Louisiana Highway 2 ( LA 2 ) es una carretera estatal ubicada en el norte de Louisiana . Corre 189,49 millas (304,95 km) en dirección este-oeste desde la línea estatal de Texas al suroeste de Vivian hasta un cruce con la US Highway 65 (US 65) cerca de Lake Providence , justo al oeste de la frontera estatal de Mississippi .
Louisiana Highway 2 | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por Louisiana DOTD | ||||
Largo | 189,490 mi [1] (304,955 km) | |||
Existió | 1955 renumerando - presente | |||
Rutas turisticas |
| |||
Uniones principales | ||||
West End | SH 49 en la frontera del estado de Texas al oeste de Trees | |||
| ||||
Extremo este | US 65 al norte del lago Providence | |||
Localización | ||||
Parroquias | Caddo , Bossier , Webster , Claiborne , Union , Ouachita , Morehouse , West Carroll , East Carroll | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Es la carretera que cruza el estado más al norte de Louisiana y se extiende entre la Interestatal 20 (I-20) y la línea estatal de Arkansas en toda su distancia. LA 2 abarca nueve parroquias , conectando cinco asientos parroquiales [a] con conexiones directas a los cuatro restantes, viajando a través de Homer , Bastrop y comunidades más pequeñas como Hosston , Plain Dealing , Sarepta , Bernice , Farmerville , Mer Rouge y Oak Grove . LA 2 también tiene intersecciones con muchas de las principales rutas norte-sur del estado, como LA 1 , US 71 , US 371 , US 167 , US 165 , y en su término este, US 65. Un intercambio con la extensión recién construida de La I-49 estaba programada para completarse en la primavera de 2013 y abrirse al tráfico más adelante en el año. [3]
Descripción de ruta
Línea del estado de Texas a Homer
Desde el oeste, LA 2 comienza en la frontera del estado de Texas , continuando la ruta de la Carretera Estatal 49 de Texas (SH 49) hacia el norte de Caddo Parish, Louisiana . LA 2 avanza hacia el este como una carretera indivisa de dos carriles a través de la comunidad de Trees, luego se curva hacia el noreste y regresa al este alrededor de la punta del lago Caddo para cruzar LA 1 en un punto a 3,1 millas (5,0 km) al norte de Oil City . LA 2 gira hacia el norte, en paralelo con LA 1 a lo largo de las vías del Kansas City Southern Railway (KCS) hacia Vivian . La carretera se ensancha para dar cabida a un carril de giro central en Rebel Road. LA 2 luego gira hacia el noreste en Camp Road mientras LA 1 continúa hacia el norte. Volviendo a la capacidad de dos carriles, LA 2 ahora se une a LA 170 que sigue a LA 1 a través de gran parte de Vivian. Después de dos cuadras, LA 170 gira hacia el sur en South Pardue Street, mientras que LA 2 gira hacia el norte y luego hacia el este fuera de la ciudad. Después de 4,8 millas (7,7 km), LA 2 entra en Hosston , donde se cruza con la US 71 , que atraviesa Ida hacia Arkansas en el norte y Shreveport en el sur. Desde este cruce, LA 2 gira hacia el norte por la US 71 brevemente antes de reanudar su curso hacia el este. A 4,8 km (3,0 millas) a las afueras de Hosston, LA 2 cruza un puente sobre el río Rojo y llega a Bossier Parish . [2] [4] [5]
En Bossier Parish, LA 2 se cruza con LA 537 y continúa hacia el este por otras 3.7 millas (6.0 km) hacia Plain Dealing . LA 2 sigue a Mary Lee Street a través de la ciudad y se cruza con LA 3 (Louisiana Street), que también se conecta con Shreveport. Continuando hacia el este desde esta intersección, LA 2 se ensancha a una carretera de cuatro carriles sin dividir. Luego cruza las vías de Union Pacific Railroad (UP) y poco después se cruza con LA 157 (North Magnolia Street), que toma un rumbo noreste hacia Springhill . LA 157 se une a LA 2 hacia el este desde Plain Dealing, estrechándose nuevamente a dos carriles, antes de girar hacia el sur hacia Rocky Mount . LA 2 continúa hacia el este durante 10,5 millas (16,9 km) antes de cruzar LA 529 (Emma Cemetery Road). Poco después de esta intersección, LA 2 cruza Bodcau Bayou hacia Webster Parish . [2] [5] [6]
En Webster Parish, LA 2 ingresa a Sarepta y se cruza con la US 371 , que se dirige hacia el norte hacia Cullen y Springhill y hacia el sur hacia Minden . Después de cruzar esta intersección, LA 2 gira inmediatamente hacia el norte en South Main Street, paralela a la US 371 brevemente antes de girar hacia el noreste. LA 2 también está firmada desde este punto directamente hacia el oeste hasta la US 371, lo que permite a los conductores de cualquier dirección evitar el corto segmento de Main Street en favor de la US 371. (Este conector es oficialmente LA 2 Spur). En un punto 2,6 millas (4,2 km) al noreste de Sarepta, LA 2 se cruza con LA 802 , que viaja hacia el noroeste hasta la US 371 en Porterville y Bunker . LA 2 luego se inclina ligeramente hacia el sur y cruza Bayou Dorcheat en un punto conocido como Sykes Ferry . Luego gira de regreso al noreste hacia Shongaloo donde se cruza con LA 159 . Aquí comienza LA 2 Alternate y corre hacia el este a través de Haynesville , y finalmente se encuentra de nuevo con LA 2 en Bernice . Mientras tanto, LA 2 gira hacia el sur y corre al mismo tiempo que LA 159 hasta un punto conocido como Leton . En una intersección con LA 160 , que se dirige al oeste hacia Cotton Valley , LA 159 continúa hacia el sur hasta Minden mientras que LA 2 gira hacia el sureste. Antes de cruzar a Claiborne Parish , LA 2 se cruza con LA 521 , que se dirige al norte hacia Millerton cerca de la frontera del estado de Arkansas. [2] [5] [7]
Después de cruzar la línea parroquial, LA 2 se cruza con LA 534 Spur en un punto conocido como Blackburn . Después de 3,4 millas (5,5 km), LA 2 se cruza con LA 534 , que se dirige al norte hacia Haynesville y al sur hacia Minden. Al girar hacia el este, LA 2 se cruza con LA 3062 que se divide hacia el sureste en el centro de Homer , la sede de la parroquia, mientras que LA 2 pasa por alto ligeramente la ciudad hacia el norte. Cerca de la esquina noroeste de Homer, LA 2 se cruza y comienza una concurrencia con US 79 Byp. , un desvío occidental de la ciudad que también se designa como la ruta de camiones LA 9 . Justo después de esta intersección, las tres carreteras concurrentes se cruzan con LA 540 , otra ruta hacia Homer. Después de cruzar el ferrocarril de línea corta de Luisiana y Noroeste (LNW) , las carreteras se cruzan con la US 79 . Desde esta intersección, la US 79 se dirige al norte hasta Haynesville y al suroeste a través de Homer hasta Minden; US 79 Byp. termina, habiendo alcanzado su ruta principal; y LA 2 y LA 9 Truck continúan hacia el este saliendo de Homer. [2] [5] [8]
Homero a Bastrop
Justo al este de Homer, LA 2 se cruza con LA 9 , terminando la concurrencia con LA 9 Truck. LA 9 se dirige al noreste a través de Summerfield a Junction City y al sur a través de Homer a puntos como Athens y Arcadia . LA 2 continúa hacia el este pasando el extremo norte del lago Claiborne y luego se cruza con LA 806 , que atraviesa un punto conocido como Arizona . Después de 5,6 millas (9,0 km), LA 2 se cruza con LA 518 en Lisboa . LA 518 proporciona una conexión con el Parque Estatal Lake Claiborne en Aycock hacia el sur. Antes de salir de Claiborne Parish, LA 2 se cruza con LA 152 , que se divide hacia el sureste hacia Dubach . [2] [5] [8]
LA 2 cruza hacia Union Parish y continúa hacia el este, ingresando a Bernice en 8th Street. Luego cruza la US 63 / US 167 , que corre hacia el norte a lo largo de Cherry Street hacia Junction City y hacia el sur a lo largo de Plum Street hacia Ruston . LA 2 gira hacia el norte durante cuatro cuadras, que corre brevemente al mismo tiempo que la US 63 / US 167, hasta 4th Street, donde se encuentra con el término este de LA 2 Alt. LA 2 luego gira hacia el este, estrechándose nuevamente a dos carriles, y sigue por 4th Street para salir de Bernice. 1.0 milla (1.6 km) fuera del límite de la ciudad, LA 2 se cruza con LA 550 , después de lo cual se curva hacia el sureste a través de Shiloh . LA 2 luego continúa en una dirección general hacia el este durante 8.3 millas (13.4 km) antes de hacer el primero de varios cruces sobre partes del lago Bayou D'Arbonne . Poco después, LA 2 ingresa a la ciudad de Farmerville , la sede de la parroquia. Aquí gira hacia el sur en North Main Street, coincidiendo con LA 15 . Una cuadra más tarde en Miller Street, se agrega LA 33 a la concurrencia, habiendo ingresado desde la dirección de Marion hacia el noreste. Después de pasar por el centro de la ciudad, LA 2 gira hacia el este en East Water Street, ganando un carril de giro central, mientras que LA 15 / LA 33 continúa hacia el sur a través del lago Bayou D'Arbonne hacia Monroe y Ruston, respectivamente. En Holder Road, el carril central desaparece y LA 2 se convierte nuevamente en una carretera de dos carriles sin divisiones. [2] [9] [10]
7,0 millas (11,3 km) al este de los límites de la ciudad de Farmerville, LA 2 se cruza con LA 828 y luego gira hacia el sureste, cruzando LA 143 en un punto conocido como Crossroads . LA 143 se conecta a Monroe en el sur. LA 2 y LA 143 comienzan una concurrencia que dura 6,4 millas (10,3 km), cruzando Bayou De Loutre y girando hacia el este, hasta llegar a un punto justo al sur de Spencer donde LA 143 gira hacia el norte hacia Marion. LA 2 luego gira hacia el sureste y cruza el río Ouachita hacia la ciudad de Sterlington en la parroquia de Ouachita . En Sterlington, LA 2 se cruza con LA 553 que sigue el río Ouachita hacia el sur. En el extremo sureste de la ciudad, LA 2 se cruza con la US 165 al norte de Monroe. LA 2 gira hacia el norte, al mismo tiempo que la US 165 dividida de cuatro carriles, y cruza desde la parroquia de Ouachita hacia la parroquia de Morehouse . [2] [10] [11] [12]
En la línea parroquial, en un punto conocido como Perryville , US 165 y LA 2 se cruzan con LA 554 , que se dirige al este hacia Collinston . Las dos carreteras continúan hacia el noreste, aproximadamente paralelas a Bayou Bartholomew , por 6,0 millas (9,7 km) (convirtiéndose en una carretera de cuatro carriles sin dividir en Henry Avenue) hasta Point Pleasant y una intersección con LA 592 (Point Pleasant Road). US 165 / LA 2 luego gira hacia el este y entra en la ciudad de Bastrop. [2] [10] [13]
Bastrop al término del este
US 165 y LA 2 ingresan a Bastrop en Madison Avenue. A medida que se acercan al centro de la ciudad, el tráfico en dirección este continúa hacia el este en Madison, mientras que el tráfico en dirección oeste sigue el paralelo Jefferson Avenue. En el cruce principal de la ciudad, la US 165 y LA 2 se cruzan con la US 425 , LA 139 y LA 593 que viajan hacia el norte por Franklin Street y hacia el sur por Washington Street. En este cruce de cinco carreteras, la US 425 y LA 593 continúan hacia el norte hacia la frontera del estado de Arkansas; LA 139 comienza y se dirige hacia el sur hacia Monroe; LA 593 se dirige al sur hacia Collinston; y la US 165 y LA 2 están unidas por la US 425 hacia el este fuera de la ciudad. En una intersección con LA 830-5 (Elm Street), la mediana da paso a un carril de giro central. Varias otras rutas estatales menores se encuentran en el lado este de Bastrop: LA 830-6 (McCreight Street), LA 830-4 (Cooper Lake Road), LA 3051 (Grabault Road) y LA 830-3 (Peach Orchard Road) . En la intersección con LA 3051, la carretera se estrecha nuevamente a dos carriles. [2] [10] [13]
3.6 millas (5.8 km) después de la intersección con LA 830-3, las tres carreteras concurrentes ingresan al pueblo de Mer Rouge en Davenport Avenue, su calle principal. A partir de 18th Street, una mediana divide los dos carriles de la calle. Al llegar al cruce principal de la aldea, que se encuentra a ambos lados de las vías del ferrocarril Union Pacific, la US 165 gira hacia el norte hacia Bonita y hacia Arkansas; La US 425 gira hacia el sur hacia puntos como Oak Ridge y Rayville ; LA 138 comienza y se dirige al sur hacia Collinston; y LA 2 continúa por sí sola como una carretera indivisa de dos carriles. Después de correr hacia el este por una distancia de 11,4 millas (18,3 km), LA 2 cruza el río Boeuf hacia West Carroll Parish . [2] [10] [13] [14]
Después de cruzar la línea parroquial, LA 2 gira hacia el noreste y se cruza con LA 585 en Goodwill . Después de 4,3 millas (6,9 km), LA 2 se cruza con LA 582 en Redwing . LA 582 se dirige hacia el este a través de Forest . Varias rutas menores más se encuentran en el camino hacia Oak Grove , la sede de la parroquia: LA 878 , LA 597 , LA 587 y LA 879 . LA 2 sigue Main Street a través de Oak Grove, ganando un carril de giro central y se cruza con LA 17 (Constitution Avenue), que se dirige hacia el norte hasta Kilbourne y finalmente hacia el sur hasta Delhi en la I-20 . Continuando hacia el este desde LA 17, el carril de giro central desaparece y LA 2 regresa a una carretera de dos carriles no dividida durante el resto de su ruta. Justo al este de Oak Grove, LA 2 se cruza con LA 589 , otra ruta hacia Forest, luego cruza Bayou Macon hacia East Carroll Parish . LA 2 viaja hacia el este por un final de 6,9 millas (11,1 km) antes de llegar a su terminal este, la US 65 , en Highland , un punto justo al norte del lago Providence . [2] [10] [15] [16]
Designación de byway
Casi toda la ruta de LA 2 al oeste de Lisboa constituye el camino principal de Boom o Bust Byway en el sistema de rutas turísticas designado por el estado conocido como Louisiana Scenic Byways . [17]
Historia
Numeración de rutas anterior a 1955
En el sistema original de Louisiana Highway en uso entre 1921 y 1955, el moderno LA 2 formaba partes de varias rutas, incluida la ruta estatal 202 desde el término occidental en la línea estatal de Texas hasta la intersección con la moderna LA 1 al sur de Vivian; Ruta estatal 8 a Vivian; Ruta estatal 109 hasta Plain Dealing; [18] Ruta estatal 70 a Shongaloo; [19] Ruta estatal 66 a Leton; [20] Ruta estatal 490 a Homer; Ruta estatal 11 a Lisboa; Ruta estatal 489 a Bernice; [21] Ruta estatal 11 nuevamente a Farmerville; Ruta estatal 815 hasta la intersección con la moderna LA 143 al oeste de Sterlington; [22] y la ruta estatal 11 una vez más hasta el extremo este al norte del lago Providence. [23] [24] [25] [26]
Cambios de alineación desde 1955
LA 2 se creó con la renumeración de la autopista Louisiana de 1955 , [27] y su ruta ha experimentado dos cambios de alineación significativos: el desvío de Homer y un cambio de ruta a través de Webster Parish, y una serie de otras mejoras.
LA 2 originalmente siguió a LA 3062 hasta el centro de Homer. Al llegar a la intersección con la US 79 y LA 9 en la plaza del juzgado, LA 2 continuó hacia el este fuera de la ciudad, firmada conjuntamente con LA 9. [28] [29] La alineación actual que pasa por alto Homer hacia el norte se abrió en 1964, eliminando el concurrencia con LA 9 y creando LA 3062 a lo largo del resto de la ruta anulada. [30] [31] El otro cambio importante de alineación cambió gran parte de la ruta a través de Webster Parish. Desde el puente Bayou Dorcheat en Sykes Ferry (el término occidental original de LA 2 Alt.), LA 2 giró hacia el sureste en Fire Tower Road hasta LA 160. Luego siguió la actual LA 160 y Leton Cutoff Road hasta Leton. Aquí giró hacia el sur en la actual LA 159 y hacia el este en Pistol Thomas Road, reuniéndose con la alineación actual justo al oeste de Blackburn. [28] [32] LA 2 asumió su alineación actual entre Sykes Ferry y Leton a principios de la década de 1970 siguiendo lo que antes era LA 2 Alt. a Shongaloo y co-firmado con LA 159 a Leton. El término occidental de LA 2 Alt. luego fue truncado a su ubicación actual en Shongaloo. [33] [34]
Otros cambios de alineación han incluido la creación de un par unidireccional a través de Bastrop alrededor de 1969 con Madison Avenue convertida para transportar tráfico en dirección oeste solamente y Jefferson Avenue agregada para transportar tráfico en dirección este; [35] [36] la leve reubicación de la intersección con la US 165 en Sterlington alrededor de 1982 (Waterside Drive al noreste de Old Sterlington Road es un remanente de la conexión original); [37] [38] la racionalización de la unión en Leton aproximadamente al mismo tiempo; [37] [38] el cambio a un nuevo puente sobre Bayou Dorcheat en Sykes Ferry alrededor de 1984; [7] [32] y el desvío a una calle paralela a través de Plain Dealing (LA 2 originalmente seguía a Palmetto Street al este de LA 3). [6] [39] Más cambios de alineación menores resultaron del suavizado de varias curvas a lo largo de la ruta, principalmente en las parroquias de Claiborne y Union. Los restos de la ruta original existen hoy como secciones cortas de carreteras locales como Old Homer Road cerca de Blackburn, Old Lisbon Road en LA 806, Rocky Springs Road en LA 518 y Ben Lowery Road al este de Shiloh. [8] [9] [29] [40]
Las alteraciones más recientes han incluido: un cambio de conector en Vivian, acortando ligeramente la ruta siguiendo Camp Road en lugar de East Arkansas Avenue; [4] [41] la ampliación de la US 63 / US 167 a cuatro carriles a través de Bernice, gran parte de la cual es concurrente con LA 2, al convertir Cherry Street para transportar solo el tráfico en dirección norte y se agregó Plum Street paralela para transportar el tráfico en dirección sur; [9] [42] y, por último, la construcción de un puente de alto nivel sobre el río Ouachita cambió ligeramente la alineación en Sterlington. El nuevo puente, inaugurado en julio de 2009, [43] reemplazó al puente giratorio original completado en 1932 durante la administración del gobernador Huey P. Long . [44] El puente original existía justo al sur del tramo actual y ha sido demolido, pero los caminos de acceso aún existen. El acceso en el lado de Union Parish ahora es una carretera local [11] [42] mientras que en el lado de Ouachita Parish es ahora una extensión de LA 553 [12] [45] ya que la altura del nuevo puente impide LA 2 y LA 553 para cruzarse en la ubicación original.
Futuro
Actualmente, el Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana (La DOTD) está en proceso de construcción para extender la I-49 hacia el norte desde Shreveport hasta la línea estatal de Arkansas paralela a la US 71, un proyecto programado para completarse en 2016. Se ha construido un intercambio con LA 2 al este de Hosston y está programado para abrir en el verano de 2013 junto con todo menos la parte más al sur del proyecto en el lado noroeste de Shreveport. [46]
Intersecciones principales
Parroquia | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Caddo | Árboles | 0.000 | 0.000 | SH 49 - Jefferson | Término occidental; continuación en Texas |
| 4.559– 4.586 | 7.337– 7.380 | LA 1 sur - Shreveport | Extremo occidental de la concurrencia de LA 1 | |
Vivian | 8.020 | 12.907 | LA 1 norte / LA 170 oeste (South Pine Street) - Atlanta | Extremo este de la concurrencia de LA 1; extremo occidental de la concurrencia de LA 170 | |
8.267 | 13.304 | LA 170 este (South Pardue Street) - Gilliam | Extremo este de la concurrencia de LA 170 | ||
Hosston | 14.896 | 23.973 | US 71 sur - Shreveport | Extremo occidental de la concurrencia 71 de EE. UU. | |
15.406 | 24.794 | Estados Unidos 71 norte - Ida | Extremo este de la concurrencia de US 71 | ||
| 16.366– 16.571 | 26.339– 26.668 | I-49 - Shreveport , Texarkana | Salida 237 en I-49 | |
| 18.676– 19.267 | 30.056– 31.007 | Puente sobre el río rojo | ||
Más mandón | | 21.982 | 35.377 | LA 537 norte | Término suroeste de LA 537 |
Negociación llana | 25,949– 25,989 | 41.761– 41.825 | LA 3 (North Louisiana Street) - Bossier City , Lewisville | ||
26.435 | 42.543 | LA 157 norte (North Magnolia Street) - Springhill | Extremo occidental de la concurrencia de LA 157 | ||
| 27.397 | 44.091 | LA 157 sur | Extremo este de la concurrencia de LA 157 | |
| 37.895 | 60,986 | LA 529 sur (Emma Cemetery Road) - Emma Cemetery | Término norte de LA 529 | |
Webster | Sarepta | 41.074 | 66.102 | Estados Unidos 371 - Cotton Valley , Springhill , Cullen | |
41.416 | 66.653 | LA 2 Spur | Término del este de LA 2 Spur | ||
| 45.011 | 72.438 | LA 802 oeste | Término del este de LA 802 | |
Shongaloo | 51.620 | 83.074 | LA 2 Alt. este - Haynesville LA 159 norte - Springhill | Término occidental de LA 2 Alt .; extremo occidental de LA 159 concurrencia | |
Dejar en | 57.429– 57.459 | 92.423– 92.471 | LA 159 sur - Minden LA 160 oeste - Cotton Valley | Extremo este de la concurrencia de LA 159; término este de LA 160 | |
57.986 | 93.319 | LA 521 | |||
Claiborne | Quemadura negra | 60.769 | 97.798 | LA 534 Spur north - Haynesville | Término sur de LA 534 Spur |
| 64.183 | 103.293 | LA 534 - Haynesville , Minden | ||
| 65.680 | 105.702 | LA 3062 este | Término occidental de LA 3062 | |
| 68.921 | 110,918 | US 79 Byp. / LA 9 Truck sur - Minden | Extremo occidental de US 79 Byp. y la concurrencia de LA 9 Truck | |
| 69.066 | 111.151 | LA 540 | ||
Homero | 70.237 | 113.035 | Estados Unidos 79 - Haynesville , Minden US 79 Byp. termina | Término norte de US 79 Byp .; extremo este de US 79 Byp. concurrencia | |
| 71.942– 72.059 | 115.779– 115.968 | LA 9 - Homer , Junction City Finaliza el camión LA 9 | Término norte de LA 9 Truck; extremo este de LA 9 Truck concurrencia | |
| 75.691 | 121.813 | LA 806 sur (Arizona Road) - Arizona | Término norte de LA 806 | |
Lisboa | 81.340 | 130.904 | LA 518 oeste - Presa del lago Claiborne , Aycock | Término del este de LA 518; al Parque Estatal Lake Claiborne | |
| 85.912 | 138.262 | LA 152 este - Dubach | Término occidental de LA 152 | |
Unión | Berenice | 94.866– 94.936 | 152.672– 152.785 | US 63 / US 167 sur (Plum Street, Cherry Street) - Ruston | Extremo occidental de la concurrencia US 63 / US 167; par unidireccional |
95.251– 95.321 | 153.292– 153.404 | US 63 / US 167 norte / LA 2 Alt. oeste (Plum Street, Cherry Street) - Junction City , Haynesville | Extremo este de la concurrencia US 63 / US 167; término del este de LA 2 Alt .; par unidireccional | ||
| 96.865 | 155.889 | LA 550 | Término sur de LA 550 | |
| 107.980– 108.124 | 173.777– 174.009 | Puente conmemorativo de Alvin Green sobre el lago D'Arbonne (o lago Bayou D'Arbonne) | ||
Farmerville | 111.251 | 179.041 | LA 15 norte (North Main Street) - Spearsville | Extremo occidental de la concurrencia de LA 15 | |
111.331 | 179.170 | LA 33 norte (Miller Street) - Marion | Extremo occidental de la concurrencia de LA 33; al estadio Farmerville | ||
111.803 | 179.929 | LA 15 / LA 33 sur (South Main Street) - Ruston | Extremo este de las concurrencias de LA 15 y LA 33 | ||
| 120.339 | 193.667 | LA 828 | Término del este de LA 828 | |
Cruce | 123.439 | 198.656 | LA 143 sur - Rocky Branch , West Monroe | Extremo occidental de la concurrencia de LA 143 | |
| 129.788– 129.907 | 208.874– 209.065 | LA 143 norte - Marion | Extremo este de la concurrencia de LA 143 | |
Unión - línea parroquial de Ouachita | Sterlington | 132.009– 132.874 | 212.448– 213.840 | Puente sobre el río Ouachita | |
Ouachita | 132.988 | 214.023 | LA 553 (Old Highway 2) | Término norte de LA 553; al área recreativa de Sterlington | |
135.052– 135.104 | 217.345– 217.429 | US 165 sur - Monroe | Extremo occidental de la concurrencia US 165 | ||
135.640 | 218.291 | LA 136 | Término norte de LA 136 | ||
Línea parroquial Ouachita - Morehouse | Perryville | 138.266 | 222.518 | LA 554 | Término occidental de LA 554 |
Morehouse | Punto agradable | 144.289 | 232.211 | LA 592 (Point Pleasant Road) | Término sur de LA 592 |
Bastrop | 146.429– 146.495 | 235.655– 235.761 | US 425 norte / LA 139 sur / LA 593 (Washington Street, Franklin Street) - Monroe , Hamburgo | Extremo occidental de la concurrencia 425 de EE. UU.; término norte de LA 139; par unidireccional ; al Parque Estatal Chemin-A-Haut | |
147.095 | 236.726 | LA 830-5 (Elm Street) | Término norte de LA 830-5 | ||
147.205 | 236.903 | LA 830-6 (McCreight Street) | Término sur de LA 830-6 | ||
147.557 | 237.470 | LA 830-4 (Cooper Lake Road) | Término suroeste de LA 830-4 | ||
148.832 | 239.522 | LA 3051 (Grabault Road) | Término occidental de LA 3051 | ||
149.320 | 240.307 | LA 830-3 (Peach Orchard Road) | Término sureste de LA 830-3 | ||
Mer Rouge | 154.035 | 247.895 | US 165 norte / LA 138 sur (14th Street) - Bonita , Collinston | Extremo este de la concurrencia US 165; término norte de LA 138 | |
154.057 | 247.931 | US 425 sur / LA 133 sur (East Davenport Avenue) - Oak Ridge | Extremo oriental de la concurrencia 425 de EE. UU.; término norte de LA 133 | ||
Morehouse - línea parroquial de West Carroll | | 165.483– 165.583 | 266.319– 266.480 | Puente sobre el río Boeuf | |
West Carroll | Buena voluntad | 167.623 | 269.763 | LA 585 - Kilbourne , Holly Ridge | |
Ala roja | 171.930 | 276.695 | LA 582 este | Término occidental de LA 582 | |
| 174,387 | 280.649 | LA 878 | Término sur de LA 878 | |
| 175.748 | 282.839 | LA 597 - Bosque | Término norte de LA 597 | |
| 178.286 | 286.924 | LA 587 | Término del este de LA 587 | |
Oak Grove | 178.885 | 287.888 | LA 879 (Fiske Union Road) | Término del este de LA 879 | |
179.681 | 289.169 | LA 17 (Constitution Avenue) - Bosque , Kilbourne | |||
| 182.118 | 293.091 | LA 589 | Término del este de LA 589 | |
East Carroll | | 189.451– 189.490 | 304.892– 304.955 | Estados Unidos 65 - Lake Providence , Eudora | Término del este |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Rutas especiales
Ruta alternativa Shongaloo-Bernice
Alternativa de Louisiana Highway 2 | |
---|---|
Localización | Shongaloo - Bernice |
Largo | 43,059 mi [1] (69,297 km) |
Existió | 1955 renumerando - presente |
Louisiana Highway 2 Alternate ( LA 2 Alt. ) Recorre 43,06 millas (69,30 km) en dirección este-oeste desde Shongaloo hasta Bernice , conectando con LA 2 en cada extremo. [47] LA 2 Alt. paralela a la ruta de LA 2 hacia el norte, atraviesa la ciudad de Haynesville donde se cruza con la US 79 .
LA 2 Alt. es una anomalía en el sistema de carreteras estatal actual, siendo la única ruta estatal especial designada en la renumeración de 1955 y la única ruta estatal "alternativa". [b] [27] Su ruta ha experimentado solo un cambio importante, la reubicación de su terminal occidental de Sykes Ferry a Shongaloo a principios de la década de 1970. [33] [34] La ruta intermedia fue asumida por LA 2, que fue desviada a través de Webster Parish en este momento, acortando LA 2 Alt. por 5,0 millas (8,0 km).
Ruta del ramal de Sarepta
Espuela de Louisiana Highway 2 | |
---|---|
Localización | Sarepta |
Largo | 0,206 km ( 0,128 mi [1] ) |
Existió | C. 1959 - presente |
Louisiana Highway 2 Spur ( LA 2 Spur ) proporciona una conexión directa entre LA 2 en dirección oeste y la US 371 en dirección norte en Sarepta .
Desde el este, cuando LA 2 gira hacia el sur en Main Street, LA 2 Spur continúa recto hasta la US 371, una distancia de 0.13 millas (0.21 km) en una carretera de dos carriles sin dividir. [49] LA 2 Spur también permite que el tráfico de LA 2 desde cualquier dirección evite la breve sección de la ruta que corre a lo largo de Main Street en favor del paralelo US 371. Esto se ve facilitado por la ruta que está señalizada simplemente como LA 2 con marcadores direccionales en US 371 que conduce a la actual LA 2. [49]
LA 2 Spur se creó alrededor de 1959 cuando LA 7 (ahora US 371), anteriormente concurrente con LA 2 a lo largo de Main Street, se cambió a una alineación paralela a través de Sarepta. [32] [50]
Toda la carretera está en Sarepta , Webster Parish .
mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0,128 | 0,206 | Estados Unidos 371 - Cotton Valley , Springhill , Cullen | Término occidental | ||
0.000 | 0.000 | LA 2 oeste (South Main Street) LA 2 este - Shongaloo | Término del este | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de Estados Unidos
- Portal de carreteras de EE. UU.
Notas
- ^ Lake Providence se cuenta como uno de los cinco asientos parroquiales conectados por LA 2 ya que el término este se encuentra dentro de 1.0 milla (1.6 km) del límite de la ciudad. [2]
- ↑ Se designaron varias rutas especiales para las rutas estadounidenses en la renumeración de 1955, y desde entonces se han agregado rutas estatales especiales. [48]
Referencias
- ^ a b c d e Departamento de transporte y desarrollo de Luisiana, Unidad de inventario de carreteras (2016). "Herramienta de conversión LRS" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 6 de marzo de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c d e f g h yo j k l Google (6 de marzo de 2018). "Mapa general de LA 2" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de marzo de 2018 .
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana (20 de junio de 2011). Extensión I-49 Norte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de Caddo (Sección Norte) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ a b c d e Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Distrito 04: Mapa de la Sección de Control Oficial, Construcción y Mantenimiento (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia Bossier (Sección Norte) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Webster Parish (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ a b c Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de Claiborne (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ a b c Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Union Parish (Sección Oeste) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ a b c d e f Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Distrito 05: Mapa de la Sección de Control Oficial, Construcción y Mantenimiento (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Union Parish (Sección Este) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de Ouachita (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ a b c Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de Morehouse (Sección Oeste) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de Morehouse (Sección Este) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de West Carroll (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de East Carroll (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ "Boom or Bust Byway" . Desvíos escénicos de Luisiana. 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Sección del Departamento de Carreteras , Tráfico y Planificación de Luisiana (1949). Parroquia de Caddo (Sección Norte) (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1949). Bossier Parish (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1949). Webster Parish (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1949). Parroquia de Claiborne (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1948). Union Parish (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1948). Parroquia de Ouachita (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1947). Parroquia de Morehouse (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1947). Parroquia de West Carroll (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1947). Parroquia de East Carroll (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b "Ley Nº 40, Proyecto de la Cámara Nº 311". State-Times . Baton Rouge. 18 de junio de 1955. p. 3B.
- ^ a b Departamento de Carreteras de Luisiana (1 de julio de 1955). Carreteras de Luisiana: Mapa de carreteras provisional (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1956). Parroquia de Claiborne (Mapa) (1 de enero de 1958 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Departamento de Carreteras de Luisiana (1 de junio de 1963). Luisiana (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Departamento de Carreteras de Luisiana (1966). Luisiana (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b c Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1957). Webster Parish (Mapa) (1 de enero de 1958 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b Departamento de Carreteras de Luisiana (1971). Louisiana 1971 (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b Departamento de Carreteras de Luisiana (1976). Louisiana 1976 (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Departamento de Carreteras de Luisiana (1968). Luisiana (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Departamento de Carreteras de Luisiana (1970). Louisiana 1970 (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (1981). Luisiana (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana (1983). Luisiana: un estado de ensueño (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1957). Bossier Parish (Mapa) (1 de enero de 1958 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1956). Union Parish (Mapa) (1 de enero de 1958 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación y Programación (1995). Parroquia de Caddo (Sección Norte) (Mapa) (2000 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación y Programación (1996). Union Parish (Mapa) (2000 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Dupre, Sherry (24 de julio de 2009). "DOTD abre el nuevo puente del río Ouachita en Sterlington" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 28 de marzo de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "El puente de Sterlington se abre al tráfico". Abogado matutino . Baton Rouge. 4 de septiembre de 1932. p. 1.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación y Programación (1994). Parroquia de Ouachita (Mapa) (1997 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ "I-49 norte" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2012 . Consultado el 28 de marzo de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Google (6 de marzo de 2018). "Mapa general de LA 2 alternativo" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de marzo de 2018 .
- ^ "Ley Nº 40, Proyecto de la Cámara Nº 311". State-Times . Baton Rouge. 18 de junio de 1955. p. 3B – 7B.
- ^ a b Google (6 de marzo de 2018). "Mapa general de LA 2 Spur" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de marzo de 2018 .
- ^ Departamento de Carreteras de Luisiana (diciembre de 1960). Luisiana (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página de inicio de mapas / datos GIS , Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana
- Boom or Bust Byway en Louisiana Scenic Byways