Robert-Ludwig Becker (22 de agosto de 1911 - 26 de febrero de 1943) fue un aviador militar de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial, un as de combate nocturno al que se le atribuyen 44 victorias aéreas reclamadas en 165 misiones de combate, lo que lo convierte en uno de los pilotos de combate nocturnos más exitosos en la Luftwaffe. [Nota 1] Todas sus victorias fueron reclamadas sobre el Frente Occidental en las misiones de Defensa del Reich contra el Comando de Bombarderos de la Royal Air Force (RAF) .
Robert-Ludwig Becker | |
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Nació | 22 de agosto de 1911 Dortmund - Aplerbeck , Reino de Prusia , Imperio alemán |
Fallecido | 26 de febrero de 1943 Mar del Norte , frente a Schiermonnikoog , Países Bajos ocupados por los alemanes | (31 años)
Lealtad | Alemania nazi |
Servicio / sucursal | Luftwaffe |
Años de servicio | 1939-1943 |
Rango | Hauptmann (capitán) |
Unidad | NJG 1 |
Comandos retenidos | 12./ NJG 1 |
Batallas / guerras | |
Premios | Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble |
Nacido en Dortmund - Aplerbeck , Becker creció en la República de Weimar y la Alemania nazi . Después de graduarse de la escuela y la universidad, se incorporó al servicio militar en 1934. En 1935, dejó el ejército y trabajó como piloto civil e instructor de vuelo. En agosto de 1939, fue reclutado nuevamente en servicio y con Zerstörergeschwader 26 (ZG 26-26 Ala de Destructor), volando un caza pesado Messerschmitt Bf 110 durante la Batalla de Francia . En junio de 1940, la Luftwaffe creó su primer ala de combate nocturno, Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1er ala de combate nocturno), y Becker se transfirió a esta unidad. Allí reclamó su primera victoria aérea nocturna en la noche del 16 al 17 de octubre de 1940, la primera victoria controlada por radar terrestre por la Luftwaffe. Su segunda victoria aérea el 8/9 de agosto fue el primer reclamo asistido por radar aerotransportado por la Luftwaffe. Becker fue nombrado líder de escuadrón del 6. Staffel (1er escuadrón) de Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2–2nd Night Fighter Wing) en diciembre de 1941. El 1 de julio de 1942, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro después de su 25ª victoria aérea.
En octubre de 1942, Becker recibió el mando del 12. Staffel de NJG 1 y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble el 26 de febrero de 1943. Ese día, murió en acción en una misión de interceptación diurna contra los Estados Unidos. Fuerzas Aéreas del Ejército sobre el Mar del Norte .
Vida temprana y carrera
Becker nació el 22 de agosto de 1911 en Dortmund -Aplerbeck en la provincia de Westfalia , una provincia del Reino de Prusia . Fue el primer hijo del maestro de obras Reinhold Becker. [Nota 2] Se graduó de un Gymnasium orientado a las humanidades en Dortmund, una escuela secundaria, con su diploma ( Abitur ) en la Pascua de 1930. De 1930 a 1936, Becker estudió jurisprudencia y economía en la Universidad de Münster y en la Universidad Friedrich Wilhelm. en Berlín. Mientras estaba en la universidad, Becker se interesó en volar y tomó cursos de fabricación de aviones y otras clases aeronáuticas. Luego se unió al Cuerpo de Estudiantes Alemanes , cofundó el "grupo académico de vuelo" y se unió a la Asociación Alemana de Deportes Aéreos como miembro de la SA - Fliegersturm en Münster, y más tarde como miembro del Cuerpo Nacional Socialista de Voladores (NSFK). [2]
El "grupo académico de vuelo" construyó un planeador y en 1933, Becker asistió a las escuelas de vuelo sin motor en Rossitten , actual Rybachy en el Óblast de Kaliningrado , y Grunau , actual Jeżów Sudecki en el Voivodato de Baja Silesia . Se ofreció como voluntario para el servicio militar el 1 de marzo de 1934 y se formó como piloto de combate en la Jagdfliegerschule en Schleißheim y como piloto de bombardero en picado en Schwerin . [Nota 3] Becker también recibió entrenamiento en vuelo por instrumentos y manejo de aeronaves en condiciones climáticas adversas. El 12 de octubre de 1935, fue dado de baja del ejército con el rango de Unteroffizier (oficial subordinado) de las Reservas . Luego trabajó para la Luftwaffe como piloto civil e instructor de vuelo en el aeródromo de Münster-Loddenheide. Después de una formación adicional en el Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (Instituto Alemán de Investigación de Planeadores), Becker fue nombrado instructor principal de vuelo para planear y testigo experto oficial . [4]
Paralelamente, Becker participó con frecuencia en ejercicios militares. Mientras servía con 3. Staffel (3er escuadrón) de Jagdgeschwader 134 "Horst Wessel", [Nota 4] fue ascendido a Feldwebel (sargento de personal) de las reservas el 1 de junio de 1937 y a Leutnant en las reservas el 1 de febrero de 1938. El El 25 de agosto de 1939, Becker fue llamado oficialmente al servicio militar de la Luftwaffe, uniéndose al I. Gruppe (primer grupo) de Zerstörergeschwader 26 (ZG 26-26 Ala de Destructor) con base en Dortmund. [4]
Segunda Guerra Mundial
La Segunda Guerra Mundial en Europa había comenzado el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Hasta el 14 de septiembre, Becker voló con 3. Staffel de ZG 26. Esta unidad estaba equipada con el Messerschmitt Bf 109 y voló con protección de caza desde Varel . El 28 de octubre, Becker fue trasladado a Hannover , más tarde a Wunstorf y Oldenburg, donde se estaba formando el recién formado 10. Staffel de ZG 26 para la lucha nocturna. Del 29 de octubre al 16 de diciembre de 1939, Becker asistió a la escuela de comunicación de la Luftwaffe en Halle (Saale) . Tras su regreso a 3./ZG 26, la unidad se convirtió en el caza pesado Messerschmitt Bf 110 . Becker fue transferido al 14. (Z) Staffel , un escuadrón de destructores, de Lehrgeschwader 1 (LG 1–1er Ala de demostración) el 24 de abril de 1940. Con esta unidad Becker participó en la Batalla de Francia . Voló 33 misiones de combate durante esta campaña por la que fue galardonado con la Cruz de Hierro de 2ª Clase ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ), que le fue entregada el 3 de julio de 1940. [4]
Carrera de luchador nocturno
Después de la Batalla aérea de Heligoland Bight de 1939 , los ataques de la RAF se trasladaron al amparo de la oscuridad, iniciando la campaña de Defensa del Reich . [5] A mediados de 1940, el Generalmajor (General de Brigada) Josef Kammhuber había establecido un sistema de defensa aérea nocturna denominado Línea Kammhuber . Consistía en una serie de sectores de control equipados con radares y reflectores y un caza nocturno asociado. Cada sector llamado Himmelbett (cama con dosel) dirigiría al caza nocturno al alcance visual con los bombarderos objetivo. En 1941, la Luftwaffe comenzó a equipar a los cazas nocturnos con radares aéreos como el radar Lichtenstein . Este radar aerotransportado no se generalizó hasta principios de 1942. [6]
Después del armisticio con Francia , Becker fue transferido al 2. (J) Staffel de Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1st Night Fighter Wing), inicialmente con base en Düsseldorf y Gütersloh , y luego al aeródromo de Arnhem-Deelen donde fue nombrado oficial técnico. . Becker voló su primera misión de combate aéreo el 30 de agosto de 1940. La misión resultó en la pérdida del avión cerca de Winterswijk , mientras que él y su operador de radio lograron salvarse con el paracaídas. [1] [7]
Su primera victoria fue Vickers Wellington L7844 KX-I en la noche del 16 al 17 de octubre de 1940. Becker volaba un Dornier Do 17 Z-10 equipado con una cámara-pistola. La victoria registró la desaparición del avión del Escuadrón No. 311 (Checoslovaco) pilotado por el oficial piloto Bohumil Landa y tres de su tripulación checa . También fue la primera victoria de la guerra " Dunkle Nachtjagd " (DuNaJa, lucha nocturna oscura, sin luces de búsqueda ) controlada por radar terrestre . [8] [9] Becker y Staub fueron dirigidos al objetivo por el Leutnant Hermann Diehl, un oficial de comunicaciones de la Luftwaffe que había comenzado a experimentar con un radar Freya en Wangerooge en 1939. [10]
El 1 de noviembre de 1940, Becker fue ascendido a Oberleutnant (primer teniente) de las Reservas y recibió la Cruz de Hierro de primera clase ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) el 23 de diciembre de 1940. Desde diciembre de 1940 hasta abril de 1941, estuvo basado en el aeródromo de Leeuwarden. . Luego fue trasladado al Erprobungsstelle für Nachtjagdverfahren , el campo de pruebas para las tácticas de combate nocturno en Werneuchen el 5 de abril de 1941. Allí, se le encomendó la tarea de probar el radar aerotransportado y recibió el cierre de vuelo delantero de la Luftwaffe para cazas nocturnos en plata ( Frontflugspange für Nachtjäger en Silver ) el 1 de junio. En julio, fue trasladado de nuevo a Leeuwarden, y luego sirvió en 4. Staffel de NJG 1, que estaba dirigido por el Oberleutnant Helmut Lent en ese momento. [1] [12] En la noche del 8/9 de agosto de 1941, Becker y su operador de radio ( Bordfunker ) Josef Staub, también se convirtieron en la primera tripulación de combate nocturno de la Luftwaffe en interceptar un bombardero enemigo usando un radar aerotransportado. [13] Flying Dornier Do 215 B-5 "G9 + OM" equipado con el radar FuG 202 Lichtenstein B / C, rastrearon y reclamaron el derribo de otro bombardero Wellington. [14] [15] [16] El avión derribado fue el Wellington T2625 GR-B que se estrelló cerca de Bunde . [17]
Becker obtuvo seis victorias entre el 10 de agosto y el 30 de septiembre de 1941 en Do 215 B-5 "G9 + OM" antes de que el radar de Lichtenstein quedara inservible en septiembre. El 12 de agosto de 1941, que, Staub y Wilhelm Gänsler en el artillero de aire posición, interceptado y derribado el Avro Manchester bombardero L7381 EM-R a partir Nº 207 Escuadrón . El Manchester estaba en una misión a Berlín y fue la segunda victoria aérea asistida por radar aerotransportado registrada. [17] Becker desarrolló sus propias tácticas para atacar a un bombardero. Seguiría al avión desde la popa, justo por debajo de la altura mostrada en el radar. Después de avistar al bombardero, se zambulló y aceleró para evitar ser descubierto por el artillero de cola . Una vez debajo del enemigo, Becker redujo el acelerador e igualó la velocidad del piloto desprevenido. Luego, Becker subió constantemente a 50 metros (160 pies) del objetivo antes de detenerse y abrir fuego. Debido a que el Do 215 perdió velocidad, el bombardero volaría hacia adelante y atravesaría la corriente de proyectiles. Con este método, rara vez se necesitaba la mira del arma. [18] El 1 de octubre, Becker recibió el cierre de vuelo delantero de la Luftwaffe para Night Fighters en oro ( Frontflugspange für Nachtjäger en oro ). [1]
Líder de escuadrón y desaparecido en acción
Becker fue trasladado al II. Gruppe of Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2–2nd Night Fighter Wing) el 1 de noviembre de 1941. Reclamó su octava victoria aérea el 8 de noviembre y el 26 de noviembre se le ordenó al campo de pruebas principal de la Luftwaffe en Rechlin . El 1 de diciembre, Becker fue nombrado Staffelführer , un puesto de mando preliminar. [1] El 20 de enero de 1942, Becker reclamó la destrucción de los bombarderos Wellington, los tres en las cercanías de Terschelling . Wellington Z8370 del Escuadrón No. 12 fue derribado a las 21:00, Wellington Z1110 del Escuadrón No. 101 a las 21:37 y Wellington Z1207 del Escuadrón No. 142 a las 22:07. [19] [20] Este logro le valió a Becker una referencia nombrada en la Wehrmachtbericht el 21 de enero, la primera de cuatro menciones de este tipo. [21] [22]
El 1 de julio de 1942, después de su vigésimo quinta victoria aérea, Becker recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). [1] Becker, que todavía era miembro de la NSFK, fue ascendido a NSFK- Sturmführer el 15 de septiembre. El 1 de octubre, tomó el mando del 12./NJG 1 como Staffelkapitän (líder de escuadrón). En la noche del 9 al 10 de noviembre de 1942, Becker y Staub reclamaron su 40ª victoria aérea. [23] A finales de 1942, Becker era uno de los principales pilotos de caza nocturno de la Luftwaffe, que en ese momento incluía la Cuaresma (49 reclamaciones nocturnas), Reinhold Knacke (40 reclamaciones nocturnas), Werner Streib (39 reclamaciones nocturnas) y Paul Gildner (37 reclamos nocturnos). [24]
El 28 de octubre, Gruppenkommandeur Hauptmann (Capitán) Lent recomendó a Becker para el ascenso a Hauptmann . En su recomendación, Lent enfatizó la contribución de Becker en el desarrollo de equipos y tácticas de combate nocturno, así como sus fuertes raíces filosóficas en el nacionalsocialismo . La recomendación fue secundada por el Oberstleutnant (teniente coronel) Wilhelm von Friedberg, actuando en nombre del Geschwaderkommodore (comandante de ala), y finalmente aprobada por Generalleutnant (lit. teniente general, equivalente al general de división ) Kurt-Bertram von Döring , comandante de la 1. División Jagd (1ª División de Cazas). [25] Luego, Becker fue transferido de la fuerza de reserva al servicio activo y ascendido a Hauptmann el 3 de febrero de 1943. Su ascenso fue retroactivo al 1 de febrero y la edad de rango se fechó al 1 de abril de 1942. [26]
El 26 de febrero de 1943, Becker fue informado de que había sido condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). Fue el miembro número 198 de las fuerzas armadas alemanas en recibir ese honor. [26] Después de recibir esta información, él y su operador de radio Oberfeldwebel Staub despegaron en Bf 110 G-4 ( Werknummer 4864 — número de fábrica) en una misión de intercepción diurna sobre el Mar del Norte contra los bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos que atacaban a Wilhelmshaven. . Después de esta misión, los dos fueron reportados como desaparecidos en acción , vistos por última vez a 10 kilómetros (6.2 millas) al norte de Schiermonnikoog . [24] [27] Su destino exacto nunca se determinó. El 14 de marzo de 1949, Becker fue declarado muerto el 26 de febrero de 1943 por el Amtsgericht , un tribunal oficial, en Dortmund- Hörde . [26]
Resumen de carrera
Reclamaciones de victoria aérea
A Becker se le atribuyeron 44 victorias aéreas, reclamadas en unas 160 misiones de combate. [24] Foreman, Parry y Matthews, autores de Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 - 1945 , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 41 reclamos de victorias nocturnas. [28] Matthews y Foreman también publicaron Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , enumerando a Becker con 44 reclamos, más otro reclamo no confirmado. [29]
Crónica de victorias aéreas | |||||
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¿Esto y el? (signo de interrogación) indica discrepancias entre Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945 y Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims . | |||||
Afirmar | Fecha | Hora | Tipo | Localización | No de serie / No de escuadrón |
- 4. Staffel de Nachtjagdgeschwader 1 - [30] | |||||
1 | 16 de octubre de 1940 | 21:25 | Wellington | Osterwolde [31] | Wellington L7844 KX-1 del Escuadrón No. 311 (Checoslovaco) [32] |
2 | 9 de agosto de 1941 | 00:25 | Wellington | 25 km (16 millas) al este de Groningen [33] | Wellington T2625 del Escuadrón de Bombarderos Polaco No. 301 [34] |
3 | 13 de agosto de 1941 | 01:25 | Manchester | 13 km (8,1 millas) al este-sureste de Groningen [33] | Manchester L7381 del Escuadrón No. 207 [17] |
4? [Nota 5] | 13 de agosto de 1941 | 01:25 | Manchester | 25 km (16 millas) al este de Groningen [33] | |
5 | 15 de agosto de 1941 | 01:17 | Whitley | 25 km (16 millas) al sureste de Leeuwarden [35] | Whitley Z6842 del Escuadrón No. 102 [34] |
6 | 18 de agosto de 1941 | 01:44 | Hampden | 2 km (1,2 millas) al sur de Groningen [35] | Hampden AE185 del Escuadrón No. 50 [34] |
7 | 6 de septiembre de 1941 | 23:00 | Whitley | al este-noreste de Harderwijk [36] | Whitley V Z6478 del Escuadrón No. 10 [34] |
8 | 29 de septiembre de 1941 | 22:53 | Wellington | 35 km (22 millas) al este-sureste de Groningen [37] | Wellington X9910 KO-Y del Escuadrón No. 115 [34] |
- 6. Staffel de Nachtjagdgeschwader 2 - [29] | |||||
9 | 8 de noviembre de 1941 | 06:30 | Whitley | 13 km (8,1 millas) al este de Stavoren [38] | |
10 | 20 de enero de 1942 | 21:00 | Wellington | cerca de Terschelling [19] | Wellington Z8370 PH-Y del Escuadrón No. 12 [20] |
11 | 20 de enero de 1942 | 21:37 | Wellington | al norte de Terschelling [19] | Wellington Z1110 del Escuadrón No. 101 [20] |
12 | 20 de enero de 1942 | 22:07 | Wellington | al noroeste de Terschelling [19] | Wellington Z1207 QT-U del Escuadrón No. 142 [20] |
13 | 9 de marzo de 1942 | 03:24 | Manchester | al este de Enkhuizen [39] | |
14 | 9 de marzo de 1942 | 04:11 | Wellington | 8 km (5,0 millas) al norte de Petten [39] | |
15 | 12 de marzo de 1942 | 23:04 | Whitley | al sureste de Ameland [39] | |
dieciséis | 25 de marzo de 1942 | 22:28 | Manchester | al oeste de Makkum [40] | Manchester L7390 del Escuadrón N ° 106 [41] |
17 | 26 de marzo de 1942 | 00:33 | Hampden | al norte de Vlieland [40] | |
18 | 28 de marzo de 1942 | 22:05 | Stirling | al norte de Vlieland [42] | |
19 | 4 de junio de 1942 | 00:27 | Stirling | 2 km (1,2 millas) al norte de De Kooy [43] | Stirling W7474 HA-K del Escuadrón No. 218 (Gold Coast) [44] |
20 | 6 de junio de 1942 | 01:21 | Wellington | Slootdorp [45] | |
21 | 7 de junio de 1942 | 00:44 | Manchester | sobre el mar, 30 km (19 millas) al norte de Ameland [45] | |
22 | 7 de junio de 1942 | 01:10 | Stirling | al suroeste de Holwerd [45] | |
23 | 7 de junio de 1942 | 01:47 | Wellington | al este de Ameland [45] | |
24 | 9 de junio de 1942 | 02:16 | Wellington | al oeste de Texel [45] | |
25 | 20 de junio de 1942 | 03:00 | Wellington | 30 km (19 millas) al noroeste de Vlieland [46] | |
26 | 26 de junio de 1942 | 00:39 | Stirling | Wieringermeer [47] | Stirling W7503 HA-A del Escuadrón No. 218 (Gold Coast) [48] |
27? [Nota 6] | 10 de julio de 1942 | - | Wellington | al noreste de Vlieland | |
28? [Nota 6] | 22 de julio de 1942 | 02:30 | Wellington | cercanías de Spierdijk | |
29? [Nota 6] | 29 de julio de 1942 | 00:48 | Stirling | 30 km (19 millas) al norte de Terschelling | |
30? [Nota 6] | 29 de julio de 1942 | 01:27 | Stirling | 30 km (19 millas) al noroeste de Terschelling | |
31 | 18 de agosto de 1942 | 01:46 | Stirling | 30 km (19 millas) al oeste de Terschelling [50] | |
32 | 18 de agosto de 1942 | 02:35 | Wellington | 5 km (3,1 millas) al sur de Harlingen [50] | |
33 | 28 de agosto de 1942 | 01:22 | Wellington | 6 km (3,7 millas) al sureste de Medemblik [51] | |
34 | 28 de agosto de 1942 | 01:43 | Stirling | al oeste de Bergen aan Zee [51] | Stirling R9160 HA-G del Escuadrón No. 218 (Gold Coast) [52] |
35 | 5 de septiembre de 1942 | 04:15 | Wellington | al norte de Ameland [53] | |
36 | 5 de septiembre de 1942 | 04:45 | Wellington | al noroeste de Ameland [53] | |
37 | 5 de septiembre de 1942 | 05:09 | Wellington | al oeste de Schiermonnikoog [53] | |
38 | 14 de septiembre de 1942 | 02:21 | Halifax | 10 km (6,2 millas) al sur de Leeuwarden [53] | |
- 12. Staffel de Nachtjagdgeschwader 1 - [54] | |||||
39 | 13 de octubre de 1942 | 23:49 | Stirling | 35 km (22 millas) al noroeste de Texel [55] | |
40 | 14 de octubre de 1942 | 00:20 | Wellington | 30 km (19 millas) al noroeste de Vlieland [55] | |
41 | 9 de noviembre de 1942 | 22:55 | Wellington | 5 km (3,1 millas) al oeste de Dokkum [56] | |
42 | 8 de enero de 1943 | 19:23 | Lancaster | 7 km (4,3 millas) al sureste de Zutphen [57] | |
43 | 17 de enero de 1943 | 23:03 | Stirling | 20 km (12 millas) al norte de Ameland [58] | |
44 | 17 de enero de 1943 | 23:28 | Stirling | 40 km (25 millas) al norte de Terschelling [58] | |
45 | 31 de enero de 1943 | 03:10 | Lancaster | 15 km (9,3 millas) al este de Texel [59] |
Premios
- Cruz de hierro (1939)
- Segunda clase (3 de julio de 1940) [60] [61]
- Primera clase (23 de diciembre de 1940) [60] [61]
- Cierre de vuelo frontal de la Luftwaffe para pilotos de combate nocturno
- en plata (1 de junio de 1941) [1]
- en oro (1 de octubre de 1941) [1]
- Cáliz de honor de la Luftwaffe el 2 de marzo de 1942 como Oberleutnant y piloto [62]
- Cruz alemana en oro el 24 de abril de 1942 como Oberleutnant en el 6. / Nachtjagdgeschwader 2 [63] [Nota 7]
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble
- Knight's Cross el 1 de julio de 1942 como Oberleutnant y Staffelkapitän del 12./ Nachtjagdgeschwader 1 [64] [Nota 8]
- 198th Oak Leaves el 26 de febrero de 1943 como Hauptmann y Staffelkapitän del 12./ Nachtjagdgeschwader 1 [66] [Nota 8]
- Mencionado en la Wehrmachtbericht el 21 de enero de 1942, el 26 de marzo de 1942, el 7 de junio de 1942 y el 26 de junio de 1942 [67]
Fechas de rango
Becker ocupó varios rangos tanto en la Luftwaffe como en la NSFK. [68]
Fecha | Luftwaffe | NSFK |
---|---|---|
1 de junio de 1937: | Feldwebel de las Reservas [4] | - |
1 de febrero de 1938: | Leutnant of the Reserves [4] | - |
1 de noviembre de 1940: | Oberleutnant of the Reserves [1] | - |
15 de septiembre de 1942: | - | NSFK- Sturmführer [23] |
3 de febrero de 1943: | Hauptmann , efectivo a partir del 1 de febrero de 1943 con una edad de rango del 1 de abril de 1942 [26] | - |
Notas
- ^ Para obtener una lista de los ases de la Luftwaffe caza nocturno ver Lista de ases de caza nocturno alemán de la Segunda Guerra Mundial .
- ↑ Su hermano menor Reinhold Becker, un Oberleutnant de las Reservas en el III./ Gebirgsjäger-Regiment 136 de la 2.a División de Montaña , murió en acción el 8 de abril de 1942. [1]
- ^ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresó a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, denominado entrenamiento de vuelo A / B. Una formación incluyó formación teórica y práctica en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con palo muerto. Los cursos B incluyeron vuelos a gran altura, vuelos por instrumentos, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. Para los pilotos destinados a volar aviones multimotor, la formación se completó con el Certificado de Piloto Avanzado de la Luftwaffe ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ), también conocido como Certificado C. [3]
- ↑ Para una explicación de las designaciones de unidades de la Luftwaffe, consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
- ^ Esta afirmación no aparece en Luftwaffe Aces - Biografías y reclamaciones de victoria . [30]
- ^ a b c d Esta afirmación no figura en Luftwaffe Night Fighter Claims 1939-1945 . [49]
- ↑ Según Obermaier el 4 de mayo de 1942. [24]
- ^ a b Según Scherzer como Oberleutnant de las Reservas y Staffelkapitän del 6. / Nachtjagdgeschwader 1. [65]
Referencias
Citas
- ↑ a b c d e f g h i Stockert 2012 , pág. 384.
- ^ Stockert 2012 , págs. 383, 385.
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- ↑ a b c d e Stockert , 2012 , p. 383.
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- ^ Scutts 1998 , p. 18.
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- ^ Hinchliffe 1998 , p. 58.
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- ^ Aders 1978 , p. 40.
- ↑ a b c d Foreman, Parry y Matthews , 2004 , p. 34.
- ↑ a b c d Bowman , 2016 , p. 57.
- ↑ Jacobs , 2017 , p. 40.
- ^ Curtis 2017 , p. 182.
- ↑ a b Stockert , 2012 , p. 385.
- ↑ a b c d Obermaier , 1989 , p. 56.
- ^ MacLean 2007 , p. 50.
- ↑ a b c d Stockert , 2012 , p. 386.
- ^ Scutts 1998 , p. 46.
- ^ Foreman, Parry y Matthews 2004 , págs. 11–66.
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- ^ Foreman, Parry y Matthews 2004 , p. 11.
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- ↑ a b c Foreman, Parry & Matthews , 2004 , p. 28.
- ↑ a b c d e Bowman , 2016 , p. 51.
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