La estación de tren de Llandudno Junction (en galés : Cyffordd Llandudno ) se encuentra en la línea de la costa de Crewe a Holyhead al norte de Gales . La estación está gestionada por Transport for Wales Rail Limited , aunque Avanti West Coast también la atiende.
Cruce de Llandudno Galés : Cyffordd Llandudno | |
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Localización | Llandudno Junction , condado de Conwy , condado de Gales |
Coordenadas | 53 ° 17′02 ″ N 3 ° 48′32 ″ O / 53.284 ° N 3.809 ° WCoordenadas : 53 ° 17′02 ″ N 3 ° 48′32 ″ O / 53.284 ° N 3.809 ° W |
Referencia de cuadrícula | SH794778 |
Gestionado por | Transporte para Wales Rail Limited |
Plataformas | 4 |
Otra información | |
Código de la estación | LLJ |
Clasificación | Categoría DfT C2 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Chester y Holyhead |
Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
Posagrupación | London Midland y Scottish Railway |
Fechas clave | |
1 de octubre de 1858 ( 01/10/1858 ) | Primera estación abierta |
16 de junio de 1863 | Inaugurada la línea Conwy Valley |
1 de octubre de 1897 | Inaugurada estación actual |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,331 millones |
Intercambio | 81,372 |
2016/17 | 0,320 millones |
Intercambio | 72,643 |
2017/18 | 0,317 millones |
Intercambio | 95,023 |
2018/19 | 0,322 millones |
Intercambio | 83,058 |
2019/20 | 0,301 millones |
Intercambio | 117,672 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Es un cruce de trenes a Llandudno y la línea Conwy Valley , y es la estación más transitada del norte de Gales, tanto en frecuencia de servicios como en número de pasajeros.
Historia
La estación original (ubicada al oeste de la estación actual) se inauguró el 1 de octubre de 1858 [1] y sirvió al ramal a Llandudno . Construido por St. George's Harbour and Railway Company en 1858, este ramal se dirige hacia el norte a través de Deganwy antes de terminar en la ciudad. Antes de la finalización de la estación de unión, los trenes de la línea secundaria de Llandudno pasaban por Conwy .
A esto le siguió la apertura de un segundo ramal en 1863, el Conwy Valley Line , que se dirigía al sur y fue construido por Conway and Llanrwst Railway, y se convirtió en parte del LNWR en 1867. Sigue el valle del río Conwy hasta Llanrwst (donde originalmente terminaba) y Betws-y-Coed (un término posterior en 1869), luego sigue el valle de Lledr y un túnel de dos millas de largo para terminar en Blaenau Ffestiniog , donde los pasajeros pueden unirse al ferrocarril Ffestiniog .
Inicialmente, la línea de Conwy Valley llegaba a una plataforma separada en el lado sur de la estación, y en 1864 se construyó una sala de refrigerios. Pero se necesitaba más espacio para hacer frente al tráfico de la línea principal y del ramal, y el 1 de octubre de 1897 el La estación actual se abrió [1] en un sitio mucho más grande, las dos plataformas de la isla ofrecen seis líneas pasantes con dos bahías en cada extremo (un total de cuatro plataformas pasantes y cuatro plataformas de bahía). La apertura de la nueva estación permitió la demolición de la anterior, pero también implicó un desvío del ramal de Conwy Valley, que ahora se unía a la línea principal unos 800 metros más al este. La antigua formación se utilizó para almacenar locomotoras.
Tres de las plataformas en el lado sur (ambas bahías y el bucle de bajada) quedaron fuera de uso en 1968 cuando se cerró la más oriental de las dos cajas de señales y se modificó el diseño de la vía. En 1983, el cruce de la rama se movió nuevamente ligeramente hacia el este para permitir la construcción de una nueva terminal de carga (ahora en desuso) para reemplazar el patio de mercancías original y otra en la cercana Colwyn Bay que se había cerrado antes del inicio del plan de ampliación de la carretera A55 el anterior. año.
La estación también fue remodelada una vez más y se volvió a llamar en este momento, y en 1985 se encargó una nueva caja de señal de energía en el extremo occidental, [2] que ahora controla el área de la estación y los cruces junto con la línea principal entre Colwyn Bay y Conwy y el extremo norte de la rama de Conwy Valley (utilizando el sistema de fichas eléctricas ). La máquina de fichas para la sucursal está ubicada en la estación en lugar de en la caja de señales para conveniencia operativa, lo que permite a los conductores recoger o devolver su ficha (con la cooperación del señalador) mientras se realiza el trabajo de la estación, en lugar de tener que realizar una operación adicional. deténgase en la caja para hacer el intercambio.
La estación también fue anteriormente el sitio de un depósito de energía motriz (que cerró en 1966). Se le dio el código 7A por London, Midland and Scottish Railway , que fue modificado a 6G por British Railways en marzo de 1952. [3] Este se había ubicado al sureste de la estación, y su sitio, junto con el antiguo contiguo patio de mercancías, ahora ha sido remodelado, pero el nuevo paso elevado que cruza el sitio lleva el nombre 6G.
Diseño
Cruce de Llandudno y ramas | |||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación cuenta actualmente con cuatro plataformas operativas:
- La plataforma 1 es utilizada por trenes en dirección este a Chester, Crewe, Birmingham New Street, Cardiff Central, London Euston y Blaenau Ffestiniog. También está señalizado para su uso por trenes a Llandudno.
- La plataforma 2 es una plataforma de la bahía utilizada por el servicio de transporte cada hora a Llandudno. También se utiliza para estacionar trenes durante la noche.
- La plataforma 3 es una plataforma bidireccional que pueden utilizar todos los servicios. Se utiliza principalmente para trenes en dirección oeste, pero en períodos de mucha actividad también se puede utilizar para trenes en dirección este.
- La plataforma 4 es utilizada por los servicios a Bangor, Holyhead y Llandudno. También está señalizado para los trenes a Blaenau Ffestiniog (el primer tren secundario del día a menudo sale de aquí).
Una marquesina de autobús en el aparcamiento de la estación tiene el número de andén 5 y se utiliza para los servicios de autobuses locales, así como para los servicios de sustitución de vías cuando el ferrocarril está cerrado por obras de ingeniería.
Instalaciones
La estación cuenta con personal durante todo el día, con la taquilla en los andenes 1 y 3. También se encuentran disponibles máquinas expendedoras de boletos de autoservicio y para recolectar boletos de prepago / compra anticipada. Otras instalaciones que se ofrecen (todas en las plataformas 1-3) incluyen una sala de espera, baños, una cafetería y teléfono público. La plataforma 4 tiene un toldo y un punto de ayuda al cliente únicamente. La información sobre el funcionamiento del tren se proporciona mediante carteles, pantallas de información digital y anuncios automatizados. El acceso sin escalones está disponible desde la entrada de la estación a todas las plataformas a través de ascensores integrados en la pasarela principal que los une. [4]
Servicios
- Transport for Wales Rail Limited ofrece un servicio cada hora desde Birmingham International o Cardiff Central hasta Holyhead a través de Wrexham General , Shrewsbury , Chester y Bangor . [5] Algunos trenes matutinos y vespertinos viajan hacia / desde Crewe .
- Transport for Wales Rail proporciona un servicio cada hora desde Manchester Piccadilly a Llandudno. Desde el cambio de horario de mayo de 2016, varios de estos ahora se ejecutan desde / hacia el aeropuerto de Manchester . Algunos servicios de transporte entre aquí y Llandudno también operan a determinadas horas del día.
- Transport for Wales Rail opera seis trenes por día en cada sentido en la línea Conwy Valley hasta Blaenau Ffestiniog. [6] A partir de junio de 2020, estos servicios están suspendidos debido a los daños causados por la tormenta en la línea, causados por la tormenta Ciara , y la reapertura está programada para el 7 de septiembre de 2020.
- Transport for Wales Rail opera un servicio Premier diario con paradas limitadas entre Holyhead y Cardiff Central .
- Avanti West Coast opera una serie de servicios desde London Euston hasta Holyhead y Bangor. También operan dos trenes de lunes a viernes entre Birmingham New Street y Crewe-Bangor / Holyhead. [7]
Los domingos, los servicios salen cada hora a Holyhead y Crewe (servicio limitado a Cardiff Central y Birmingham International) en la línea principal, junto con un servicio de transporte cada media hora a Llandudno y hay cuatro trenes a Londres. También hay cuatro trenes en cada sentido en la sucursal de Blaenau Ffestiniog (estos funcionan todo el año desde el cambio de horario de invierno de 2019).
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Glan Conwy | Transporte para Gales Línea Conwy Valley | Deganwy | ||
Bahía de Colwyn | Transporte para Gales Servicio Premier | Bangor | ||
Bahía de Colwyn | Transporte para Gales Línea de la costa norte de Gales | Conwy | ||
Deganwy | ||||
Costa oeste de Avanti Londres Euston-Holyhead | Bangor |
Referencias
- ↑ a b Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 145. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Señalización alrededor del cruce www.6g.nwrail.org.uk; Consultado el 9 de junio de 2010.
- ^ Walford, John (2012). Una historia detallada de las locomotoras de vapor estándar de los ferrocarriles británicos - Volumen cinco: El fin de una era . Maidenhead: RCTS . pag. 17. ISBN 978-0901115-973.
- ^ Consultas ferroviarias nacionales de las instalaciones de la estación Llandudno Junction ; Consultado el 13 de enero de 2017.
- ^ GB eNRT Edición de diciembre de 2019, Tabla 81 (Network Rail)
- ^ GB eNRT Edición de diciembre de 2019, Tabla 102 (Network Rail)
- ^ Tabla 65Horario de National Rail , diciembre de 2019 (Network Rail)
Otras lecturas
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bala a Llandudno . West Sussex: Middleton Press. higos. 101-109. ISBN 9781906008871. OCLC 668198724 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2012). Rhyl a Bangor . West Sussex: Middleton Press. higos. 41-57. ISBN 9781908174154. OCLC 859594415 .
- Trasera, WG (1991). La línea Conwy Valley . Publicación Foxline.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Llandudno Junction de National Rail
- Greatorme.org.uk , Llandudno Junction y North Wales Train Services 1947 y 2003.
- 6G Llandudno Junction , Loco cobertizo 6G