El Lucid Air es un automóvil eléctrico cuyo prototipo fue presentado por Lucid Motors en diciembre de 2016. [2] En 2017 [actualizar], estaba siendo diseñado para competir con marcas existentes en la industria de vehículos eléctricos (EV), en particular el Tesla Model S , el Karma Revero , el Porsche Taycan , así como otras marcas del segmento de automóviles de lujo, como Mercedes-Benz , BMW y Audi . [3]
Aire lúcido | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores lúcidos |
Producción | 2021 |
Montaje | Casa Grande, Arizona , Estados Unidos (planta de Lucid Motors) |
Diseñador | Derek Jenkins |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo eléctrico |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño |
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Tren motriz | |
Motor eléctrico | Motor Dual ActiveCore delantero y trasero que produce 1.080 caballos de fuerza (810 kilovatios) |
Transmisión | Piñón fijo de 1 velocidad |
Batería | Arquitectura eléctrica de 75 a 113 kWh, más de 900 voltios |
Rango electrico | Hasta 517 mi (832 km) [1] |
Carga enchufable |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 116,5 pulg. (2960 mm) |
Largo | 195,9 pulg. (4.975 mm) |
Ancho | 76,3 pulg. (1.939 mm) |
Altura | 55,5 pulg. (1410 mm) |
La compañía proyecta que el sedán Air alcanzará un rango de 517 millas (832 km) con una sola carga si se usa el ciclo de prueba de la EPA. [4] [5] La versión de producción se presentó en septiembre de 2020, y Lucid planea poner el automóvil en producción en la primavera de 2021. [6]
En noviembre de 2020, se anunció Lucid Air Pure con 406 millas de alcance proyectado y 480 caballos de fuerza y un precio inicial de US $ 77,400. La gama completa de modelos incluye las versiones Lucid Air Touring, Grand Touring y Dream Edition. [7]
Historia
El Lucid Air se concibió a principios de la década de 2010, con un prototipo presentado al público en 2016, [2] y la versión de producción se dio a conocer en septiembre de 2020 con la producción prevista para comenzar en la primavera de 2021. [6]
Lucid firmó un acuerdo de asociación con Samsung SDI el 2 de diciembre de 2016 para la adquisición de baterías. [8] [9]
En 2016, Lucid Motors creó un prototipo de furgoneta de reparto de su tren motriz eléctrico para Air utilizando baterías de su antigua marca, Atieva. Conocida como "Edna", la furgoneta de reparto eléctrica contenía dos cajas de cambios y motores que producían más de 900 hp (671 kW) y un paquete de baterías capaz de almacenar 87 kWh de energía. En combinación con la tracción total y otras actualizaciones físicas y de software, Edna pudo lograr un tiempo de 0 a 60 mph (97 km / h) de 2,74 segundos y un tiempo de un cuarto de milla de 11,3 segundos. [10] Según Lucid Motors, Edna se utilizó para probar el rendimiento y la funcionalidad del mundo real de su tren motriz, incluidos "algoritmos de control del motor, comportamientos de frenado regenerativo, sensación del pedal del acelerador y estrategias de enfriamiento". [11]
En 2018, un prototipo Lucid Air modificado estableció un récord de vuelta EV de 1: 41.67 en la pista de Laguna Seca, superando al Jaguar I Pace por siete segundos, que anteriormente tenía un récord anterior de 1: 48.18. [12] Presentado como un prototipo, el Air estaba equipado con "neumáticos de verano Pirelli P Zero PZ4, pastillas y líquido de freno modificados para altas temperaturas, una jaula antivuelco de 6 puntos y un sistema de extinción de incendios" . [13]
En 2018, Lucid Motors cerró un acuerdo de inversión de mil millones de dólares con Arabia Saudita para financiar la producción de Air. [14] Se esperaba que la producción comenzara a fines de 2020 luego de la construcción de la fábrica Lucid en Casa Grande, Arizona . [14] Se esperaba que la inversión total de la fábrica ascendiera a 675 millones de dólares para 2025 cuando todas las fases estén completas, con la primera fase que incluye una inversión de 168 millones de dólares en equipo y 82 millones de dólares en adquisición de propiedades. [15]
Para mayo de 2019, Air estaba disponible para pedidos anticipados en los Estados Unidos y Canadá, con planes establecidos para mudarse a otros mercados en un futuro cercano, [ aclaración necesaria ] con un enfoque en China. [16] En una entrevista, Peter Rawlinson declaró que China se presentaría como un mercado importante para Lucid Motors debido a sus patrones de uso intensivo, para los que Air es más adecuado. [17]
En una entrevista de 2019, Peter Rawlinson destacó que el vehículo de más de US $ 100.000 podría verse como la primera etapa de una visión mucho más grande, que es lograr un nivel de eficiencia energética que, combinado con una red de carga rápida ubicua, contrarrestará la necesidad de baterías de mayor tamaño. [18] Rawlinson especificó que Lucid Motors tiene como objetivo mejorar la eficiencia energética para que sea de 5 mi (8 km) / kWh en comparación con un promedio de la industria de 3 mi (5 km) / kWh. [18] Rawlinson explicó además que se esperaba que el precio de las baterías cayera a US $ 100 / kWh en la próxima década, lo que él cree que permitirá a Lucid Motors producir un vehículo eléctrico de lujo por menos de US $ 30.000. [18]
El 30 de junio de 2020, Lucid Motors dijo que esperaban que Lucid Air fuera "el automóvil de lujo más aerodinámicamente eficiente del mundo cuando entre en producción a finales de este año". [19] La compañía "logró un nuevo punto de referencia en eficiencia aerodinámica para su automóvil eléctrico de lujo ... con las pruebas recientemente completadas en el túnel de viento de carretera rodante avanzada de Windshear , el fabricante de automóviles verificó un coeficiente de arrastre de 0.21". [19]
Diseño
El Air ha sido diseñado para competir en el segmento deportivo de lujo con el Tesla Model S, así como con los modelos de alta gama de los fabricantes de automóviles alemanes. [3] Su objetivo es igualar la capacidad de los cupés deportivos , [20] pero tiene un mayor espacio interior, con una menor longitud y ancho externos. [21]
El 9 de septiembre de 2020, se presentó oficialmente Lucid Air, y el 24 de noviembre de 2020 Lucid Motors detalló la gama completa, incluidos Lucid Air Pure, Touring, Grand Touring y Dream Edition [22]
Distancia
El 11 de agosto de 2020, Lucid Motors anunció que estiman que el Air tendrá un alcance de 517 millas (832 km) con una sola carga si se somete al ciclo de prueba de la EPA. [5] Los resultados fueron verificados por la consultora de ingeniería FEV North America. [5] Esto es un 28% más alto que el rango de la EPA de 402 millas (647 km) para el Tesla Model S Long Range, que tenía el rango EV de corriente más alto en ese momento, aunque una batería más pequeña. [23] La compañía atribuye esto a "los motores eléctricos internos de Lucid, el diseño y la aerodinámica, entre otras cosas ... la compañía también citó la experiencia de su división de tecnología Atieva, que suministra paquetes de baterías al circuito de carreras eléctricas de Fórmula E". " [5]
El 24 de noviembre, se anunció la autonomía prevista por la compañía para los cuatro modelos: 406 millas para Lucid Air Pure y Lucid Air Touring, 503 millas para Lucid Air Dream Edition y 517 millas para Lucid Air Grand Touring. [24]
DreamDrive (ADAS)
El sistema avanzado de asistencia al conductor DreamDrive utiliza 14 cámaras: tres orientadas hacia adelante, cuatro orientadas hacia los lados y hacia atrás, cuatro con vista envolvente, una orientada hacia atrás, un ojo de pez orientado hacia atrás y una cámara de monitoreo de conducción. Hay cinco unidades de radar. [25]
El 29 de julio de 2020, Lucid Motors anunció DreamDrive, un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que debutará en el aire. El conjunto de sensores DreamDrive tiene 32 sensores en total, incluidas "14 cámaras: tres orientadas hacia adelante, cuatro orientadas hacia los lados y hacia atrás, cuatro con vista envolvente, una orientada hacia atrás, un ojo de pez orientado hacia atrás y, por último, un control de conducción uno. Hay cinco unidades de radar. Uno es un sensor de largo alcance orientado hacia adelante y los otros cuatro son de corto alcance. Doce sensores ultrasónicos de corto alcance manejan la detección de campo cercano y, por último, un sensor de largo alcance de alta resolución -Rango, 125 haces (equivalente), Lidar orientado hacia adelante mapea el espacio tridimensional por delante del automóvil ". [25] [ aclaración necesaria ]
Aerodinámica
El Air tiene un coeficiente de arrastre de 0,21. [19]
Tren motriz
Lucid Motors utilizará celdas de batería de iones de litio de Samsung SDI para suministrar el tren motriz principal de Air. [8]
El Air base estará equipado con una batería de 75 kWh con tracción trasera, capaz de producir 400 hp (298 kW), 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) de torque y 240 mi (386 km) de autonomía. [26] Una versión más grande del Air tendrá una batería de 110 kWh que proporcionará un rango estimado de 517 millas (832 km) según la EPA. [27] Tendrá tracción total con una potencia combinada de 1.000 caballos de fuerza (746 kW). [28] Esta versión del Air podrá acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 2,5 segundos. [20] En su prueba de rendimiento más reciente, el Air más grande alcanzó una velocidad máxima de 235 mph (378 km / h). [29] Según Lucid Motors, el modelo de producción del Air más grande será capaz de alcanzar una velocidad máxima de más de 200 mph (320 km / h). [20]
El Air tiene una eficiencia energética nominal de 21,4 kWh / 100 km (62 millas), o 2,89 millas / kWh, lo que equivale a 2,4 litros / 100 km de combustible. [30] [ verificación necesaria ]
Cargando
Lucid Motors planea ofrecer un plan de carga a nivel nacional a clientes en los EE. UU. A través de su acuerdo conjunto con Electrify America , [31] utilizando un sistema de 900 voltios. [32] En la primera fase [ ¿cuándo? ] de su construcción, Electrify America ofrecerá "más de 2.000 estaciones de carga rápida en 500 sitios, repartidos en 40 estados y 17 áreas metropolitanas importantes". [33] En una entrevista de 2019 con el director ejecutivo (CEO) de Lucid Motors, Peter Rawlinson reconoció la capacidad de carga rápida como una prioridad debido a la aparición de patrones de uso más intensos y, como resultado, la demanda de carga rápida de "parada y arranque". de las limitaciones de tiempo entre los consumidores. [17]
Lucid Motors afirma que sus celdas 2170 difieren significativamente de las celdas de iones de litio normales debido a su tolerancia a la carga cíclica rápida repetida y al no uso durante un período prolongado de tiempo sin perder capacidad. [17]
Además, Lucid Motors afirma que sus coches tendrán la funcionalidad de carga inversa [ aclaración necesaria ] . [6]
Características
Otras características estándar incluyen: "Faros LED, todo el hardware necesario para la conducción autónoma, cuatro pantallas de alta resolución (tres de las cuales son sensibles al tacto), llantas de aleación de 19 pulgadas, sistema de sonido de 10 bocinas, ajuste eléctrico de 12 posiciones para los asientos delanteros , maletero delantero y trasero con un espacio total para equipaje de alrededor de 900 litros (32 pies cúbicos) y actualizaciones de software inalámbricas ". [20] [34] [35] [36]
El Air se puede optar con paquetes de baterías mejorados que ofrecerán 315 millas (507 km) o 400 millas (640 km), así como un tren motriz de doble motor y tracción en las cuatro ruedas que producirá hasta 1,000 caballos de fuerza (750 kW) para el modelo. lo mas caro. [ cita requerida ]
Otras opciones incluyen: "suspensión activa, techo corredizo panorámico, asientos traseros ejecutivos que pueden reclinarse hasta 55 grados, un sistema de sonido de 29 bocinas con cancelación de ruido, llantas de aleación de 21 pulgadas y asientos delanteros con calefacción, ventilación, refuerzos dinámicos, masaje" y ajuste eléctrico de 22 vías ". [20] [34] [35]
Modelos
Modelo | Años | Capacidad bruta | Tren motriz | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (62 mph) | Velocidad máxima | Distancia | Carga DC | Carga de CA a bordo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aire | 2022– | 75 kWh | Tracción trasera con motor trasero (RWD) | 298 kW (405 PS; 400 caballos de fuerza) | 600 N · m (443 libras · pie) | TBA | 200 km / h (124 mph) | TBA | 300 kilovatios | 19,2 kW |
Aire puro | 2022– | 88 kWh | 358 kW (487 PS; 480 caballos de fuerza) | Sin datos | 4,2 segundos | 200 km / h (124 mph) | 540 km (336 millas) | 22 kilovatios | ||
Touring aéreo | Cuarto trimestre de 2021– | Tracción en las cuatro ruedas con dos motores (AWD) | 462 kW (628 PS; 620 caballos de fuerza) | 3,4 segundos | 250 km / h (155 mph) | 653 km | ||||
Air Grand Touring | Q2 2021– | 110 kWh | 385 kW (523 PS; 516 caballos de fuerza) | 3,2 segundos | 270 kilómetros por hora (168 mph) | 517 mi (832 km) | ||||
Edición Air Dream | Q2 2021– (Prepedido de edición limitada) | 113 kWh | Tracción en las cuatro ruedas de tres motores (AWD) | 805 kW (1.094 PS; 1.080 caballos de fuerza) | 2,7 segundos | 503 mi (810 km) |
Referencias
- ^ Jonathan M. Gitlin (11 de agosto de 2020). "Pruebas independientes confirman que Lucid Air tiene un alcance de 517 millas (832 km)" . Ars Technica.
- ^ a b Lambert, Fred (14 de diciembre de 2016). "Lucid presenta su sedán eléctrico llamado 'Air': 400 millas de alcance, 1000 hp, 'autónomo' y 'más de $ 100,000 ' " . Electrek . Consultado el 5 de septiembre de 2020 .
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- ^ https://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/EPA%20test%20procedure%20for%20EVs-PHEVs-11-14-2017.pdf
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Otras lecturas
- Felton, Ryan. La puesta en marcha eléctrica de Lucid Motors está haciendo una gran cosa bien Jalopnik . Consultado el 30 de mayo de 2019.
- Wong, Raymond. Lo siento Tesla, pero Lucid Air es Mashable mucho más lujoso y espacioso . Consultado el 30 de mayo de 2019.
enlaces externos
- Página web oficial