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El término " as en un día " se utiliza para designar a un piloto que ha derribado cinco o más aviones en un solo día, [1] basado en la definición habitual de un " as " como uno con cinco o más victorias aéreas.

Primera Guerra Mundial [ editar ]

As en un día en dos ocasiones [ editar ]

Una tripulación del Bristol F2B , el piloto canadiense Capitán Alfred Atkey y el observador inglés teniente Charles Gass , se convirtió en "un as en un día" dos veces en la misma semana. El 7 de mayo de 1918, derribaron cinco aviones alemanes en una sola salida sobre Arras . Dos días después, el 9 de mayo, se les acreditaron otras cinco máquinas enemigas en el transcurso de dos salidas. Atkey y Gass sobrevivieron a la Gran Guerra. Atkey obtuvo un total de 38 victorias, lo que lo convirtió en el piloto biplaza más exitoso y Gass, con 39 reclamaciones, fue el as observador más exitoso de todos los tiempos. [2]

René Fonck , el mejor Aéronautique Militaire francés y as de la guerra aliado, anotó seis en un día tanto el 9 de mayo como el 26 de septiembre de 1918. [3]

As en un día [ editar ]

Los primeros aviadores en alcanzar el "as en un día" fueron el piloto Julius Arigi y el observador / artillero Johann Lasi de la fuerza aérea austrohúngara , el 22 de agosto de 1916, cuando derribaron cinco aviones italianos. [4]

El primer piloto individual (a diferencia de los aviadores dobles, como es el caso de los Arigi y Lasi antes mencionados) fue el as de vuelo alemán de la Primera Guerra Mundial, Fritz Otto Bernert . Bernert anotó cinco victorias en 20 minutos el 24 de abril de 1917. Tuvo un total de 27 muertes durante la guerra, a pesar de que usaba anteojos y tenía un brazo izquierdo inútil. [5]

  • Andrew Beauchamp-Proctor , el as de la guerra sudafricano con mayor puntuación, estaba pilotando un caza SE5a con el escuadrón número 84 de la Royal Air Force cuando derribó cinco aviones alemanes el 19 de mayo de 1918. [6]
  • Raymond Collishaw , un canadiense que fue el as con mayor puntuación del Royal Naval Air Service , pilotó un Sopwith Triplane cuando anotó seis cazas Albatros DV cerca de Menen , el 6 de julio de 1917.
  • John Lightfoot Trollope de la Royal Air Force derribó y destruyó siete aviones alemanes el 24 de marzo de 1918. [7]
  • Henry Woollett de la Royal Air Force derribó y destruyó seis aviones alemanes el 12 de abril de 1918, incendiando dos. [8]
  • Frederick McCall , as de vuelo canadiense, derribó cinco cazas alemanes, cuatro (3 Albatros DV y 1 Fokker D.VII ) por la mañana y el quinto por la tarde (Albatros DV) del 30 de junio de 1918. Por este éxito se le otorgó la Orden de Servicio Distinguido .
  • John Inglis Gilmour de la Royal Air Force derribó con éxito cinco aviones alemanes en un solo día el 1 de julio de 1918. Lo logró mientras pilotaba un caza Sopwith Camel . [9]
  • Billy Bishop , el mejor as de la guerra del Imperio británico y canadiense, estaba pilotando un SE5 el 19 de junio de 1918, cuando anotó cuatro cazas Pfalz D.III y un avión de reconocimiento LVG C de dos asientos cerca de Ploegsteert .
  • Walter Carl Simon , estadounidense, que sirvió en el Escuadrón No. 139 de la RAF se convirtió en el primer as estadounidense del día, cuando él y su observador William Smith en Bristol F.2b derribaron el 30 de julio de 1918 tres Albatros D.III , un LVG C y uno avión de reconocimiento [10]
  • Eugene Seeley Coler , como WC Simon, también como estadounidense sirvió en la RAF, en el Escuadrón No. 11 de la RAF y también como él, voló con Bristol F.2b y el 13 de agosto de 1918 con su observador Cyril William Gladman, derribó cinco Fokker D.VII. Por ello, fue premiado por Distinguished Flying Cross . [11]
  • Heinrich Gontermann de la Luftstreitkräfte logró cinco victorias aéreas el 19 de agosto de 1918 cuando, volando un Fokker D.VII , derribó un caza SPAD por la mañana y destruyó cuatro globos de observación aliados por la tarde. [12]
  • Arthur Spurling , un piloto bermudeño del Escuadrón No. 49 de la RAF , con su observador, Frank Bell , volaban un bombardero DH.9 el 23 de agosto de 1918, cuando atacaron sin ayuda a treinta cazas Fokker D.VII , derribando cinco de ellos ( tres de Spurling, dos de Bell). Dos días después, Spurling derribó otro D.VII sobre Mont Notre Dame. Los dos tripulantes compartieron las victorias del otro, y cada uno alcanzó el estatus de as en una sola misión. [13]
  • Frank Luke, del 27th Aero Squadron USAAS , a los mandos de un SPAD XIII , logró cinco victorias el 18 de septiembre de 1918, destruyendo dos cazas Fokker D.VII, dos globos de observación y un avión de reconocimiento Halberstadt. Luke murió en acción 11 días después. [14]
  • Friedrich Ritter von Röth de Jagdstaffel 16 derribó cinco globos de observación en 15 minutos el 29 de mayo de 1918. [15]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Triple-as en un día [ editar ]

Para lograr esto, un piloto debe haber destruido 15 aviones enemigos en un solo día. Esto lo han logrado solo cinco pilotos, todos de la Luftwaffe: [16]

  • Hans-Joachim Marseille derribó a 17 combatientes aliados en tres salidas sobre el norte de África el 1 de septiembre de 1942. [17]
  • Emil Lang derribó 18 cazas soviéticos el 3 de noviembre de 1943, la mayor cantidad de muertes en un solo día por cualquier piloto en la historia. [18]
  • August Lambert derribó 17 aviones soviéticos en un solo día en 1944. [19]
  • Hubert Strassl derribó 15 aviones soviéticos el 5 de julio de 1943 cerca de Orel. [20]
  • Wilhelm Batz reclamó el derribo de 15 aviones soviéticos el 31 de mayo de 1944. [21]

Doble as en un día [ editar ]

Para lograr esto, un piloto debe haber destruido diez aviones enemigos en un solo día. Esto lo han logrado doce pilotos, tres de los cuales repitieron su logro por segunda vez en semanas.

  • Hiromichi Shinohara , el 27 de junio de 1939 estableció un récord de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés de once victorias en un solo día durante una batalla aérea sobre Tamsak-Bulak. Es el as no alemán con la puntuación más alta en la historia.
  • Adolf Dickfeld reclamó el derribo de once aviones soviéticos el 8 de mayo de 1942 [22].
  • Hermann Graf , el primer piloto de caza en reclamar 200 victorias aéreas, derribó diez aviones soviéticos el 23 de septiembre de 1942. [23]
  • Max Stotz reclamó diez aviones soviéticos derribados el 30 de diciembre de 1942. [24]
  • Walter Nowotny , el primer piloto de combate en reclamar 250 victorias aéreas, derribó dos veces a diez en un día. El 24 de junio de 1943 y el 1 de septiembre de 1943 reclamó el derribo de diez aviones soviéticos. [25]
  • A Erich Rudorffer se le atribuye la destrucción de la mayor cantidad de aviones en una sola misión cuando derribó trece aviones soviéticos el 11 de octubre de 1943. [26]
  • Johannes Wiese reclamó doce aviones soviéticos derribados el 5 de julio de 1943. [27] [28]
  • Walter Wolfrum derribó dos veces diez o más aviones en un día. El 30 de mayo de 1944, reclamó la destrucción de once aviones soviéticos y el 16 de julio de 1944 reclamó otros diez derribados. [29]
  • Walter Schuck reclamó el derribo de once aviones soviéticos el 17 de junio de 1944. [30]
  • Erich Hartmann , el as de combate con mayor puntuación en la historia, derribó once aviones el 24 de agosto de 1944, en dos misiones consecutivas. En el proceso, se convirtió en el primer as de 300 muertes en la historia, y como resultado de esto, ganó la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes , para entonces el premio militar más alto de Alemania para militares estándar. [31]
  • Franz Schall derribó dos o más aviones en un día. El 26 de agosto de 1944 reclamó la destrucción de once aviones soviéticos y el 31 de agosto de 1944 reclamó otros trece derribados. [32]
  • Heinz-Wolfgang Schnaufer : aunque afirmó que solo nueve aviones derribados, destruyó diez bombarderos de la RAF el 21 de febrero de 1945. [33]

As en un día [ editar ]

1940 [ editar ]

  • El 6 de enero de 1940, Jorma Sarvanto , un teniente finlandés, destruyó seis bombarderos DB-3 soviéticos en cuatro minutos en un vuelo. Sarvanto fue el piloto con mejor puntuación en la Guerra de Invierno , con 17 muertes. [34]
  • El 14 de mayo de 1940, Hans-Karl Mayer , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [35]
  • El 17 de mayo de 1940, Max Bucholz , un Oberleutnant alemán del 1./JG 3 derribó cuatro RAF Bristol Blenheims , un Hawker Hurricane y un Curtis Hawk 75 francés . Estas fueron sus primeras victorias. [36]
  • El 29 de mayo de 1940 durante la evacuación de Dunkerque , el artillero de la torreta de la RAF, Cabo Albert Lippett y su piloto, el teniente de vuelo Nicholas Gresham Cooke , reclamaron dos cazas Messerschmitt Bf 109 y un caza Messerschmitt Bf 110 durante su primera salida, luego agregaron cinco bombarderos Junkers Ju 87 en su segundo ese día, convirtiéndose en los primeros ases de Gran Bretaña en un día en la Segunda Guerra Mundial. [37] Ambos hombres morirían cuando su Boulton Paul Defiant fue derribado el 31 de mayo mientras continuaban protegiendo los barcos y las tropas en la playa.
  • El 5 de junio de 1940, Wilhelm Balthasar , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, derribó cinco aviones franceses. [38]
  • El 15 de junio de 1940, Pierre Le Gloan de la Fuerza Aérea Francesa destruyó cinco aviones italianos en un vuelo. [39]
  • El 24 de agosto de 1940, Antoni Głowacki , volando con un escuadrón polaco en la RAF , derribó tres bombarderos Bf 109 y dos bombarderos Junkers Ju 88 sobre Ramsgate, para convertirse en el primer as en un día de la Batalla de Inglaterra . [40]
  • También el 24 de agosto de 1940, el piloto de la RAF Ronald Hamlyn derribó cinco aviones que volaban un Spitfire con el Escuadrón 610. [41]
  • El 31 de agosto de 1940, Brian Carbury , un oficial de vuelo de Nueva Zelanda, reclamó tres Bf 109 y dos He 113 (presumiblemente Bf 109) en dos salidas. [ cita requerida ]
  • El 27 de septiembre de 1940, Albert Gerald Lewis , un piloto oficial sudafricano, reclamó seis aviones alemanes (tres Bf 109, dos Bf 110 y un Ju 88) destruidos, junto con dos probables y uno dañado. [ cita requerida ]
  • El 5 de octubre de 1940, y nuevamente el 6 de noviembre de 1940, Helmut Wick , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió dos veces en un as en un día. [42]
  • El 7 de octubre de 1940, Archie McKellar . de la RAF derribó cinco Messerschmitt Bf 109 durante la Batalla de Gran Bretaña. [43]
  • El 11 de diciembre de 1940, en seis minutos, Charles Dyson del Escuadrón No 33 de la RAF destruyó seis Cr42 italianos. [44]

1941 [ editar ]

  • El 22 de junio de 1941, luego nuevamente el 6 de julio de 1942 y el 22 de septiembre de 1942, Wolf-Dietrich Wilcke , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día, con cinco, seis y seis victorias, respectivamente. [45]
  • El 24 de junio de 1941, luego nuevamente el 5 de julio de 1942 y el 2 de agosto de 1942, Karl-Heinz Schnell , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día, con siete, seis y cinco victorias, respectivamente. [46]
  • El 26 de junio de 1941, Reinhold Schmetzer de Luftwaffe JG 77 derribó 5 Ilyushin DB-3 . [47]
  • El 26 de junio de 1941, y luego nuevamente el 12 de julio de 1941, el 7 de julio de 1942 y el 9 de julio de 1942, Viktor Bauer , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental y occidental, se convirtió en un as en cuatro ocasiones en un día. [48]
  • El 30 de junio de 1941, luego nuevamente el 30 de agosto de 1941, el 19 de mayo de 1942, el 3 de noviembre de 1942, el 14 de enero de 1943 y el 26 de febrero de 1943, Heinrich Bär , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental y occidental, se convirtió en seis veces as en un día. . [49]
  • El 30 de junio de 1941, Hermann-Friedrich Joppien , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [50]
  • El 9 de julio de 1941, y luego nuevamente el 19 de agosto de 1942, Siegfried Schnell , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió dos veces en un as en un día, con seis y cinco victorias, respectivamente. [51]
  • El 10 de julio de 1941, luego nuevamente el 12 de julio de 1941 y el 12 de agosto de 1941, Walter Oesau , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental y occidental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día, con cinco, siete y seis victorias, respectivamente. [52]
  • El 23 de julio de 1941, Erich Leie , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [53]
  • El 30 de julio de 1944, luego nuevamente el 13 de agosto de 1941, el 30 de diciembre de 1942, el 7 de enero de 1943, el 12 de enero de 1943, el 14 de enero de 1943, el 23 de enero de 1943, el 23 de febrero de 1943, el 7 de marzo de 1943 y el 16 de marzo de 1943, Hans Philipp , luchador de la Luftwaffe piloto en el Frente Oriental, se convirtió en un as diez veces en un día, con cinco, cinco, ocho, cinco, siete, cinco, seis, ocho, nueve y cinco respectivamente. [54]
  • El 2 de agosto de 1941, y nuevamente el 16 de septiembre de 1941, Heinrich Hoffmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [55]
  • El 14 de agosto de 1941, Erbo Graf von Kageneck , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [56]
  • El 17 de agosto de 1941, luego nuevamente el 20 de agosto de 1942 y el 5 de julio de 1943, Werner Lucas , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día. [57]
  • El 21 de agosto de 1941, potencialmente también el 28 de septiembre de 1941, luego nuevamente el 18 y 19 de octubre de 1941, el 22 de octubre de 1941 y el 16 de agosto de 1942, Gordon Gollob , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en cinco veces, tal vez seis. tiempo, as en un día. [58]
  • El 8 de octubre de 1941, Günther Lützow , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [59]
  • El 5 de diciembre de 1941, en pocos minutos, Clive Caldwell , el principal as australiano de la Segunda Guerra Mundial, destruyó cinco aviones alemanes en el norte de África . [60]

1942 [ editar ]

  • El 15 de febrero de 1942, Otto Schulz , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día. [61]
  • El 19 de febrero de 1942, durante el vuelo Mitsubishi A6M Cero de combate durante el ataque a Darwin , el suboficial Yoshikazu Nagahama destruido primero de la marina de PBY Catalina hidroavión y luego con una sola mano derribado cuatro de la Fuerza Aérea del Ejército de Estados Unidos P-40 Warhawk combatientes en una pelea contra cinco de ellos. [62] [63]
  • El 20 de febrero de 1942, después de la incursión abortada en Rabaul , Edward O'Hare afirmó haber derribado cinco bombarderos medianos Mitsubishi G4M del 4º Grupo Aéreo . Si bien se le atribuyó oficialmente cinco asesinatos y recibió la Medalla de Honor por su acción, en realidad probablemente solo derribó a tres de ellos. [64]
  • El 18 de marzo de 1942, Hans Strelow , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, reclamó siete victorias aéreas y se convirtió en un as en un día. [sesenta y cinco]
  • El 20 de abril de 1942, y luego nuevamente el 25 de abril de 1942, Friedrich Geißhardt , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con cinco y siete victorias aéreas respectivamente. [66]
  • El 23 de abril de 1942, y luego nuevamente el 27 de septiembre de 1942, Rudolf Müller , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [67]
  • El 2 de mayo de 1942, y nuevamente el 8 de mayo de 1942, Leopold Steinbatz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con seis y siete victorias aéreas respectivamente. [68]
  • El 2 de mayo de 1942, Gerhard Köppen , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [69]
  • El 14 de mayo de 1942, y luego nuevamente el 28 de septiembre de 1942, Karl Gratz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con nueve y cinco victorias aéreas respectivamente. [70]
  • El 4 de junio de 1942, mientras escoltaba el ataque matutino contra Midway Island , el suboficial Shigetaka Ōmori afirmó haber derribado a dos cazas de la Marina de los EE . UU . Después de regresar al portaaviones Akagi , él y su unidad despegaron nuevamente para interceptar el ataque de la Marina de los EE. UU. Y afirmaron haber derribado seis torpederos Douglas TBD Devastator . [63] [71] Sin embargo, algunas de las muertes de los bombarderos podrían haber sido compartidas. [63]
  • El 4 de junio de 1942, durante la Batalla de Midway , se atribuyó al teniente de la Marina de los Estados Unidos (jg) Elbert S. McCuskey la destrucción de tres bombarderos en picado Aichi D3A durante el primer ataque japonés contra el portaaviones Yorktown . Cuando Yorktown fue alcanzado por el mismo ataque, aterrizó en Enterprise , rearmó su caza Grumman F4F Wildcat y despegó para defender Yorktown contra el segundo ataque, durante el cual reclamó dos torpederos Nakajima B5N . [72] [71]
  • El 22 de junio de 1942, luego nuevamente el 19 de julio y el 20 de julio de 1942, el 2 de diciembre, el 28 de diciembre de 1943 y el 16 de noviembre de 1944, Gerhard Barkhorn , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as de seis veces en un día, reclamando cinco, seis, cinco, seis, siete y cinco victorias aéreas respectivamente. [73]
  • El 22 de junio de 1942, y luego nuevamente el 5 de septiembre de 1942, Hans Dammers , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [74]
  • El 5 de julio de 1942, Hartmann Grasser , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [75]
  • El 17 de julio de 1942, luego nuevamente el 11 de enero de 1943, el 13 de marzo de 1943 y el 1 de abril de 1943, Ernst-Wilhelm Reinert , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental y en el norte de África, se convirtió en un as cuatro veces en un día, reclamando ocho , cinco, seis y cinco victorias aéreas respectivamente. [76]
  • El 23 de julio de 1942, y nuevamente el 7 de agosto de 1942, Waldemar Semelka , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [77]
  • El 24 de julio de 1942, y nuevamente el 13 de agosto de 1942, Johann Badum , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [78]
  • El 26 de julio de 1942, luego nuevamente el 7 de agosto de 1942 y el 5 de julio de 1943, Kurt Brändle , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día. [79]
  • El 1 de agosto de 1942, Franz-Josef Beerenbrock , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, obtuvo nueve victorias aéreas. [80]
  • El 7 de agosto de 1942, Hans Fuß , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, reclamó seis victorias aéreas. [81]
  • El 12 de agosto de 1942, Richard John Cork, del Fleet Air Arm de la Royal Navy, derribó cinco aviones durante la defensa de un convoy de Malta en la Operación Pedestal . [82]
  • El 19 de agosto de 1942, Josef Wurmheller , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en un as en un día. [83]
  • El 23 de agosto de 1942, y nuevamente el 30 de agosto de 1942, Johannes Steinhoff , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [84]
  • El 24 de agosto de 1942, luego nuevamente el 17 de septiembre de 1942 y el 4 de agosto de 1943, Heinz Schmidt , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día, con siete, cinco y cinco victorias, respectivamente. [85]
  • El 30 de agosto de 1942, luego nuevamente el 7 de septiembre de 1942, el 16 de septiembre de 1942 y el 18 de septiembre de 1942, Friedrich-Karl "Tutti" Müller , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as cuatro veces en un día, con cinco, siete , cinco y cinco victorias, respectivamente. [86]
  • El 3 de septiembre de 1942, Hans-Arnold Stahlschmidt , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día, con cinco victorias. [87]
  • El 15 de septiembre de 1942, Werner Schröer , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día, con seis victorias. [88]
  • El 22 de septiembre de 1942, y nuevamente el 29 de noviembre de 1942, Josef Zwernemann , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con seis y cinco victorias aéreas respectivamente. [89]
  • El 22 de septiembre de 1942, Heinrich Bartels , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [90]
  • El 25 de octubre de 1942, el capitán Joe Foss , USMC VMF-121 , derribó cinco aviones japoneses en dos salidas durante la Campaña de Guadalcanal mientras volaba un Grumman F4F Wildcat . Foss fue el segundo as de la guerra de la Marina con mayor puntuación con 26 victorias y fue galardonado con la Medalla de Honor . También fue el primer infante de marina en reclamar un as en un día. [91]
  • El 26 de octubre de 1942, Stanley "Swede" Vejtasa , un aviador de la Armada de los Estados Unidos (USN), derribó siete aviones japoneses en una incursión en la Batalla de Santa Cruz mientras volaba un Grumman F4F Wildcat . [92]
  • El 1 de noviembre de 1942, el piloto de combate de la Luftwaffe Hubertus von Bonin en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [93]
  • El 17 de diciembre de 1942, y nuevamente el 23 de febrero de 1943, Günther Schack , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [94]
  • El 17 de diciembre de 1942, luego nuevamente el 16 de abril de 1943, el 23 de octubre de 1943, el 19 de julio de 1944 y el 15 de octubre de 1944, Rudolf Trenkel , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as cinco veces en un día, afirmando seis, cinco, cinco, cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [95] [96]
  • El 30 de diciembre de 1942, luego nuevamente el 14 y 23 de enero de 1943, Hans "Assi" Hahn , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as cinco veces en un día, logrando cinco, siete y cinco victorias aéreas respectivamente. [97]

1943 [ editar ]

  • El 12 de enero de 1943, luego nuevamente el 4 de agosto de 1943, el 4 de abril de 1944, el 28 de junio de 1944, el 14 de septiembre de 1944 y el 9, 27 y 29 de octubre de 1944, Otto Kittel , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en ocho veces as en un día, logrando seis, siete, cinco, cinco, seis, cinco, siete y seis victorias aéreas, respectivamente. [98]
  • El 31 de enero de 1943, el Capitán Jefferson DeBlanc , USMC VMF-112 , obtuvo cinco victorias en la Campaña de Guadalcanal . Sus acciones, a pesar de los problemas mecánicos con su avión y de ser superados en número, le valieron la Medalla de Honor . [91]
  • El 7 de marzo de 1943, Walter Hoeckner de Luftwaffe JG 26 derribó 4 Ilyushin Il-2 Shturmoviks y 2 P-40C Tomahawks . [99]
  • El 27 de marzo de 1943, luego nuevamente el 13 de abril de 1943, el 17 de marzo de 1944, el 11 de mayo de 1944, el 26 de mayo de 1944 y el 17 de julio de 1944, Heinrich Ehrler , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental y occidental, se convirtió en seis veces as en un día. , con cinco, seis, siete, cinco, cinco y cinco victorias, respectivamente. [100]
  • El 7 de abril de 1943, el primer teniente James E. Swett , USMC VMF-221 , obtuvo siete victorias luchando contra la ofensiva japonesa Operación I-Go . Sus acciones ese día le valieron la Medalla de Honor . [91] [101]
  • El 11 de abril de 1943, y nuevamente el 10 de mayo de 1943, Wolf-Udo Ettel , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [102]
  • El 18 de abril de 1943, los segundos tenientes Arthur B. Cleaveland, [103] Richard E. Duffy, [104] y MacArthur Powers, [105] USAAF 57th FG , ambos reclamaron cinco transportes Ju-52 sobre el Mediterráneo.
  • El 20 de abril de 1943, luego nuevamente el 8 de mayo de 1943, el 5 de julio de 1943 y el 7 de julio de 1943, Joachim Kirschner , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cuatro ocasiones en un día, con ocho, siete, ocho y cinco victorias. , respectivamente. [106]
  • El 20 de abril de 1943, luego nuevamente el 5 de noviembre de 1943, el 6 de noviembre de 1943 y el 8 de abril de 1944, Heinrich Sturm , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as cuatro veces en un día, con cinco, seis, seis y ocho victorias. , respectivamente. [107]
  • El 3 de mayo de 1943, luego nuevamente el 20 de agosto de 1943 y el 10 de octubre de 1943, Günther Rall , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y el tercer as con mayor puntuación en la historia, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día, con cinco victorias aéreas. en cada uno de estos días. [108]
  • El 26 de mayo de 1943, luego nuevamente el 27 de mayo y el 4 de agosto de 1943, Berthold Korts , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día, con cinco, cinco y nueve victorias, respectivamente. [109]
  • El 26 de mayo de 1943, Walter Ehle , piloto de combate nocturno de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [110]
  • El 12 de junio de 1943, el teniente (JG) Vernon E. Graham, USNR, con una unidad de caza de portaaviones F4F Wildcat que interceptó 35 cazas A6M Zero , derribó 5 Zeroes, se quedó sin combustible en medio del combate e hizo un aterrizaje de palanca. en Pavuvu . [111]
  • El 16 de junio de 1943, el segundo teniente Murray J. Shubin , 347 ° FG de la USAAF , derribó cinco Zero cerca de Guadalcanal. [112]
  • El 22 de junio de 1943, Hans-Dieter Frank , piloto de combate nocturno de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [113]
  • El 1 de julio de 1943, el capitán Elmer M. Wheadon, USAAF 318 FG , derribó cinco aviones japoneses. [114]
  • El 5 de julio de 1943, y luego nuevamente el 7, 10 y 13 de julio de 1943, Günther Scheel , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cuatro ocasiones en un día, con ocho, siete, cinco y seis victorias, respectivamente. [115]
  • El 5 de julio de 1943, y nuevamente el 4 de agosto de 1943, Karl-Heinz Weber , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [116]
  • El 5 de julio de 1943, Johann-Hermann Meier , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [117]
  • El 12 de julio de 1943, luego nuevamente el 22 de noviembre de 1943 y el 14 de octubre de 1944, Joachim Brendel , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día, con cinco, seis y cinco victorias, respectivamente. [118]
  • El 13 de julio de 1943, Wilhelm Moritz , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental y occidental, se convirtió en un as en un día. [119]
  • El 13 de julio de 1943, luego nuevamente el 7 de septiembre de 1943, el 15 de septiembre de 1943, el 16 de febrero de 1945 y el 25 de abril de 1945, Günther Josten , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió cinco veces en un as en un día. [120]
  • El 15 de julio de 1943, el primer teniente Joseph J. Lesicka, USAAF 318th FG , derribó cinco aviones japoneses en el Pacific Theatre. [121]
  • El 20 de julio de 1943, luego nuevamente el 2 de enero de 1944 y el 21 de enero de 1944, Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein , piloto de combate nocturno de la Luftwaffe en el frente oriental y occidental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día, con siete, seis y cinco victorias, respectivamente. [122]
  • El 1 de agosto, 4 de agosto, 5 de agosto y 7 de agosto de 1943, el piloto de combate de la Luftwaffe Erich Hartmann se convirtió en un as cuatro veces en un día al derribar 5 aviones de la Unión Soviética en cada ocasión. Esto, y su doble as del 24 de agosto de 1944 en un día (11 muertes) contra aviones de la Unión Soviética, contribuyeron a su total de as con mayor puntuación de todos los tiempos de 352 muertes. [31]
  • El 2 de agosto de 1943, y nuevamente el 8 de octubre de 1943, Heinrich Sterr , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día, con siete y seis victorias respectivamente. [123]
  • El 7 de septiembre de 1943, Albin Wolf , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [124]
  • El 16 de septiembre de 1943, el Mayor Pappy Boyington , USMC VMF-214 , obtuvo cinco victorias sobre las Islas Salomón mientras volaba un F4U Corsair. Recibiendo la Medalla de Honor , Boyington fue el piloto de combate de la Marina con mejor puntuación durante la guerra, derribando un total de 28 aviones japoneses antes de que él también fuera derribado y capturado en enero de 1944. [91]
  • El 8 de octubre de 1943, Helmut Lipfert , piloto de combate de la Luftwaffe en el Este, se convirtió en un as en un día. [125]
  • El 9 de octubre de 1943, el mayor William L. Leverette y el segundo teniente Harry T. Hanna, 14º FG de la USAAF , se convirtieron en ases en un día sobre el mar Egeo con siete [126] y cinco [127] victorias en Stuka, respectivamente. Leverette recibió la Cruz de Servicio Distinguido y fue el primero de solo dos pilotos de las Fuerzas Aéreas del Ejército en reclamar siete victorias en una sola misión. [126]
  • El 10 de octubre de 1943, Walter Krupinski , piloto de combate de la Luftwaffe en el Este, se convirtió en un as en un día. [128]
  • El 11 de octubre de 1943, coronel Neel. E. Kearby , USAAF 343rd FG , derribó seis aviones japoneses, cuatro Ki-43 "Oscar" y dos Ki-61 "Tony", durante una misión en su P-47 "Fiery Ginger", convirtiéndose en el primer P-47 del Pacífico. as, el primer as de P-47 en el día y estableciendo un récord de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos de más victorias en una sola misión en el Teatro Pacífico. [ cita requerida ] Fue galardonado con la Medalla de Honor por esta misión, que le fue entregada por el general Douglas MacArthur en enero de 1944. [ cita requerida ]
  • El 12 de octubre de 1943, Horst Ademeit , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, obtuvo seis victorias aéreas. [129]
  • El 1 de diciembre de 1943, Egon Mayer , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [130]
  • El 15 de diciembre de 1943, Diethelm von Eichel-Streiber , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, reclamó seis victorias aéreas más dos reclamos más sin confirmar. [131]

1944 [ editar ]

  • El 7 de enero de 1944, luego nuevamente el 13 de marzo de 1944 y el 19 de marzo de 1944, Herbert Bachnick , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día. [132]
  • El 14 de enero de 1944, el primer teniente Robert M. Hanson , USMC VMF-215 , obtuvo cinco victorias sobre el área de las Islas Salomón mientras volaba un F4U Corsair. Fue abatido y asesinado menos de un mes después. Reclamó 25 muertes durante la guerra. [91]
  • El 20 de enero de 1944, Leopold Fellerer , un piloto de combate nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día. [133]
  • El 20 de febrero de 1944, Rudolf Frank , un Feldwebel alemán derribó cinco Avro Lancaster sobre Alemania. [134]
  • El 20 de febrero de 1944, Heinz Vinke , un piloto de combate nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día. [135]
  • El 22 de marzo de 1944, el comandante adjunto del 4º FG , Sydney S. Woods , derribó 5 Fw 190 de su total de 7. 3 semanas después fue derribado sobre Praga y mantenido en cautiverio. [ cita requerida ]
  • El 8 de abril de 1944, luego nuevamente el 9 de abril de 1944, el 17 de abril de 1944, el 18 de abril de 1944 y el 7 de mayo de 1944, Gerhard Hoffmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as cinco veces en un día. [136]
  • El 11 de abril de 1944, y nuevamente el 7 de mayo de 1944, Peter Düttmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con seis y nueve victorias, respectivamente. [137]
  • El 11 de abril de 1944, y nuevamente el 4 de mayo de 1944, Helmut Bergmann , un piloto de combate nocturno de la Luftwaffe , se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con siete y cinco victorias, respectivamente. [138]
  • El 19 de abril de 1944, luego nuevamente el 30 de mayo de 1944 y el 16 de octubre de 1944, Hans-Joachim Birkner , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en tres ocasiones en un día, con seis, cinco y cinco victorias, respectivamente. [139]
  • El 4 de mayo de 1944, y luego nuevamente el 22 de mayo de 1944, Martin Drewes , piloto de combate nocturno de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con seis y nueve victorias, respectivamente. [140]
  • El 7 de mayo de 1944 Hans Waldmann de la Luftwaffe derribó seis aviones soviéticos , lo que elevó su total a 120 victorias aéreas. [141]
  • El 7 de mayo de 1944, y luego nuevamente el 8 de junio de 1944, Heinz Sachsenberg , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con seis y cinco victorias, respectivamente. [142]
  • El 8 de mayo de 1944, el primer teniente Carl J. Luksic , USAAF 352nd FG , derribó tres Fw 190 y dos Bf 109 en una salida de su total de 7 victorias en solitario y 3 compartidas. Fue capturado 2 semanas después del día 24. [143]
  • El 12 de mayo de 1944, el primer teniente Robert J. Rankin , 56 ° FG de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Alemania. Terminó la guerra con 10 victorias. [144]
  • El 16 de mayo de 1944, luego nuevamente el 26 de mayo de 1944, el 17 de junio de 1944, el 27 de junio de 1944, el 28 de junio de 1944, el 4 de julio de 1944, el 23 de agosto de 1944, el 9 de octubre de 1944 y el 21 de octubre de 1944, Franz Dörr , piloto de combate de la Luftwaffe en el Este Front, se convirtió en un as en nueve ocasiones en un día, con siete, cinco, ocho, seis, seis, cinco, siete, seis y cinco victorias, respectivamente. [145]
  • El 25 de mayo de 1944, y luego nuevamente el 21 de febrero de 1945, Heinz-Wolfgang Schnaufer , un piloto de combate nocturno de la Luftwaffe , se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con cinco y nueve victorias, respectivamente. [146]
  • El 30 de mayo de 1944, Otto Fönnekold , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, derribó siete aviones de combate Bell P-39 Airacobra . [147]
  • El 10 de junio de 1944, el 2º teniente Herbert B. Hatch Jr., 1º FG de la USAAF , derribó cinco aviones enemigos, probablemente destruyó un sexto y dañó otro sobre Rumania. [148]
  • El 15 de junio de 1944, el teniente Lloyd G 'Barney' Barnard, USN VF-2, derribó cinco cazas japoneses Zero en una sola misión frente a las islas Bonin. [149] [150]
  • El 19 de junio de 1944, y nuevamente el 24 de octubre de 1944, el comandante David McCampbell , el mejor as de la USN y ganador de la Medalla de Honor, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con siete victorias durante el " Marianas Turkey Shoot ", seguidas de nueve. victorias en la segunda fecha. [151]
  • También el 19 de junio de 1944, el comandante Charles W. Brewer, USN VF-15 (cinco); [152] Tenientes George R. Carr, USN VF-15 (cinco); [153] Alexander Vraciu , USN VF-16 (seis); [154] y el Alférez Wilbur 'Spider' Webb, USN VF-17 (seis +); [155] todos se convirtieron en ases en un día sobre Guam en una sola misión. [156]
  • El 20 y 25 de junio de 1944, Hans Wind , el segundo as de lucha con mayor puntuación de Finlandia, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con cinco victorias en ambos días. Esto fue parte de su recuento de 13 días, del 13 de junio al 25 de junio, de 29 victorias aéreas luchando contra la Ofensiva de Verano Soviética . Su recuento final de la Segunda Guerra Mundial fue 75. [157]
  • El 30 de junio de 1944, Ilmari Juutilainen , el mejor as de caza de Finlandia, derribó seis aviones soviéticos que volaban contra la misma ofensiva de verano soviética como colega y compañero as en un día Wind. El puntaje final de Juutilainen en la Segunda Guerra Mundial fue 94, el puntaje más alto de un piloto no alemán. [ cita requerida ]
  • El 30 de junio de 1944, y luego nuevamente el 5 de marzo de 1945, Ulrich Wernitz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con cinco y ocho victorias, respectivamente. [158]
  • El 7 de julio de 1944, Fred J. Christensen , USAAF 56th FG , atacó con su escuadrón 12 Junkers Ju 52 que aterrizaban en el aeródromo de Gardelegen . Squadron reclamó 10 destruidos, de los cuales Christensen reclamó 6 y estableció el récord como primer piloto en la 8a Fuerza Aérea y primer piloto estadounidense en el Teatro Europeo en reclamar 6 muertes en un día y en una salida. [159]
  • El 6 de agosto de 1944, George Preddy , USAAF 352nd FG , derribó seis Bf 109 alemanes. Fue el mejor as del Mustang P-51 de la USAAF (26,83 muertes, incluidas las muertes compartidas). [121]
  • El 5 de septiembre de 1944, el primer teniente William H. Allen, 55. ° FG de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Europa. [121] [160]
  • El 14 de septiembre de 1944, Franz Eisenach , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en el día con nueve victorias aéreas reclamadas ese día. [161]
  • El 14 de septiembre de 1944, y nuevamente el 22 de diciembre de 1944, Gerhard Thyben , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día, con seis y cinco victorias, respectivamente. [162]
  • El 27 de septiembre de 1944, el primer teniente William R. Beyer, 361st FG de la USAAF , derribó cinco Fw 190 en las cercanías de Eisenach. Terminó la guerra con 9 reclamaciones. [121]
  • El 28 de septiembre de 1944, el segundo teniente John H. Wainwright Jr., USAAF 405th FG , derribó seis aviones sobre Europa. [163]
  • El 7 de octubre de 1944, y nuevamente el 24 de octubre de 1944, Heinz Marquardt , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con ocho y cinco victorias, respectivamente. [164]
  • El 12 de octubre de 1944, el primer teniente Charles "Chuck" Yeager , 357 ° FG de la USAAF , derribó cinco Bf 109 en una sola incursión. Terminó la guerra con 12 victorias. El 14 de octubre de 1947, pilotando el cohete Bell X-1 , se convirtió en el primer piloto en romper la barrera del sonido en vuelo nivelado. [121]
  • El 24 de octubre de 1944, el teniente comandante Harold N. Funk, USN VF-23 (cinco); [165] Tenientes Carl A. Brown Jr., USN VF-27 (cinco); [166] Kenneth G. Hippe, USN VC-3 (cinco); [167] William J. Masoner Jr., USN VF-19 (seis); [168] Roy W. Rushing, USN VF-15 (seis +); [169] James A. Shirley, USN VF-22 (cinco); [170] Eugene P. Townsend, USN VF-27 (cinco +); [171] y el Alférez Thomas J. Conroy, USN VF-22 (seis); [172] todos se convirtieron en ases en un día fuera de Filipinas.
  • El 2 de noviembre de 1944, Donald S. "Bush" Bryan, USAAF 352nd FG , derribó cinco aviones Bf 109 alemanes mientras se dirigían a unirse y escoltar a los bombarderos B-17 en una misión a Alemania. [173]
  • El 16 de noviembre de 1944, el capitán John J. Voll , 31st FG de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Alemania. [174]
  • El 21 de noviembre de 1944, el capitán William T. Whisner , USAAF 352nd FG , derribó 6 Fw 190 y 1 probable. Luchó en la Guerra de Corea y se convirtió en 1 de 7 ases en dos guerras (16 muertes en solitario y 1 compartida en la Segunda Guerra Mundial; 6 en solitario y 1 compartida en Corea). [121] [175]
  • El 26 de noviembre de 1944, el primer teniente JS Daniell, 339 ° FG de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Alemania. [176]
  • El 27 de noviembre de 1944, el Capitán Leonard K. Carson , USAAF 357th FG , derribó 5 Fw 190. Terminó la guerra con 18 reclamaciones. [121]
  • El 4 de diciembre de 1944, el mayor William J. Hovde , USAAF 355th FG , derribó cuatro Fw 190, un Bf 109, y compartió un Fw 190 sobre Berlín. [177]
  • El 14 de diciembre de 1944, el teniente Robert H. Anderson, USN VBF-80, derribó cinco aviones japoneses y probablemente derribó un sexto frente a las Filipinas. [178]
  • El 18 de diciembre de 1944, el 1er teniente David B. Archibald [179] y el 1er teniente Paul E. Olson, [180] USAAF 359th FG , derribaron cinco Fw 190 antes de que también fueran derribados y capturados como prisioneros de guerra.
  • El 23 de diciembre de 1944, el teniente coronel Edward O. McComas , 23º FG de la USAAF , derribó cinco aviones japoneses sobre China. [121]
  • El 23 de diciembre de 1944, el teniente coronel David C. Schilling , 56 ° FG de la USAAF , derribó tres Bf 109 y dos Fw 190 sobre Bonn . [181]
  • El 27 de diciembre de 1944, el capitán Ernest E. Bankey , 364º FG de la USAAF , derribó cuatro Fw 190 y un Bf 109; y compartió un Bf 109 en el área de Bonn. Terminó la guerra con 9.5 reclamaciones. [182]
  • El 29 de diciembre de 1944, en siete minutos, Richard Joseph "Dick" Audet del 411 Squadron RCAF , pilotando un Spitfire IXe , destruyó dos Bf 109 y tres Focke-Wulf Fw 190 sobre Osnabrück . [ cita requerida ]

1945 [ editar ]

  • El 11 de enero de 1945, el capitán William A. Shomo , USAAF 71st RG , derribó siete aviones japoneses en una sola misión sobre Filipinas y recibió la Medalla de Honor. [183]
  • El 14 de enero de 1945, el capitán Felix D. Williamson , 56 ° FG de la USAAF , derribó a cinco cazas alemanes en una sola misión y recibió la Cruz de Servicio Distinguido . [184]
  • En la noche del 7 al 8 de febrero de 1945, y luego nuevamente en la noche del 15 al 16 de marzo de 1945, Gerhard Raht , piloto de combate nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, con seis y cinco victorias respectivamente. [185]
  • El 16 de febrero de 1945, el teniente Alexander L. Anderson, USN VBF-80, derribó cinco aviones japoneses sobre Tokio. [186]
  • En la noche del 21 al 22 de febrero de 1945, Günther Bahr , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día, cuando derribó siete bombarderos. [187]
  • El 14 de marzo de 1945, el primer teniente Gordon H. McDaniel, de la USAAF 325th FG , derribó cinco Fw 190 en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo. [188]
  • El 18 de marzo de 1945, el teniente comandante Marshall U. Beebe, USN VF-17, derribó a cinco cazas japoneses sobre Kyushu. [189]
  • El 22 de marzo de 1945, el teniente coronel Sidney S. Woods , 4º FG de la USAAF , derribó cinco Fw 190 sobre Alemania. Woods había obtenido previamente dos victorias en el Pacífico, estas fueron sus últimas afirmaciones de la guerra. [190]
  • El 24 de marzo de 1945, el Mayor Robert A. Elder y el Teniente Coronel Wayne K. Blickenstaff , USAAF 353rd FG , se convirtieron en ases en un día en Alemania. Elder derribó cuatro Fw 190, un Bf 109 y dañó un Fw 190; estos fueron sus únicos reclamos en la guerra. [191] Blickenstaff, que ya era un as con cinco muertes, destruyó dos Fw 190 y tres Bf 109. Estos fueron sus últimos reclamos en la guerra. [192]
  • El 2 de abril de 1945, el primer teniente Bruce W. Carr , 354 ° FG de la USAAF , derribó cinco aviones y dañó un sexto sobre Alemania. [193]
  • El 12 de abril de 1945, el mayor Archie Donahue , USMC VMF-451 , obtuvo cinco victorias sobre Okinawa. Donahue ya era un as con nueve asesinatos, estos fueron sus últimos reclamos de la guerra. [194]
  • El 22 de abril de 1945, tres pilotos estadounidenses del USMC del escuadrón VMF-323 "Death Rattlers", se convirtieron por separado en ases en un día en la Batalla de Okinawa : el Mayor Jefferson Dorroh (seis); [195] Mayor George C. Axtell (cinco +); [196] y el primer teniente Jeremiah Joseph O'Keefe (cinco). [197]
  • El 25 de mayo de 1945, dos pilotos estadounidenses se convirtieron por separado en ases en un día sobre Okinawa : el primer teniente Richard H. Anderson , USAAF 318th FG , derribó cinco ceros y tenía un sexto en la mira cuando se quedó sin municiones; [198] El capitán Herbert J. Valentine , USMC VMF-312 , derribó cinco aviones japoneses, convirtiéndolo en el último infante de marina de la guerra en convertirse en un as en un día. [199]
  • El 28 de mayo de 1945, el capitán John E. Vogt, USAAF 318th FG , derribó cinco ceros sobre Kyushu, Japón. Estas fueron sus únicas afirmaciones de la guerra. [200]
  • El 10 de junio de 1945, el segundo teniente Robert J. Stone, USAAF 318th FG , derribó cinco aviones japoneses sobre el Pacífico. [121]
  • El 13 de agosto de 1945, convirtiéndose en el último as de combate de la Segunda Guerra Mundial solo dos días antes de la rendición de Japón , el primer teniente Oscar Perdomo , 475 ° FG de la USAAF , anotó las cinco victorias de su carrera luchando contra un ataque japonés cerca de Keijo (Seúl), Corea. . [201]

Referencias [ editar ]

Citas [ editar ]

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