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La siguiente es una lista de las empresas de transporte transferidas a la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres según los términos de la Ley de Transporte de Pasajeros de Londres de 1933 . La transferencia duró varios meses, ya que hubo que llegar a un acuerdo entre los distintos operadores y la junta.
1 de julio de 1933
- Empresas propiedad del Grupo Subterráneo :
- El London Electric Railway Company
- La Compañía de Ferrocarriles del Distrito Metropolitano
- La compañía ferroviaria del centro de Londres
- The City & South London Railway Company
- El Comité Conjunto de Lots Road Power House
- The London General Omnibus Company , Limited
- London General Country Services , Limited
- Sobre el suelo, limitado
- The Tramways (MET) Omnibus Company, Limited
- Los tranvías eléctricos metropolitanos , limitado
- El London United Tramways , Limited
- The Union Surplus Lands Company, Limited
- The Union Construction and Finance Company, Limited
- Garaje de la estación de Morden, limitado
- Servicios Acme Pullman, Limited
- Bucks Expresses (Watford), limitada
- Autocares Green Line , Limitados.
- Skylark Motor Coach Company, Limited
- South Metropolitan Electric Tramways and Lighting Company, Limited (solo empresa de tranvías y trenes ligeros)
- The Metropolitan Railway Company, (excluyendo el compromiso del Comité de Tierras Excedentes )
- Las siguientes empresas de tranvías, trenes ligeros o trolebuses de las autoridades locales:
- Thomas Tilling , limitada
- Labranza y British Automobile Traction Company Limited [1] [2]
1 de octubre de 1933
- Thomas Tilling Limited [3]
- Lewis Omnibus Company Limited [4]
31 de octubre de 1933
- Cardinal Omnibus Company, Limited
- Servicios de Chariot Omnibus, Limited
- Filkins y Ainsworth, Limited.
- Glen Omnibus Company (Londres), Limited
- FW Hayes
- FJC Kirk.
- Nelson Omnibus Company, Limited
- AH Raper
- Compañía Ryan Omnibus
- F. Steer
- Supreme Motor Omnibus Company, Limited
- United Omnibus Company, Limited [5]
9 de noviembre de 1933
- Convey y Clayton
- Eagle Omnibus Company, Limited
- Essex Omnibus Company, Limited
- EG Hope
- A. Molinos
- Pastilla CH
- Pro Bono Publico, Limited
- Compañía de tracción de renombre, limitada
- Charles Russett e hijo [6]
23 de noviembre de 1933
- Amersham and District Motor Bus and Haulage Company, Limited
- Earl Motor Omnibus Company, Limited
- E. Puttergill, limitada
- FA Rasey
- AG Summerskill, limitada
- Triumph Motor Omnibus Company
- Woolvett y Carswell [7]
4 de diciembre de 1933
- GH Allitt and Sons, limitada
- E. Brickwood, limitada
- Cleveland Omnibus Company, Limited
- Empresa de transporte empresarial, limitada
- Holliday y flequillo
- Peraeque Transport Company, Limited
- Compañía Ómnibus pionera [8]
14 de diciembre de 1933
- BBP Omnibus Company, Limited
- Gordon Omnibus Company, Limited
- Powell y Whybrow [9]
20 de diciembre de 1933
- Premier Omnibus Company, Limited
- Premier Line, limitada [10]
1 de febrero de 1934
- Empress Motors, Limited [11]
14 de febrero de 1934
- Red Rover Omnibus, limitado [12]
21 de febrero de 1934
- Birch Brothers , Limited [13]
13 de junio de 1934
- Paterson Omnibus Company, Limited [14]
11 de julio de 1934
- Westminster Omnibus Company, Limited [15]
18 de julio de 1934
- St. George Omnibus Company, Limited [16]
10 de agosto de 1934
- Chocolate Express Omnibus Company, Limited [17]
29 de agosto de 1934
- Ambassador Bus Company, Limited
- Sphere Omnibus Company, Limited
- Miller Traction Company, Limited
- Perkins Omnibus Company, Limited [18]
7 de noviembre de 1934
- City Motor Omnibus Company, Limited
- Reliance Omnibus Company, Limited
- Victory Omnibus Company, Limited [19]
5 de diciembre de 1934
- Prince Omnibus Company, Limited [20]
Referencias
- ^ Anexo 2 de la Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933, 1933 (23 y 24 Geo. 5.) c. 14
- ^ Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (día designado) Orden (núm. 1), 1933 (1933 núm. 634)
- ^ La Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (Día designado) Orden (No. 2), 1933 (1933 No. 934)
- ^ La Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (Día designado) Orden (No. 3), 1933 (1933 No. 964)
- ^ Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (día designado) Orden (núm. 4), 1933 (1933 núm. 1051)
- ^ La Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (Día designado) Orden (No. 5), 1933 (1933 No. 1082)
- ^ Orden de la Ley de Transporte de Pasajeros de Londres de 1933 (Día Designado) (No. 6), 1933 (1933 No. 1115)
- ^ Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (día designado) Orden (núm. 7), 1933 (1933 núm. 1139)
- ^ Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (día designado) Orden (núm. 8), 1933 (1933 núm. 1181)
- ^ La Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (Día designado) Orden (No. 9), 1933 (1933 No. 1191)
- ^ La Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (Día designado) Orden (No. 10), 1934 (1934 No. 82)
- ^ Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (día designado) Orden (núm. 11), 1934 (1934 núm. 161)
- ^ La Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (Día designado) Orden (No. 12), 1934 (1934 No. 563)
- ^ Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (día designado) Orden (núm. 14), 1934 (1934 núm. 628)
- ^ La Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (Día designado) Orden (No. 13), 1934 (1934 No. 627)
- ^ Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (día designado) Orden (núm. 15), 1934 (1934 núm. 827)
- ^ Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (día designado) Orden (núm. 16), 1934 (1934 núm. 931)
- ^ La Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (Día designado) Orden (No. 17), 1934 (1934 No. 975)
- ^ Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (día designado) Orden (núm. 18), 1934 (1934 núm. 1202)
- ^ La Ley de transporte de pasajeros de Londres, 1933 (Día designado) Orden (No. 19), 1934 (1934 No. 1365)