Lista de locomotoras en China

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Una lista de locomotoras actuales y retiradas en la República Popular de China .

Locomotoras de vapor

Se cree que la primera locomotora de vapor en China es una locomotora 0-4-0T de ancho de vía de 762 mm ( 2 pies y 6 pulgadas ) utilizada en el ferrocarril Shanghai-Wusong . Hacia finales del siglo XIX, las concesiones obtenidas de la dinastía Qing permitieron a las potencias extranjeras (Alemania, Rusia, Francia y Gran Bretaña) construir ferrocarriles en China e introdujeron una variedad de máquinas fabricadas en el extranjero. Más tarde, Japón ganó el control de Manchuria como resultado del Tratado de Portsmouth después de la Guerra Ruso-Japonesa y creó el Ferrocarril del Sur de Manchuria.de sus adquisiciones, lo que resultó en la importación de locomotoras japonesas y estadounidenses al noreste de China. ^[1]

Después del final de la Segunda Guerra Mundial, China volvió a estar bajo el dominio indígena. Las locomotoras fueron importadas tanto de Estados Unidos como de Rusia, así como de otros países del bloque comunista . ^[1]

La producción de locomotoras de vapor continuó hasta finales del siglo XX. Sin embargo, la fuerza motriz de vapor fue reemplazada por locomotoras diesel y eléctricas ya en la década de 1950. La red ferroviaria china se ha electrificado cada vez más en el siglo XX.

Calibre estándar

Modelo	Rueda arr.	Año de construcción	Constructor	Número construido	Operador original	Clase original	Foto	Notas
AM1	4-4-0	1907	ALCo	4	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Amei
AM2	4-4-0	1879	Baldwin	> 6	Pekín-Mukden Ry	PMR clase 40
AM3	4-4-0	1929	ALCo	26	Ferrocarril Huning	Huning Ry Clase 400
AM4	4-4-0	1908	Británico del Norte
DB1	2-6-4T	1907	ALCo	> 65	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Dabui
DB2	2-6-4T	1934	Hitachi , Kisha Seizō		Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Dabuni
DB3	2-6-4T	1906	Baldwin	4	Jingsui Ry
DB4	2-6-4ST	1892	Dübs y compañía		Pekín-Mukden Ry	PMR clase 20
DB5	2-6-4T	1911	Kitson y compañía
DK1	2-10-0	1919	ALCo (26x), Shahekou (36x)	62	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Dekai
DK2	2-10-0	1915	ALCo, Baldwin	60	Ry del este de China	CER clase Е ф , Е с , Е л		44 a CER; 16 suministrados desde la URSS a China después de 1949.
DK3	2-10-0	1937	Shahekou, Kisha Seizō	7	Longhai Ry	Longhai Ry Clase 600
DK4	2-10-0	1936	Kisha Seizō, Hitachi		Ferrocarril de Tongpu	Tongpu Ry Clase 350		Originalmente medidor de medidor, algunos se convirtieron a ancho de vía estándar en 1947.
DK5	2-10-0	1958	UCM Reșița	40	Căile Ferate Române	CFR clase 150
ET1	0-8-0	1919	ALCo		Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Etoi
ET2 (Henschel)	0-8-0	1912	Henschel		Xiaoyong Ry
ET2 (ruso)	0-8-0	1901	Bryansk , Jarkov	33	Ry del este de China	Clase CER О д		33 a CER; al menos 13 convertidos a ancho estándar entre 1935 y 1945 por el MNR , 13 de estos se convirtieron en China Railways ET2 después de 1949.
ET3	0-8-0		Japón		Jiaoji Ry			Retirado en 1955.
ET4	0-8-0	1905	Henschel		Jiaoji Ry			Retirado en 1955.
ET5	0-8-0	1936	Británico del Norte
ET6	0-8-0	1936 ~ 1938	Británico del Norte		Yuehan Ry	Yuehan Ry Clase 500
ET7	0-8-0T	1959	Fablok	90	Ferrocarril de China	Clase CR ET7		Similar a las locomotoras polacas TKP T2D Silesia , para uso industrial, no utilizadas en la red principal
FD	2-10-2	1930	Voroshilovgrad	1054 (a China)	Ferrocarriles soviéticos	Clase SZhD FD		Convertido a ancho estándar (1958-) de locomotoras de la clase FD soviéticas
FN1	0-6-2T	1900	Borsig	> 8	Jiaoji Ry	Jiaoji Ry Clase 10		Locomotora forney
FN2	0-6-2T	1897	Baldwin	> 7	Pekín-Mukden Ry	PMR clase 40		Locomotora forney
GJ	0-6-0T	1958-1961	Chengdu , Taiyuan	122	Ferrocarriles de China	CR Clase GJ		Shunters y locomotoras industriales.
HS	4-6-4T		Nasmyth Wilson
JF1	2-8-2	1918-1960	ALCo, Kawasaki, Kisha Seizō, Nippon Sharyō , Hitachi, Shahekou, Dalian Machine, Sifang , Qiqihar, Taiyuan	2083	South Manchuria Ry, Manchukuo Nat'l Ry , Transporte del norte de China , Central China Ry , Ferrocarriles de China	SMR Clase Mikai y Mikako MNR Clase Mika y Mikana NCTC Clase Mikai Clase CCR KD100 Clase CR JF1
JF2	2-8-2	1924-1932	ALCo, Kawasaki, Kisha Seizō, Shahekou	41	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Mikani
JF3	2-8-2	1927-1930	Škoda	19	Qike Ry , Huhai Ry , Sitao Ry
JF4	2-8-2	1935	Kawasaki (11x), Kisha Seizō (4x)	15	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Mikashi
JF5	2-8-2	1923-1928	Kawasaki		Transporte del norte de China	Clase NCTC Mikako
JF6	2-8-2	1934-1959	Kawasaki, Hitachi, Shahekou, Kisha Seizō, Nippon Sharyō, Shenyang, Máquina de Dalian	~ 475	South Manchuria Ry, Manchukuo Nat'l Ry, Transporte del Norte de China, Ferrocarriles de China	SMR Clase Mikasa y Mikaro MNR Clase Mikaro NCTC Clase Mikaro CR Clase JF6
JF7	2-8-2	1913-1924	Británico del norte / Tangshan	24	Pekín-Mukden Ry	PMR clase 200
JF8	2-8-2	1935	Škoda	> 7	Huainan Ry	Huainan Ry Clase 300
JF9	2-8-2	1943-1944	Kisha Seizō, Hitachi, Nippon Sharyō	38	China central Ry	Clase CCR Mikasa
JF10	2-8-2	1935	ALCo, Baldwin , Lima	30	USATC	USATC Clase S200
JF11	2-8-2	1918-1937	ALCo, Baldwin	70	Jinpu Ry , Zhegan Ry	Jinpu Ry Clase MK
JF12	2-8-2	1922	ALCo	46	Jingsui Ry	Jingsui Ry Clase 300
JF13	2-8-2	1939	Škoda		Transporte del norte de China	Clase NCTC Mikaha
JF15	2-8-2	1928-1929	ALCo	6	Jihai Ry
JF16	2-8-2	1922	Kawasaki, Kisha Seizō	17	Jichang Jidun Ry , China central Ry	JJR Clase 500 CCR Clase D50
JF17	2-8-2	1931	Hudswell Clarke , Shahekou	> 4	Jiaoji Ry	Jiaoji Ry Clase 600
JF18	2-8-2	1914	ALCo	> 14	Manchukuo Nat'l Ry	Clase MNR Mikai
JF21	2-8-2	1937	ALCo		Yuehan Ry
JS	2-8-2	1957-1965, 1981-1988	Dalian, Qishuyan , Datong , 7.2 Obras	1916	Ferrocarriles de China	CR Clase JS
KD1	2-8-0	1907-1908	ALCo	41	Sur de Manchuria Ry, Manchukuo Nat'l Ry	Clase SMR Sorii Clase MNR Sorina
KD2	2-8-0	1925	Tubize	8	?
KD2	2-8-0	1935-1936	SACM	?	Longhai Ry
KD3	2-8-0	1910	Beyer Pavo Real	40	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Sorisa
KD4	2-8-0		? Británico del Norte	18 3	Huning Ry Shenhai Ry			ROD 2-8-0 , 18 comprados por Huning Ry en 1919, 3 comprados por Shenhai Ry en 1926.
KD5	2-8-0	1913-1941	Kawasaki, Kisha Seizō, JNR  Ogura Works	251	Transporte del norte de China (150x) Ry del centro de China (101x)	Clase NCTC Soriko Clase CCR Soriro		Versión de calibre estándar de JNR Clase 9600.
KD6	2-8-0	1942-1946	ALCo, Baldwin, Lima	40 (a China)	USATC	USATC Clase S160		Ayuda de posguerra a China de UNRRA .
KD7	2-8-0	1946-1947	ALCo, Baldwin, Lima	160 (a China)				Ayuda de posguerra de UNRRA, igual que el belga Tipo 29 .
KD8	2-8-0	1943		22 (a China)	Kowloon-Canton Ry , Yuehan Ry
KD9	2-8-0	1919-1941	ALCo (18x), Baldwin (10x), Kawasaki (4x)	32
KD10	2-8-0	1905-1913	ALCo, Baldwin, PRR Altoona Works	30 (a China)	Ferrocarril de Pensilvania	PRR Clase H6sb		Comprado de segunda mano por South Manchuria Ry y Manchukuo National Ry en 1938.
KD11	2-8-0	1907	Baldwin	20	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Sorini
KD12	2-8-0	1920	Baldwin	dieciséis	Pekín-Mukden Ry
KD13	2-8-0		Francia	10
KD14	2-8-0	1917	ALCo	17	Jinghan Ry
KD20	2-8-0
KD21	2-8-0		Estados Unidos
KD22	2-8-0	1906-1907	ALCo
KD23	2-8-0	1906	ALCo	2	Boston y Maine RR			Comprado en la fábrica por Mantetsu.
KD24	2-8-0	1916	ALCo					Retirado en 1955.
KD25	2-8-0
KF	4-8-4	1935-1936	Fundición Vulcan	24	Yuehan Ry
LD1	4-4-4T	1936	Kawasaki	2	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Dabusa
MG1	2-6-0	1908-1909	Británico del norte / Tangshan	10	Jingsui Ry
MG1	2-6-0	1909			Jinpu Ry
MG1	2-6-0	1910		12 veces	Jinpu Ry
MG2	2-6-0	1897-1899	Baldwin	12	Pekín-Mukden Ry	PMR clase 60
MG3	2-6-0	1900-1903	Dübs / Norte de Gran Bretaña / Tangshan	33	Pekín-Mukden Ry	PMR clase 90		Retirado en 1955.
MG3	2-6-0	1914-1916	Británico del norte / Tangshan	22	Pekín-Mukden Ry			Retirado en 1955.
MG4	2-6-0	1919-1920	Británico del norte / Tangshan	4	Pekín-Mukden Ry			Retirado 1975.
MG4	2-6-0	1923-1928	Británico del norte / Tangshan	7	Pekín-Mukden Ry			Retirado 1975.
MG5	2-6-0	1902-1905	Fives-Lille	37	Jinghan Ry
MG6	2-6-0	1901	Fives-Lille	> 3	Jinghan Ry	Jinghan Ry Clase 100
MG7	2-6-0	1910-1911	Hanomag (6x), Humboldt (14x)	20	Jinpu Ry	Jinpu Ry Clase 30
MG8	2-6-0	1916-1919	Obras de hierro de Vulcan	15	Longhai Ry
MG9	2-6-0	1901	Baldwin		Jinghan Ry	Jinghan Ry Clase 90		Retirado en 1951.
MG10	2-6-0		Reino Unido		Cantón − Kowloon Ry	CKR Clase A
MG11	2-6-0
MG12	2-6-0
MG13	2-6-0	1900-1903	Rogers	6	Jinghan Ry
MG21	2-6-0	1927	Baldwin		Xinning Ry
MG26	2-6-0	1913-1918	ALCo	2	Daoqing Ry
MG33	2-6-0	1921	Británico del norte / Tangshan	1	Shenhai Ry	Shenhai Ry 51
MG33	2-6-0	1927	Baldwin	4	Shenhai Ry	Shenhai Ry 52-55		Retirado en 1955.
MG33	2-6-0	1911	Británico del norte / Tangshan	6	Jichang Ry	Jichang Ry Clase 100
ML1	0-6-6-0	1908	Británico del Norte	4	Jingsui Ry	Jingsui Ry Clase 20
ML2	2-4-4-2	1911	Baldwin	4	Jingsui Ry	Jingsui Ry Clase 70
ML3	2-8-8-2	1914	ALCo	7	Jingsui Ry	Jingsui Ry Clase 90
ML4	2-8-8-2	1921	ALCo	7	Jingsui Ry	Jingsui Ry Clase 200
MT1	4-8-2	1936	Kawasaki, Hitachi	7	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Matei
MT2	4-8-2		Baldwin		Yuehan Ry
PL1	2-6-2	1908	ALCo	35	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Purei
PL2	2-6-2	1935	Nippon Sharyō	20	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Pureni
PL3	2-6-2T	1928		18	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Puresa		Igual que la clase Sentetsu Purena .
PL4	2-6-2	1919	Baldwin	1	Jinghan Ry
PL4	2-6-2	1913-1922	Británico del norte / Tangshan	3	Pekín-Mukden Ry
PL5	2-6-2 (6x) 2-6-2T (10x)	1887-1914	Dübs / Norte de Gran Bretaña	dieciséis	Pekín-Mukden Ry
PL5	2-6-2ST		Británico del Norte	2	Jingsui Ry
PL6	2-6-2T	1891-1896 1915-1925	¿ Británico del norte ?	17 12
PL7	2-6-2	1921	Baldwin		Jingsui Ry			Retirado en 1955.
PL8	2-6-2	1911	Baldwin		Jingsui Ry			Retirado en 1955.
PL9	2-6-2	1920-1923	Société Franco-Belge	40	Jinghan Ry			PL9-146 en exhibición en el Museo del Ferrocarril de China es la única locomotora de fabricación belga que sobrevive en China.
PL9	2-6-2	1936	Škoda	> 2	Jinghan Ry	Jinghan Ry Clase 20
PL9	2-6-2	1920-1922	Lima	10
PL10	2-6-2	1914	Tubize	5	Longhai Ry	Longhai Ry Clase 50
PL11	2-6-2	1909	Baldwin		Jingsui Ry			Retirado en 1955.
PL12	2-6-2T	1923-1927	Británico del norte / Tangshan		Pekín-Mukden Ry			Retirado en 1955.
PL13	2-6-2	1914	Baldwin	> 4	Pekín-Mukden Ry	PMR clase 150		Retirado en 1955.
PL14	2-6-2T	1891–1896	Británico del Norte		Pekín-Mukden Ry			Retirado en 1955.
PL20	2-6-2T	1914	Hanomag	> 3	Jinpu Ry	Jinpu Ry Clase 200
PL21	2-6-2	1940	Orenstein y Koppel					En Harbin en la década de 1950.
QJ	2-10-2	1956-1988	Dalian , Tangshan, Shenyang, Mudanjiang, Changchun, Datong	4708	Ferrocarriles de China	Clase CR HP
REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES	2 + 2 + 2	1909-1912	Lima	6	Jingsui Ry	Jingsui Ry Clase 25		Locomotora Shay de 3 camiones (Clase C) .
RM	4-6-2	1958-1966	Sifang	258	Ferrocarriles de China	CR Clase RM
SL1	4-6-2		ALCo	20	Jingsui Ry
SL2	4-6-2	1916, 1921	Shahekou	6	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Pashini
SL3	4-6-2	1934-1940	Hitachi, Kisha Seizō	96	South Manchuria Ry Manchukuo Nat'l Ry Transporte del norte de China	Clase SMR Pashisa Clase MNR Pashishi Clase NCTC Pashisa		88 a China Railways, 8 a Korean State Railway
SL4	4-6-2	1919 1921	Baldwin Shahekou	6 23	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Pashisa y Pashiha Clase SMR Pashishi
SL5	4-6-2	1927-1928	Shahekou	11	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Pashiko
SL6	4-6-2	1933-1958	Kawasaki, Kisha Seizō, Hitachi, Shahekou, Nippon Sharyō, Sifang	422	Sur de Manchuria Ry Manchukuo Nat'l Ry Norte de China Transporte China Central Ry	SMR Clase Pashiro MNR Clase Pashiku NCTC Clase Pashiro CCR Clase KC100
SL7	4-6-2	1934, 1936	Kawasaki, Shahekou	12	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Pashina
SL8	4-6-2	1937-1940	Hitachi, Shahekou	17	Sur de Manchuria Ry Manchukuo Nat'l Ry	Clase SMR / MNR Pashiha
SL9	4-6-2	1939 (regalado)	JNR Hamamatsu, Kisha Seizō	16 (a China)	China central Ry	CCR Clase C51		Clase japonesa C51 convertida a ancho estándar en 1939.
SL10	4-6-2	1921-1925	Baldwin	10	Pekín-Mukden Ry
SL11	4-6-2	1908	ALCo	7	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Pashii
SL12	4-6-2	1942-1943	Kawasaki	10	China central Ry	Clase CCR Pashishi		Igual que la clase Sentetsu Pashishi
SL13	4-6-2	1937	Cockerill	18	Longhai Ry	Longhai Ry Clase 500
SL14	4-6-2	1933	Británico del Norte	8	Jinpu Ry
SL15	4-6-2	1921	ALCo	12	Jinpu Ry
SL16	4-6-2	1930	Británico del Norte	4	Jinghu Ry	Jinghu Ry Clase G50
SL17	4-6-2	1929	Shahekou	4	Sitao Ry
SL20	4-6-2	1921-1924	ALCo, Kisha Seizō	10	Shantung Ry	Shantung Ry Clase 400
ST1	2-10-2T	1929 1930	Škoda (6x) Kawasaki (1x)	7	Ry del este de China	Clase CER Ь 4001−4007		Convertido a ancho estándar alrededor de 1940.
ST2	2-10-2	1935	Krupp		Jinpu Ry			Similar a DRG Clase 45 .
ST3	2-10-2	1937	Tubize	1	Longhai Ry
SY	2-8-2	1960-1999	Tangshan	1820	Ferrocarriles de China	Clase CR SY		Últimas locomotoras de vapor fabricadas en el mundo.
TH1	4-6-0	1908 1912	ALCo	17 5	Ry del sur de Manchuria	Clase SMR Tehoi Clase SMR Tehoni		La imagen es de la variante de 1908.
TH2	4-6-0	1910-1911 1901-1905	Vulcan Stettin	6 17	Jiaoji Ry	Jiaoji Ry Class 70 ¿ Jiaoji Ry Class?
TH3	4-6-0	1910-1919	Británico del norte / Tangshan	10	Pekín-Mukden Ry	PMR clase 110		Reconstruido con sobrecalentadores a finales de la década de 1930; jubilado en 1955.
TH4	4-6-0	1913	Schwartzkopff	5	Jiaoji Ry	Jiaoji Ry Clase 300		Retirado en 1955.
TH5	4-6-0	1910-1913	Henschel, Hanomag					Retirado 1975.
TH6	4-6-0	1913	Tubize?	10	Jinghan Ry
TH7	4-6-0	1904-1907	Francia	32	Jinghan Ry	Jinghan Ry Clase 200
TH7	4-6-0	1909	Francia	10	Longhai Ry
TH8	4-6-0		Estados Unidos
TH9	4-6-0	1910	Hawthorne Leslie	12	Jinpu Ry
TH10	4-6-0	1906	ALCo	4	RR del sur de Chicago
TH11	4-6-0	1902-1903	Bryansk (40x), Jarkov (45x)	85 (para CER)	Ry del este de China	CER clase Г, Г ч		Algunos reconstruidos con sobrecalentadores (Г ч ); 24 convertidos a ancho estándar a finales de la década de 1930, se convirtieron en CR TH11.
TH12	4-6-0
TH13	4-6-0	1931	Kitson y compañía		Kowloon-Canton Ry			Retirado en 1955.
TH14	4-6-0
TH15	4-6-0
TH16	4-6-0
TH17	4-6-0
TH18	4-6-0
TW1	4-8-0
XH	0-8-0	1960-1961	Changchun, Mudanjiang	48	Ferrocarriles de China	CR Clase XH
XK1	0-8-0	1898	Baldwin Kolomna	27 ?	Ry del este de China	Clase CER Ь а Clase CER Ь к
XK2	0-6-0T	1942-1944	Davenport , HK Porter , Vulcan (Estados Unidos)	20 (a China)	USATC	USATC Clase S100		Suministrado a Zhegan Ry como ayuda.
XK3	0-6-0	1883-1899	Swindon trabaja	22-26 (a China)		Clase GWR 2301
XK4	0-6-0
XK5	0-6-0T	1901	Cockerill		Jinghan Ry	Jinghan Ry Clase 60
XK6	0-6-0T	~ 1880	Bélgica					Igual que el belga tipo 51 .
XK7	0-6-0
XK8	0-6-0
XK9	0-6-0T		Francia		Zhengtai Ry	Zhengtai Ry Clase 10
XK10	0-6-0
XK11	0-6-0
XK12	0-6-0
XK13	0-6-0T	1958-1960	Fablok					Fablok TKh49
XK14	0-6-0T		Alemania
YJ	2-6-2	1958-1961	Jinan (120x), Tangshan (80x)	200	Ferrocarriles de China	Clase CR YJ

Vía angosta

Modelo	Rueda arr.	Año de construcción	Constructor	Número construido	Operador original	Clase original	Foto	Notas
C2	0-8-0	1952-1988	Shijiazhuang, Mudanjiang, Harbin, Dunhua		Ferrocarriles de China	CR Clase C2		Copia de la clase de ruso Pt-4 .
DK51	2-10-0	1936	Hitachi		Tongpu Ry	Tongpu Ry Clase 350		1000 mm. Algunos convertidos a ancho estándar ( DK4 )
DK51	2-10-0	1937	Henschel		Tongpu Ry	Tongpu Ry Clase 300		1000 mm. Retirado 1990.
FN51	0-6-2T	1906	Fives-Lille	30	Zhengtai Ry	Zhengtai Ry Clase 100		1067 mm. Locomotora Forney .
JF51	2-8-2ST	1913-1926	Francia	28	Yunnan Ry
KD51	2-8-0	1937-1938 (regalado)	ALCo	26 (para China)	Transporte del norte de China	Clase NCTC SoriA		Clase japonesa 9050 convertida a medidor.
KD52	2-8-0	1939	SLM		Yunnan Ry	Yunnan Ry
KD55	2-8-0	1921	Kawasaki	54	Yunnan Ry			Versión de 1000 mm de la clase KD5 .
MG51	2-6-0	1934-1935	Henschel	> 2	Tongpu Ry	Tongpu Ry Clase 110		1000 mm.
MG52	2-6-0	1908	ALCo	1	Tongpu Ry	Tongpu Ry Clase 100		1000 mm.
PL51	2-6-2T	1938-1939 (regalado)	Kawasaki		Transporte del norte de China	Clase NCTC PureA		Clase japonesa C12 convertida a medidor; algunos enviados a Vietnam en 1956.
PL52	2-6-2	1923, 1927	Kawasaki
RJ	0-4-0	1959-1965	Chengdu	70	Ferrocarriles de China	CR Clase RJ		762 mm.
SN	0-10-0	1924-1929	Baldwin	dieciséis	Ferrocarril de Gebishi			600 mm. Retirado 1990.
TH55	4-6-0		Francia		Yunnan Ry
XK51 (1)	0-6-0		Barclay		Tongpu Ry
XK51 (2)	0-6-0		Vulcano		Tongpu Ry
YC	2-6-2	1965-1970	Dalian	67	Ferrocarriles de China	CR Clase YC		Desarrollado para los ferrocarriles de Vietnam

Locomotoras diesel

Transmisión diesel-hidráulica

Las descripciones de los tipos de locomotoras hidráulicas diésel están precedidas por las iniciales romanas DFH ( combustible diésel, hidráulico ) o NY ( neiran yeli chuandong 内燃 传动, que también significa diésel-hidráulico). ^[2] De las iniciales del acrónimo DFH se deriva de su sonido fonético el nombre chino "Dongfang Hong" que significa "Oriente rojo", que coincide con el himno de la China comunista: "El Oriente es rojo" en el momento de su introducción, como así como la conocida observación del presidente Mao Zedong de que "el este es rojo". Por lo general, DFH se utiliza para locomotoras producidas internamente y NY para máquinas importadas o prototipo.

Hecho en China

Modelo	Año de construcción	Velocidad máxima (en máxima) (km / h)	Potencia de salida (kW)	Constructor	Producción total	Foto
prototipo NY1 "Weixing"	1959	140	1060	Sifang	4
DFH1	1964-1973	120 (140)	1220 (1060)	Sifang	102
prototipo NY2 "Flying Dragon", (chino simplificado: "飞龙")	1960	100	1470 (potencia del motor diesel)	Dalian	1
DFH2	1971 - 1975	62	650	Ziyang	50
DFH3	1971-1989	120	1440	Sifang	268
DFH4	1969	160	3675	Sifang	1
	1971-1974	140	3309	Qishuyan	2
	1975-1981	?	3309	Ziyang	3
DFH5	1976–1988	80	790	Ziyang Sifang	480 ~
DFH5B (3000 系)	1973-1988	80	920	Ziyang	~ 20
DFH5C (4000 系)	1973-1988	80	920	Ziyang	6
DFH6	1981	90	1470	Ziyang	1
DFH7	1988-1991	80	790	Ziyang	15
DFH21 ( vía estrecha )	1977–1984	50	810	Sifang	104
Pekín 6001	1970	100	4412 (potencia del motor diesel)	Beijing 7 de febrero	1
Beijing	1971-1990	120	2206	Beijing 7 de febrero	361
Beijing (acoplamiento de doble loco)	1986-1990	120	2 × 2206	Beijing 7 de febrero	2 × 6

Importado

Modelo	Año de construcción	Velocidad máxima (en máxima) (km / h)	Potencia de salida (kW)	Constructor	Producción total	Foto
NY5	1967	pasajero: 160 carga: 120	2940	Henschel , Alemania Occidental	4
NY6 [3]	1972	108	3160	Henschel , Alemania Occidental	10
NY7 [3]	1972	113	3680	Henschel , Alemania Occidental	20

Transmisión diesel-eléctrica

Hecho en China

La serie Dongfeng (DF) de locomotoras de transmisión eléctrica diesel es la más importante en el transporte ferroviario chino. El Dongfeng4 (DF4) es, con mucho, la locomotora más común que se ve en los rieles chinos.

Modelo (nombre anterior)	Año de construcción	Transmisión	Velocidad máxima (en máxima) (km / h)	Potencia de salida (kW)	Constructor (Familia)	Producción total	Foto
JianShe (chino simplificado: "建设")	1958	CC - CC	85	441 (potencia del motor diesel)	Beijing 7 de febrero	1
XianXing (chino simplificado: "先行")	1958-1959	CC - CC	125	1471	Qishuyan	47
JuLong (chino simplificado: "巨龙")	1958				Dalian	1
DF (chino simplificado: "东风")	1964-1974	CC - CC	100	1500	Dalian Qishuyan Chengdu Datong	706
DF2 (ND2)	1964-1974	CC - CC	95	650	Qishuyan	148
DF3	1972-1974	CC - CC	120	1050	Dalian	226
DF4	1969-1985	CA - CC	100 (carga) 120 (pasajero)	1920	Dalian	843
DF4B	1985-presente	CA - CC	100 (carga) 120 (pasajero)	1985	Dalian Ziyang Datong Sifang	≥4500
DF4C	1985-1999	CA - CC	100	2165	Dalian Ziyang Datong Sifang	838
DF4CK	1999	CA - CC	160	2165	Ziyang	2
DF4D (K) (versión acelerada)	1996-1999	CA - CC	145	2425	Dalian	580
DF4D (H) (versión de carga)	1998 － presente	CA - CC	100	2425	Dalian	206
DF4D (Z) (versión de velocidad inferior a alta)	1999-2007	CA - CC	170	2425	Dalian	333
DF4D (Serie 7000) (Tipo de carga de bogie radial)	2000-2003	CA - CC	100	2425	Dalian	21
DF4DJ (DF4DAC)	2000	CA - CC - CA	145	2510	Dalian Siemens , Alemania	2
DF4DF	1999-2004	CA - CC	120	2425	Dalian	31
DF4DD ( versión road-switcher )	1999-2004	CA - CC	80	3180	Dalian	230
DF4E	1995-1997	CA - CC	100	4860 (2 × 2430)	Sifang	dieciséis
DF5	1976-2006	CA - CC	80	1213	Tangshan Sifang	1014
DF5G	2001-2006	CA - CC	100	1213	Sifang	132
DF5B	1976-2006	CA - CC	100	1500	Dalian	36
DF5BG	1976-2006	CA - CC	100	1500	Dalian	?
DF5C	1994– 1998 年 1998-2006	CA - CC	100	1320 2000 (potencia del motor diesel)	Sifang	?
DF5D	1999-2006	CA - CC	80	1200	Dalian	180
DF6	1989	CA - CC	118	2425	Dalian GE , Estados Unidos	4
DF7	1982-1990	CA - CC	100	1470	Beijing 7 de febrero	295
DF7B	1990 -?	CA - CC	100	1840	Beijing 7 de febrero	215
DF7C	1991-2001	CA - CC	100	1840/1470	Beijing 7 de febrero	289
DF7D	1995–1998	CA - CC	100	1500 (potencia del motor diesel)	Beijing 7 de febrero	214
DF7E	1998	CA - CC	100	2000 (potencia del motor diesel)	Beijing 7 de febrero	2
DF7F	2000	CA - CC	100	2650 (potencia del motor diesel)	Beijing 7 de febrero	?
DF7G	2003-presente	CA - CC	100	2200 (potencia del motor diesel)	Beijing 7 de febrero Sifang Qishuyan	347
DF7J	2004	CA - CC - CA	100	2200 (potencia del motor diesel)	Beijing 7 de febrero	1
DF8	1984-1990	CA - CC	100	3310	Qishuyan	141
DF8B	1997-presente	CA - CC	100	3100	Qishuyan Ziyang	1013
DF8BJ "West Light" (chino simplificado: "西部 之 光")	2002	CA - CC - CA	120	4000	Ziyang	1
DF8CJ "Sunlight" (chino simplificado: "霞光")	2002	CA - CC - CA	120	3650	Qishuyan	3
DF8DJ (DF8B 5672)	2003	CA - CC - CA	120	3350	Ziyang	1
DF9	1991	CA - CC	170	3040	Qishuyan	2
DF10	?	CA - CC	100	2 × 1600	Dalian	1
DF10C	1995	CA - CC	160	2 × 2130 (potencia del motor diesel)	Dalian	1
DF10D	?	CA - CC	120	2 × 1600	Dalian	1
DF10DD	2003-presente	CA - CC	100	2200 (potencia del motor diesel)	Dalian	262
DF10F	1996–1998	CA - CC	160	2 × 2200 (potencia del motor diesel)	Dalian	6
DF11	1992-2005	CA - CC	170	3040	Qishuyan	460
DF11G	2003 － presente	CA - CC	170	6080 (2 × 3040)	Qishuyan	79
DF11Z	2002	CA - CC	160	6080 (2 × 3040)	Qishuyan	6
DF12	1997-2001	CA - CC	100	1990	Ziyang	?
DF21 ( vía estrecha )	?	CA - CC	60	1500 (potencia del motor diesel)	Sifang	11
NJ1	1999	CA - CC - CA	80	1320 (potencia del motor diesel)	Sifang	3
HXN3 "Armonía"	2008-presente	CA - CC - CA	120	4700	EMD , Estados Unidos Dalian	332
HXN3B "Armonía"	2012-presente	CA - CC - CA	100	3500	EMD , Estados Unidos Dalian	≥160
HXN3K "Armonía"	2016-presente	CA - CC - CA	160		Dalian
HXN5 "Armonía"	2008-presente	CA - CC - CA	120	4660	GE , Estados Unidos Qishuyan	700
HXN5B "Armonía"	2012-presente	CA - CC - CA	100	3530	Qishuyan	≥160
HXN5K "Armonía"	2016-presente	CA - CC - CA	160		Qishuyan
HXN6 "Armonía"	2016-presente	CA - CC - CA			Ziyang
Fuentes [4] [5]

Importado

Modelo	Año de construcción	Transmisión	Velocidad máxima (en máxima) （km / h）	Potencia de salida （kW）	Constructor (Familia)	Producción total	Foto
ND1	1958; 1965	CC - CC	80	440	Hungría Ganz ( Ferrocarriles estatales húngaros Clase M44)	26
ND2	1972-1987	CC - CC	120	1280	Electroputere , Rumania Craiova (CFR 060DA)	284
ND3	1985	CC - CC	100	1540	Electroputere , Rumania Craiova	88
ND4	1973-1975	CA - CC	100	2150	Alstom , Francia	50
ND5	1984-1986	CA - CC	118	2550	GE , Estados Unidos ( GE C36-7 )	422
NJ2	2005-2006	CA - CC - CA	120	3800	GE , Estados Unidos	78

Locomotoras eléctricas

Transmisión AC-DC

Serie Shaoshan (SS) ( chino :韶山)

Modelo	Año de construcción	Velocidad máxima (en máxima) （km / h）	Potencia de salida （kW）	Constructor	Producción total	Foto
SS1 (6Y1)	1958-1988	90	3780	Zhuzhou	826
SS2	1969	100	4620	Zhuzhou	1
SS3	1978-1993	100	4320	Zhuzhou Ziyang Datong	677
SS3 (4000)	1992-2006	100	4320	Zhuzhou Ziyang Datong Taiyuan	733
SS3B (acoplamiento de doble locomotora)	2002-2009	100	2 × 4320	Zhuzhou Ziyang Datong	333
SS3C	2008	100	2 × 4800	Taiyuan	1
SS4	1985-2003	100	2 × 3200	Zhuzhou	158
SS4G	1993-2007	100	2 × 3200	Zhuzhou Ziyang Dalian Datong	1347
SS4B	1995-2006	100	2 × 3200	Zhuzhou	130
SS4C	1997	100	2 × 3200	Zhuzhou	2
SS5	1991	140	3200	Zhuzhou	2
SS6	1990–1992	100	4800	Zhuzhou	53
SS6B	1992—?	100	4800	Zhuzhou	148
SS7	1992-2007	100	4800	Datong	113
SS7B	1997	100	4800	Datong	2
SS7C	1998-2006	120	4800	Datong	171
SS7D	1999-2002	170	4800	Datong	59
SS7E	2001-2006	170	4800	Datong Dalian	146
SS8	1994-2001	170	3600	Zhuzhou	245
SS9	1998-2002	170	4800	Zhuzhou	43
SS9G	2002-2006	170	4800	Zhuzhou	171

Importado

Modelo	Año de construcción	Velocidad máxima (en máxima) （km / h）	Potencia de salida （kW）	Constructor (Familia)	Producción total	Foto
6Y2	1958-1961	101	4740	Alstom , Francia （SNCF Clase CC 7100）	25
6G1	1971	120	5100	Rumanía （CFR Clase 40）	2
6G	1973	112	5400	Alstom , Francia	40
6K	1986–1987	100	5100	Kawasaki Heavy Industries , Japón （Clase JNR EF66、Clase JNR ED75）	85
8G	1987-1990	100	2 × 3200	Planta de locomotoras eléctricas Novocherkassk , URSS （ВЛ80）	100
8K	1987	100	2 × 3200	Grupo de 50 Hz: Alsthom , Siemens , BBC y otros	150

Transmisión AC-DC-AC

Tanto las introducciones posteriores a 2000 de locomotoras accionadas por motores de CA asíncronos como los trenes de alta velocidad basados ​​en acuerdos de transferencia de tecnología con otros países han recibido el nombre común de serie "Harmony". El ingeniero jefe adjunto del Ministerio de Ferrocarriles , Zhang Shuguang, explicó que el nombre era para representar la eficiencia energética y las buenas credenciales ambientales, así como para indicar el buen funcionamiento de sistemas complicados. ^{[6] Los} vehículos de la serie 'Harmony' tienen una "H" en sus descripciones de tipo.

Modelo	Año de construcción	Velocidad máxima (en máxima) (km / h)	Potencia de salida (kW)	Constructor (Familia)	Producción total	Foto
AC4000	1996	120	4000	Zhuzhou	1
DJ "Jiufang" ( chino simplificado : "九 方")	2000	200	4800	Zhuzhou	2
DJ1	2000-2001	120	6400	Siemens Zhuzhou	20
DJ2 "Olympic Stars" (chino simplificado: "奥 星")	2001	200	4800	Zhuzhou	3	[7]
Tiansuo o "Sky Shuttle" (chino simplificado: "天梭")	2003	200	4800	Datong	1	[8]
HXD1 (DJ4)	2006–2010	120	9600 (2 × 4800)	Siemens Zhuzhou	220
HXD1.1 [9]	2006-presente	120	9600 (2 × 4800)	Zhuzhou	≥600
HXD1.6 [9]	2006-presente	120	9600 (2 × 4800)	Ziyang	≥80	[10]
HXD1.7 [11]	2006–2012	120	9600 (2x4800)	Zhuzhou	190
HXD1.7 "Shenhua" [11]	2006–2012	120	9600 (2 × 4800) / 14400 (3 × 4800)	Zhuzhou	8/2	[12]
HXD 1,7 "Shen 24"	2020	120	28800 (6 x 4800)	Zhuzhou	20	[13]
HXD1B	2009-2011	120	9600	Siemens , Alemania Zhuzhou	650
HXD1C	2009-presente	120	7200	Siemens , Alemania Zhuzhou Ziyang	1207
HXD1D	2012-presente	160	7200	Zhuzhou	≥600
HXD1F	2014	100	9600 (2 × 4800)	Zhuzhou	2	[14]
HXD1G	2015-presente	210	11200	Zhuzhou	2
HXD2 (DJ4-6000)	2006-2008	120	10000 (2 × 5000)	Alstom , Francia Datong	180
HXD2.1 [15]	2012-presente	120	10000 (2 × 5000)	Bombardier Datong	≥280
HXD2.6 [15]	2014-presente	120	10000 (2 × 5000)	Dalian	40	[dieciséis]
HXD2.7 [15]	2012-presente	120	10000 (2 × 5000)	Bombardier Datong	50	[17]
HXD2B	2009-2011	120	9600	Alstom Datong	500	[18]
HXD2C	2010-2011	120	7200	Datong	≥220 [19] [20] [21]
HXD2D	2013-presente	160	7200	Datong	1	[22]
HXD2F	2014	100	9600 (2 × 4800)	Datong	2	[23]
HXD2G	2015-presente	200	12800 (2 × 6400)	Datong	1
HXD3 (SSJ3, DJ3, SL1)	2003-2010	120	7200	Toshiba Dalian Datong Beijing 7 de febrero	1080
HXD3A	2014	120	9600 (2 × 4800)	Bombardier Dalian	2	[24]
HXD3B	2009-2011	120	9600	Bombardier Dalian	500
HXD3C	2010-presente	120	7200	Bombardier Dalian	≥1300
HXD3D	2012-presente	160	7200	Dalian	≥600 [25]
HXD3G	2015-presente	210	12800 (2 × 6400)	Dalian	1

Referencias

1. Duncan Cotterill. "Railografía: una breve historia del vapor de calibre estándar en China" . www.railography.co.uk .
2. Locomotoras diesel chinas Archivado 2009-10-03 en Wayback Machine , secciones "prefijos", http://www.railwaysofchina.com Archivado 2009-03-03 en Wayback Machine.
3. "CLASES NY6 Y NY7 HENSCHEL DIESEL-HYDRAULICS DE 4.600 Y 5.600 HP PARA SERVICIOS DE CARGA EN LA REPÚBLICA POPULAR DE CHINA - Índice de publicaciones de TRB" . pubsindex.trb.org . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
4. Robin J Gibbons. "Locomotoras diesel chinas" . www.railwaysofchina.com . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2009.
5. 东风 、 东风 2 、 东风 3 型 内燃机车[Locomotoras diésel DF, DF2 y DF3]. www.kepu.net.cn (en chino). 铁道 馆 _ 中国 科普 博览, 中国科学院 计算机 网络 信息 中心.
6. 第六 次 大 提速 货车 技术 提升 速度 可达 120 多 公里, 2007, http://www.china.com.cn
7. "Imagen: 20080606021606312.jpg, (600 × 331 px)" . csrgc.com.cn. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
8. "Imagen: 9982_tiansuo.gif, (551 × 339 px)" . dtloco.com . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
9. zh: 和谐 1 型 电力 机车
10. "Imagen: 20130111_97a35de2e32db1c76de2p1lBovkSAwE7.jpg, (405 × 605 px)" . n2.hk . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
11. 神 华 新型 八 轴 大功率 交流 电力 机车 上 线 试 运行. 国务院 国资委. 17 de enero de 2013 [15 de enero de 2013].
12. "Imagen: 5148da4ejw1dzrwd6epf2j.jpg, (707 × 287 px)" . ww2.sinaimg.cn . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
13. 2020-08-04T08: 16: 00. "Desvelada locomotora de mercancías 28 · 8 MW" . Railway Gazette International . Consultado el 28 de marzo de 2021 .
14. "Imagen: a3913417jw1eixy3edo6rj20nq0hstbj.jpg, (440 × 329 px)" . ww4.sinaimg.cn . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
15. zh: 和谐 2 型 电力 机车
16. "Imagen: 161816dznbg519j1jjugju.jpg.thumb.jpg, (338 × 600 px)" . file-rail-bbs.railcn.net . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
17. "Imagen: 635322054385165000.jpg, (1000 × 747 px)" . chinacnr.com . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
18. "Imagen: 20118181313656542109_9.jpg, (3636 × 2028 px)" . dt.chinacnr.com . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
19. zh: HXD2C 型 电力 机车
20. 大同 7200 千瓦 电力 机车 项目. 江苏 常 牵 庞巴迪 牵引 系统 有限公司. [15 de septiembre de 2012].
21. 中国 北 车 大连 所 公司 HXD2C 电力 机车 NECT 牵引 及 网络 控制 系统 通过 技术 评审. 中国 北 车 大连 所 公司 .2011-03-23 ​​[2012-09-15].
22. "Imagen: 1516199twfxkwwoukwy15z.jpg, (1024 × 684 px)" . file-fans-bbs.railcn.net. 2013-09-14 . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
23. "Imagen: 635533848823218750.jpg, (554 × 369 px)" . en.chinacnr.com . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
24. "Imagen: 1732025nn5pyc10d5v5vi0.jpg, (861 × 646 px)" . file-fans-bbs.railcn.net . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
25. zh: 和谐 3D 型 电力 机车

Enlaces externos

• Hans Schaefer. "Ferrocarriles chinos" . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2001.