Sucursal Llanfyllin
La rama de Llanfyllin era una extensión de la línea ferroviaria de Oswestry and Newtown Railway para acceder a los recursos de piedra caliza dentro del área de Llanfyllin ; abrió en 1863.
Inspeccionado y diseñado por el Sr. Savin y su cuñado, el Sr. Ward, una estipulación de la Ley de autorización del Parlamento era que el ferrocarril no debería interferir con los derechos de acceso existentes de: tranvías de las minas; la sucursal de la empresa Ellesmere Canal ; o el Ferrocarril Ligero del Valle de Tanat (TVLR) . Esto requirió la construcción de dos puentes en lo que era un valle relativamente plano. [1]
Partiendo del antiguo ferrocarril de Oswestry y Newtown en la estación de Llanymynech , el acceso a las líneas estaba al norte de la estación para proporcionar suficiente altura libre antes de cruzar el canal. Incapaces de justificar el gasto de un acueducto para pasar por debajo del canal, los trenes avanzarían por lo que se llamó "Rock Siding" hacia los hornos Hoffmann , antes de invertir en el ramal Llanfyllin. [2]
Después de cruzar el canal, el ramal de Llanfyllin se bifurcó hacia el norte en la línea circular a través de Carrehofa Halt , antes de bifurcarse hacia el suroeste antes del cruce de la línea circular con el TVLR. La sucursal de Nantmawr era la siguiente en la línea circular, mientras que la sucursal de Porth-y-waen estaba después de la estación en Porthywaen Halt , de hecho, no era mucho más que un apartadero para servir a la cantera de piedra caliza de Porth-y-waen. Luego, la línea circular accedió nuevamente a O&NR, esta vez fusionándose hacia el norte a través del cruce de Llynclys hacia Weston Wharf y hacia la sede de las empresas en la estación de Oswestry . [3]
Después de dejar la línea circular, el ramal de Llanfyllin pasó por: Llansantffraid; Llanfechain; Bryangwyn; antes de terminar en Llanfyllin. [3]
El último medio de transporte que llegó a Llanymynech fue Potteries, Shrewsbury y North Wales Railway (Potts) , que salía de la abadía de Shrewsbury . Para acceder a la rama de Nantmawr con fines similares de extracción de minerales, pasó por debajo de la O&NR a través de un puente y el canal a través de un acueducto.
