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Esta lista se limita a automóviles de producción no modificados que cumplen con los criterios de elegibilidad a continuación. Todas las entradas deben poder verificarse a partir de fuentes fiables. Se permite una disminución de hasta un uno por ciento de principio a fin. Los tiempos conducidos de forma privada o por fabricantes necesitan la presencia de una fuente independiente y confiable o al menos algunas imágenes de video para confirmar el estado del automóvil y los neumáticos para calificar como independientes.

Autos elegibles [ editar ]

Debido a las inconsistencias con las diversas definiciones de automóviles de producción, las afirmaciones dudosas de los fabricantes y los grupos interesados, y la aplicación inconsistente o cambiante de las definiciones, esta lista tiene un conjunto definido de requisitos. Para obtener una explicación más detallada de cómo se llegó a estos, consulte los enlaces anteriores.

Definición de automóvil de producción [ editar ]

A los efectos de esta lista, un automóvil de producción se define como:

  1. Estar construido principalmente para la venta al por menor a los consumidores para su uso personal y para el transporte de personas en la vía pública (no son elegibles los vehículos comerciales o industriales);
  2. Equipado con los neumáticos de carretera originales suministrados por el fabricante;
  3. Haber tenido 25 o más instancias hechas por el fabricante del vehículo original y ofrecidas para la venta comercial al público en nuevas condiciones (los autos modificados por sintonizadores profesionales o particulares no son elegibles);
  4. Ser legal en la calle en sus mercados previstos y capaz de pasar las pruebas o inspecciones oficiales requeridas para obtener este estado.

De 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) (3,0 segundos o menos) [ editar ]

El tiempo de un fabricante no se listará sin un tiempo independiente. Muchos elementos cambian la rapidez con la que el automóvil puede acelerar a 97 km / h (60 mph). [i] [ii] Los neumáticos, la elevación sobre el nivel del mar, el peso del conductor, el equipo de prueba, las condiciones meteorológicas y la superficie de la pista de prueba influyen en estos tiempos. [3] El despliegue de un pie antes de que comience el temporizador es estándar de la industria en América del Norte, por lo que se permiten mediciones que excluyen el primer pie de aceleración. [1] [2] [4]

Por 1/4 de milla o 400 metros (11 segundos o menos) [ii] [ editar ]

De 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) tiempo (3,0 segundos o menos) [ editar ]

Estos son tiempos de aceleración de arranque en reposo medidos por fuentes independientes y confiables. (no se permite la implementación)

Notas de la mesa [ editar ]

  1. ^ Varios factores pueden contribuir a la variabilidad en los resultados de las pruebas de velocidad del automóvil. Las mediciones de automóviles británicos y estadounidenses indican tiempos de 0 a 60 millas / hora y 1/4 de milla, mientras que las mediciones de automóviles europeos indican tiempos de 0 a 100 kilómetros / hora y 400 metros (que se traducen en 0 a 96,5606 kilómetros / hora y 402,336 0–62,1371 millas / hora y 1 / 4,02336 tiempos de milla, respectivamente)
  2. ^ a b La mayoría de las mediciones excluyen un " lanzamiento " inicial , [1] que según Car and Driver "puede afectar el tiempo transcurrido hasta en 0,3 segundos". [2] Además, las condiciones ambientales cambian la velocidad con la que conduce el automóvil (los neumáticos, la superficie de la pista de prueba, el viento, la elevación sobre el nivel del mar (especialmente para vehículos no eléctricos), el peso del conductor y el equipo utilizado para las pruebas son todos críticos) . Los tiempos obtenidos, por ejemplo, por Car and Driver , se modifican artificialmente utilizando software de computadora después de que se completa la prueba de manejo, para tener en cuenta teóricamente cómo el automóvil se habría comportado de manera diferente dadas las diferentes condiciones climáticas. [3]
  3. ^ a b c Se omiten los modelos de automóviles similares a un modelo ya mencionado pero que se diferencian solo por opciones de paquetes menores (por ejemplo, "ediciones convertibles") reconociendo que los resultados de velocidad con esas ediciones pueden ser solo un poco menos rápidos. En el caso de un empate entre dos autos, dado que existe una variedad de opiniones diferentes con respecto a la interpretación de, por ejemplo, los resultados de la velocidad de trampa de 1/4 de milla, el auto que se muestra primero es el que tiene el año del modelo anterior (del rápido modelo representado por el tiempo, y no necesariamente de cualquier automóvil conducido) o si ambos años son iguales, se envía al automóvil que tiene la fecha más temprana asociada con la verificación o publicación de los datos de rendimiento.
  4. ^ a b Este es el año de modelo más antiguo del automóvil que puede reclamar todos los datos enumerados a continuación sin modificaciones posteriores. Este no es necesariamente el año del modelo de cualquier automóvil conducido, el año en que se realizaron las pruebas, el año durante el cual los propietarios recibieron la primera entrega del modelo, el año en que se presentó o cuando se construyó.
  5. ^ a b c d Este es el resultado más rápido proporcionado por fuentes independientes.
  6. ^ Este es el tiempo reclamado por el fabricante. Algunos son tiempos de 0-100 km / h.
  7. ^ a b c Estos automóviles suelen tener, a menos que se indique lo contrario, una combinación de 2 asientos y un motor central de gasolina de inducción forzada . Algunos se producen en un número limitado (asociado con un aumento en el valor ), y se indican esos números de producción limitados, si los hay.
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac tracción en las cuatro ruedas
  9. ^ a b tracción total, sedán, con Ludicrous + Update
  10. ^ a b Los vehículos Tesla no tienen años de modelo tradicionales per se en el sentido de que las revisiones de diseño se llevan a cabo anualmente. En 2016, se introdujo la opción de batería de 100kWh, mientras que la actualización de software que hizo posible alcanzar los tiempos actualmente enumerados se lanzó en 2017.
  11. ^ El tiempo incluye el lanzamiento; el tiempo sin implementación es de 2,53 segundos [10]
  12. ^ a b c d e f g tracción total, sedán
  13. ^ a b tracción total, sedán, con actualización de la postura del guepardo
  14. ^ de los cuales 30 fueron Super Sport
  15. ^ a b c tracción total, coupé de cuatro puertas
  16. ^ tracción total, SUV
  17. ^ a b incluidos Coupé y Spider combinados
  18. ^ Tracción en las cuatro ruedas, sedán, con actualización de aumento de potencia de 2019
  19. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p el tiempo de inicio en reposo es aproximadamente 0,25 segundos más lento que el tiempo con el lanzamiento
  20. ^ a b c d e el tiempo con el lanzamiento es aproximadamente 0,25 segundos más rápido que el tiempo de inicio en reposo
  21. ^ Neumáticosestándar Pirelli PZero Corsa.
  22. ^ 213,7 km / h (132,8 mph) alcanzados en la prueba Quattroruote 2/2016
  23. ^ Dodge no permitió que los probadores independientes de revistas usaran su propio equipo de medición o activaran los temporizadores de la pista de arrastre, lo mejor que Road & Track pudo obtener fue de 2.6 segundos a 60 mph y 10.7 para el cuarto de milla, Motor Trend obtuvo 11.0 como mejor tiempo. -informó desde el auto. [142] [143] [144] [145] [146]
  24. ^ 10,8 segundos a 209 km / h (129,9 mph) alcanzados en otra prueba [148]
  25. ^ Ferrari no permitió pruebas estándar en terreno neutral para el LaFerrari, los números de aceleración en las revistas se obtuvieron cuesta abajo en la pista de pruebas de Ferrari con un automóvil especialmente preparado en los términos de Ferrari.El informe LaFerrari de Motor Trend publicó 9,7 segundos 1/4 de milla después de que el resultado de 9,9 segundos fuera reescrito para tener en cuenta el clima. Motor Trend declaró: " FioranoLa recta frontal cuesta abajo fue el único lugar donde se nos permitió hacer carreras de aceleración, y no pudimos correr hacia atrás para un promedio de dos vías. Los datos muestran que la carrera más rápida de un cuarto de milla disminuyó en 18.2 pies de principio a fin, o 1.4 por ciento. Como referencia, la Asociación Nacional de Hot Rod permite una calificación máxima del 1.0 por ciento en el transcurso de un cuarto de milla. Es difícil decir cuánta ventaja le da esto al LaFerrari, pero ayuda lo suficiente como para marcar estos resultados con un asterisco hasta que podamos probar un auto en terreno llano ". 0-60 mph en 3.68 segundos y 1/4 de milla de 11.03 Se midieron segundos a 141,75 mph en terreno neutral. [150] [151]
  26. ^ Prueba de 400 m
  27. ^ tracción total, sedán, con actualización de potencia de salida
  28. ^ no Z07
  29. ^ 0-200 km / h en 10,33 segundos
  30. ^ tracción en las cuatro ruedas, SUV, con actualización de la postura del guepardo
  31. ^ Prueba de 400 m, 214,7 km / h (133,4 mph) alcanzados después de 1/4 de milla en otra prueba [169]
  32. ^ Primer año de producción o el año de la última actualización / lavado de cara que afecta el rendimiento

Ver también [ editar ]

  • Lista de autos de producción más rápidos
  • Lista de coches de producción por potencia de salida

Referencias [ editar ]

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