Esta es una lista de trenes blindados de diferentes países.
Croacia
- Tren blindado croata
El ejército croata posee un tren blindado que monta torretas francesas Hotchkiss H38.
Cuba
Batalla de Santa Clara (1958)
- Tren Blindado - (tren blindado) - El tren pertenecía al general Fulgencio Batista y fue capturado por Che Guevara .
Estonia
Guerra de Independencia de Estonia (1918-1920)
- Tren blindado de vía ancha nr. 1 "Kapten Irw"
- Tren blindado de vía ancha nr. 2
- Tren blindado de vía ancha nr. 3
- Tren blindado de vía ancha nr. 4
- Tren blindado de vía ancha nr. 5
- Tren blindado de vía ancha nr. 6
- Tren blindado de vía estrecha nr. 1
- Tren blindado de vía estrecha nr. 2
- Tren blindado de vía estrecha nr. 3
- Tren blindado de vía estrecha nr. 4
Finlandia
1918
Ambas partes utilizaron un puñado de trenes blindados durante la Guerra Civil finlandesa (1918), incluidos los trenes suministrados a los rojos por el gobierno bolchevique ruso.
1939-1940, 1941-1944
El ejército finlandés empleó dos trenes blindados de uso limitado incluso durante la Guerra de Invierno y la Guerra de Continuación (Segunda Guerra Mundial), en las etapas posteriores principalmente para el apoyo de AA. Un tren compuesto por autos supervivientes de la Guerra Civil y la Segunda Guerra Mundial es ahora una exhibición en el Museo de Tanques de Parola . Tren blindado en Parola Tank Museum
Francia
Primera Guerra de Indochina (1946-1954)
- La Rafale , dos trenes blindés ("TB", trenes blindados) fueron utilizados por la 2e Etranger ( Legión Extranjera Francesa ) de 1948 a 1954 en la Indochina francesa ( Vietnam y Camboya ).
Hungría
1939-1945
101. sz. páncélvonat - tren alto: [ cita requerida ]
- vagón de ametralladoras (1 pistola AT 36M 37 mm, 1 pistola AP 36M 20 mm, ametralladora 4 x 31M 8 mm)
- Locomotora MÁV 377
- vagón de casamatas (1 cañón de campaña de 18 M 8 cm, 1 cañón AP de 36 M 20 mm, 2 ametralladoras 31 M de 8 mm)
102. sz. páncélvonat - tren plano: [ cita requerida ]
- vagón de ametralladora (1 pistola AT 36M 37mm, 1 pistola pesada 36M 20mm, 4 ametralladora 31M 8mm)
- Locomotora MÁV 377
- vagón de artillería (1 cañón de campaña de 22 M 8 cm, 1 cañón AP de 36 M 20 mm, 2 ametralladoras 31 M de 8 mm)
103. sz. páncélvonat - tren alto: [ cita requerida ]
- vagón de ametralladoras (1 pistola AT 36M 37 mm, 1 pistola AP 36M 20 mm, ametralladora 4 x 31M 8 mm)
- Locomotora MÁV 377
- vagón de casamatas (1 cañón de campaña de 22M 8 cm, 1 cañón AP de 20 mm x 36M, 2 ametralladoras de 8 mm x 31M)
104. sz. páncélvonat - tren motorizado autopropulsado (1 cañón AP de 20 mm de 36 M , 1 cañón de campaña de 22 M de 8 cm, 2 ametralladoras de 8 mm de 31 M )
"Éva" - tren blindado improvisado, más tarde rebautizado como "Botond" [1] [1]
Irak
- Tren blindado iraquí
Durante la guerra anglo-iraquí, los británicos informaron de la captura de un tren blindado iraquí cerca de Basora en mayo de 1941.
Japón (para usar en Manchukuo )
Vehículos blindados y vehículos de apoyo auxiliares
- Locomotora de vapor tipo K2 No 134
- Locomotora de vapor Tipo C56 No 31
- Tractor de ferrocarril de vía ancha Tipo 91 (So-Mo)
- Vagón de ferrocarril blindado Tipo 95 (So-Ki)
- Tractor de ferrocarril tipo 98
- Tractor de ferrocarril tipo 100
- Vagón de ferrocarril tipo 2598
- Vehículo de construcción de ferrocarril
Cañón pesado de ferrocarril
- Cañón de ferrocarril tipo 90 de 240 mm (cañón Futtsu)
- Vagón generador para cañón ferroviario tipo 90 de 240 mm
Trenes blindados
El Tren Blindado Tipo 94 se construyó en 1934 y se desplegó en Manchuria. Primero operó con 8 automóviles y luego se agregó un automóvil adicional. Para el armamento, tenía dos cañones AA Tipo 14 de 10 cm y dos cañones AA Tipo 88 de 75 mm . [2]
Tren blindado especial
Un tren blindado construido en 1933 fue designado "Rinji Soko Ressha" (Tren blindado especial). Tenía 12 coches y armamento que consistía en un cañón AA de 10 cm Tipo 14, un obús de 15 cm Tipo 4 y dos cañones AA Tipo 11. Fue desplegado en Manchuria con la 2ª Unidad de Tren Blindado. [3]
Otros tipos de trenes blindados japoneses
En la década de 1920, los japoneses construyeron algunos trenes blindados improvisados convertidos a partir de trenes de pasajeros regulares . Fueron utilizados para proteger los ferrocarriles en Manchuria . [4]
Lituania
Trenes blindados:
- Tren semi-blindado "Gediminas". Se formó el 25 de agosto de 1920 y estaba tripulado por una tripulación de 69. El tren estaba armado con 4-6 cañones de campo franceses Schneider de 75 mm , 2 exhibidores de campo alemanes de 105 mm , dispuestos en plataformas abiertas, tenía 2 carros blindados armados con 4 -16 ametralladoras alemanas Maxim 08/15 de 7,92 mm . Parte del tren fue tomado por polacos durante la operación de bandera falsa del motín de Żeligowski y se convirtió en el tren blindado polaco "Jan Kiliński". Parte del tren, que permaneció en el ejército lituano, se actualizó y sirvió hasta el desmantelamiento en 1935. [5]
- Tren blindado "Kęstutis", formado en 1921, dado de baja en 1927.
- Tren blindado "Algirdas", formado en 1921, dado de baja en 1924. [6]
Polonia
Antes de recuperar la independencia en 1918
- Dywizja Syberyjska (División de Siberia) tenía 3 trenes blindados: Warszawa , Cracovia y Poznań , y capturó un cuarto: Poznań II
- 10 de febrero-10 de mayo de 1918 tren blindado improvisado de Związek Broni .
Batalla de Lwów (1918)
- Kozak
- Piłsudczyk
- PP 3
- Gromobój
- Pionier
Guerra polaco-soviética
Se han confirmado los nombres de cincuenta trenes, pero es difícil estar seguro del número exacto que queda por encontrar. Cerca del final de la guerra, el 1 de diciembre de 1920, veintiséis trenes formaron parte del tren blindado fuerzas polacas:
- nr 1 Piłsudczyk
- nr 2 Śmiały
- nr 3 Lis-Kula
- nr 4 Hallerczyk
- nr 5 Stefan Batory
- nr 6 General Iwaszkiewicz
- nr 7 Chrobry
- nr 8 Wilk
- nr 9 Danuta
- nr 10 Pionier
- nº 11 Poznańczyk
- nr 12 Kaniów
- nr 13 Zawisza Czarny
- nº 14 Zagończyk
- nr. 15 Paderewski
- nr 16 Mściciel
- nº 17 Reduta Ordona
- n ° 18 Huragan
- nr 19 Podhalanin
- nº 20 Bartosz Głowacki
- nº 21 Pierwszy Marszałek
- nr 22 Groźny
- nr 23 Śmierć
- nr 24 Śmigły
- n ° 25 Stefan Czarniecki
- nr. 26 Generał Sosnkowski
Otro:
- Gromobój
- Rozwadowczyk
- Saper
- Smok
- Śmiały-szeroki - disuelto el 2 de abril de 1920
Perdido en 1920:
- Boruciątko
- Boruta - 25 de julio en Kuźnica
- Dąbrowski - 5 de julio en Równe
- Generał Dowbór - 6 de junio en Wczerajsze
- Generał Konarzewski - 9 de julio en Bobrujsk
- Generał Listowski - 2 de agosto en Terespol
- Generał Sikorski - 26 de junio Słowieczne
- Piłsudczyk szeroki - 19 de julio en Baranowicze
- Pionier-szeroki - 17 de junio
A mediados de 1921, se disolvieron doce trenes y se estandarizaron otros. Los doce fueron retenidos y formaron seis divisiones (dywizjon), que se adjuntaron a tres regimientos ( pułks ) de zapadores de trenes :
- nr 1 Piłsudczyk
- nr 2 Śmigły
- nº 3 Pierwszy Marszałek
- nr 4 Groźny
- nr 5 Danuta
- nr. 6 Zagończyk
- n ° 7 Paderewski
- n ° 8 Śmierć
- nº 9 Poznańczyk
- nº 10 Bartosz Głowacki
- n ° 11 Stefan Czarniecki
- nr. 12 Generał Sosnkowski
En 1924 esas divisiones se disolvieron y su equipo se depositó en almacenes de reserva de movilización. Con fines de formación, se creó una división de formación (adscrita al 2.º Regimiento de Zapadores de Trenes en Jabłonno . Esta división conservó dos trenes:
- Danuta
- Generał Sosnkowski
En enero de 1925, esta división pasó a llamarse "División de formación de trenes blindados".
Tercer levantamiento de Silesia (1921)
Junio de 1921: 1 dywizjon
- nr 1 Korfanty
- nr 2 Nowina-Doliwa
2 dywizjon
- nr 3 Piorun
- nr 4 Naprzód
3 dywizjon
- nr 5 Powstaniec
- nr 6 Ślązak
4 dywizjon
- nº 7 Bajończyk
- nº 8 Górnik
5 dywizjon
- nr 9 Lubieniec
- nr 10 Ludyga
6 dywizjon
- nr 12 Pantera
- nr 13 Nowak ( Nowak II
7 dywizjon
- nº 14 Zygmunt Powstaniec
- nº 15 Tadek Ślązak
8 dywizjon
- nr 11 Lew
- nr 16 Testart ( Piast )
Otro:
- Kabicz - pista estrecha [ cita requerida ]
- Ułan
Septiembre de 1939
- nr 11 Danuta (comandante - kpt. Bolesław Korobowicz) [ cita requerida ]
- nr 12 Poznańczyk (comandante - kpt. Kazimierz Majewski)
- nr 13 Generał Sosnkowski (comandante - kpt. Stanisław Młodzianowski)
- nr 14 Paderewski (comandante - kpt. Jerzy Żelechowski)
- nr 15 Śmierć (comandante - kpt. Kazimierz Kubaszewski)
- nr 51 Pierwszy Marszałek (comandante - kpt. Leon Cymborski)
- nr 52 Piłsudczyk (comandante - kpt. Mikołaj Gonczar)
- nr 53 Śmiały (comandante - kpt. Mieczysław Malinowski)
- nr 54 Groźny (comandante - kpt. Jan Rybczyński)
- nr 55 Bartosz Głowacki (comandante - kpt. Andrzej Podgórski)
- Entrenamiento de trenes blindados:
- Zagończyk
- Stefan Czarniecki
- Trenes blindados improvisados:
- Dos del Comando de Defensa Costera (Dowództo Obrony Wybrzeża):
- ? (comandante - por. Z. Budzyński)
- Smok Kaszubski (comandante - kpt. Mar. Jerzy Tadeusz Błeszyński, y después de ser herido, por. F. Hubicki)
- Dos del Comando de Defensa de Varsovia (Dowództwo Obrony Warszawy):
- nr 1
- nr 2
- Dos del Comando de Defensa Costera (Dowództo Obrony Wybrzeża):
Trenes blindados polacos en Reino Unido (1940-1943)
- I dywizjon - trenes: C, G, E
- II dywizjon - trenes: A, D, F
- III dywizjon - trenes: B, M, H
- IV dywizjon - trenes: Nr 10, 11, 12 renombrados en 1941 a K, L, J
Trenes blindados del Servicio de Defensa Ferroviaria ( Służba Ochrony Kolei , SOK) después de 1945
- nr 1 Szczecin
- nr 2 Grom
- nr 3 Huragan
- nr 4 Błyskawica
Retirado del servicio después de 1950.
Tren de artillería
- Sobre la base del tren blindado alemán en 1947 se formó una división de artillería de trenes DAKOL .
Unidades supervivientes
- vagón blindado (probablemente del n. ° 11 de Poznańczyk ) en Poznań
- carro de mano blindado pesado PT16 (Panzertriebwagen 16) en Muzeum Kolejnictwa w Warszawie .
República Srpska Krajina
- Krajina expreso
El ejército serbio de Krajina utilizó un tren blindado con M-18 y un cañón AA M-55 20 / 3mm
Rusia
- Zaamurets (también conocido como Orlík , BP-4 , Lenin y Tren No. 105 en varios puntos durante su carrera operativa) [7]
- Khunkhuz
- General Annenkov
Eslovaquia
- Štefánik
- Hurban
- Masaryk
Reino Unido
Segunda Guerra Mundial
En junio de 1940 se formaron 13 trenes blindados para la defensa costera. Por lo general, estaban formados por una pequeña locomotora entre dos vagones blindados, generalmente pequeños vagones de carbón de acero con armadura adicional, y otros vagones que transportaban municiones. Cada vagón blindado llevaba un cañón Hotchkiss QF de 6 libras montado y una ametralladora Vickers o Lewis Gun . La sección de infantería de cada vagón también estaba armada con una variedad de armas pequeñas, incluidas ametralladoras ligeras Bren , metralletas Thompson y rifles Lee-Enfield . Con la amenaza de invasión terminada, los trenes blindados se disolvieron en noviembre de 1944. [8]
Los trenes fueron operados inicialmente por tripulaciones de Royal Engineers y los vagones blindados fueron tripulados por tropas del Royal Armored Corps . Desde finales de 1940 hasta 1942 fueron operados por tripulaciones de compañías ferroviarias y los vagones blindados fueron tripulados por tropas de las Fuerzas Armadas Polacas en Occidente . [8] Desde 1942 fueron operados por unidades de la Guardia Nacional , compuestas por empleados de las compañías ferroviarias, hasta que se disolvieron en noviembre de 1944.
El ferrocarril de vía estrecha Romney, Hythe y Dymchurch también tenía un tren blindado en miniatura. Debido a su pequeño tamaño, no podía llevar pistolas Hotchkiss y en su lugar llevaba dos rifles antitanque Boys y cuatro cañones Lewis. Estaba tripulado por el 6 ° Batallón de Infantería Ligera de Somerset y se le atribuye el derribo de un Messerschmitt Bf 109 , un Heinkel He 111 y un Dornier Do 17 . [8]
Tren Real
Las berlinas blindadas fueron construidas por London, Midland and Scottish Railway para el rey Jorge VI y la reina Isabel en 1941.
Batalla de Malaya
En Malaya en 1942, un tren blindado fue parte de la Operación Krohcol , el avance británico hacia Siam para resistir el ataque japonés.
Estados Unidos
Alco construyó al menos una locomotora diesel blindada como # 10001 para el uso de la Primera Guerra Mundial, sin embargo, con el Armisticio a solo 14 días de distancia, nunca abandonó el país.
Entre 1957 y 1987, el Departamento de Energía de los Estados Unidos operó el " Tren Blanco " blindado que transportaba ojivas nucleares entre la Planta Pantex cerca de Amarillo, Texas y varias instalaciones de almacenamiento de armas nucleares y bases de submarinos de la Marina de los Estados Unidos en los Estados Unidos. El tren consistía en vagones planos con cubiertas blindadas construidos por Thrall Car Manufacturing Company en 1957 y 1960, vagones blindados de escolta de guardia reconstruidos a partir de vagones de cocina del tren hospital del ejército de los EE. UU. Que habían sido construidos por la St. Louis Car Company en 1953, más energía, apoyo y carros intermedios. Las locomotoras fueron suministradas por el ferrocarril de transporte, comúnmente Atchison, Topeka & Santa Fe o Burlington Northern . Los carros de escolta blindados tenían cúpulas de observación elevadas con puertos de armas y transportaban mensajeros de seguridad armados de la Oficina de Transporte Seguro . A cada tren se le asignaron dos o tres carros de escolta blindados. Los vagones del tren se pintaron inicialmente de blanco, pero los vagones individuales se repintaron posteriormente en diferentes colores para hacerlos menos llamativos y frustrar a los manifestantes pacifistas, que comenzaron a rastrear el tren para bloquear su avance, sin embargo, continuó siendo conocido como el Blanco. Entrenar. El tren fue retirado del servicio en 1987, reemplazado por vehículos de carretera y vagones de ferrocarril más nuevos que se podían colocar en cualquier tren de carga. Algunos de los vagones del Tren Blanco se conservan ahora en el Museo del Ferrocarril de Amarillo, [9] mientras que algunos otros se conservan en la Planta Pantex.
Canadá
- El tren blindado n. ° 1
Durante la Segunda Guerra Mundial, el alto mando canadiense implementó este tren blindado para proteger la línea ferroviaria nacional canadiense entre Prince Rupert , un importante puerto naval para la campaña de las Islas Aleutianas, y Terrace , de posibles ataques de aviones, submarinos / cañoneras e infantería japoneses. El tren finalmente se compuso de una góndola con un cañón de 75 mm y un reflector de la era de la Primera Guerra Mundial, una góndola con dos cañones antiaéreos Bofors de 40 mm , un vagón de tropa, un vagón de cocina y una locomotora de vapor, con todos los vagones equipados con armadura. También se equipó experimentalmente un motor diesel con una placa blindada, pero cuando se terminó, el tren había sido puesto fuera de servicio ya que la amenaza japonesa ya no era un problema. [10]
Referencias
- ^ Nagy Pál visszaemlékezései
- ↑ Página del Ejército Imperial Japonés de Taki: Tren Blindado Tipo 94
- ↑ Página del Ejército Imperial Japonés de Taki: Tren blindado especial
- ↑ Página del Ejército Imperial Japonés de Taki: Tren blindado improvisado
- ^ "Šarvuotieji traukiniai" (PDF) . Ministerio de Defensa (en lituano).
- ^ Trenes blindados del ejército lituano (en lituano) (2018-12-19). "Lietuvos kariuomenės šarvuotieji traukiniai 1920-1935 m." Vytauto Didžiojo karo muziejus (en lituano) . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ Simpson, James. "La guerra es aburrida: un tren blindado notable luchó su camino a través de Eurasia" . medium.com . Una corporación mediana . Consultado el 12 de diciembre de 2019 .
Luchando no solo contra los bolcheviques rusos sino también contra los voluntarios extranjeros en Simbirsk, la Legión capturó Zaamurets y lo rebautizó como Orlík , también conocido como "Águila Joven". Los checoslovacos reacondicionaron el tren, reemplazando los cañones Nordenfelt por cañones de campaña Putilov modelo 1902 de tres pulgadas, para los que tenían más munición.
- ^ a b c G. Balfour (1981). El tren blindado: su desarrollo y uso . Batsford. ISBN 0-7134-2547-4.
- ^ "Tren blanco" . Museo del Ferrocarril de Amarillo. Archivado desde el original el 22 de junio de 2012 . Consultado el 23 de octubre de 2012 .
- ^ Lucy, Roger V. El tren blindado en servicio canadiense. Publicaciones de servicio, 2005.