El Lucas Oil Complete Engine Treatment 200 es una carrera de la Serie ARCA Menards de 200 millas (320 km) que se celebra durante las Speedweeks en el Daytona International Speedway en febrero. Anteriormente se conocía como Daytona ARCA 200.
Serie ARCA Menards | |
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Lugar de eventos | Autopista internacional de Daytona |
Patrocinador corporativo | Neumático general Lucas Oil |
Primera carrera | 1964 |
Distancia | 200 millas (321,868 km) |
Vueltas | 80 |
Nombres previos | Daytona ARCA 250 (1964-1967) Daytona ARCA 300 (1968-1971) Royal Triton 300 (1972-1973) Daytona ARCA 200 (1974-1997, 2006-2008) First Plus Financial 200 (1998-1999) Pro2Call ARCA 200 (2000 ) Descuento en autopartes 200 (2001–2002) Descuento anticipado en autopartes 200 (2003–2005) Lucas Oil Slick Mist 200 (2009–2012) Lucas Oil 200 Presentado por MAVTV (2013-2014) Lucas Oil 200 Presentado por Autozone (2015) Lucas Oil 200 impulsado por General Tire (2016) |
Historia
Lista de ganadores
Año | Fecha | Conductor | Fabricante | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media (mph) | |
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Vueltas | Millas (km) | ||||||
1964 | 8 de febrero | Nelson Stacy | Vado | 100 | 250 (402,336) | 1:37:27 | 154.103 |
1965 | 7 de febrero | Iggy Katona | Vado | 100 | 250 (402,336) | 1:53:03 | 132.684 |
1966 | 20 de febrero | Jack Bowsher | Vado | 100 | 250 (402,336) | 1:31:26 | 164.053 |
1967 | 19 de febrero | Ralph Latham | Plymouth | 100 | 250 (402,336) | 1:51:56 | 134.008 |
1968 | 18 de febrero | Andy Hampton | Esquivar | 120 | 300 (482,803) | 2:01:19 | 148.372 |
1969 | 16 de febrero | Benny Parsons | Vado | 120 | 300 (482,803) | 2:01:38 | 147.985 |
1970 | 15 de febrero | Ramo Stott | Plymouth | 120 | 300 (482,803) | 2:06:41 | 142.086 |
1971 | 7 de febrero | Iggy Katona | Esquivar | 120 | 300 (482,803) | 1:58:27 | 152.542 |
1972 | 13 de febrero | Andy Hampton | Vado | 120 | 300 (482,803) | 2:09:20 | 139.175 |
1973 | 11 de febrero | Charlie Blanton | Chevrolet | 120 | 300 (482,803) | 1:59:57 | 150.062 |
1974 | 10 de febrero | Iggy Katona | Esquivar | 80 | 200 (321,868) | 1:22:44 | 145.044 |
1975 | 9 de febrero | Ron Hutcherson | Plymouth | 80 | 200 (321,868) | 1:22:28 | 145.513 |
1976 | 8 de febrero | Estanque de Lennie | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:18:21 | 153.224 |
1977 | 13 de febrero | Woody Fisher | Esquivar | 80 | 200 (321,868) | 1:19:01 | 151.867 |
1978 | 12 de febrero | Jim Sauter | Esquivar | 80 | 200 (321,868) | 1:31:46 | 130.766 |
1979 | 11 de febrero | Kyle Petty | Esquivar | 80 | 200 (321,868) | 1:30:55 | 131.964 |
1980 | 10 de febrero | John Rezek | Oldsmobile | 80 | 200 (321,868) | 1:34:36 | 126.849 |
1981 | 8 de febrero | Tim Richmond | Oldsmobile | 80 | 200 (321,868) | 1:23:28 | 143,77 |
mil novecientos ochenta y dos | 7 de febrero | Joe Ruttman | Oldsmobile | 80 | 200 (321,868) | 1:22:21 | 145.719 |
1983 | 14 de febrero | Ferrel Harris | Oldsmobile | 80 | 200 (321,868) | 1:23:19 | 144.202 |
1984 | 12 de febrero | Rick Wilson | Buick | 80 | 200 (321,868) | 1:19:14 | 151.451 |
1985 | 10 de febrero | Glenn Sears | Pontiac | 80 | 200 (321,868) | 1:32:31 | 129.660 |
1986 | 9 de febrero | Conceder Adcox | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:31:47 | 130.743 |
1987 | 8 de febrero | Ralph Jones | Vado | 80 | 200 (321,868) | 1:33:27 | 128.411 |
1988 | 7 de febrero | Mickey Gibbs | Vado | 80 | 200 (321,868) | 1:20:42 | 148.699 |
1989 | 12 de febrero | Ben Hess | Oldsmobile | 80 | 200 (321,868) | 1:48:27 | 110,65 |
1990 [N 1] | 11 de febrero | Jimmy Horton | Pontiac | 80 | 200 (321,868) | 1:39:50 | 120,2 |
1991 | 10 de febrero | Ben Hess | Oldsmobile | 80 | 200 (321,868) | 1:33:24 | 128,48 |
1992 | 8 de febrero | Jimmy Horton | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:40:03 | 119,94 |
1993 | 7 de febrero | Jeff Purvis | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:23:29 | 143.741 |
1994 | 13 de febrero | Mike Wallace | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:49:04 | 110.024 |
1995 | 12 de febrero | Andy Hillenburg | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:32:06 | 130.293 |
1996 | 11 de febrero | Jeff Purvis | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:20:29 | 149.099 |
1997 | 9 de febrero | Andy Hillenburg | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:30:06 | 133.185 |
1998 | 8 de febrero | Kenny Irwin, Jr. | Vado | 80 | 200 (321,868) | 1:18:20 | 153.191 |
1999 | 7 de febrero | Bobby Gerhart | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:38:26 | 121,91 |
2000 | 13 de febrero | David Keith | Vado | 80 | 200 (321,868) | 1:31:49 | 130.695 |
2001 | 11 de febrero | Ryan Newman | Vado | 80 | 200 (321,868) | 1:50:40 | 108.434 |
2002 | 10 de febrero | Bobby Gerhart | Pontiac | 54 [N 2] | 135 (217,261) | 1:08:18 | 118.594 |
2003 [N 3] | 8 de febrero | Chase Montgomery | Pontiac | 80 | 200 (321,868) | 1:40:48 | 119.048 |
2004 | 7 de febrero | Kyle Busch | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:39:40 | 121.131 |
2005 | 12 de febrero | Bobby Gerhart | Chevrolet | 65 [N 4] | 162,5 (261,518) | 1:43:58 | 93,78 |
2006 | 12 de febrero [N 5] | Bobby Gerhart | Chevrolet | 83 [N 6] | 207,5 (333,938) | 1:59:31 | 104.17 |
2007 | 10 de febrero | Bobby Gerhart | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:54:56 | 104.408 |
2008 | 9 de febrero | Michael Annett | Toyota | 80 | 200 (321,868) | 1:44:21 | 114.998 |
2009 | 7 de febrero | James Buescher | Toyota | 80 | 200 (321,868) | 2:01:21 | 98.888 |
2010 | 6 de febrero | Bobby Gerhart | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:49:23 | 109.706 |
2011 | 12 de febrero | Bobby Gerhart | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:38:03 | 122.387 |
2012 | 18 de febrero | Bobby Gerhart | Chevrolet | 83 [N 7] | 207,5 (333,938) | 1:33:47 | 132.753 |
2013 | 16 de febrero | John Wes Townley | Toyota | 80 | 200 (321,868) | 1:29:18 | 135,9 |
2014 | 15 de febrero | Grant Enfinger | Vado | 80 | 200 (321,868) | 1:32:18 | 130.011 |
2015 | 14 de febrero | Grant Enfinger | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:30:25 | 132.719 |
2016 | 13 de febrero | John Wes Townley | Chevrolet | 80 | 200 (321,868) | 1:27:45 | 136.752 |
2017 | 18 de febrero | Austin Theriault | Chevrolet | 75 [N 8] | 187,5 (301,752) | 1:51:14 | 101.139 |
2018 | 10 de febrero | Michael Self | Toyota | 92 [N 9] | 230 (370.149) | 2:10:35 | 105,68 |
2019 | 9 de febrero | Harrison Burton | Toyota | 86 [N 10] | 215 (346,008) | 1:41:51 | 126.655 |
2020 | 8 de febrero | Michael Self | Toyota | 80 | 200 (321,868) | 1:43:45 | 115.663 |
2021 [1] | 13 de febrero | Corey Heim | Toyota | 82 [N 11] | 205 (329,916) | 1:43: 6 | 119.302 |
Notas
- ↑ 1990: La carrera se recuerda principalmente de una serie de accidentes, incluido el ganador de 1970 y el ganador de lapole de las 500 Millas de Daytona de 1976, Ramo Stott, que se volcó en el medio de la pista y provocó un choque de 10 autos. Como resultado de un accidente al final de la carrera, el paramédico Mike Staley, mientras cuidaba de Kevin Gundaker, se lesionó después de que Bob Keselowski chocó contra el auto de Gundaker, golpeándolo y lanzándolo por el aire varios pies. En el mismo accidente, Slick Johnson murió después de golpear la pared de la curva 4, antes de ser atropellado por detrás por otro automóvil.
- ^ 2002: Número de vueltas acortadas debido a la lluvia.
- ↑ 2003: De 2003 a 2017, la carrera de los ganadores de la pole de la Copa NASCAR se llevó a cabo después de la carrera ARCA. Como resultado de numerosos incidentes durante la carrera de ARCA, los oficiales decidieron un final con tiempo determinado para permitir que los preparativos de la carrera del ganador de la pole y la transmisión de televisión nacional comenzaran a tiempo. Daytona cambió el calendario en 2018 para que la carrera de los ganadores de la pole de la Copa NASCAR se corriera al día siguiente para evitar que el tiempo finalice en la carrera ARCA.
- ^ 2005: Número de vueltas acortadas debido a limitaciones de tiempo como resultado de numerosos incidentes.
- ^ 2006: Fecha aplazada debido a lluvias persistentes.
- ^ 2006: Número de vueltas extendidas debido a un acabado a cuadros verde-blanco .
- ^ 2012: Número de vueltas extendidas debido a un acabado a cuadros verde-blanco.
- ^ 2017: Número de vueltas acortadas debido a limitaciones de tiempo como resultado de numerosos incidentes.
- ^ 2018: Número de vueltas extendidas debido a un final a cuadros verde-blanco. Fueron necesarios dos intentos debido a dos grandes accidentes.
- ^ 2019: Número de vueltas extendidas debido a un acabado a cuadros verde-blanco.
- ^ 2021: Número de vueltas extendidas debido a un acabado a cuadros verde-blanco.
Referencias
- ^ https://www.racing-reference.info/race/2021_Lucas_Oil_200_Driven_by_General_Tire/A
enlaces externos
- Racing-Reference.info - Daytona International Speedway
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