Coordenadas :39 ° 17′08 ″ N 76 ° 38′00 ″ O / 39.285457 ° N 76.633437 ° WLos Mount Clare Tiendas es el más antiguo ferrocarril complejo de fabricación en el Estados Unidos , ubicado en Baltimore, Maryland . [1] Fue fundada por el ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) en 1829. Mt. Clare fue el sitio de muchos inventos e innovaciones en tecnología ferroviaria. Ahora es el sitio del Museo del Ferrocarril B&O . El museo y el monte. La estación de Clare fue designada Monumento Histórico Nacional en 1961. [2]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Mt_Clare_Shops_aerial_1971.jpg/440px-Mt_Clare_Shops_aerial_1971.jpg)
Historia
El sitio de Mount Clare era una parte de una propiedad de Charles Carroll (abogado) , un primo lejano de Charles Carroll de Carrollton . (Véase Mount Clare (Maryland) .) Las operaciones iniciales de B&O usaban coches de caballos , y las primeras instalaciones en el monte. El sitio de Clare incluía un depósito y establos para caballos. Esta fue una de las primeras estaciones de pasajeros de los Estados Unidos. [3]
Después de la fabricación en 1830 de la primera locomotora de vapor estadounidense por Peter Cooper en la cercana Canton Iron Works, B&O comenzó a construir locomotoras en Mt. Clare, así como vagones de mercancías , vagones de pasajeros , puentes y otros equipos ferroviarios. Ross Winans y Phineas Davis , pioneros en el diseño de locomotoras, construyeron sus inventos en Mt. Clare. [4] : 208 Las tiendas empleaban a 100 trabajadores en 1839. [5]
El B&O construyó una herrería en el monte. Clare en 1850. [4] : 363 Los primeros puentes ferroviarios de hierro , diseñados por Wendel Bollman , se construyeron en el monte. Tiendas de Clare en la década de 1850. También se construyeron una casa de máquinas, servicio de motores y talleres de automóviles, y un nuevo depósito en el monte. Clare durante este período. [5]
Después de la Guerra Civil , el ferrocarril construyó una fundición , una herrería , tiendas de automóviles adicionales y un edificio de oficinas en el monte. Clare. En 1882, el ferrocarril agregó un taller de fabricación de puentes. El arquitecto E. Francis Baldwin diseñó una tienda circular (en realidad de 22 lados) para automóviles de pasajeros, a veces mal etiquetada como una casa circular, y se completó en 1884. En el momento de su finalización, era el edificio industrial circular más grande del mundo, de 235 pies ( 72 m) de diámetro y 123 pies (37 m) de altura. [6] [7]
monte Las tiendas Clare empleaban a 1.000 trabajadores en 1852 y a más de 3.000 en la década de 1920. [5]
Entre 1900 y 1920, B&O construyó un gran taller de locomotoras, un aserradero , un taller de maquinaria , un elevador de granos y un taller de licitación . Los automóviles de pasajeros con aire acondicionado fueron desarrollados por B&O y Carrier Corporation en Mt. Clare a finales de la década de 1920. [5]
El ferrocarril construyó su última locomotora a vapor en el monte. Clare en 1948. Durante la década de 1950, a medida que el ferrocarril aumentó el uso de locomotoras diesel , hubo menos demanda de locomotoras de vapor y talleres mecánicos en Mt. Clare. El ferrocarril abandonó el uso de la tienda de automóviles circulares en 1953 y lo puso a disposición del museo.
En 1962, un incendio destruyó el monte. Taller de montaje de locomotoras Clare. [8] El Chesapeake y ferrocarril de Ohio (C & O) comprado el B & O, también en 1962 y, posteriormente, las reparaciones de la locomotora han sido manipulados en las tiendas B & O en Cumberland, Maryland . Solo se continuaron las reparaciones de automóviles en Mt. Clare, hasta 1974, cuando se suspendieron todos los trabajos de taller en el sitio. En ese momento, muchos de los edificios estaban en mal estado y la mayoría fueron demolidos en 1976, excepto los utilizados por el museo. [1] [8] CSX Transportation , la compañía ferroviaria sucesora, vendió partes de la propiedad y 40 acres (160.000 m 2 ) del monte. El sitio de Clare ha sido conservado por el museo. [5]
Ver también
- Lista de constructores de locomotoras
- Tiendas de Martinsburg del ferrocarril de Baltimore y Ohio
Referencias
- ^ a b Servicio de parques nacionales de Estados Unidos. Washington DC. Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER). "Ferrocarril de Baltimore y Ohio: Tiendas Mount Clare". HAER No. MD-6A. 1984.
- ^ "Museo del transporte de Baltimore y Ohio y estación de Mount Clare" . Listado resumido de Monumentos Históricos Nacionales . Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2009 . Consultado el 5 de octubre de 2008 .
- ^ Proyecto Federal de Escritores (1940), Maryland: A Guide to the Old Line State , Nueva York: Oxford University Press, p. 250, ISBN 978-1-60354-019-3
- ^ a b Dilts, James D. (1996), The Great Road: The Building of the Baltimore and Ohio, the Nation's First Railroad, 1828-1853 , Palo Alto, CA: Stanford University Press, ISBN 978-0-8047-2629-0
- ^ a b c d e Cunningham, Shawn (1994), The B&O Railroad Museum , Baltimore, MD: B&O Railroad Museum, pág. 10, ISBN 1-886248-00-1
- ^ Servicio de parques nacionales de Estados Unidos. Washington DC. Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER). "Ferrocarril de Baltimore y Ohio: Tienda de automóviles de pasajeros de Mount Clare". HAER No. MD-6. Datos históricos y descriptivos escritos, p.2. 1984.
- ^ Nota: Otras publicaciones enumeran varias alturas para el taller, que van desde 120 pies (37 m) a 135 pies.
- ^ a b Harwood, Jr., Herbert H. (1979), Impossible Challenge: The Baltimore and Ohio Railroad en Maryland , Baltimore, MD: Barnard, Roberts & Co., p. 180, ISBN 978-0-934118-17-0
enlaces externos
- Museo del ferrocarril B&O