La cantera Llechwedd ( pronunciación galesa: [ɬɛχˈwɛð] ) es una importante cantera de pizarra en la ciudad de Blaenau Ffestiniog , en el norte de Gales . En su apogeo en 1884, produjo 23,788 toneladas de pizarra terminada por año y tenía 513 empleados. Continúa produciendo pizarra en una escala limitada y es la ubicación de la atracción turística Llechwedd Slate Caverns .
![]() Consejos en la cantera en 2000 | |
Localización | |
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![]() ![]() Cantera de Llechwedd Ubicación en Gwynedd | |
Localización | Blaenau Ffestiniog |
condado | Gwynedd |
País | Gales , Reino Unido |
Coordenadas | 53 ° 00′08 ″ N 3 ° 56′05 ″ W / 53.0021 ° N 3.9347 ° WCoordenadas : 53 ° 00′08 ″ N 3 ° 56′05 ″ W / 53.0021 ° N 3.9347 ° W |
Producción | |
Productos | Pizarra |
Tipo | Cantera |
Historia | |
Abrió | 1846 |
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Inside_Llechwedd_mill_1890s.png/220px-Inside_Llechwedd_mill_1890s.png)
Ya en 1831, se solicitó permiso para comenzar a extraer canteras cerca de Llechwedd Farm, sin embargo, esto no sirvió para nada. [1]
La cantera de pizarra Llechwedd fue inaugurada en 1846 por John Whitehead Greaves , un exitoso propietario de la cantera. Greaves tenía una historia con las canteras de pizarra en Blaenau Ffestiniog, y había propuesto un ferrocarril para unir las canteras con el muelle del río en Dwyryd ya en 1836. Cuando se inauguró el ferrocarril Ffestiniog en 1836, que conectaba Blaenau Ffestiniog con el mar en Porthmadog , Greaves viajó en el histórico primer tren. [2]
En 1843, Greaves fue elegido tesorero del Ferrocarril Ffestiniog y en 1844 se convirtió en su presidente. [2] Esto inició una larga asociación entre el ferrocarril y la familia Greaves.
Para entonces, Greaves dirigía las canteras de Diffwys y Bowydd bajo contratos de arrendamiento de sus propietarios. En 1846, Greaves y su socio Edwin Shelton alquilaron tierras de pasto cerca de Llechwedd y comenzaron a buscar pizarra. Renunciaron a la renta de Bowydd en ese momento. En 1847, los mineros ubicaron la "Old Vein" en Llechwedd y el desarrollo de la cantera comenzó bajo la dirección del hijo de John, John Ernest Greaves . Se construyó una pendiente para conectar la cantera con el ferrocarril Ffestiniog (FfR) que se extendió desde su terminal en Dinas para cumplir con la pendiente. Este trabajo se completó el 30 de junio de 1848.
En 1851 Llechwedd produjo 2.900 toneladas de pizarra acabada y la envió por el FfR y la empresa trasladó sus oficinas a Porthmadog , la terminal del ferrocarril. Allí se construyó un muelle de pizarra dedicado a Llechwedd en 1853 donde los productos de la cantera se transbordaron a una flota de veleros para su transporte a sus mercados. La cantera continuó aumentando la producción en las décadas de 1850 y 1860, con 7.620 toneladas de envío en 1863.
En 1890 Llechwedd comenzó a introducir energía eléctrica, [1] convirtiéndose en la primera cantera de la zona de Ffestiniog en hacerlo. Debido a las altas precipitaciones en Blaenau Ffestiniog, la cantera utilizó su propia estación de generación hidroeléctrica para proporcionar esta energía.
En 1909, Richard Greaves, hijo de John Ernest, se convirtió en presidente del Ferrocarril Ffestiniog.
En 1932 se instaló un teleférico Blondin en Llechwedd y tres años más tarde se construyó un nuevo molino importante. El trabajo en la cantera continuó durante la Segunda Guerra Mundial y la producción aumentó temporalmente después del conflicto. En 1957, Llechwedd comenzó a enviar pizarras terminadas en camión a los muelles de la estación LMS en Blaenau Ffestiniog, aunque esta práctica solo duró hasta 1962. [1]
La década de 1960 vio una fuerte caída en la demanda de pizarra. Llechwedd centró su atención en otras posibles fuentes de ingresos y en 1972 abrió la atracción turística Llechwedd Slate Caverns . El mismo año, los propietarios de la cantera compraron la cantera Diphwys Casson en el sur. En 1975, se produjo una mayor consolidación cuando Llechwedd también compró Votty & Bowydd Quarry , Maenofferen Quarry y Rhiwbach Quarry . [1]
Las operaciones de cantera continúan en Llechwedd en 2013, aunque a una escala limitada y utilizando técnicas de minería a cielo abierto . Los propietarios también están superando las canteras de Votty & Bowydd y Maneofferen.
Transporte
Locomotoras
Nombre | Tipo | Constructor | Fecha | Número de obras | Notas |
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Freda | 0-4-0 VB | De Winton | 1874 [2] | Vendido a la cantera de Tonfananu en 1898; desechado alrededor de 1906 | |
0-4-0 VB | De Winton | 1879 [2] | Vendido o desguazado alrededor de 1898 | ||
Edith | 0-4-0 IST | WG Bagnall | 1890 | 1278 | Convertido a The Coalition , 1931 [1] |
Margaret | 0-4-0 IST | WG Bagnall | 1895 | 1445 | Convertido a The Eclipse |
Dorothy | 0-4-0 ST | WG Bagnall | 1899 | 1568 | Desmantelado para convertirlo en eléctrico de techo en la década de 1930. [3] Restos comprados por Rich Morris en 1973 [4] y trasladados a Gloddfa Ganol . |
No. 1 | 4w BE | Vehículos eléctricos británicos | 1921 | 302 | Conservado en Llechwedd Slate Caverns |
No. 2 | 4w BE | Vehículos eléctricos británicos | 1921 | 323 | Alan Keef conservado |
Poni galés | 4w BE | Vehículos eléctricos británicos | 1926 [1] | Fuera de uso 1964. Conservado West Lancashire Light Railway | |
El eclipse | 0-4-0 OE | Llechwedd | 1927 | Locomotora eléctrica construida sobre el chasis de Margaret en la cantera. Suministrado por cables eléctricos aéreos | |
La coalición | 0-4-0 OE | Llechwedd | 1931 | Locomotora eléctrica construida sobre el chasis de Edith en la cantera. Suministrado por cables eléctricos aéreos | |
Numero 3 | 4w BE | Wingrove y Rogers | 1935 | ||
4 semanas por la tarde | Llechwedd | 1936 | Construido en la cantera de un camión de carretera de Morris; fuera de uso en 1964 | ||
4w BE | Wingrove y Rogers | 1936 | 918 | Ex Cantera de Maenofferen 1947 Más tarde volvió a Maenofferen y ahora está fuera de uso en |
Geología
Descripción
Referencias
- ↑ a b c d e f Isherwood, Graham (julio de 2009). "Cronología de la cantera Llechwedd". Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ a b c d Wynne Jones, Ivor; Hatherhill, Gordon (1977). Llechwedd y otros ferrocarriles de Ffestiniog . Quarry Tours Ltd. ISBN 0-9502895-9-0.
- ^ Neale, Andrew (invierno de 1976). "Vía estrecha en Blaenau - el fin de una era". La vía estrecha (70).
- ^ "RP Morris, Longfield, Kent". Noticias de vía estrecha (82). La Sociedad de Ferrocarriles de Vía Estrecha. Abril de 1973.
- Boyd, James IC (1975). El Ferrocarril Festiniog: Volumen 2 . The Oakwood Press.
enlaces externos
- AditNow - Base de datos fotográfica de la mina de pizarra Llechwedd