Un Lokalbahn o Localbahn ("línea local", plural: -en) es una línea ferroviaria operada por trenes locales que sirven a áreas rurales, típicamente en Austria y los estados del sur de Alemania de Baviera y Baden-Württemberg . Lokalbahnen apareció a finales del siglo XIX antes de que se generalizara el uso de automóviles.
Desarrollo
Debido a que la construcción y operación de los ferrocarriles principales no siempre se cubría con sus ingresos, se buscaron soluciones más simples. Ya en 1865, la conferencia de ingeniería de la Unión de Administraciones Ferroviarias Alemanas ( Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen ) había establecido los principios para las líneas secundarias. Estos fueron consagrados en la ley en 1878 con la Ley de Ferrocarriles Alemanes de Importancia Secundaria ( Bahnordnung für deutsche Eisenbahnen untergeordneter Bedeutung ).
Baviera
En la década de 1880, la red de la línea principal de Baviera se completó en gran medida y ahora la atención se centró en su expansión hacia el interior. El 21 de abril de 1884 se aprobó la primera ley bávara Lokalbahn (también deletreada Localbahn ). Esto se basó en la premisa de que el financiamiento para la compra de terrenos y la construcción sería un asunto local, aunque el estado pagaría los movimientos de tierra. Sin embargo, el estado también se quedaría con las ganancias.
Para hacerlos viables, los Lokalbahnen debían construirse y operarse de la manera más simple posible. Las estructuras también debían ser simples. Esto llevó al uso generalizado de edificios y estructuras estándar; sin embargo, los ramales y sus estaciones aún conservaban mucho carácter individual basado en la región y el material local disponible para la construcción.
El período de auge real para la construcción de ramales en Baviera fue de 1894 a 1910, una época en la que se completaron más de la mitad de todos los ramales. El tiempo promedio de construcción fue de cuatro años y el costo de construcción fue de aproximadamente una quinta parte del de las líneas principales por kilómetro.
Los Lokalbahnen en Baviera se construyeron con ancho estándar e, inicialmente, una carga por eje de solo 10 toneladas.
Caracteristicas
Una línea Lokalbahn generalmente comenzaba en una estación de la línea principal y corría, como un ramal, hasta la siguiente ciudad más grande. En las mesetas de las tierras bajas de Baviera , por ejemplo, muchas ciudades comerciales y otras ciudades estaban conectadas a la red ferroviaria por Lokalbahnen .
De acuerdo con su condición de secundario y regulaciones simplificadas, se realizaron las siguientes simplificaciones para mejorar su economía en comparación con las líneas principales:
- cargas por eje más bajas , vías de ferrocarril más estrechas (en algunas áreas) y velocidades más bajas
- menos regulaciones, señalización más simple
- Operaciones de trenes mixtas (vagones de pasajeros y vagones de mercancías en un tren)
A partir de la década de 1950, el aumento del tráfico de autobuses y automóviles provocó el cierre de ramales, incluidas numerosas líneas construidas como Lokalbahnen . Varias rutas siguen funcionando hoy como ferrocarriles patrimoniales . A veces, las líneas que todavía se conocen hoy como Lokalbahnen se han actualizado para convertirlas en modos de transporte modernos y medios de transporte público local. En Viena , Badner Bahn todavía lleva su designación Lokalbahn , a pesar de ser operativamente una línea de tranvía-tren moderna .
Ver también
Fuentes
- Walter Ledig, Ferdinand Ulbricht: Die Sekundär-Eisenbahnen des Königreichs Sachsen , Berlín 1887 ( Digitalisat )
- Th. Sorge: Die Secundärbahnen in Ihrer Bedeutung und Anwendung für das Königreich Sachsen , Dresde 1875 ( Digitalisat )
- Wolf L.Temming: Nebenbahnen: eine Epoche deutscher Eisenbahngeschichte , Transpress, Berlín 1993