Esta es una lista de cruces del río Severn en Gran Bretaña (incluidos puentes, túneles, transbordadores y vados), en orden desde el nacimiento hasta la desembocadura.
El Severn ha sido históricamente un río muy importante y concurrido, y ha sido puenteado a lo largo de la historia. Los puentes que se encuentran hoy en día son a menudo de gran interés histórico y / o de ingeniería; por ejemplo, el primer puente de hierro del mundo, The Iron Bridge , construido con hierro fundido cruza el río Severn en Ironbridge Gorge . El Puente de Hierro es uno de los tres puentes sobre el río Severn que se enumeran como estructuras de grado I, incluidos el puente Bewdley y el puente Severn , que se inauguró en 1966. En total, se enumeran 31 puentes que cruzan el río Severn, ya sea de grado I , II * o II. Cuatro puentes son monumentos programados , incluido el Puente de Hierro, que son puentes arqueológicos de importancia nacional.
Muchos tramos del Severn son propensos a sufrir graves inundaciones, lo que provocó el diseño de muchos puentes únicos para hacer frente a esto.
Históricamente también hubo cruces de ferry en el río de mareas en:
Cruces
Estado | Criterios [1] |
---|---|
I | Grado que enumeré. Puente de interés excepcional, a veces considerado de importancia internacional |
II * | Listado de grado II *. Puente particularmente importante de más que especial interés |
II | Listado de grado II. Puente de importancia nacional y especial interés |
Monumento programado . Puente arqueológico de importancia nacional. |
En orden, moviéndose aguas abajo:
Cruce | Fecha | Coordenadas | Estado patrimonial | Localidad | Notas | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
La fuente del río Severn | 52 ° 29′36 ″ N 3 ° 44′04 ″ W / 52.49347 ° N 3.73458 ° W | - | Incluido para completar | ![]() | ||
Primera alcantarilla del Severn | 52 ° 29′19 ″ N 3 ° 43′36 ″ W / 52.48855 ° N 3.72676 ° W | - | Bosque de Hafren | Proporciona acceso forestal. También lleva el sendero de larga distancia Severn Way desde la orilla izquierda hasta la orilla derecha cuando se dirige río abajo. | ![]() | |
Primera pasarela sobre el Severn | 52 ° 29′13 ″ N 3 ° 43′20 ″ W / 52.48681 ° N 3.72227 ° W | - | Bosque de Hafren | Lleva el sendero de larga distancia Severn Way desde la orilla derecha hasta la orilla izquierda cuando se dirige río abajo. | ![]() | |
Alcantarilla de las cataratas Blaen Hafren | 52 ° 28′53 ″ N 3 ° 42′58 ″ W / 52.48151 ° N 3.71618 ° W | - | Bosque de Hafren | Proporciona acceso forestal. También lleva el sendero de larga distancia Severn Way desde la orilla izquierda hasta la orilla derecha cuando se dirige río abajo. | ![]() | |
Segunda pasarela sobre el Severn | 1992 | 52 ° 28′22 ″ N 3 ° 42′05 ″ W / 52.47276 ° N 3.70141 ° W | - | Bosque de Hafren | Anteriormente conocido como el "Primer Puente sobre el Severn". Inaugurado en mayo de 1992 por Lady Hooson, esposa de Emlyn Hooson, Baron Hooson . También lleva el sendero de larga distancia Severn Way desde la orilla derecha hasta la orilla izquierda cuando se dirige río abajo. El sendero de largo recorrido Wye Valley Walk comienza aquí. | ![]() |
Rhyd-y-Benwch Ford | 52 ° 28′06 ″ N 3 ° 41′05 ″ W / 52.46847 ° N 3.68475 ° W | - | Bosque de Hafren | Primero vado en el Severn. Proporciona acceso forestal. | ![]() | |
Pasarela Rhyd-y-Benwch | 1997 | 52 ° 28′02 ″ N 3 ° 40′54 ″ W / 52.46716 ° N 3.68180 ° W | - | Bosque de Hafren | ![]() | |
Puente Cwm Ricket | 52 ° 27′59 ″ N 3 ° 40′42 ″ W / 52.46636 ° N 3.67824 ° W | - | Cwm Ricket | Primer puente de carretera sobre el río. Límite de peso de 12,5T. | ![]() | |
Puente de tubería Cwm Ricket | 52 ° 27′59 ″ N 3 ° 40′40 ″ W / 52.46632 ° N 3.67775 ° W | - | Cwm Ricket | Anteriormente conocido como Irish Bridge y Paddy's Bridge. Proporciona acceso forestal, ya que el cercano puente Cwm Ricket tiene un límite de peso de 12,5 toneladas. Con agua alta, se convierte en un vado. | ![]() | |
Pasarela Severn Break Its Neck | 1995 | 52 ° 28′00 ″ N 3 ° 40′30 ″ W / 52.46665 ° N 3.67500 ° W | - | Rhyd-yr-Onnen | Proporciona una vista de la cascada y el desfiladero. | ![]() |
Pasarela Rhyd-yr-Onnen | 52 ° 27′55 ″ N 3 ° 39′51 ″ W / 52.46541 ° N 3.66407 ° W | - | Rhyd-yr-Onnen | ![]() | ||
Puente de la granja Hafodfeddgar | 52 ° 27′32 ″ N 3 ° 39′25 ″ W / 52.45902 ° N 3.65694 ° W | - | Hafodfeddgar | Proporciona acceso a la granja. | ||
Puente de la granja Geufron | 52 ° 27′23 ″ N 3 ° 38′50 ″ W / 52.45634 ° N 3.64720 ° W / 52.45634; -3.64720 ( Puente de la Granja Geufron ) | - | Geufron | Proporciona acceso a la granja. | ||
Pasarela de Tynwtra | 52 ° 27′14 ″ N 3 ° 38′11 ″ W / 52.45396 ° N 3.63637 ° W / 52.45396; -3.63637 ( Pasarela de Tynwtra ) | - | Tan Hinon | Se ha desmontado, solo quedan los contrafuertes. | ||
Puente de la granja Glynhafren | 52 ° 26′55 ″ N 3 ° 37′41 ″ W / 52.44850 ° N 3.62806 ° W / 52,44850; -3.62806 ( Puente de la granja Glynhafren ) | - | Glynhafren | Proporciona acceso a la granja. | ||
Viejo Pasillo Ford | 52 ° 26′53 ″ N 3 ° 36′52 ″ W / 52.44819 ° N 3.61448 ° W / 52.44819; -3.61448 ( Old Hall Ford ) | - | Salón Viejo | Proporciona acceso a la granja. | ||
Puente Glanhafren | 1972 | 52 ° 26′53 ″ N 3 ° 36′27 ″ W / 52.44804 ° N 3.60761 ° W / 52,44804; -3.60761 ( Puente Glanhafren ) | - | Salón Viejo | Primer puente de carretera asfaltado sobre el Severn. | |
Pasarela de Nantyrhebog | 52 ° 27′02 ″ N 3 ° 34′47 ″ W / 52.45068 ° N 3.57978 ° W / 52.45068; -3.57978 ( Pasarela de Nantyrhebog ) | - | Glan-y-Nant | |||
Pasarela Cancoed | 52 ° 26′35 ″ N 3 ° 33′19 ″ W / 52,44294 ° N 3,55540 ° W / 52.44294; -3.55540 ( Pasarela Cancoed ) | - | Glan-y-Nant | |||
Puente Felindre | 1848 | 52 ° 26′35 ″ N 3 ° 33′19 ″ W / 52,44294 ° N 3,55540 ° W / 52.44294; -3.55540 ( Puente Felindre ) | II | Monte Severn | Diseñado por Thomas Penson , puente de arco de mampostería | |
Puente del coronel | 1975 | 52 ° 26′41 ″ N 3 ° 32′54 ″ W / 52,44465 ° N 3,54839 ° W / 52.44465; -3.54839 ( Puente del Coronel ) | - | Llanidloes | Puente de madera también conocido como Pen-y-Green Bridge, que lleva el nombre del coronel Davies-Jenkins | |
Puente corto | 1850 | 52 ° 26′57 ″ N 3 ° 32′33 ″ W / 52.44911 ° N 3.54242 ° W / 52.44911; -3.54242 ( Puente corto ) | II | Llanidloes | Diseñado por Thomas Penson | |
Puente largo | 1826 | 52 ° 27′04 ″ N 3 ° 32′21 ″ W / 52.45104 ° N 3.53923 ° W / 52.45104; -3.53923 ( Puente largo ) | II | Llanidloes | Diseñado por Thomas Penson, llevó la carretera B4518. | |
Puente de la granja Morfodion | 1859 | 52 ° 27′26 ″ N 3 ° 30′32 ″ W / 52.45735 ° N 3.50879 ° W / 52.45735; -3.50879 ( Puente de la granja Morfodion ) | - | Llanidloes | Puente de madera construido como parte de Llanidloes and Newtown Railway, que luego se convirtió en parte de la ruta de Cambrian Railway de Newtown a Builth Wells; el ferrocarril se cerró el 31 de diciembre de 1962. Ahora se utiliza como puente de acceso a la granja. | |
Puente Dolwen | 1926 | 52 ° 27′19 ″ N 3 ° 28′39 ″ W / 52.45541 ° N 3.47737 ° W / 52.45541; -3.47737 ( Puente Dolwen ) | - | Penrhuddlan superior | ||
Puente de Llandinam | 1843 | 52 ° 29′11 ″ N 3 ° 26′13 ″ W / 52.48645 ° N 3.43698 ° W / 52.48645; -3.43698 ( Puente de Llandinam ) | II * | Llandinam | Puente de arco de hierro diseñado por Thomas Penson , el primero de su tipo en Montgomeryshire. | |
Puente ferroviario de Caersws | 52 ° 30′50 ″ N 3 ° 25′43 ″ W / 52.51392 ° N 3.42867 ° W / 52.51392; -3.42867 ( Puente ferroviario de Caersws ) | - | Caersws | El puente de madera lleva la línea Cambrian . | ||
Puente de Caersws | 1821 | 52 ° 30′52 ″ N 3 ° 25′38 ″ W / 52.51439 ° N 3.42713 ° W / 52.51439; -3.42713 ( Puente de Caersws ) | II | Caersws | Puente de arco de triple tramo diseñado por Thomas Penson . Lleva la carretera A470 . | |
Pasarela del festival | 1951 | 52 ° 31′17 ″ N 3 ° 23′21 ″ W / 52.52130 ° N 3.38919 ° W / 52.52130; -3.38919 ( Pasarela del festival ) | - | Aberhafesp | Pasarela colgante construida por David Rowell & Co. | |
Puente ferroviario de Penstrowed | 52 ° 30′33 ″ N 3 ° 21′55 ″ W / 52.50905 ° N 3.36515 ° W / 52.50905; -3.36515 ( Puente ferroviario abatido ) | - | Penstrowed | Lleva la Línea Cámbrica. | ||
Puente ferroviario Glanhafren Hall | 52 ° 30′21 ″ N 3 ° 21′08 ″ W / 52.50594 ° N 3.35230 ° W / 52.50594; -3.35230 ( Puente ferroviario de Glanhafren Hall ) | - | Salón Glanhafren | Lleva la Línea Cámbrica. | ||
Pasarela del parque Dolerw | 1973 | 52 ° 30′54 ″ N 3 ° 19′12 ″ W / 52.51497 ° N 3.31998 ° W / 52.51497; -3.31998 ( Pasarela del parque Dolerw ) | - | Newtown, Powys | Pasarela colgante diseñada por Mott, Hay y Anderson | |
El puente largo | 1827 | 52 ° 31′01 ″ N 3 ° 19′00 ″ W / 52.51707 ° N 3.31675 ° W / 52.51707; -3.31675 ( Puente largo ) | II | Nuevo pueblo | Diseñado por Thomas Penson . | |
Pasarela de medio penique | 1972 | 52 ° 30′56 ″ N 3 ° 18′48 ″ W / 52.51548 ° N 3.31325 ° W / 52.51548; -3.31325 ( Pasarela de medio penique ) | - | Nuevo pueblo | Cuarto puente en este sitio, el primero que data de 1830 | |
Puente de derivación de Newtown | 1993 | 52 ° 30′53 ″ N 3 ° 18′34 ″ W / 52.51482 ° N 3.30933 ° W / 52.51482; -3.30933 ( Puente de circunvalación de Newtown ) | - | Nuevo pueblo | Lleva la carretera B4568, Cambrian Way. | |
Puente Cilgwrgan | 1862 | 52 ° 34′30 ″ N 3 ° 11′13 ″ W / 52.57505 ° N 3.18681 ° W / 52.57505; -3.18681 ( Puente Cilgwrgan ) | II | Aberbechan | Puente de arco de ladrillo de 3 tramos | |
Puente de derivación de Abermule | 1975 | 52 ° 32′28 ″ N 3 ° 14′39 ″ W / 52.54098 ° N 3.24416 ° W / 52.54098; -3.24416 ( Puente de derivación de Abermule ) | - | Abermule | ||
Puente Brynderwen | 1852 | 52 ° 32′52 ″ N 3 ° 14′12 ″ W / 52.54774 ° N 3.23657 ° W / 52.54774; -3.23657 ( Puente Brynderwen ) | II * | Abermule | Diseñado por Thomas Penson , construido por Brymbo Company de Wrexham. El puente está inscrito: ESTE SEGUNDO PUENTE DE HIERRO CONSTRUIDO EN EL CONDADO DE MONTGOMERY FUE ERIGADO EN EL AÑO 1852. | |
Pasarela Fron | 1926 | 52 ° 34′05 ″ N 3 ° 12′26 ″ W / 52.56815 ° N 3.20727 ° W / 52.56815; -3.20727 ( Pasarela Fron ) | - | Plas Meredydd | Pasarela colgante de David Rowell & Co | |
Puente de Caerhowel | 1858 | 52 ° 34′30 ″ N 3 ° 11′13 ″ W / 52.57509 ° N 3.18681 ° W / 52.57509; -3.18681 ( Puente Caer Howell ) | II | Trwstllewelyn | Diseñado por Thomas Penson . El puente es estrecho, con semáforos. | |
Puente Cil-cewydd | 1861 | 52 ° 37′45 ″ N 3 ° 08′32 ″ W / 52.62906 ° N 3.14230 ° W / 52.62906; -3.14230 ( Puente Cil-cewydd ) | II | Cil-cewydd | Diseñado por Thomas Penson. | |
Puente ferroviario de Cil-cewydd | 52 ° 37′47 ″ N 3 ° 08′30 ″ W / 52,62964 ° N 3,14179 ° W / 52.62964; -3.14179 ( Puente ferroviario de Cil-cewydd ) | - | Cil-cewydd | Construido para Oswestry y Newtown Railway | ||
Puente de Leighton | 1872 | 52 ° 39′18 ″ N 3 ° 07′46 ″ W / 52,65505 ° N 3,12958 ° W / 52,65505; -3.12958 ( Puente de Leighton ) | II | Welshpool | Lleva la carretera B4381. La descripción de la lista es "Puente sobre el canal N de Severn Lodge". | |
Puente ferroviario de Buttington | 52 ° 40′19 ″ N 3 ° 06′57 ″ W / 52,67185 ° N 3,11573 ° W / 52,67185; -3.11573 ( Puente ferroviario de Buttington ) | - | Welshpool | |||
Puente Buttington | 1872 | 52 ° 40′21 ″ N 3 ° 06′58 ″ W / 52,67253 ° N 3,11616 ° W / 52,67253; -3.11616 ( Puente Buttington ) | II | Welshpool | Puente de arcos de hierro fundido, lleva la carretera A458 . | |
Puente de la granja Pool Quay | 52 ° 41′40 ″ N 3 ° 06′08 ″ W / 52,69449 ° N 3,10209 ° W / 52.69449; -3.10209 ( Puente de la granja Pool Quay ) | - | Muelle de la piscina | |||
Puente de Llandrinio | 1775 | 52 ° 44′45 ″ N 3 ° 02′27 ″ W / 52.74595 ° N 3.04085 ° W / 52,74595; -3.04085 ( Puente de Llandrinio ) | II | Llandrinio | Piedra del puente del arco . El puente más antiguo que se conserva sobre el río. El puente es estrecho con semáforos. | |
Puente Crewgreen | 1947 | 52 ° 44′08 ″ N 2 ° 59′38 ″ W / 52.73546 ° N 2.99390 ° W / 52,73546; -2.99390 ( Puente Crewgreen ) | - | Crewgreen | Construido como puente de ferrocarril pero convertido en puente de carretera. Cruces de Gales a Inglaterra . | |
Puente de circunvalación de Montford | 1992 | 52 ° 43′51 ″ N 2 ° 50′45 ″ W / 52.73096 ° N 2.84589 ° W / 52.73096; -2,84589 ( Puente de circunvalación de Montford ) | - | Montford | Lleva la carretera A5. Diseñado por Sir Owen Williams and Partners como parte de la mejora del enlace A5 Telford a Shrewsbury y A49. | |
Puente de Montford | 1792 | 52 ° 43′56 ″ N 2 ° 50′33 ″ W / 52.73221 ° N 2.84262 ° W / 52.73221; -2,84262 ( Puente de Montford ) | II | Puente de Montford | Puente de arco de mampostería de Thomas Telford . Antigua ruta A5, ahora llevaba la carretera B4380. | |
Pasarela Frankwell | 1979 | 52 ° 42′38 ″ N 2 ° 45′18 ″ W / 52.71064 ° N 2.75501 ° W / 52,71064; -2,75501 ( Pasarela de Frankwell ) | - | Frankwell , Shrewsbury | Cable-permanecido pasarela diseñada por Mott, heno y Anderson | |
Puente de San Jorge | 52 ° 42′37 ″ N 2 ° 45′24 ″ W / 52.71028 ° N 2.75667 ° W / 52,71028; -2,75667 ( Puente de San Jorge ) | - | Shrewsbury | Derribado en 1795 y reemplazado por el Puente Galés. También se conocía como el Puente Viejo de Gales. | ||
Puente de Gales | 1795 | 52 ° 42′36 ″ N 2 ° 45′29 ″ W / 52.71013 ° N 2.75807 ° W / 52,71013; -2,75807 ( Puente de Gales ) | II * | Frankwell, Shrewsbury | ||
Puente de Porthill | 1922 | 52 ° 42′30 ″ N 2 ° 45′49 ″ W / 52.70842 ° N 2.76371 ° W / 52.70842; -2,76371 ( Puente de Porthill ) | - | Shrewsbury | Pasarela colgante de David Rowell & Co | |
Puente de Kingsland | 1881 | 52 ° 42′16 ″ N 2 ° 45′32 ″ W / 52.70437 ° N 2.75895 ° W / 52.70437; -2,75895 ( Puente de Kingsland ) | II | Shrewsbury | Puente de peaje | |
Pasarela Greyfriars | 1879 | 52 ° 42′17 ″ N 2 ° 44′56 ″ W / 52.70467 ° N 2.74893 ° W / 52.70467; -2,74893 ( Pasarela Greyfriars ) | - | Coleham , Shrewsbury | Puente de celosía de hierro forjado | |
Puente Inglés | 1927 | 52 ° 42′24 ″ N 2 ° 44′51 ″ W / 52.70660 ° N 2.74748 ° W / 52.70660; -2,74748 ( Puente Inglés ) | II * | Shrewsbury | Diseñado por John Gwynn . Completamente reconstruido en la década de 1920 utilizando el trabajo de piedra original de 1774, pero el puente se ensanchó 26 pies (7,9 m) y la pendiente se redujo; reabierto el 26 de octubre de 1927. Lleva la carretera A458 . | |
Puente de la estación de tren de Shrewsbury | 1838 | 52 ° 42′38 ″ N 2 ° 44′52 ″ W / 52.71069 ° N 2.74782 ° W / 52.71069; -2,74782 ( Puente de la estación de tren de Shrewsbury ) | - | Estación de Shrewsbury | Diseñado por Robert Stephenson y Joseph Locke . | |
Pasarela Castle Walk | 1951 | 52 ° 42′45 ″ N 2 ° 44′38 ″ W / 52.71250 ° N 2.74382 ° W / 52,71250; -2,74382 ( Pasarela del Paseo del Castillo ) | - | Shrewsbury | El primer puente voladizo equilibrado de hormigón pretensado en el Reino Unido | |
Puente Telford Way | 1964 | 52 ° 43′21 ″ N 2 ° 43′57 ″ W / 52,72242 ° N 2,73255 ° W / 52,72242; -2,73255 ( Puente Telford Way ) | - | Shrewsbury | Puente de hormigón pretensado. Diseñado por Scott Wilson Group , lleva la carretera A5112 . | |
Puente de derivación de Shrewsbury | 1992 | 52 ° 43′20 ″ N 2 ° 42′24 ″ W / 52.72236 ° N 2.70667 ° W / 52,72236; -2,70667 ( Puente de derivación de Shrewsbury ) | - | Shrewsbury | Lleva la carretera A49 . | |
Puente de derivación de Shrewsbury | 1992 | 52 ° 43′01 ″ N 2 ° 42′17 ″ W / 52.71701 ° N 2.70478 ° W / 52.71701; -2,70478 ( Puente de derivación de Shrewsbury ) | - | Shrewsbury | Lleva la carretera A49. | |
Puente Belvidere | 1848 | 52 ° 42′30 ″ N 2 ° 42′46 ″ W / 52.70825 ° N 2.71271 ° W / 52.70825; -2,71271 ( Puente Belvidere ) | II * | Shrewsbury | Diseñado por William Baker; lleva el Wolverhampton a Shrewsbury Line . | |
Puente de derivación de Shrewsbury | 1992 | 52 ° 41′39 ″ N 2 ° 42′34 ″ W / 52.69417 ° N 2.70942 ° W / 52.69417; -2,70942 ( Puente de derivación de Shrewsbury ) | - | Shrewsbury | Lleva el A5 / A49. | |
Puente nuevo de Atcham | 1929 | 52 ° 40′47 ″ N 2 ° 40′53 ″ W / 52.6798 ° N 2.6813 ° W / 52.6798; -2,6813 ( Puente Nuevo de Atcham ) | - | Atcham | Diseñado por LG Mouchel | |
Puente Atcham | 1776 | 52 ° 40′46 ″ N 2 ° 40′52 ″ W / 52.67948 ° N 2.68124 ° W / 52.67948; -2,68124 ( Puente de Atcham ) | II * | Atcham | Viaducto de arco de mampostería diseñado por John Gwynn | |
Puente Cressage | 1913 | 52 ° 38′13 ″ N 2 ° 36′00 ″ W / 52,63702 ° N 2,60004 ° W / 52.63702; -2,60004 ( Puente Cressage ) | - | Jaula | Lleva la carretera B4380. Puente de hormigón armado de LG Mouchel | |
Puente Buildwas | 1992 | 52 ° 38′11 ″ N 2 ° 31′32 ″ W / 52.63642 ° N 2.52567 ° W / 52.63642; -2,52567 ( Puente Buildwas ) | - | Buildwas | Lleva la carretera A4169. Reemplazó un puente construido anteriormente en 1796 por Thomas Telford | |
Ironbridge "A" Road Bridge (en desuso) | 1932 | 52 ° 38′11 ″ N 2 ° 30′47 ″ W / 52.63637 ° N 2.51293 ° W / 52.63637; -2,51293 ( Puente de carretera Ironbridge "A" ) | - | Puente de hierro | Coalbrookdale. Puente de armadura de acero que proporciona acceso a la central eléctrica de Ironbridge | |
Puente de carretera Ironbridge "B" | 1963 | 52 ° 37′59 ″ N 2 ° 30′25 ″ W / 52.63298 ° N 2.50683 ° W / 52.63298; -2.50683 ( Puente de carretera Ironbridge "B" ) | - | Puente de hierro | Coalbrookdale. Puente de hormigón pretensado que proporciona acceso a la central eléctrica de Ironbridge | |
Puente Albert Edward | 1864 | 52 ° 37′50 ″ N 2 ° 30′12 ″ W / 52.63061 ° N 2.50333 ° W / 52.63061; -2.50333 ( Puente Albert Edward ) | II | Diseñado por John Fowler ; lleva la sección restante del ferrocarril de Wellington a Craven Arms | ||
El puente de hierro | 1779 | 52 ° 37′35 ″ N 2 ° 28′23 ″ W / 52.62637 ° N 2.47292 ° W / 52.62637; -2,47292 ( Puente de hierro ) | I | Puente de hierro | Puente de arco ; el primer puente de hierro fundido del mundo, construido por Abraham Darby III , ahora solo se puede acceder a pie. En la década de 1970, se llevaron a cabo trabajos importantes para restaurar el puente, incluido un arco de hormigón invertido en el lecho del río para mantener separados los contrafuertes. | |
Puente libre, Jackfield | 1909 | 52 ° 37′35 ″ N 2 ° 28′21 ″ W / 52.62649 ° N 2.47259 ° W / 52.62649; -2,47259 ( Puente libre, Jackfield ) | II | Jackfield | El Free Bridge, también conocido como Haynes Memorial Bridge, inaugurado en 1909 mediante suscripción pública, fue el primer cruce gratuito de Ironbridge Gorge . El puente fue el primer puente en Inglaterra construido con hormigón armado y fue diseñado por LG Mouchel. El puente se volvió inseguro y fue demolido en 1993 para dar paso al nuevo puente Jackfield. | |
Puente de Jackfield | 1994 | 52 ° 37′35 ″ N 2 ° 28′21 ″ W / 52.62649 ° N 2.47259 ° W / 52.62649; -2,47259 ( Puente de Jackfield ) | - | Jackfield | Puente atirantado diseñado por Gifford & Partners , que lleva la carretera B4373. | |
Pasarela conmemorativa de Jackfield y Coalport | 1922 | 52 ° 37′11 ″ N 2 ° 27′13 ″ W / 52.61985 ° N 2.45369 ° W / 52.61985; -2,45369 ( Pasarela conmemorativa de la guerra ) | - | Coalport | Una pasarela de armadura de acero | |
Puente de Coalport | 1818 | 52 ° 36′55 ″ N 2 ° 26′31 ″ W / 52.61537 ° N 2.44208 ° W / 52.61537; -2,44208 ( Puente Coalport ) | II * | Coalport | Puente de arco de hierro, reemplazó un cruce construido en 1777 | |
Puente de obras de tratamiento de aguas residuales de Coalport | 52 ° 36′40 ″ N 2 ° 25′56 ″ W / 52.61115 ° N 2.43211 ° W / 52.61115; -2.43211 ( Puente de obras de tratamiento de aguas residuales del puerto de carbón ) | - | Coalport | Puente que sirve a las obras de tratamiento de aguas residuales de Coalport, propiedad de Severn Trent Water | ||
Puente del parque Apley | 1905 | 52 ° 34′55 ″ N 2 ° 26′04 ″ W / 52.5819 ° N 2.4345 ° W / 52.5819; -2,4345 ( Pasarela del parque Apley ) | - | Pasarela colgante, diseñada y construida por David Rowell & Co. Este es un puente vial privado para Apley Park Estate, y no es un sendero público. El límite de peso es de 1 tonelada y solo se permite un vehículo en el puente a la vez. | ||
Puente de Severn, Bridgnorth | 1823 | 52 ° 32′03 ″ N 2 ° 24′58 ″ O / 52.53413 ° N 2.41613 ° W / 52.53413; -2.41613 ( Puente de Bridgnorth ) | II | Bridgnorth | Originalmente medieval, pero reconstruida en 1795 con mejoras realizadas por Thomas Telford en 1823 | |
Puente de circunvalación de Bridgnorth | 1985 | 52 ° 31′39 ″ N 2 ° 25′02 ″ W / 52.52739 ° N 2.41721 ° W / 52.52739; -2.41721 ( Puente de derivación de Bridgnorth ) | - | Bridgnorth | A458 | |
Puente de las obras de tratamiento de agua de Hampton Loade | 1965 | 52 ° 28′51 ″ N 2 ° 22′31 ″ W / 52.48092 ° N 2.37533 ° W / 52.48092; -2,37533 ( Puente de las obras de tratamiento de agua de Hampton Loade ) | - | Hampton Loade | Puente que sirve a las obras de tratamiento de agua de Hampton Loade. Los arcos azules tubulares soldados son tuberías de agua que llevan una pequeña calzada suspendida debajo. El puente es propiedad de South Staffordshire Water . | |
Ferry de Hampton Loade | <1600 | 52 ° 28′34 ″ N 2 ° 22′26 ″ W / 52.47606 ° N 2.37391 ° W / 52,47606; -2,37391 ( Ferry de Hampton Loade ) | - | Hampton Loade | El único ferry 'Reaction Cable' en el Reino Unido. El barco actual data de 2004. Tiene 20 pies (6,1 m) por 9 pies (2,7 m) y lleva hasta 12 pasajeros más el operador. Fue operado por Hampton Loade Community Trust los fines de semana durante el verano, siempre que el nivel del río fuera adecuado. No se ha ejecutado recientemente (a partir de 2017), lo que provocó especulaciones de que está cerrado permanentemente. Esto no ha sido confirmado por ninguna fuente de noticias confiable, pero según el Severn Valley Railway ha dejado de funcionar. [2] | |
Pasarela de Highley-Alveley | 2006 | 52 ° 27′10 ″ N 2 ° 22′17 ″ W / 52,45265 ° N 2,37136 ° W / 52,45265; -2,37136 ( Pasarela de Highley-Alveley ) | - | Highley | Reemplazó el puente Alveley Colliery, que fue construido en 1937 para llevar carbón a la central eléctrica de Stourport. | |
Ferry de Upper Arley | 1331-1972 | 52 ° 25′09 ″ N 2 ° 20′51 ″ O / 52.41920 ° N 2.34740 ° W / 52.41920; -2,34740 ( Pasarela de Arley ) | - | Upper Arley | Ferry antiguo, reemplazado por la pasarela de Arley | |
Pasarela Arley | 1971 | 52 ° 25′06 ″ N 2 ° 20′45 ″ W / 52.41820 ° N 2.34578 ° W / 52.41820; -2,34578 ( Pasarela de Arley ) | - | Upper Arley | Pasarela de celosía, reemplazó un ferry vehicular | |
Puente Victoria | 1861 | 52 ° 24′38 ″ N 2 ° 20′41 ″ O / 52.41048 ° N 2.34476 ° W / 52.41048; -2,34476 ( Puente Victoria, Worcestershire ) | II * | Upper Arley. | Arco de hierro fundido diseñado por John Fowler . Transporta el ferrocarril del valle de Severn . | |
Acueducto de Elan | circa 1900 | 52 ° 24′04 ″ N 2 ° 19′53 ″ W / 52.40117 ° N 2.33145 ° W / 52.40117; -2,33145 ( Puente del oleoducto Elan Valley ) | - | Trimpley | Transporta agua desde el valle de Elan en Rhayader hasta Birmingham. También se conoce como el puente del oleoducto Elan Valley. | |
Puente de Dowles | 1864 | 52 ° 23′07 ″ N 2 ° 19′30 ″ W / 52.38531 ° N 2.32495 ° W / 52.38531; -2,32495 ( Puente Dowles ) | - | En el antiguo ferrocarril Tenbury & Bewdley ; desmantelado en 1965, solo quedan muelles. | ||
Puente Bewdley | 1798 | 52 ° 22′35 ″ N 2 ° 18′50 ″ W / 52.37646 ° N 2.31390 ° W / 52,37646; -2,31390 ( Puente Bewdley ) | I | Bewdley | Múltiples arcos de mampostería, diseñados por Thomas Telford . Catalogado como "Puente Severn, incluidos arcos flanqueantes y balaustrada". | |
Puente de circunvalación de Bewdley | 1987 | 52 ° 21′59 ″ N 2 ° 18′15 ″ W / 52.36629 ° N 2.30411 ° W / 52.36629; -2.30411 ( A456, derivación de Bewdley ) | - | Bewdley | Lleva la carretera A456 | |
Puente de Stourport | 1870 | 52 ° 20′14 ″ N 2 ° 16′59 ″ O / 52.33713 ° N 2.28318 ° W / 52,33713; -2,28318 ( Puente de Stourport ) | II | Stourport-on-Severn | Arco de hierro único, reemplazó un puente de 1775. Incluido como "Puente sobre el río Severn" | |
Puente de la flota de Holt | 1828 | 52 ° 16′05 ″ N 2 ° 15′32 ″ W / 52.26818 ° N 2.25889 ° W / 52.26818; -2.25889 ( Puente de Holt ) | II | Flota Holt | Arco de armadura de hierro fundido; diseñado por Telford, inaugurado en 1828 y reforzado con hormigón armado en 1928. Diseño idéntico al puente de Galton , Smethwick sobre canal (1829). | |
Puente de la isla de Bevere | 1844 | 52 ° 13′58 ″ N 2 ° 14′21 ″ W / 52.23282 ° N 2.23913 ° W / 52.23282; -2,23913 ( Puente de la isla de Bevere ) | - | Grimley | Vincula la isla con la orilla este; no un cruce completo. | |
Pasarela Sabrina | 1992 | 52 ° 11′40 ″ N 2 ° 13′55 ″ W / 52.19445 ° N 2.23205 ° W / 52.19445; -2,23205 ( Pasarela Sabrina ) | - | Worcester | Puente atirantado asimétrico de una torre. | |
Puente ferroviario de Worcester | 1904 | 52 ° 11′35 ″ N 2 ° 13′47 ″ W / 52.19310 ° N 2.22974 ° W / 52.19310; -2,22974 ( Puente del ferrocarril de Worcester ) | II | Worcester | Armadura de hierro. Catalogado como "Puente ferroviario, Worcester". Transporta la línea Cotswold sobre el río cerca de la estación Worcester Foregate Street . | |
Puente de Worcester | 1781 | 52 ° 11′27 ″ N 2 ° 13′35 ″ W / 52.19083 ° N 2.22632 ° W / 52.19083; -2,22632 ( Puente de carretera Worcester A44 ) | II | Worcester | Múltiples arcos de mampostería diseñados por John Gwynn . Reconstruido en 1930. Llevaba la A44 | |
Ferry de la catedral de Worcester | Antiguo | 52 ° 11′16 ″ N 2 ° 13′22 ″ W / 52.18785 ° N 2.22279 ° W / 52.18785; -2.22279 ( Ferry de la catedral de Worcester ) | - | Worcester | También conocido como Priory Ferry. Operado todos los días hasta la década de 1950. El servicio se reinició en 1983. A partir de 2009, es el único ferry de remo que cruza el río Severn; es operado por voluntarios durante el verano, todas las tardes los fines de semana y festivos. | |
Puente Diglis | Junio de 2010 | 52 ° 10′34 ″ N 2 ° 13′29 ″ W / 52.17624 ° N 2.22474 ° W / 52.17624; -2,22474 | - | Worcester | Ubicado río abajo de la isla Diglis. Transporte de peatones y Ruta 46 de la Red Nacional de Ciclismo [3] [4] | |
Puente de carrington | 1985 | 52 ° 09′46 ″ N 2 ° 13′04 ″ W / 52.16290 ° N 2.21774 ° W / 52.16290; -2,21774 ( Puente de Carrington ) | - | Worcester | Transporte de la carretera de enlace sur A4440 [5] | |
Ferry de Rhydd | 52 ° 06′27 ″ N 2 ° 14′32 ″ W / 52.10758 ° N 2.24233 ° W / 52.10758; -2,24233 ( Ferry de Rhydd ) | - | Worcester | Ferry estuvo funcionando hasta aproximadamente 1914. [6] | ||
Puente de Upton-upon-Severn | 1940 | 52 ° 03′56 ″ N 2 ° 13′04 ″ W / 52.06560 ° N 2.21767 ° W / 52,06560; -2,21767 ( Puente de Upton-upon-Severn ) | - | Upton-upon-Severn | Puente de vigas, el último de varios aquí que data de 1539. | |
Puente ferroviario de Upton-upon-Severn | 52 ° 02′59 ″ N 2 ° 12′04 ″ W / 52.04966 ° N 2.20106 ° W / 52.04966; -2,20106 ( Puente ferroviario de Upton-upon-Severn ) | - | Upton-upon-Severn | Antiguo puente del ferrocarril de Tewkesbury y Malvern , que formaba parte del ferrocarril Midland . La línea actualmente cerrada iba desde Great Malvern hasta Tewkesbury . Puente demolido sobre el río. | ||
Viaducto de Queenhill | 1960 | 52 ° 01′49 ″ N 2 ° 11′43 ″ W / 52.03026 ° N 2.19541 ° W / 52.03026; -2.19541 ( Puente de Queenhill ) | - | Queenhill | Transporte por la autopista M50 | |
Mythe Bridge | 1826 | 52 ° 00′07 ″ N 2 ° 09′49 ″ W / 52,00203 ° N 2,16358 ° W / 52.00203; -2,16358 ( Mythe Bridge ) | II * | Mythe | Cerca de Tewkesbury . Arco de hierro fundido, construido por Thomas Telford . Abierto como puente de peaje; ahora gratis. Grandes trabajos de reparación en 1993/94; ahora de un solo carril con un límite de ancho de 3 my un límite de peso de 17 toneladas y controlado por semáforos. Cruces de Worcestershire a Gloucestershire. | |
Puente Haw | 1961 | 51 ° 56′56 ″ N 2 ° 13′36 ″ O / 51,94899 ° N 2,22671 ° W / 51,94899; -2,22671 ( Puente Haw ) | - | Cerca del pueblo de Apperley | Al oeste de Tewkesbury. Puente de vigas de acero . | |
X X | ||||||
conocido localmente como Canal Maisemore, [7] y el Canal Este de 5,8 km (3,6 millas) alrededor de la isla Alney [8 ] | ||||||
X X | ||||||
Puente de Maisemore | 1956 | 51 ° 53′19 ″ N 2 ° 16′04 ″ O / 51.88860 ° N 2.26772 ° W / 51.88860; -2,26772 ( Puente de Maisemore ) | - | Maisemore | Lleva el A417 . Arco de mampostería único, el último de varios puentes que se remontan a 1230. | |
New Over Bridge (desvío norte) | 1974 | 51 ° 52′30 ″ N 2 ° 16′04 ″ W / 51,87501 ° N 2,26790 ° W / 51,87501; -2,26790 ( Puente de derivación de Gloucester ) | - | Gloucester | A40 | |
Sobre el puente | 1829 | 51 ° 52′28 ″ N 2 ° 16′05 ″ W / 51.87448 ° N 2.26797 ° W / 51.87448; -2,26797 ( Sobre el puente ) | Gloucester | Arco de mampostería único, construido por Thomas Telford . | ||
Sobre el puente ferroviario | 1957 | 51 ° 52′26 ″ N 2 ° 16′05 ″ W / 51,87378 ° N 2,26818 ° W / 51.87378; -2,26818 ( Sobre el puente ferroviario ) | - | Gloucester | Puente ferroviario de Gloucester a Newport Line . Originalmente, el cruce ferroviario más bajo río abajo como parte del Ferrocarril de Gales del Sur , hasta la construcción del Túnel Severn . | |
Viaducto de Walham (circunvalación norte) | 1983 | 51 ° 52′30 ″ N 2 ° 16′01 ″ W / 51,87502 ° N 2,26682 ° W / 51,87502; -2,26682 ( Puente de Waltham ) | - | Gloucester | A40 | |
Viaducto de Santa Catalina | 51 ° 52′30 ″ N 2 ° 16′01 ″ W / 51,87502 ° N 2,26682 ° W / 51,87502; -2,26682 ( Puente Negro ) | - | Gloucester | Puente ferroviario de Gloucester a Newport Line . Originalmente, el cruce ferroviario más bajo río abajo como parte del Ferrocarril de Gales del Sur , hasta la construcción del Túnel Severn . | ||
Puente de Westgate (en dirección este) | 2000 | 51 ° 52′12 ″ N 2 ° 15′24 ″ W / 51,86997 ° N 2,25661 ° W / 51.86997; -2.25661 ( Puente de Westgate (en dirección este) ) | - | Gloucester | A417 . Reemplazó un puente anterior inaugurado en 1974. | |
Pasarela Westgate | 1974 | 51 ° 52′11 ″ N 2 ° 15′24 ″ W / 51.86977 ° N 2.25669 ° W / 51.86977; -2.25669 ( Pasarela Westgate ) | - | Gloucester | ||
Puente de Westgate (en dirección oeste) | 2000 | 51 ° 52′10 ″ N 2 ° 15′25 ″ W / 51,86957 ° N 2,25682 ° W / 51.86957; -2.25682 ( Puente de Westgate (en dirección oeste) ) | - | Gloucester | A417 . Reemplazó los puentes anteriores abiertos en 1189, 1809 y 1974. | |
Pasarela Castle Meads | 1987 | 51 ° 51′52 ″ N 2 ° 15′12 ″ W / 51,86454 ° N 2,25329 ° W / 51,86454; -2.25329 ( Pasarela de Castle Meads ) | - | Gloucester | ||
Puente de Castle Meads | 2005 | 51 ° 51′45 ″ N 2 ° 15′27 ″ W / 51,86262 ° N 2,25743 ° W / 51,86262; -2,25743 ( Puente de Castle Meads ) | - | Gloucester | A430 | |
Puente ferroviario de Llanthony (en desuso) | 51 ° 51′45 ″ N 2 ° 15′29 ″ W / 51,86252 ° N 2,25816 ° W / 51,86252; -2,25816 ( Puente ferroviario de Llanthony ) | - | Gloucester | |||
Pasarela en desuso | 51 ° 51′44 ″ N 2 ° 15′33 ″ W / 51.86234 ° N 2.25906 ° W / 51.86234; -2.25906 ( Pasarela en desuso ) | - | Gloucester | |||
Túnel de Severn (1810) | 1810 | 51 ° 47′16 ″ N 2 ° 26′46 ″ O / 51.78770 ° N 2.44598 ° W / 51,78770; -2,44598 ( Túnel de Severn (1810) ) | - | Newnham en Severn | Intento fallido de construir un túnel, abandonado después de que se rompió el agua | |
Puente ferroviario de Severn | 1876 | 51 ° 43′56 ″ N 2 ° 28′28 ″ W / 51,73234 ° N 2,47441 ° W / 51,73234; -2,47441 ( Puente del ferrocarril de Severn ) | - | Lydney - Nitidez | Demolido en 1970 tras accidente. | |
Túnel de cable Severn-Wye | 1973 | este 51 ° 36′30 ″ N 2 ° 36′55 ″ W / 51.6083446 ° N 2.6153657 ° W / 51.6083446; -2,6153657 ( Túnel de cable Severn-Wye ) Oeste 51 ° 36′40 ″ N 2 ° 40′09 ″ O / 51.61098 ° N 2.66921 ° W / 51.61098; -2.66921 ( Túnel de cable Severn-Wye ) | - | Beachley - Aust | El túnel tiene una profundidad de 47,5 m, un diámetro de 3,05 my una longitud total de 3.678 m. [9] El túnel lleva dos circuitos de 400 kV, cada uno con tres cables. [10] El túnel es propiedad de National Grid. La imagen de la derecha muestra los cables en las torres de alta tensión que entran por el extremo Aust (este) del túnel antes de pasar a la clandestinidad. | |
Puente de Severn | 1966 | 51 ° 36′33 ″ N 2 ° 38′18 ″ W / 51,60903 ° N 2,63837 ° W / 51.60903; -2,63837 ( El puente de Severn ) | I | Chepstow - Aust | Puente colgante de acero . Catalogado como "Puente de Severn y viaducto de Aust, primer cruce de Severn". | |
Ferry de Aust | 1827 | 51 ° 35′56 ″ N 2 ° 37′59 ″ O / 51.59888 ° N 2.63301 ° W / 51.59888; -2,63301 ( Ferry Aust ) | - | Beachley - Aust | Cerrado alrededor de 1860. El servicio se reanudó en 1926, finalmente se cerró en 1966. | |
Aust Severn Powerline Crossing | 1959 | 51 ° 36′21 ″ N 2 ° 38′29 ″ W / 51.60578 ° N 2.64136 ° W / 51.60578; -2,64136 ( Aust Severn Powerline Crossing ) | - | El tramo de línea eléctrica más largo del Reino Unido es de 1 milla (1,618 metros). | ||
Ferry de Nuevo Pasaje | 1863 | este 51 ° 34′28 ″ N 2 ° 39′38 ″ W / 51.574571 ° N 2.660611 ° W / 51.574571; -2,660611 ( Ferry de Nuevo Pasaje ) Oeste 51 ° 35′24 ″ N 2 ° 42′14 ″ W / 51.589955 ° N 2.703867 ° W / 51.589955; -2,703867 ( Ferry de Nuevo Pasaje Black Rock ) | Nuevo pasaje - Black Rock | Enlace de ferry ferroviario en el Union Railway de Bristol y Gales del Sur | ||
Túnel de Severn | 1886 | 51 ° 34′30 ″ N 2 ° 41′20 ″ O / 51.575 ° N 2.6889 ° W / 51,575; -2,6889 ( El túnel de Severn ) | - | Túnel ferroviario, parte de la línea principal de Gales del Sur . | ||
Puente del Príncipe de Gales (anteriormente conocido como Segundo Cruce de Severn) | 1996 | 51 ° 34′24 ″ N 2 ° 41′50 ″ O / 51.57331 ° N 2.69725 ° W / 51.57331; -2,69725 ( El segundo cruce de Severn ) | - | Un puente atirantado que marca el inicio oficial del estuario del Severn. |
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
Ver también
- Cruce de Severn
- Lista de cruces del río Wye
- Lista de puentes en Gales
- Lista de desastres en el Severn
- Severn aburrido
- Severn Way
Bibliografía
- Witts, Chris, Un siglo de puentes , Publicaciones de River Severn, 2a ed., 1998
Notas
- ^ Edificios listados , herencia inglesa , archivado desde el original el 9 de diciembre de 2012 , consultado el 22 de abril de 2011
- ^ "Estación Hampton Loade" . Ferrocarril del Valle de Severn . Consultado el 6 de julio de 2017 .
- ^ "Todos los sistemas van para la apertura oficial de julio a medida que el nuevo ciclo y la pasarela toman forma gradualmente (de Worcester News)" . Noticias de Worcester . Newsquest . Consultado el 28 de junio de 2010 .
- ^ "Se abre un nuevo puente sobre el río Severn en Worcester" . BBC Online . BBC . 20 de julio de 2010 . Consultado el 21 de julio de 2010 .
- ^ http://archive.worcesternews.co.uk/2002/7/8/261801.html [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Ferry de Rhydd" . HW Gwilliam . whepages. 1982. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2011 . Consultado el 28 de mayo de 2011 .
- ^ "Historia e investigación de Over Bridge" . Herencia inglesa . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ a b "Río Severn en Gloucester: estudio de gestión del riesgo de inundaciones" (PDF) . Agencia de Medio Ambiente . Archivado desde el original (PDF) el 14 de marzo de 2011 . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ "El proyecto del túnel Mono Severn Wye gana premio" . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de mayo de 2011 , a través de HighBeam Research .
- ^ "Renovación del túnel de cable de Severn-Wye" . Global Trade Media. Archivado desde el original el 28 de julio de 2011 . Consultado el 10 de mayo de 2011 .
enlaces externos
- Puentes de Severn