Este artículo enumera las protestas individuales actuales y pasadas en el Reino Unido e Irlanda.
Protestas actuales
Bristol Metrobus M32 solo puente y cruce de autobuses
El 1 de febrero de 2015, el grupo de protesta ' RisingUp! 'tierra ocupada en Stapleton Allotments and Smallholdings, el sitio planificado para un nuevo cruce de autobuses en la autopista como parte del proyecto Bristol Metrobus North Fringe to Hengrove Project (NFHP). La construcción del cruce y las carreteras asociadas resultará en la pérdida de tierras del Cinturón Verde , la pérdida de parcelas antiguas (aunque se proporcionarán nuevas parcelas) y la pérdida de minifundios en algunos de los mejores suelos del país. Los manifestantes afirman que el cruce es innecesario y que los autobuses podrían enrutarse a través de un cruce 1 adecuadamente modificado de la M32 a un costo mucho menor y sin pérdida de valiosas tierras de cultivo. [1] [2]
Esquema de acceso central, Kilkenny, Irlanda
El Esquema de Acceso Central de Kilkenny (CAS), anteriormente Esquema de la Carretera de Alivio Interior de Kilkenny, consiste en secciones de una nueva carretera, mejora de las carreteras y cruces existentes y un nuevo cruce del puente del río Nore, con disposiciones para senderos y carriles para bicicletas en todas partes. CAS comprende 4,5 kilómetros de calzada única de 7,3 metros de ancho.
La ruta propuesta analiza el núcleo medieval de la antigua ciudad irlandesa de Kilkenny , uno de los barrios más históricos de la ciudad.
El grupo de campaña llamado "Complete Kilkenny Ring Road como una prioridad sobre el CAS" o CKRR está llevando a cabo manifestaciones para obtener más apoyo para un llamado a repensar el CAS y exigir completar el anillo exterior alrededor de Kilkenny . Varias de las principales figuras de Kilkenny en las áreas de turismo, patrimonio y arqueología, así como los residentes locales, se han manifestado enérgicamente contra la inminente demolición de varios edificios históricos y la alteración de uno de los paisajes urbanos más antiguos de la ciudad. [3]
A14 Ellington hasta Fen Ditton
La Agencia de Carreteras desea aumentar la capacidad en la sección concurrida de la A14 entre Ellington y Fen Ditton. [3] para reducir la congestión y mejorar la seguridad [4]
El Grupo de Acción Offords A14 se formó para oponerse a la ruta propuesta (la ruta naranja ) para el esquema, favoreciendo la ruta marrón que habría alejado la nueva carretera de sus pueblos. [5] [6] El Consejo del Condado de Cambridgeshire ha respaldado el plan, [5] y se informa que existe un apoyo generalizado dentro de las comunidades locales para los planes. [7]
Protesta de la A514 Swarkestone Causeway
Durante 2009 se estableció un grupo de protesta que hacía campaña por una nueva calzada en Swarkestone , Derbyshire . [8]
A57 / A628 Mottram en Longdendale, Hollingworth y Tintwistle Bypass
La Agencia de Carreteras (HA) ha planeado proporcionar una sección de derivación (también conocida como derivación de Longdendale ) para abordar los problemas de congestión en Mottram , Hollingworth y Tintwistle . [9] y los residentes de estos pueblos han hecho campaña por un desvío desde la década de 1970. [10] Cuatro grupos: la campaña Save Swallows Wood , los Amigos del Peak District , el Consejo de Parques Nacionales y el grupo WAIT de South Yorkshire se oponen al plan, que pasará por el Peak District National Park , y la naturaleza Swallows Wood. reserva. [10] En diciembre de 2007 la investigación se aplazó por cuarta vez a solicitud de la Agencia de Carreteras que solicitó tiempo para ajustar su modelo de tráfico correcto, el inspector comentó que era la quinta iteración del modelo de tráfico desde el anuncio original en Febrero de 2006. [11]
Bypass de Boston
En mayo de 2007, un partido político de un solo tema , el Independent Bypass Group , que hacía campaña para que se construyera una circunvalación alrededor de Boston , Lincolnshire , tomó el control del Boston Borough Council . [12]
Norwich Northern Distributor Road
Un esquema de carretera propuesto al norte de Norwich que une la carretera A1067 y el aeropuerto internacional de Norwich con la A47 [13] ha atraído la oposición de grupos locales y nacionales. [14]
Priory Park, Southend
Southend Borough Council desea construir una carretera para mejorar A1159 / Priory Crescent en Southend en una calzada doble. [15]
El campamento de protesta de Camp Bling se estableció en 2005 [16] y todavía estaba activo en octubre de 2008 y tenía la intención de permanecer en su lugar hasta que se desguace la carretera. [17] En una reunión con el consejo en abril de 2009, la autoridad dijo a los manifestantes que el plan de ampliación de la carretera había sido abandonado [18] y los manifestantes acordaron irse. [19]
Bypass de Whaplode y Moulton
En mayo de 2007, el Spalding Guardian informó de nuevo que los activistas pedían que una circunvalación alrededor de las aldeas de Whaplode y Moulton en Lincolnshire se convirtiera en una prioridad absoluta. Esta llamada siguió a otra colisión fatal en la carretera A151 en Moulton. Las medidas que ya se han tomado en la carretera, incluidos los límites de velocidad más bajos y las cámaras de velocidad , no han detenido el creciente número de muertos. [20] La campaña actual para construir un bypass comenzó en 2002. En junio de 2004, se lanzó el grupo de campaña WRATH ' (Whaplode Residents Against Traffic Horror) para presionar por el bypass. En enero de 2005, WRATH presentó una ruta propuesta para el desvío al Consejo del Condado de Lincolnshire. [21] En julio de 2007, WRATH organizó una marcha de protesta de cinco kilómetros a través de las aldeas para dar a conocer su campaña. Se informó que un concejal del condado de Lincolnshire dijo que había otras veintiuna aldeas en Lincolnshire que decían que necesitaban una circunvalación. [22]
Otros
Otras protestas activas incluyen las contra los siguientes esquemas: South Bristol Link Road, Weymouth Relief Road, Bilston Glen, [23] M6 ensanchamiento, Bexhill a Hastings Link Road, Heysham a M6 Link, Kingskerswell Bypass, M1 Widening, Aberdeen Bypass, y el Westbury Bypass. En Irlanda hay una protesta contra el desvío de la ciudad de Slane con una nueva autovía N2 que pasará a pocos kilómetros del antiguo monumento de Newgrange .
Protestas pasadas
1950-1979
1979-1997
1997 hasta la actualidad
A66 Temple Sowerby bypass
La circunvalación alrededor de Temple Sowerby se inauguró en octubre de 2007. La circunvalación tiene como objetivo reducir el tráfico en el pueblo en un 95%. [24] Los lugareños habían estado pidiendo un desvío desde la década de 1960. En 1974, el gobierno anunció planes para construir uno, pero estos fueron abandonados en 1983. A esto le siguieron años de protestas cada vez más vocales. [25]
Extensión M74
Transport Scotland planeó durante algún tiempo extender la M74 en cinco millas para conectarla con la M8 . [26] La extensión M74, también conocida como 'Compleción M74' y 'Extensión norte M74', extendió la M74 hacia el norte por 5 millas (8.0 km) a través de los suburbios del sureste de Dalmarnock , Polmadie , Rutherglen , Govanhill y Gorbals para encuentra la M8 cerca del puente Kingston en Glasgow en un terraplén elevado. El Ejecutivo escocés informó que el plan conducirá a un futuro más rico, más justo, más saludable, más seguro, más fuerte y más verde. [27] Sin embargo, JAM74, una coalición de grupos comunitarios, medioambientales y de transporte sostenible, cree que el plan será perjudicial. [28]
En mayo de 2003, los MSP verdes y socialistas se unieron a los activistas locales para detener el proyecto. [29] Una investigación pública sobre el plan se llevó a cabo desde diciembre de 2003 hasta marzo de 2004 y el informe, no publicado hasta marzo de 2005 [30], recomendó que no se construyera la carretera, diciendo que "sería muy probable que tuviera resultados indeseables muy graves ". [31] El secretario de transporte en ese momento, Nicol Stephen , anunció simultáneamente que no se había dado suficiente importancia a los beneficios económicos que traería el plan y que continuarían con el plan. [32] Friends of the Earth Scotland dijo que era "probablemente la peor decisión medioambiental jamás tomada por el Ejecutivo escocés" y que impugnarían la decisión en los tribunales [33], pero luego la retiraron en junio de 2006 por asesoramiento legal. [34] En septiembre de 2004, la UE dictaminó que los terrenos en los que se iba a construir la carretera deberían clasificarse como peligrosos debido a los vertederos de cromo enterrados bajo tierra. [35]
Las obras comenzaron en 2008 y la carretera se inauguró el 28 de junio de 2011. La ampliación implicó la demolición del campo de fútbol Rosebery Park .
Puente Thames Gateway
Ver también
- Protesta vial en el Reino Unido
Referencias
- ^ Morris, Steven (2 de febrero de 2015). "Los manifestantes de autobuses de Bristol toman a los árboles" .
- ^ "Protesta de las copas de los árboles de Bristol contra el esquema de Metrobus" . BBC News . 2 de febrero de 2015.
- ^ a b "Gran preocupación por la demolición de edificios históricos de la ciudad" . Pueblo de Kilkenny.
- ^ "Informe de evaluación del esquema de la etapa 2 - Parte 1, Volumen 1, Parte A" . Agencia de Carreteras del Reino Unido. Archivado desde el original el 4 de julio de 2008.
- ^ a b "Finalmente, se puede comenzar a trabajar en las actualizaciones de A14" . Noticias de la tarde de Cambridge. 25 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2008.
- ^ "Los activistas de A14 golpeados por la decisión del consejo" . Noticias de la tarde de Cambridge. 26 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2008.
- ^ "Condado se une para exigir trabajo A14" . Noticias de la tarde de Cambridge. 7 de abril de 2007. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2007.
- ^ http://www.swarkestonecauseway.webs.com Archivado el 4 de enero de 2014 en Wayback Machine.
- ^ "A57 / A628 Mottram en Longdendale, Hollingworth y Tintwistle Bypass" . Agencia de Carreteras del Reino Unido. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2007 . Consultado el 17 de enero de 2008 .
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- ^ "El grupo de derivación gana la carrera de Boston" . BBC. 4 de mayo de 2007 . Consultado el 21 de enero de 2008 .
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