente a las áreas más densas de la ciudad. Las rutas de autobús clave generalmente operan con frecuencias más altas que sus primos no designados, y en marzo de 2014 sus horas de servicio se extendieron hasta las 2:30 am los viernes y sábados por la noche junto con el sistema de tránsito rápido. [2] A mediados de 2015, el servicio nocturno en algunas rutas de autobús clave se redujo, mientras que otras rutas se retiraron del servicio nocturno.
Las rutas de autobús clave están designadas en esta lista con un * .
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 1 * | Harvard Square - estación de Nubia | Enlace |
| 4 | Estación del Norte –Tide Street | Enlace |
| 7 | City Point –Otis Street y Summer Street | Enlace |
| 8 | Harbor Point - estación Kenmore | Enlace |
| 9 | City Point - Estación Copley | Enlace |
| 10 | City Point– Copley Square | Enlace |
| 11 | City Point – Bedford Street y Chauncy Street | Enlace |
| 14 | Plaza Roslindale - Heath Street | Enlace |
| 15 * | Estación Fields Corner o Kane Square - Estación Ruggles | Enlace |
| dieciséis | Estación Forest Hills - Estación Andrew o Harbor Point | Enlace |
| 17 | Estación Fields Corner – Estación Andrew | Enlace |
| 18 | Estación Ashmont - Estación Andrew | Enlace |
| 19 | Estación Fields Corner: estación Kenmore o Ruggles | Enlace |
| 21 | Estación Ashmont – Estación Forest Hills | Enlace |
| 22 * | Estación Ashmont – Estación Ruggles vía Talbot Ave | Enlace |
| 23 * | Estación Ashmont – Estación Ruggles vía Washington Street | Enlace |
| 24 | Wakefield Avenue y Truman Parkway - Estación Mattapan | Enlace |
| 26 | Estación Ashmont – Norfolk Street Loop | Enlace |
| 27 | Estación Mattapan – Estación Ashmont | Enlace |
| 28 * | Estación Mattapan – Estación Ruggles | Enlace |
| 29 | Estación Mattapan– Estación Jackson Square | Enlace |
| 30 | Estación Mattapan – Estación Forest Hills vía Cummins Highway y Roslindale Square | Enlace |
| 31 | Estación Mattapan – Estación Forest Hills vía Morton Street | Enlace |
| 32 * | Estación de Wolcott o Cleary Square – Forest Hills | Enlace |
| 33 | Estación River Street y Milton Street – Mattapan | Enlace |
| 34 | Dedham Mall o estación Dedham Line – Forest Hills | Enlace |
| 34E | Estación Walpole Center –Forest Hills | Enlace |
| 35 | Estación de Dedham Mall o Stimson Street – Forest Hills | Enlace |
| 36 | Millennium Park o VA Hospital – Forest Hills station | Enlace |
| 37 | Estación de Baker Street y Vermont Street – Forest Hills | Enlace |
| 38 | Estación Wren Street – Forest Hills | Enlace |
| 39 * | Estación de Forest Hills - Estación de Back Bay | Enlace |
| 40 | Estación de Georgetowne – Forest Hills | Enlace |
| 41 | Center Street y Eliot Street - Estación JFK / UMass | Enlace |
| 42 | Estación de Forest Hills – Estación de Nubia | Enlace |
| 43 | Estación Ruggles– Estación Park Street | Enlace |
| 44 | Estación de Jackson Square – Estación de Ruggles | Enlace |
| 45 | Franklin Park - Estación de Ruggles | Enlace |
| 47 | Central Square, Cambridge - estación de Broadway | Enlace |
| 50 | Estación de Cleary Square – Forest Hills | Enlace |
| 51 | Estación Reservoir –Estación Forest Hills | Enlace |
| 52 | Dedham Mall– Watertown Yard | Enlace |
| 55 | Jersey Street y Queensberry Street - Estación Park Street | Enlace |
| 57 * | Estación de Watertown Yard – Kenmore | Enlace |
| 57A | Oak Square - Estación Kenmore | Enlace |
| 59 | Needham Junction - Watertown Square | Enlace |
| 60 | Estación Chestnut Hill – Kenmore | Enlace |
| 61 | North Waltham– Waltham Center | Enlace |
| 62 | Bedford VA Hospital - Estación Alewife | Enlace |
| 64 | Oak Square – University Park o estación Kendall / MIT | Enlace |
| sesenta y cinco | Estación Brighton – Kenmore | Enlace |
| 66 * | Estación de Harvard Square – Nubian | Enlace |
| 67 | Estación Turkey Hill – Alewife | Enlace |
| 68 | Estación de Harvard Square – Kendall / MIT | Enlace |
| 69 | Harvard Square - Estación de Lechmere | Enlace |
| 70 | Market Place Drive o Waltham Center – University Park | Enlace |
| 71 * | Watertown Square - Estación de Harvard | Enlace |
| 72 | Estación Aberdeen Avenue – Harvard | Enlace |
| 73 * | Waverley Square - Harvard Sttaion | Enlace |
| 74 | Belmont Center - Harvard a través de Concord Avenue | Enlace |
| 75 | Belmont Center – Harvard a través de Huron Avenue | Enlace |
| 76 | Lincoln Lab - Estación Alewife | Enlace |
| 77 * | Arlington Heights - Estación de Harvard | Enlace |
| 78 | Estación de Arlmont Village – Harvard | Enlace |
| 79 | Estación de Arlington Heights – Alewife | Enlace |
| 80 | Estación de Arlington Center – Lechmere | Enlace |
| 83 | Rindge Avenue – Central Square, Cambridge | Enlace |
| 84 | Estación de Arlmont Village – Alewife | Enlace |
| 85 | Estación Spring Hill – Kendall / MIT | Enlace |
| 86 | Estación de Sullivan Square - Estación de reservorio | Enlace |
| 87 | Estación de Clarendon Hill o Arlington Center – Lechmere | Enlace |
| 88 | Estación de Clarendon Hill – Lechmere | Enlace |
| 89 | Estación Clarendon Hill o Davis - Estación Sullivan Square | Enlace |
| 90 | Estación Davis– Assembly Row | Enlace |
| 91 | Estación de Sullivan Square – Central Square, Cambridge | Enlace |
| 92 | Estación Sullivan Square – Centro a través de Main Street | Enlace |
| 93 | Estación Sullivan Square – Centro a través de Bunker Hill Street | Enlace |
| 94 | Estación de Medford Square – Davis | Enlace |
| 95 | Estación de West Medford o Arlington Center – Sullivan Square | Enlace |
| 96 | Estación de Medford Square – Harvard | Enlace |
| 97 | Estación Malden Centre - estación Wellington | Enlace |
| 99 | Estación de Woodland Road – Wellington | Enlace |
| 100 | Estación de Elm Street – Wellington | Enlace |
| 101 | Estación Malden Center – Estación Sullivan Square vía Winter Hill | Enlace |
| 104 | Estación Malden Center – Estación Sullivan Square vía Ferry Street | Enlace |
| 105 | Estación Malden Center – Estación Sullivan Square a través de Newland Street Housing | Enlace |
| 106 | Estación Lebanon Loop – Wellington | Enlace |
| 108 | Estación Linden Square – Wellington | Enlace |
| 109 | Estación Linden Square – Sullivan Square | Enlace |
| 110 | Estación Wonderland - Estación Wellington | Enlace |
| 111 * | Woodlawn– Estación de Haymarket | Enlace |
| 112 | Estación de Wellington– Estación de Wood Island | Enlace |
| 114 | Market Basket - Estación Maverick | Enlace |
| 116 * | Estación Wonderland – Estación Maverick vía Revere Street | Enlace |
| 117 * | Estación Wonderland – Estación Maverick a través de Beach Street | Enlace |
| 119 | Centro comercial Northgate - Estación Beachmont | Enlace |
| 120 | Estación de Orient Heights –Jeffries Point | Enlace |
| 121 | Estación Wood Island – Estación Maverick | Enlace |
131-137 [ editar ]
Los números del 131 al 137 operan en el área de Melrose ; sus rutas se basan en rutas operadas como parte del antiguo ferrocarril Eastern Massachusetts Street , que se incorporó al sistema MBTA en 1968. Los 136 y 137 se operaron brevemente hasta Lowell y Lawrence , sus terminales originales de Eastern Mass, mientras estaban bajo MBTA control. El 132 era una ruta de líneas de autobuses de servicio que no fue operada por la MBTA hasta 1975. [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 131 | Melrose Highlands - estación Oak Grove o Malden Center | Enlace |
| 132 | Estación Redstone Shopping Center – Malden Center | Enlace |
| 134 | Estación de North Woburn– Wellington | Enlace |
| 136 | Estación de Reading Depot –Malden Center a través de Lowell Street | Enlace |
| 137 | Estación Reading Depot – Malden Center a través de North Avenue | Enlace |
170-171 [ editar ]
170 y 171 son rutas especiales de bajo servicio, la 170 una variante de la 70 introducida en 1968 y la 171 un reemplazo para el servicio CT3 temprano en la mañana cuando se recortó del aeropuerto Logan en 2002. Otros números en los 170 se utilizaron en gran medida rutas de corta duración que sirven a áreas industriales. [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 170 | Waltham Center - Estación Nubian | Enlace |
| 171 | Terminales del aeropuerto Logan – Estación de Nubia | Enlace |
191-194 [ editar ]
Las rutas de la 191 a la 194 son viajes de ida y vuelta únicos a primera hora de la mañana, destinados principalmente a los cobradores de tarifas del metro, pero abiertos al público. Fueron introducidos por la MTA en 1960. [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 191 | Estación Mattapan - estación Haymarket | Enlace |
| 192 | Cleary Square - Estación Haymarket | Enlace |
| 193 | Watertown Yard - Estación Haymarket | Enlace |
| 194 | Estación de Clarendon Hill – Haymarket | Enlace |
195 [ editar ]
La ruta 195 es una ruta especial de bajo servicio que no está abierta al público en general ni se muestra en los mapas de MBTA. Conecta el centro de Boston con el refugio para personas sin hogar en el Hospital Lemuel Shattuck. Hasta septiembre de 2015, la ruta tenía el número 277 para coincidir con las rutas 274-276 (que conectaban el centro de Boston con el campus de salud de Long Island y se suspendieron debido al cierre del puente de Long Island en octubre de 2014) [1].
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 195 | Hospital Lemuel Shattuck– Park Street y Tremont Street | Enlace |
201-202 [ editar ]
La ruta del cinturón 20 fue creada por la MTA en 1962 como una combinación de las rutas de acceso 20 y 21 heredadas de BERy. En 2005, la MBTA volvió a designar las dos direcciones del circuito como 201 y 202 para evitar confusiones sobre la dirección de cada autobús. [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 201 | Fields Corner Loop a través de Neponset Ave | Enlace |
| 202 | Fields Corner Loop a través de Adams Street | Enlace |
210–245 [ editar ]
Estas rutas operan en el área de Quincy . Las rutas 210-245 se basan en rutas originalmente operadas por Eastern Massachusetts Street Railway (doblado en MBTA en 1968) que en su mayoría llegaba a la estación Fields Corner . Cuando se inauguró la sucursal Braintree de la Línea Roja en la década de 1970, estas rutas se desviaron para terminar en las nuevas estaciones de tránsito rápido (principalmente Quincy Center ). [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 210 | Estación Quincy Center - Estación Fields Corner | Enlace |
| 211 | Estación Quincy Center – Squantum | Enlace |
| 212 | Estación Quincy Center– Estación North Quincy | Enlace |
| 214 | Estación Germantown – Quincy Center | Enlace |
| 215 | Estación Quincy Center - Estación Ashmont vía West Quincy | Enlace |
| 216 | Estación Houghs Neck – Quincy Center | Enlace |
| 217 | Estación Quincy Center – Estación Ashmont vía la estación Wollaston | Enlace |
| 220 | Estación Hingham Depot – Quincy Center | Enlace |
| 221 | Estación Fort Point – Quincy Center | Enlace |
| 222 | Estación East Weymouth-Quincy Center | Enlace |
| 225 | Estación Weymouth Landing – Quincy Center | Enlace |
| 226 | Plaza Colombina - Estación Braintree | Enlace |
| 230 | Estación Montello - Estación Quincy Center | Enlace |
| 236 | Estación South Shore Plaza – Quincy Center | Enlace |
| 238 | Estación Holbrook / Randolph - Estación Quincy Center | Enlace |
| 240 | Estación Avon Square – Ashmont | Enlace |
| 245 | Estación Quincy Center - Estación Mattapan | Enlace |
325–326 [ editar ]
Estas rutas operan expreso entre Medford y el centro de Boston. Fueron introducidos por la MBTA en junio de 1973. [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 325 | Elm Street, estación Medford– Haymarket | Enlace |
| 326 | Estación de West Medford – Haymarket | Enlace |
350–354 [ editar ]
Estas rutas operan en el área de Burlington . Son los restos de la División Lowell de Eastern Massachusetts Street Railway, que fue heredada intacta por la MBTA en 1968 y gradualmente disminuyó a partir de entonces. [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 350 | Estación North Burlington– Alewife | Enlace |
| 351 | Estación Bedford Woods Drive – Alewife | Enlace |
| 352 | Burlington– State Street, Boston | Enlace |
| 354 | Woburn – State Street, Boston | Enlace |
411–465 [ editar ]
Estas rutas operan en el área de Lynn y North Shore . Dos rutas que van a Haymarket tienen variantes de giro corto de fin de semana (etiquetadas con un sufijo W ) que terminan en Wonderland . El 411 y el 430 eran rutas de las líneas de autobuses de servicio que fueron adquiridas por la MBTA en 1975; las otras rutas son en gran parte rutas ferroviarias de Eastern Massachusetts Street adquiridas en 1968. [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 411 | Kennedy Drive o Jack Satter House - Estación Malden Center | Enlace |
| 424 | Eastern Avenue y Essex Street– Estación Wonderland | Enlace |
| 426 | Plaza central, Lynn - estación Haymarket | Enlace |
| 426W | Central Square, Lynn– Estación Wonderland | Enlace |
| 428 | Estación Oaklandvale – Haymarket | Enlace |
| 429 | Centro comercial Northgate – Central Square, Lynn | Enlace |
| 430 | Estación Saugus Center –Malden Center | Enlace |
| 434 | Main Street, estación Peabody – Haymarket | Enlace |
| 435 | Liberty Tree Mall –Central Square, Lynn vía Peabody Square | Enlace |
| 436 | Liberty Tree Mall – Central Square, Lynn vía Goodwin Circle | Enlace |
| 439 | Estación de Nahant – Wonderland | Enlace |
| 441 | Marblehead - Estación Wonderland a través de Paradise Road | Enlace |
| 442 | Estación de Marblehead – Wonderland a través de Humphrey Street | Enlace |
| 450 | Salem Depot - Estación Haymarket | Enlace |
| 450W | Estación Salem Depot – Wonderland | Enlace |
| 451 | Estación de North Beverly –Salem Depot | Enlace |
| 455 | Estación Salem Depot – Wonderland | Enlace |
| 456 | Salem Depot – Central Square, Lynn | Enlace |
| 465 | Plaza Danvers - Depósito de Jerusalén | Enlace |
501–558 [ editar ]
Estas rutas operan expreso entre Newton y el centro de Boston a través de Massachusetts Turnpike (I-90). Las rutas de la serie 500 fueron creadas por la MBTA en la década de 1960 para aprovechar la extensión de la autopista de peaje recién construida en Boston. Las rutas de la serie 550 eran rutas de Middlesex y Boston Street Railway hasta Newton Corner que se extendieron hasta el centro de Boston en la década de 1960 y fueron asumidas por la MBTA en 1972. [1]
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 501 | Brighton Center – Federal Street y Franklin Street | Enlace |
| 502 | Patio de Watertown - estación Copley | Enlace |
| 503 | Brighton Center – Copley Square | Enlace |
| 504 | Watertown Yard – Federal Street y Franklin Street | Enlace |
| 505 | Waltham Center –Federal Street y Franklin Street | Enlace |
| 553 | Roberts –Federal Street y Franklin Street | Enlace |
| 554 | Waverley Square –Federal Street y Franklin Street | Enlace |
| 556 | Waltham Highlands – Federal Street y Franklin Street | Enlace |
| 558 | Estación de Riverside –Federal Street y Franklin Street | Enlace |
Rutas operadas de forma privada [ editar ]
La MBTA proporciona un subsidio parcial para algunas rutas suburbanas fuera de su área de servicio habitual que se conectan con el servicio de autobús, metro o tren de cercanías de MBTA. Las rutas 710-716 son rutas de cercanías radiales que aceptan pases MBTA solo en CharlieTickets; fueron adquiridos de varios operadores privados (Hudson Bus Lines para el 710 y 716, Rapid Transit Inc. para el 712/713 y Nantasket Transportation para el 714). [1]
Las rutas no numeradas (enumeradas aquí por su designador en los mapas de MBTA) son servicios de circulación local fundados por los municipios con un subsidio parcial de MBTA. [1] Todos son operados por compañías privadas bajo contrato, excepto el Beverly Shuttle, que es operado por la Autoridad de Transporte de Cape Ann .
| Ruta | Descripción | Enlace MBTA |
|---|---|---|
| 710 | Estación de North Medford– Wellington | Enlace |
| 712 | Point Shirley, estación de Winthrop– Orient Heights a través de Revere Street | Enlace |
| 713 | Point Shirley, estación Winthrop – Orient Heights vía Winthrop Center | Enlace |
| 714 | Pemberton Point, Hull - Station Street, Hingham | Enlace |
| 716 | Cobbs Corner - Estación Mattapan | Enlace |
| CAMA | Tránsito local de Bedford | Enlace |
| BEV | Ciudad de Beverly traslado | Enlace |
| LEX | Lexington Lexpress (6 rutas) | Enlace |
| MAL | Mission Hill LINK | Enlace |
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "Política de prestación de servicios" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 13 de julio de 2006. págs. 3, 26–27 . Consultado el 24 de julio de 2014 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con las rutas de autobús de MBTA . |
- MBTA - Horarios y mapas de autobuses
- MBTA: mapas del sistema
