Estación de la Fuerza Aérea de Lompoc

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Estación de la fuerza aérea de la isla de Lompoc
Parte del Comando de Defensa Aérea (ADC)
Lompoc AFS Ubicación de Lompoc AFS, California
Coordenadas	34 ° 33'57 "N 120 ° 30'01" W  /  34.56583 ° N 120.50028 ° W / 34.56583; -120.50028 ( Lompoc AFS RP-15 ) Coordenadas: 34 ° 33'57 "N 120 ° 30'01" W  /  34.56583 ° N 120.50028 ° W  / 34.56583; -120.50028 ( Lompoc AFS RP-15 )
Escribe	Estación de la Fuerza Aérea
Información del sitio
Controlado por	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Historia del sitio
Construido	1963
En uso	1963-1968
Información de la guarnición
Guarnición	669 ° Escuadrón de Alerta y Control de Aeronaves

La Estación de la Fuerza Aérea de la Isla Santa Rosa (ADC ID: RP-15, NORAD ID: Z-15) es una estación cerrada de Radar de Vigilancia General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se encuentra a 5,6 millas (9,0 km) al sur-suroeste de Lompoc, California . Fue cerrado en 1968 por la Fuerza Aérea y entregado a la Administración Federal de Aviación (FAA).

Hoy en día, el sitio es parte del Sistema de Vigilancia Conjunta (JSS), designado por NORAD como Instalación de Equipos Terrestres del Sector de Defensa Aérea Occidental (WADS) G-35. También es utilizado parcialmente por el Comando Espacial de la Fuerza Aérea en Vandenberg AFB como una estación receptora de telemetría.

Historia

La Estación de la Fuerza Aérea de Lompoc se estableció para reemplazar el AFS de la Isla Santa Rosa debido al alto costo de operación de la estación costa afuera. Se le dio la designación "RP-15" tras su activación el 1 de abril de 1963. La construcción real del Lompoc AFS comenzó el 1 de noviembre de 1961 con una fecha prevista de finalización del 1 de septiembre de 1962 y una fecha operativa del 1 de julio de 1963.

Se planeó que esta nueva estación fuera un sitio de radar de largo alcance con una instalación GATR. Estaba programado para ser un sitio dividido con la sede del 669 ° Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves y dormitorios ubicados en Oak Mountain, a unas 18 millas al sur de Vandenberg AFB . El sitio se activó el 23 de junio de 1962 durante el período de construcción, y se asignó otro personal de escuadrón durante los meses previos a su establecimiento formal. Los daños por lluvia y otros problemas de construcción retrasaron la construcción y la aceptación final del sitio se realizó en enero de 1963, e inicialmente la estación funcionó como una estación de interceptación de control terrestre (GCI) y una estación de advertencia. Como estación GCI, el papel del escuadrón era guiar los aviones interceptores hacia intrusos no identificados detectados en los radares de la unidad.

A principios de 1963, Lompoc AFS recibió la responsabilidad adicional de tener una capacidad GCI limitada en la sala DMCC. Además, la fecha operativa se adelantó 3 meses hasta el 1 de abril de 1963. Gracias al gran trabajo en equipo y las largas horas de trabajo de los miembros de Western GEEIA, Western Electric, Burroughs y el personal del escuadrón, se instaló, alineó y probó el equipo, y este escuadrón se reunió con orgullo su fecha de funcionamiento del 1 de abril de 1963.

Tras su activación, Lompoc AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), alimentando datos al DC-17 en Norton AFB , California. Con el movimiento del 669 ° Escuadrón AC&W de Santa Rosa AFS, el escuadrón fue redesignado como el 669 ° Escuadrón de Radar (SAGE). Los radares de Lompoc proporcionaron un círculo completo de cobertura de varios cientos de millas de radio. Lompoc AFS inicialmente albergaba un radar de búsqueda AN / FPS-67 y un radar buscador de altura AN / FPS-6 A.

El Suelo de aire de transmisión de recepción (GATR) Site (R-22) para las comunicaciones estaba situado en 34 ° 33'07 "N 120 ° 30'08" W  /  34.55194 ° N 120.50222 ° W , aproximadamente 1 milla del Sur de la principal sitio. Normalmente, el sitio GATR estaba conectado por un par de cables telefónicos enterrados, con una conexión de respaldo de cables telefónicos duales en el techo. El Conjunto de Transmisión de Datos de Coordenadas (CDTS) (AN / FST-2) en el sitio principal convirtió cada retorno de radar en una palabra digital que fue transmitida por el GATR vía microondas al Centro de Control.  / 34.55194; -120.50222 ( Lompoc GATR )

El escuadrón de radar proporcionó información las 24 horas del día, los 7 días de la semana, el Centro de Dirección SAGE, donde se analizó para determinar el alcance, la dirección, la velocidad de altitud y si las aeronaves eran amigas u hostiles. Lompoc AFS fue redesignado como NORAD ID Z-15 el 31 de julio de 1963.

Un segundo AN / FPS-6 se agregó en 1964. El 669 se desactivó en junio de 1968 debido a las reducciones presupuestarias y la reducción de los escuadrones de radar de aviones ADC. Sin embargo, el sitio de Lompoc GATR (R-22) se ha mantenido y ahora es el sitio # G-35. El sitio también se utiliza como un sitio de telemetría para el Western Test Range en Vandenberg AFB.

Ver también

• Lista de estaciones de radar de vigilancia general del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF

Referencias

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946 - 1980, por Lloyd H. Cornett y Mildred W. Johnson, Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base Peterson de la Fuerza Aérea, Colorado
• Winkler, David F. (1997), Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos. Preparado para el Comando de Combate Aéreo del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
• Información de Lompoc AFS, CA