Esta es una lista de modelos de ferrocarriles .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Miniatur_Wunderland_Kontroll_2008.jpg/440px-Miniatur_Wunderland_Kontroll_2008.jpg)
La primera maqueta de ferrocarril del mundo se hizo para el hijo del emperador Napoleón III en 1859 en el castillo de Saint-Cloud . [1] Sin embargo, "Existe una gran posibilidad de que Matthew Murray, quien construyó los motores de cremallera con engranajes de seguridad para la mina de carbón de John Blenkinsop cerca de Leeds, Inglaterra, fuera en realidad el primer hombre en fabricar un modelo de locomotora". [2] Vale la pena señalar que esta no es una lista (¡ni siquiera una lista exhaustiva!) Que intenta presentar a la gente todos los modelos de ferrocarriles del mundo; es imposible. La lista de la primera sección solo intenta enumerar los que están abiertos al público como museos y atracciones turísticas.solo. Mientras tanto, se enumeran menos ferrocarriles públicos, privados y de otro tipo en el país por sección de país.
Lista
- Ferrocarril Carolwood Pacific - Estados Unidos
- Choo Choo Barn - Estados Unidos
- Gorre & Daphetid (HO) - Estados Unidos
- The Great Train Story (HO) - EE. UU.
- Miniatur Wunderland : el modelo de ferrocarril y aeropuerto más grande del mundo [3] [4] (HO) - Hamburgo, Alemania
- Pueblo y ferrocarril en miniatura - EE. UU.
- Modelbane Europa (HO) - Hadsten, Dinamarca
- National Railway Museum : un museo ferroviario que incluye un modelo de ferrocarril (O) - York, Reino Unido.
- Northlandz (HO) - Estados Unidos
- Pendon Museum (EM '4mm') - Long Wittenham cerca de Oxford, Reino Unido
- Roadside America (O) - EE. UU.
- Sonoma TrainTown Railroad escala 1: 4 - EE. UU.
- Virginiano y ohio
- Grand Maket Rossiya (HO) - San Petersburgo, Rusia
- MinNature (HO) - Subang Jaya, Malasia
- Stanley Miniventure (HO) - Bangkok, Tailandia
- Cruce EnterTRAINment (G) - EE. UU.
- Smilestones (HO) - Modelo de 250 m 2 con 1,3 kilómetros de pistas en las Cataratas del Rin , Suiza.
- Chemins de fer du Käsenberg (HO) - Modelo de 610 m 2 con 2.045 kilómetros de vías en Granges Paccot , Suiza.
- Swiss-Miniatur (1:25): parque de 14.000 m 2 con monumentos suizos y 3,5 kilómetros de pista en Melide, Suiza
- Museo Suizo del Transporte (HO) - Réplica de la línea ferroviaria de San Gotardo .
Reino Unido e Irlanda
Un tema a través de muchos de estos ha sido un alejamiento del enfoque de 'masa de trenes en movimiento' hacia un enfoque más pictórico , produciendo escenas y dioramas que representaban la apariencia de su prototipo original.
Muchos de estos ferrocarriles de ancho estándar evitaron el compromiso del ancho 00 en favor de estándares de escala fina como EM y P4 . Otros modelaron la vía estrecha . En ambos casos, la falta de material rodante listo para operar no fue un inconveniente para un enfoque que ya se basaba en gran medida en la construcción desde cero , por razones de calidad.
Nombre | Creador | Escala | Fecha | Descripción | |
---|---|---|---|---|---|
Bekonscot | Bassett-Lowke | Calibre 1 | 1930– | Un pueblo modelo al aire libre de dos acres con un ferrocarril extenso. [5] El tamaño de esto fue notable. El ferrocarril continúa en funcionamiento hasta el día de hoy. [6] | |
Madder Valley | John H. Ahern (1903-1961) | 00 | 1939 | Considerado como el primer 'ferrocarril modelo escénico', la serie de libros Madder Valley y John Ahern fue una gran influencia en el modelado ferroviario durante la década de 1950. [7] Además de sus aspectos escénicos, esto también representó un cambio influyente de las representaciones comprimidas de las estaciones de la línea principal a un ramal más pequeño , donde el modelo podría representar más de cerca el original. [8] Ahern también era un modelista 00 naturalmente pragmático , a pesar de los compromisos de su calibre insuficiente. Combinó prototipos de locomotoras de ancho estándar más pequeñas con los de los pavos reales Beyer de ferrocarril de la isla de Man de 3 pies . "La mayoría de mis edificios se derivan de algo, pero no son copias exactas". [9] El modelo sobrevive hoy en el Museo Pendon . [10] [11] | |
Sucursal de Buckingham | Rvdo. Peter Denny (1917-2009) | EM | 1948-1970 | Una rama ficticia del Gran Ferrocarril Central . [12] [13] [14] [15] [16] Buckingham pasó por una serie de reconstrucciones importantes a lo largo de los años y apareció regularmente en la prensa de modelos. Como el primer diseño de calibre EM que se exhibirá, y por la extensión y el detalle de la cobertura de su revista, se ha descrito como "el diseño más importante en la historia del hobby". [17] Una característica del ferrocarril posterior fue 'The Automatic Crispin'. Este fue un ejemplo muy temprano de automatización de modelos ferroviarios utilizando una forma de secuenciador de batería . Generaba automáticamente códigos de timbre de cajas de señales , de la misma manera que lo había hecho anteriormente el hijo de Denny, Crispin, cuando operaba el ferrocarril. Denny murió a finales de 2009 [18] pero todavía se exhiben partes del diseño. [19] Su propietario actual, Tony Gee, continúa escribiendo sobre él para la prensa de maquetas de trenes. [17] [20] | |
Ferrocarril Craig & Mertonford | PD Hancock | 00-9 | 1949 | El modelo de ferrocarril que estableció los estándares 00-9 y popularizó el modelado de vía estrecha en el Reino Unido. [21] [22] [23] [24] | |
Museo Pendon | Roye Inglaterra / Guy Williams | EM | 1954 | Pendon comenzó lentamente en las décadas de 1930 y 1940 como un intento de museo de registrar el paisaje cambiante de Wiltshire rural mediante el modelado. [25] Cuando el esfuerzo principal de la línea principal del ferrocarril comenzó en 1954, [25] adoptó el estándar inicial Finescale de ancho EM y los más altos estándares en modelado de locomotoras, mucho más allá de otros trabajos en este momento. [26] Pendon se ha hecho más conocido por sus 50 GWR y otras locomotoras, modeladas por Guy Williams . [27] Pendon todavía atrae a muchos visitantes hasta el día de hoy. [10] | |
George Iliffe Stokes | Escala de 4 mm , Calibre 1 | 1950– | Anteriormente un artista de la acuarela, los edificios de Stokes fueron cuidadosamente grabados, dibujados y modelados en cartón. [28] Fue uno de los primeros en la década de 1950 en enfatizar el modelado de los edificios lejos del ferrocarril en sí, y en ver el esbozo cuidadoso de sus detalles en el mundo real como esencial para lograr un modelo convincente. [29] [30] Algunos de sus edificios ahora se pueden ver como parte de Pendon . [25] También innovó la técnica de modelar árboles realistas, utilizando troncos de haces de alambre retorcido que adelgazaban progresivamente hasta el tronco, encuadernados con cinta de papel engomado y yeso para suavizarlos. [31] Los árboles ahora se desarrollaron a partir de 'cepillos de botella' en modelos reconocibles de especies particulares. En años posteriores, su propio modelaje se trasladó al aire libre y a la escala más grande de Gauge 1. [32] | ||
Minorías | Congelador CJ | 00 | 1957 | Un diseño influyente, más que como una sola instancia de un modelo; Este es un intento de modelar una interesante terminal urbana de pasajeros en el mínimo espacio, permitiendo muchas oportunidades para operar trenes, más que un modelado escénico. Freezer fue el editor de Railway Modeller and Minories, y sus desarrollos hicieron apariciones regulares a lo largo de los años. [33] [34] [35] | |
Ferrocarril Aire Valley | Derek Naylor | 00n3 | 1961 | Otro diseño de vía estrecha de larga duración, el ancho compacto y la duración de la operación permiten el desarrollo de un contexto escénico extenso y una historia de fondo alrededor del ferrocarril. [36] Aire Valley formó una serie de artículos en Railway Modeller hasta principios de la década de 1970. [37] [38] [39] [40] [41] [42] | |
Unión Adavoyle | Tony Miles | P4 Vía ancha irlandesa de calibre 21 mm y vía estrecha OOn3 de 12 mm | 1963 | Adavoyle en el Gran Ferrocarril del Norte de Irlanda en 1949, ubicado en un cruce ficticio de la línea principal Dublín-Belfast . Este fue un importante ejemplo temprano del trabajo de P4, antes de que se establecieran por completo los estándares. El deseo de modelar un prototipo local de vía ancha , sin soporte de modelo comercial, significaba que la construcción desde cero era necesaria de todos modos y, por lo tanto, la adopción de P4 supuso un cambio menor de lo que vieron los modeladores británicos de vía estándar. [43] | |
Mike Sharman | Calibre ancho de 4 mm / GWR | 1968 | El primer modelado de la vía ancha de Brunel , un diseño de vía mixta de vía ancha, vía estándar Stephenson y vía estrecha. [44] [45] | ||
Heckmondwike | 'Grupo del Norte de Londres' de la Sociedad Scalefour Bob Essery Mike Peascod Ray Hammond Ken Morgan | P4 | 1973 | Heckmondwike en el Midland Railway . Uno de los primeros proyectos de esfuerzo grupal realmente grande en utilizar el estándar P4 Finescale y estándares de modelado consistentemente altos para proporcionar una gran recreación a nivel de museo de un prototipo distinto. [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] | |
Little Long Drag | David Jenkinson | EM | –1976 | Un ambicioso proyecto para modelar el 'Long Drag' de Settle and Carlisle Line a través de los Pennines . La intención era modelar una ruta principal significativa, en un tamaño que permitiera una representación razonable de la misma y, como Pendon, un escenario apropiado para grandes locomotoras expresas. Incorporaba Garsdale Road, uno de los primeros modelos de Jenkinson. La ambición fue quizás demasiada y el diseño completo nunca se completó por completo, aunque su progreso generó mucha cobertura en la prensa de modelado. En 1976 se vendió y Jenkinson pasó del modelado a escala de 4 mm a la escala de 7 mm, con su modelo Kendal Branch. [54] | |
Bajo madera de leche | Dave Rowe | 00-9 | 1977 | Modelado como una serie de gabinetes separados, que podrían vincularse para exhibición. El armario principal era un pequeño puerto pesquero de Gales, el modelo de la Llareggub de Dylan Thomas ' Bajo el bosque lácteo , con personajes. Un segundo gabinete contenía una cantera de pizarra, completo con pendientes trabajadas con cuerdas y un tercero una escena de granja con la inclusión menor del ferrocarril que pasaba. [55] Un sucesor de su ferrocarril de madera de leche de 1971. Ahora comisariada por Welshpool and Llanfair Railway . | |
Alan Downes | Escala de 4 mm | C. 1977 | Un modelador escénico y constructor de edificios, más que un constructor de diseños, Alan Downes y su serie "En busca del realismo" en Railway Modeller elevaron los estándares para representar la mampostería al alejarse de los papeles de ladrillo impresos en fábrica para el modelado en relieve de texturas auténticas. utilizando yeso trazado o chads de computadora aplicados para representar la mampostería. [56] [57] | ||
Axford | Dave Rowe | 00-9 | 1980- | Una ciudad comercial del este de Devon . El modelado de la escena de la calle y sus variados edificios tiene una clara prioridad sobre las operaciones ferroviarias. La característica principal del ferrocarril es un tranvía que recorre la calle principal, siendo el pequeño ferrocarril de vía estrecha casi una ocurrencia tardía. Axford se destacó por su uso innovador de la iluminación, las luces de la pantalla se atenúan automáticamente para una escena nocturna, iluminada desde el interior del modelo. [58] | |
Cruce de Dorchester | RWBWhite / ahora Scalefour Society | Calibre ancho de 4 mm / GWR | 1987 | Una unión de calibre mixto al final de la era de calibre ancho, modelada con los mejores estándares de precisión. [59] [60] [61] | |
Puerta del condado | John de Frayssinet | 00-9 | 2008 | Una extensión hipotética del ferrocarril de vía estrecha Lynton and Barnstaple a través del East Lyn Valley hasta Minehead . [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] Esto apareció en un libro escrito por el creador. | |
Museo de Maquetas de Ferrocarriles del Casino | Cyril Fry | 00 | 2000s- | El diseño 00 de 44 metros cuadrados (470 pies cuadrados) se inauguró en enero de 2020 con un bucle superior adicional. La exhibición en Malahide , Irlanda reemplazó el diseño y la colección anteriores de 2500 pies cuadrados (230 m 2 ) de la escena irlandesa creada por Cyril Fry y exhibida anteriormente en el Castillo de Malahide de 1988 a 2010. El nuevo museo también exhibe la colección de modelos Fry. [70] | |
Glenauchter | Gauge O Trust | O | Diseño pequeño alojado en vagones de madera en la estación de tren de Bo'ness (sitio patrimonial) adyacente al Museo del Ferrocarril de Escocia ; su diseño se basa en la estación de tren de Gleneagles . [71] [72] [73] [74] | ||
El pequeño ferrocarril más grande del mundo | Dick Strawbridge y col. | Calibre estrecho de 16 mm | 2017 (ya no existe) | Un ferrocarril temporal que recorre 114 km desde Fort William hasta el castillo de Inverness , ahora retirado, aunque la construcción fue televisada. [75] |
Alemania
Nombre | Creador | Escala | Fecha | Descripción | |
---|---|---|---|---|---|
Miniatur Wunderland | Frederik y Gerrit Braun | H0 | 2001- | Modelo de ferrocarril en Hamburgo , Alemania , que a marzo de 2018 tiene una longitud de vía de 15.400 metros (50.500 pies) en un espacio modelo de 1.499 m 2 (16.135 pies cuadrados). [76] |
India
Nombre | Creador | Escala | Fecha | Descripción | |
---|---|---|---|---|---|
Museo de Ferrocarriles en Miniatura de Joshi | Bhausaheb Joshi | H0 | 1998- | Maquetas de trenes en Pune , India, que también promueve la construcción de maquetas de trenes y trazados. [77] [78] |
Suiza
Nombre | Creador | Escala | Fecha | Descripción | |
---|---|---|---|---|---|
Alpenbahnparadies | Willy Abbühl / McGill | 0 | 1955-1990 / 2012- | Maqueta de ferrocarril en Kandersteg y alrededor de Eiger , Suiza. [79] | |
Fundación Ferrocarril Colección Uster | 0, yo | [80] | |||
Miniatur suizo | I | 1959- | Suiza, 3560 m de líneas ferroviarias con 18 trenes. | ||
Museo del Transporte Suizo, Lucerna | EMBL | HO | 1957 / 59- | Límite norte de la línea del paso de San Gotardo, Suiza. [81] | |
Fondation des Chemins de fer du Kaeserberg | Marc Antiglio | HO | 1992 / 2009- | Suiza en la década de 1990 con Swiss Federal Railways y Rhetian Railways. [82] | |
Stockerenbahn Bolligen Berna | Urs und Jürg Aeschlimann | Spur G | 1979 / 2020- | Vía del ferrocarril RhB, Suiza, Cantón de los Grisones, Ferrocarriles Rhetian. Filisur, Chur, Surava, Bergün, Stugl, https://stockerenbahn.jimdofree.com/ cerca de Berna en Bolligen en un jardín, abierto 3 veces al año [83] | |
Ferrocarril de Albula | Albula-Bahn-Club Bergün (H0) / Bernhard Tarnutzer (0) | HO / 0 | 1986- (H0) / 2012- (0) | Albula Railway en H0 [84] y Albula Railway en escala 0 alrededor de 1960/70. [85] |
Estados Unidos
Nombre | Creador | Escala | Fecha | Descripción | |
---|---|---|---|---|---|
Ahorrador de tiempo | John Allen (1913-1973) | H0 | 1972 | "Uno de los ferrocarriles más sencillos, incluso más feos, que jamás se hayan construido", [86] Timesaver fue construido como una diversión por el modelador John Allen , conocido por su ' Ferrocarril Gorre & Daphetid '. Era un diseño de conmutación simple , de tamaño compacto y sin necesidad de decorar. Su propósito era ser un ejercicio de cambio. Se proporcionaron varios apartaderos cortos alrededor de un bucle corto y cinco interruptores . Cada talón tenía una capacidad limitada. El juego de Timesaver consistía en colocar algunos coches al azar, o en un rompecabezas preseleccionado, y luego requerir que se cambiaran en un orden seleccionado en el apartadero de salida más largo. Se consideró ganador al operador que lograra esto con mayor rapidez o, más raramente, con el menor número de movimientos [87] . Una parte importante de esta operación implicó el acoplamiento y el desacoplamiento. Esto se basó en un acoplamiento confiable que se podía desenganchar fácilmente, ya sea a mano o con diez desacopladores remotos colocados en ubicaciones definidas en el diseño. La propia elección de Allen fue su acoplador "Baker", desacoplado manualmente con una herramienta de "cuchara". [88] Timesaver fue descrito en Model Railroader en el último artículo de Allen para ellos, poco antes de su muerte. [89] Se describió con más detalle algunos años después. [90] El zócalo del H0 Timesaver original era de 68 pulgadas (1700 mm) por 9,25 pulgadas (235 mm). [90] También estaba dispuesto para plegarse hacia adentro para su almacenamiento. Se podrían acoplar dos Timesavers consecutivos para pasar trenes entre ellos para una competencia por equipos. Los derivados no idénticos del Timesaver original se han descrito como 'Tymesavers' y han sido catalogados por galerías de diseño como la de Carl Arendt. [91] [92] El diseño original todavía se conserva en el museo NMRA en Chattanooga. [93] |
Canadá
Nombre | Creador | Escala | Fecha | Descripción | |
---|---|---|---|---|---|
St. Jacob's y Aberfoyle | Frank y Gay Dubery | Escala O | 1972– | Este diseño es uno de los mejores diseños de escala O en América del Norte , modelando el sur de Ontario en la década de 1950. La gente puede disfrutar viendo un modelo de la campiña del sur de Ontario, así como locomotoras de vapor tardías y locomotoras diésel de primera generación que arrastran trenes por la línea. [94] Actualmente es propiedad de Waterloo County Heritage Preservation Inc. | |
Modelo de ferrocarril del desierto de Osoyoos | Poul y Ulla Penderson | Calibre OO | 2003- | Con más de dos kilómetros de vías y 45 trenes, hay mucho que ver. Es conocido por sus mini escenas junto a la pista, así como por sus pantallas interactivas. (por ejemplo, un botón que hace que un grupo de gallinas picotee el suelo). |
Ver también
- Lista de clubes de ferrocarriles modelo
- Lista de modelistas de transporte ferroviario
Referencias
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