Esta es una lista de constructores de locomotoras por país, incluidos los constructores actuales y desaparecidos. Muchas de las empresas cambiaron de nombre con el tiempo; esta lista intenta dar el nombre más reconocible, generalmente el utilizado durante más tiempo o durante el período más conocido de la empresa.
Australia importó sus locomotoras del Reino Unido y Estados Unidos hasta que comenzó la producción nacional, e incluso después construyó muchas con equipos mecánicos estadounidenses y británicos.
Todo el material rodante actual de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas es importado o adquirido de segunda mano de fabricantes y operadores ferroviarios extranjeros, respectivamente. En su historia temprana, el Ferrocarril de Manila ordenó locomotoras de Escocia y coches de Inglaterra . [41] El Ferrocarril de Manila luego importaba de proveedores estadounidenses y tenía una pequeña operación doméstica que producía autocares y motores ferroviarios . [42] [43] Después de la Segunda Guerra Mundial, su material rodante ha sido adquirido principalmente de los Estados Unidos o Japón.
Históricamente, los principales ferrocarriles del Reino Unido construyeron la gran mayoría de sus locomotoras. Se recurrió a los constructores de locomotoras comerciales cuando los requisitos excedieron la capacidad de las obras ferroviarias, pero estos pedidos generalmente se realizaron según los propios diseños de los ferrocarriles. Los constructores comerciales británicos se concentraron en usuarios industriales, pequeños sistemas ferroviarios y, en gran medida, en el mercado de exportación. Las locomotoras de fabricación británica se exportaron a todo el mundo, especialmente al Imperio Británico . Con la desaparición casi total de los ferrocarriles industriales británicos, la reducción del mercado de exportación y una demanda muy reducida de los ferrocarriles británicos, pocos constructores de locomotoras británicos sobreviven.
Además de estos, muchos ferrocarriles que operaban locomotoras a vapor construyeron locomotoras en sus talleres. Ejemplos notables incluyen las tiendas Mount Clare del ferrocarril de Baltimore y Ohio , las tiendas Roanoke de Norfolk y Western , las obras de Altoona del ferrocarril de Pensilvania y las tiendas Sacramento del Pacífico Sur . Una estimación de la producción total de locomotoras de vapor en los Estados Unidos es de aproximadamente 175.000 motores, incluidos casi 70.000 de Baldwin.