Liverpool2 es una extensión de la terminal de contenedores junto al río Mersey en Seaforth , Merseyside . La ampliación, construida por Peel Ports , se inauguró oficialmente el 4 de noviembre de 2016 y es una ampliación de la terminal de contenedores de Seaforth Dock . [1]
Liverpool2 | |
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Localización | |
Localización | Seaforth , Liverpool , Reino Unido |
Coordenadas | 53 ° 27′11 ″ N 3 ° 01′23 ″ W / 53.453 ° N 3.023 ° WCoordenadas : 53 ° 27′11 ″ N 3 ° 01′23 ″ W / 53.453 ° N 3.023 ° W |
Rejilla del sistema operativo | SJ321956 |
Detalles | |
Dueño | El grupo Peel |
Operador | Mersey Docks and Harbor Company |
Abrió | 4 de noviembre de 2016 [1] |
Tipo | Muelle |
Propósito | Transferencia de carga |
Profundidad mínima | 16,5 m (54 pies) [2] |
Longitud del muelle | 850 m (2790 pies) [2] |
Grúas |
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Tipo de carga | |
Conexiones de transporte |
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Desarrollo
La ceremonia de inauguración se llevó a cabo el 6 de junio de 2013, con Sir Bobby Charlton y Sir Kenny Dalglish presentes en el evento. [3] La colocación de pilotes de acero comenzó a partir de octubre de 2013 utilizando 329 pilotes de 47 toneladas cada uno. [4] En total, se utilizaron 19.000 toneladas de metal para formar un muro de muelle de 30 m (98 pies) de altura y 854 m (2.802 pies) de largo. [4]
Para julio de 2014, Van Oord había comenzado a dragar un área de 27 km 2 (10 millas cuadradas) del canal de acceso al río Mersey . [5] La extensión se construyó en terrenos recuperados utilizando el material dragado del río Mersey, [6] con el canal de aproximación más profundo que proporciona el espacio libre necesario para los barcos visitantes. [7] La construcción se retrasó 60 días durante las tormentas invernales de 2014. [8] Se dragaron 5,5 millones de toneladas de material, con la participación de 440 especialistas. [9]
Las primeras cinco grúas de barco a tierra Megamax construidas por ZPMC estaban todas en el muelle en noviembre de 2015, habiendo sido entregadas desde Shanghai , con ocho de estas grúas finalmente planeadas para el sitio. [10] [11] [12] Las primeras cinco grúas fueron entregadas por el barco Zhen Hua 23 . [13] Se pasó por alto la fecha prevista de apertura de diciembre de 2015, que se trasladó al verano de 2016, [8] y finalmente se reprogramó para el otoño. [14] Un primer lote de seis grúas pórtico montadas sobre rieles en voladizo construidas por ZPMC se entregó al sitio en mayo de 2016, [15] llegando desde Nantong a bordo del barco Zhen Hua 25 . [16] Las pruebas de atraque comenzaron en junio de 2016, y los buques de MSC participaron en los procedimientos durante los meses siguientes. [17] En octubre de 2016 se agregaron otras seis grúas pórtico; estos son entregados por el barco Zhen Hua 8 , también de Nantong. [11] [18] La extensión se construyó a un costo de £ 400 millones y finalmente se inauguró el 4 de noviembre de 2016 por Liam Fox , el Secretario de Estado de Comercio Internacional . [6] [19]
Fase dos
La fase dos del desarrollo incluyó tres grúas más de barco a tierra (STS) y diez grúas pórtico adicionales. [20] Una vez finalizado, el sitio cuenta con 8 grúas Megamax y 22 grúas pórtico montadas sobre rieles en voladizo (CRMG). [21] Esto permite una capacidad de 1 millón de TEU por año para el sitio. [14] [20] [22] Peel Ports anunció en julio de 2017 que estaba procediendo con la expansión y que el trabajo de planificación había comenzado para traer las tres grúas Megamax y diez CRMG restantes al puerto. El trabajo también involucró la instalación de puntos refrigerados adicionales para permitir que el puerto maneje una mayor cantidad de contenedores refrigerados. [23] Peel anunció en septiembre de 2019 que se esperaba que las nuevas grúas STS llegaran en noviembre de 2019 y que todo el trabajo se completaría en el verano de 2021. [24] [25]
En mayo de 2016 se anunció una mejora de la línea ferroviaria Canada Dock Branch que permitiría que hasta 48 trenes al día visitaran el puerto. Se esperaba que la mejora de la línea estuviera completa en 2019. [26]
Operación
La extensión de la terminal tiene capacidad para dos buques New-Panamax de 13.500 TEU simultáneamente, [27] [28] [29] el tamaño máximo que puede transitar por el Canal de Panamá. [30] A partir de 2016, el sitio cuenta con cinco grúas Megamax y doce grúas pórtico montadas sobre rieles en voladizo, completando la fase uno del desarrollo. [20] Las grúas pórtico se operan de forma remota desde un edificio de logística a 2 km (1,2 millas) de distancia. [14] La terminal también ha ganado el muelle más avanzado para la tecnología de transferencia automatizada de vehículos pesados en Europa. [31]
En marzo de 2020, la terminal recibió su mayor entrega individual hasta la fecha, descargando 5.452 TEU de MSC Federica ; [32] [33] un récord que se mejoró en diciembre de 2020, con una entrega de 5.956 TEU por parte de MSC Tamara . [34] En octubre de 2020, OOCL convirtió a Liverpool2 en uno de los puntos de llamada permanentes para su comercio entre Europa y Canadá. [35] Dos meses más tarde, Maersk y MSC optaron por cambiar el uso del puerto de Felixstowe para su servicio de transporte marítimo transatlántico TA2, a favor de Liverpool2. [36] [37] Casi al mismo tiempo, MSC lanzó una asociación con GB Railfreight para operar un servicio ferroviario de cinco días a la semana entre Liverpool2 y East Midlands . [36] [38]
Futuro
También se ha tenido en cuenta la posibilidad de mejorar el acceso por carretera a la terminal, desde el cruce de la autopista M57 en Switch Island , con el fin de aliviar la congestión esperada de vehículos pesados. [39]
Ver también
- Terminal de contenedores del puerto de Southampton
Referencias
- ↑ a b Houghton, Alistair (3 de noviembre de 2016). "Mire estas impresionantes vistas desde las enormes nuevas grúas del puerto de Liverpool" . Liverpool Echo . Consultado el 3 de noviembre de 2016 .
- ^ a b "Noticias de Liverpool2" (PDF) . Peel Ports Group . 2014 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ "Peel Ports lanza el proyecto Liverpool2" . Tecnología Portuaria . 6 de junio de 2013 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ a b "La construcción de Liverpool2 entra en fase clave de pilotaje de acero" . Tecnología Portuaria . 15 de octubre de 2013 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ "El dragado comienza en Liverpool2" . Tecnología Portuaria . 16 de julio de 2014 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ a b Modeva, Svetlana (4 de noviembre de 2016). "Apertura oficial de Peel Ports £ 400 Mln Liverpool Container Terminal (Video)" . Buscador de embarcaciones . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ Siddle, John (28 de mayo de 2013). "Impulso de 35 millones de libras esterlinas para el programa de dragado de muelles del superpuerto Liverpool2" . Liverpool Echo . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ a b Hodgson, Neil (31 de marzo de 2016). "Liverpool2 se prepara para la apertura de verano en medio de un interés de la industria 'significativo'" . Liverpool Echo . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ Hodgson, Neil (23 de julio de 2015). "Liverpool2 a tiempo mientras se prepara para el regreso de los barcos más grandes del mundo al Mersey" . Liverpool Echo . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ Hodgson, Neil (23 de noviembre de 2015). "Peel Ports descarga la quinta y última grúa Megamax en Liverpool2" . Liverpool Echo . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ a b "Mersey Liverpool2 Development Get CRMGs" . Tecnología Portuaria . 11 de octubre de 2016 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ "Liverpool2 recibe grúas 'MegaMax'" . Tecnología Portuaria . 4 de noviembre de 2015 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ "Llegan nuevas grúas a Liverpool" . Noticias de carga mundial . 4 de noviembre de 2015 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ a b c "Liverpool2 se prepara para la apertura de otoño" . Estrategia portuaria . 19 de mayo de 2016 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ "Peel Ports recibe pedido enorme de grúas Liverpool2" . Tecnología Portuaria . 3 de mayo de 2016 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ "Las grúas CRMG llegan a Mersey para el desarrollo de Liverpool2" . Cámaras de Comercio de Liverpool y Sefton . 3 de mayo de 2016 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ "Liverpool2 se somete a pruebas antes de la apertura completa" . Insider Media Limited . 29 de junio de 2016 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ "Llegan seis grúas gigantes para Liverpool2" . Insider Media Limited . 12 de octubre de 2016 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ "Se abre la nueva terminal de contenedores de £ 400 millones de Liverpool" . BBC News . 4 de noviembre de 2016 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ a b c "30 grúas ZPMC para Liverpool2" . Gestión de contenedores . 23 de abril de 2014 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ "Liverpool2 contará con grúas Megamax chinas" . Noticias marítimas mundiales . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
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- ^ McDonough, Tony (3 de octubre de 2020). "El gigante del transporte marítimo elige Liverpool2" . Noticias de negocios de Liverpool . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
- ^ a b Wackett, Mike (7 de diciembre de 2020). "Maersk y MSC dejan a Felixstowe del servicio transatlántico y se dirigen a Liverpool" . El Loadstar . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
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- ^ Walton, Simon (7 de diciembre de 2020). "Nuevo flujo intermodal conecta Liverpool con East Midlands" . Railfreight.com . Consultado el 7 de marzo de 2021 .
- ^ Traynor, Luke (22 de julio de 2016). "Pide un enlace de túnel desde la terminal Liverpool2 a Switch Island para aliviar la congestión de camiones" . Liverpool Echo . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
enlaces externos
- "Liverpool 2" . Puertos de pelado . Consultado el 3 de agosto de 2014 .