Low Isles Light , también conocido como Low Islets Light o Low Island Light , es un faro activo ubicado en Low Island , un cayo de coral que junto con Woody Island forma el grupo Low Isles, a unos 13 kilómetros (8,1 millas) al noreste de Port Douglas . Queensland , Australia . La isla está situada en el borde occidental del canal de navegación principal [3] hacia el puerto de Port Douglas, y marca la entrada al canal. [4] Construido en 1878, fue el primer faro en Far North Queensland.y más específicamente el primero en iluminar el Pasaje Interior de la Gran Barrera de Coral . [5] Su construcción es típica de los faros de Queensland de la época, estructura de madera revestida con hierro galvanizado , y es el cuarto [6] faro de este tipo construido en Queensland, aunque es el primero de ellos en utilizar ojos de buey . [3]
El faro se recomendó en febrero de 1876, pero la construcción del faro y las cabañas, por WP Clark, comenzó más de un año después. Las estructuras estaban listas y la luz se encendió a finales de 1878. La luz de mecha de aceite original se actualizó a queroseno en 1923, a electricidad en 1963 y finalmente se convirtió a energía solar en 1993, cuando se solicitó la estación.
El tamaño de la isla exigía un patrón circular bastante compacto de estructuras. Aparte del faro, ninguna de las estructuras originales sobrevivió, las residencias de los guardianes se reconstruyeron en la década de 1960. Una de las residencias ahora sirve como estación de investigación. La estación es propiedad y está administrada por el Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland . El sitio se puede visitar pero la torre está cerrada.
La necesidad de luces en el Pasaje Interior dentro de la Gran Barrera de Coral surgió con el desarrollo de puertos en el norte de Queensland como Mackay en 1860 y Bowen en 1864. El acceso a estos puertos desde el norte requiere la negociación del Pasaje Interior que fue completamente apagado. La necesidad fue notada oficialmente por un comité del Consejo Legislativo en 1864, destacando especialmente el envío desde India, China y otros países al norte que evitarían los puertos del norte debido a la peligrosa navegación requerida, pero no se hizo ninguna recomendación oficial. [5]
Se estableció una estación en Low Island en 1874. [7] En febrero de 1876, el comandante George Poynter Heath , el primer capitán de puerto de Queensland y presidente de la Junta de Marina de Queensland, hizo una recomendación para la construcción de un faro permanente , el comandante George Heath, en una carta al Tesorero Colonial. Si bien se aceptó la recomendación para la acción inmediata, la preparación de los planos para el faro se retrasó por una razón desconocida [8] y las licitaciones se llamaron en marzo de 1877. [9] El contrato, por £ 3,195, se adjudicó en mayo de 1877 [8 ] a WP Clark, quien ya construyó el primer faro de Queensland desde la separación, Bustard Head Light, en 1868, y que más tarde se adjudicarían los contratos de Cape Cleveland Light y Dent Island Light (1878), Double Island Point Light (1884) y Pine Islet Light (1885). [10] Clark se comprometió a completar el faro y las cabañas en siete meses, a partir de junio de 1877. [8] La construcción comenzó en Brisbane en julio de 1877 [11] y en diciembre de 1877 el faro se estaba trasladando a Low Island. [12] La construcción se completó en agosto de ese año [8] y la luz finalmente se mostró el 17 de septiembre de 1878. La lente era una Chance Brothers de tercer orden (500 mmdistancia focal ) dioptrico giratorio sostenido por un pedestal de rodamientos de rodillos [3] y la característica mencionada fue "alcanza su mayor brillo cada minuto", con visibilidad de 14 millas náuticas (26 km; 16 mi). La torre estaba pintada de blanco. [13] La fuente de luz original eran quemadores de mecha de aceite con una intensidad de 13.000 cd . La construcción también incluyó tres cabañas de fareros , que también fueron prefabricadas en otro lugar y llevadas al sitio. [3]