Las locomotoras de la clase AM1 de China Railways eran una clase de locomotoras de vapor de pasajeros 4-4-0 operadas por China Railway , construidas originalmente para South Manchuria Railway ( Mantetsu ). [1] El nombre "Ame" proviene del sistema de denominación estadounidense para las locomotoras de vapor, según el cual las locomotoras con disposición de ruedas 4-4-0 se denominaban "americanas".
La clase Amei fue parte del primer grupo de locomotoras ordenadas por Mantetsu después de la conversión a ancho estándar . Fueron comprados a ALCO de los Estados Unidos , sentando un precedente de importación de locomotoras, principalmente de los EE. UU., durante la década y media posterior. Las cuatro locomotoras que compró Mantetsu se construyeron originalmente para Chicago Southern Railway (más tarde parte de Milwaukee Road ).
Designados como clase A bajo el primer sistema de clasificación de Mantetsu , se utilizaron principalmente como energía en trenes de pasajeros ordinarios tanto en la línea principal entre Dalian y Changchun (más tarde Xinjing) , como en la línea Anfeng . Clase Ame (アメ) redesignada en 1920, en 1927, los cuatro fueron alquilados al Ferrocarril Sitao , permaneciendo allí hasta que el Ferrocarril Sitao, junto con otros ferrocarriles de propiedad privada, fue nacionalizado para formar el Ferrocarril Nacional Manchukuo en 1933. Regresaron a Mantetsu en ese momento, sirviendo principalmente en el ramal de Yingkou entre Dashiqiao en la línea principal y Yingkou., y ocasionalmente tirando de trenes ligeros en la línea principal entre Dalian y Xinjing. Se convirtieron en la clase Amei en 1938.
Los cuatro fueron asignados a la Oficina de Ferrocarriles de Fengtian al final de la Guerra del Pacífico , y fueron asumidos por el Ferrocarril de la República de China. Después del establecimiento de la República Popular China , fueron asumidos por el actual Ferrocarril de China , que los designó clase AM1 en 1951. [1]