Luz de la isla de Dent
Dent Island Light es un faro activo en Dent Island , una pequeña isla frente a la costa de Queensland , Australia , parte del Grupo Whitsunday de las Islas Whitsunday . Ubicada en el extremo suroeste de la isla, la luz guía a los barcos que navegan por el Pasaje de Whitsunday, entre la Isla de Whitsunday y las islas al oeste, [2] y marca el Pasaje de la Isla Dent. [3]
Desde sus inicios, el faro estuvo estrechamente conectado con Cape Cleveland Light . Ambos faros fueron recomendados, aprobados, licitados y finalmente, en diciembre de 1879, construidos juntos. La luz tuvo dos actualizaciones en la década de 1920, reemplazando tanto la lámpara de aceite como la lente de cuarto orden con un manto de gas incandescente y una lente nueva. En 1983, se convirtió a energía solar; y fue demandado en 1987. [2]
El faro es típico de Queensland, hecho de un marco de madera revestido con placas de hierro galvanizado . Está coronado por una sala de linternas Chance Brothers y pintada de blanco con una cúpula roja. [2] Una linterna ML-300 moderna reemplazó la lente original. [4]
Desde sus inicios, el faro estuvo estrechamente relacionado con el faro de Cape Cleveland. La construcción de ambos faros fue recomendada por el comandante George Poynter Heath , presidente de la Junta Marina de Queensland, en febrero de 1878. [2] Los faros fueron aprobados formalmente en abril de 1878 y las ofertas para la construcción de ambas estaciones, cada una de las cuales incluye un faro y dos cabañas de los encargados, se llamaron en mayo de 1878 y se cerraron en junio de 1878. [5] Las ofertas se adjudicaron a WP Clark, quien también construyó Bustard Head Light (1868), [6] Low Isles Light (1877), [7] Double Island Point Light (1884) y Pine Islet Light (1885).[6] Sin embargo, luego de dificultades personales, [6] los contratos fueron transferidos a John Clark y James Wiseman, quienes completaron la construcción de ambas estaciones en diciembre de 1879. [5]
La torre se construyó con el método único de Queensland de construir un marco de madera y revestirlo con placas de hierro no estructurales o láminas de hierro. [2] El aparato original constaba de una lente de cuarto orden con un quemador de mecha de aceite [8] de 4.000 cd de intensidad. [2] Al igual que otros faros de la época, utilizaba un mecanismo de relojería con pesas, al que había que darle cuerda periódicamente. Debido a su corta altura, solo 6 metros (20 pies) desde la base hasta la linterna, [4] el mecanismo tenía que darle cuerda cada 75 minutos. [9]
En 1925, [10] la luz se actualizó a un manto de gas incandescente de 35 mm alimentado por queroseno presurizado , con una intensidad de 225 000 cd, [11] visible a 18 millas náuticas (33 km; 21 mi). [2] En 1927, la lente fue reemplazada por una lente renovada de Cape Cleveland Light . [2]
