El ferrocarril Lugano-Cadro-Dino (en italiano : Ferrovia Lugano-Cadro-Dino ; LCD) era un ferrocarril suburbano de vía métrica suiza que unía las ciudades de Lugano , Cadro y Dino , en el cantón de Ticino . [1]
Ferrocarril Lugano – Cadro – Dino | |
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Descripción general | |
Estado | Cerrado y eliminado |
Lugar | Cantón de Ticino |
Termini | Lugano Dino |
Estaciones | dieciséis |
Historia | |
Abrió | 1911 |
Cerrado | 1970 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 7,8 kilómetros (4,8 mi) |
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) |
Radio mínimo | 40 metros (130 pies) |
Electrificación | 1000 V , CC , aéreo |
Inclinación máxima | 4% |
La línea se inauguró en 1911. Tenía 7,8 kilómetros (4,8 millas) de largo y estaba electrificada a 1000 V CC mediante líneas aéreas . Comenzó desde una terminal en Piazza Manzoni en el paseo marítimo del lago de Lugano , tenía 16 paradas, una pendiente máxima del 4% y un radio mínimo de 40 metros (130 pies). Los primeros 2 kilómetros, hasta el depósito de la línea en Lugano La Santa, se colocaron en la calle, pero desde allí hasta Dino la línea ocupó su propio derecho de paso. [1] [2]
Además del servicio de trenes suburbanos, el LCD también operaba un servicio de tranvía urbano en sus vías entre Piazza Manzoni y La Santa. Este servicio de tranvía era independiente del sistema de tranvía urbano operado por Azienda Comunale del Traffico (ACT), aunque las vías de los dos sistemas se cruzaban cerca de Piazza Manzoni. En 1950, la LCD adquirió tres vagones del tranvía de Mendrisio y los utilizó en el servicio de tranvía, con vagones que circulan cada 15 minutos. Este servicio duró hasta 1964, cuando fue reemplazado por un servicio de autobuses ACT. Sin embargo, los trenes suburbanos, desde Piazza Manzoni hasta Dino, continuaron usando la vía de la calle. [2]
La línea se cortó de Piazza Manzoni a Piazza Indipendenza en 1967, y finalmente se cerró en 1970. Los trenes fueron reemplazados por un servicio de autobús regional, que posteriormente se fusionó con el del ferrocarril Lugano-Tesserete , y hoy opera como Autolinee Regionali Luganesi . [2]
Poco queda de la vía de la calle entre Piazza Manzoni y La Santa, pero el depósito en esta última ubicación todavía está en uso por la ARL como garaje de autobuses. Desde aquí es posible trazar la línea, que estaba en su propio derecho de paso, e incluía túneles y puentes, hasta Dino. El edificio de la estación en Dino ha sido restaurado y ahora alberga una tienda de comestibles. [2]
Se ha restaurado un vagón de remolque de lados abiertos original de la pantalla LCD y se conserva en el ferrocarril del Museo Blonay-Chamby . Uno de los vagones adquiridos del tranvía de Mendrisio ha sido restaurado a su estado original y ahora está en exhibición en el Hotel Coronado en Mendrisio . [2] [3]
Ver también
Referencias
- ↑ a b Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. p. 61. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ a b c d e "Lugano – Cadro – Dino" . www.eingestellte-bahnen.ch (en alemán) . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
- ^ "Estación de tranvía Leisure 4" . Motor Rest SA. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
enlaces externos
- Medios relacionados con el ferrocarril Lugano – Cadro – Dino en Wikimedia Commons