La M-86 es una carretera troncal estatal de este a oeste en el estado estadounidense de Michigan, en la parte sur de la península inferior . La autopista comienza en Business US Highway 131 (Bus. US 131) y M-60 en Three Rivers y termina en US Highway 12 (US 12) cerca de Coldwater . En el medio, atraviesa un campo agrícola y corre a lo largo de una sección del río Prairie . Siguiendo una carretera originalmente numerada M-7, la carretera fue renumerada como M-86 en 1940. Ha sido parte del sistema estatal de carreteras al menos desde 1927. Otras dos carreteras llevaban la designación M-86 en la década de 1920. Dos puentes a lo largo de la carretera son elegibles para su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP).
M-86 | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Mantenido por MDOT | |||||||
Largo | 34,059 millas [1] (54,813 km) | ||||||
Existió | 1940 [2] [3] - presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
West End | Autobús. US 131 / M-60 en Three Rivers | ||||||
M-66 cerca de Nottawa | |||||||
Extremo este | US 12 cerca de Coldwater | ||||||
Localización | |||||||
Condados | San José , Rama | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Descripción de la ruta
M-86 comienza en Three Rivers en un cruce con Bus. US 131 y M-60. Desde allí, la carretera sale hacia el sur de la ciudad por Main Street y cruza el río St. Joseph . Después de cruzar el río, la carretera atraviesa una zona residencial de la ciudad y gira hacia el este hacia tierras agrícolas rurales. La M-86 cruza el río Prairie y sigue Burr Oak Street hacia la comunidad de Centerville . La carretera cambia para seguir Main Street a través del centro de Centerville; al este del centro de la ciudad, Main Street se curva a lo largo de una curva en el río y corre paralela al río fuera de la ciudad. [4] [5] Como parte de su apoyo al sistema de carreteras del estado, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) rastrea los niveles de tráfico a lo largo de las carreteras que mantiene. Estos recuentos de tráfico se expresan en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), un cálculo de los vehículos que utilizan un segmento de la carretera en un día típico del año. En 2009, MDOT midió 7,642 vehículos, incluidos 138 camiones a lo largo de la M-86 en Centerville, los niveles de tráfico más altos a lo largo de toda la carretera. [6] Cuando la carretera sale de la ciudad, pasa por el lado norte del lago Templene y el lago Sand cerca de Nottawa antes de encontrarse con la M-66 . [4] [5]
Desde el cruce, la M-86 y la M-66 corren simultáneamente hacia el norte durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km), en cuyo punto la M-86 se bifurca hacia el este mientras que la M-66 continúa en una ruta hacia el norte. La M-86 continúa hacia el este a través de tierras agrícolas hasta el pueblo de Colón . La carretera sigue South Street y gira hacia el norte en Blackstone Avenue entre los lagos Sturgeon y Palmer. Girando para seguir State Street, la línea principal sale del pueblo hacia el sureste. Continúa hacia el este a lo largo de Colon Road, pasando al norte del lago Matteson cerca de Matteson y por Batavia Center . [4] [5] En Coldwater Township , la M-86 experimentó su nivel de tráfico más bajo en 2009 con 1.872 vehículos y 129 camiones AADT. [6] La carretera termina en la US 12 al oeste de Coldwater, cerca del aeropuerto Branch County Memorial y del lago Messenger. [4] [5] Ningún segmento de la M-86 se ha incluido en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [8]
Historia
Designaciones anteriores
Tras su inicio en 1921, una M-86 muy diferente se encaminó a lo largo de una parte de la actual M-66 desde la M-46 en Six Lakes hacia el norte hasta Remus , terminando en la M-24 (actual M-20 ). [9] Unos años más tarde, en 1924–25, la M-66 se extendió hacia el norte hasta Remus, reemplazando a la M-86 contemporánea. Al mismo tiempo, la designación M-86 se trasladó al condado de Ionia para ir desde la M-44 en Orleans hasta la M-43 (actual M-66) justo al este de allí. [10] [11] A finales de 1929, la M-44 se extendió al este desde Orleans hasta el cruce con la M-43, una vez más, lo que provocó que la M-86 fuera suplantada y eliminada del sistema de carreteras. [12] [13]
Designación actual
M-7 | |
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Localización | Tres ríos - Coldwater |
Largo | 34,059 millas [1] (54,813 km) |
Existió | 1927 [14] –1940 [2] [3] |
A fines de 1927, el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) había designado una carretera con el número M-7 entre Three Rivers y Centerville. [14] Esta carretera se extendió hacia el este a mediados de 1936. La ruta conectaba la US 131 en el centro de Three Rivers con la US 112 en las afueras de Coldwater. En el momento de la ampliación, toda la M-7 era camino de ripio. [15] Más tarde ese año, se pavimentó el segmento original entre Three Rivers y Colón, [16] y el estado extendió la ruta de superficie dura hasta Nottawa en 1937. [17]
En 1940, al mismo tiempo que todos los números de carreteras de un solo dígito se volvieron a numerar en el estado, la designación M-86 reemplazó a M-7. Esta encarnación de M-86 siguió su ruta actual. Cerca de Nottawa, la M-86 corría simultáneamente con la M-78 contemporánea al norte y al este de Colón. [2] [3] A finales de 1948 o principios de 1949, se pavimentó la última sección de la carretera en el condado de Branch , y por primera vez se pavimentó toda la M-86 con una superficie dura. [18] [19] Un cambio relacionado con M-66 y M-78 alteró al M-86 en 1965. Al sur de Battle Creek , el M-66 reemplazó al M-78. En lugar de seguir la M-78 entre Colón y Atenas , la M-66 utilizó una serie diferente de carreteras. El resultado neto fue que a lo largo de la M-86, la concurrencia M-78 fue reemplazada por una concurrencia M-66 más corta. [20] [21] El enrutamiento no ha cambiado desde entonces. [4]
Puentes históricos
M-86 actualmente usa un puente elegible para ser incluido en el NRHP. El tramo sobre el río St. Joseph en Three Rivers se construyó en 1903. Es un puente de arco de hormigón de cinco tramos construido para que parezca creado a partir de bloques de mampostería apilados. Las barandillas actuales fueron agregadas en 1952 por el MSHD durante un proyecto de reparación. [22]
La segunda estructura histórica fue el puente sobre el río Prairie en Centerville. Este tramo de armadura de pony camelback se trasladó a esa ubicación en 1938–39, aunque originalmente se construyó en una ubicación desconocida en 1923. En el movimiento, se eliminaron de la estructura dos aceras, una a cada lado de las armaduras. Este proyecto fue parte del trabajo de socorro de la Administración de Obras Públicas en el área. [23] La estructura se trasladó a Crystal Springs Road en el municipio de Pokagon del condado de Cass en 2016. [24]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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San José | Tres Ríos | 0.000 | 0.000 | Autobús. Estados Unidos 131 / M-60 - Niles , Kalamazoo , Jackson | |
Línea del municipio de Nottawa - Colón | 12.684 | 20.413 | M-66 sur - Sturgis | Extremo sur de la concurrencia M-66 | |
14.425– 14.546 | 23.215– 23.410 | M-66 norte - Battle Creek | Extremo norte de la concurrencia M-66 | ||
Rama | Municipio de Coldwater | 34.059 | 54.813 | Estados Unidos 12 - Sturgis , Coldwater | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de Michigan
Referencias
- ^ a b c Departamento de transporte de Michigan y centro de Michigan para soluciones compartidas y asociaciones tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de diciembre de 1939). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de invierno). [C. 1: 850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ N9 – N10. OCLC 12701143 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (15 de abril de 1940). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de primavera). [C. 1: 850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ N9 – N10. OCLC 12701143 .
- ^ a b c d e Departamento de Transporte de Michigan (2010). Exclusivamente Michigan: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa). C. 1: 975.000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §§ N9 – N10. OCLC 42778335 , 639960603 .
- ^ a b c d Google (8 de febrero de 2011). "Mapa general de la M-86" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ a b Oficina de Planificación del Transporte (2008). "Sistema de información de seguimiento del tráfico" . Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no dada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ Rand McNally (1921). "Península sur de Michigan, norte de Indiana, noroeste de Ohio" (mapa). Mapa de ruta automática . Escala no dada. Chicago: Rand McNally.
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (15 de mayo de 1924). Mapa oficial del estado de la carretera (mapa). [C. 1: 823,680]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan.
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de septiembre de 1925). Mapa oficial del estado de la carretera (mapa). [C. 1: 823,680]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2017 . Obtenido el 18 de diciembre de 2016 , a través de Archives of Michigan.
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- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y HM Gousha (1 de enero de 1930). Mapa del Servicio Oficial de Carreteras (Mapa). [C. 1: 810.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. OCLC 12701195 , 79754957 .
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- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1948). Mapa oficial de carreteras (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § N10. OCLC 12701120 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (15 de abril de 1948). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § N10. OCLC 12701120 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1965). Mapa oficial de carreteras (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § N9. OCLC 12701120 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1966). Mapa oficial de carreteras (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § N9. OCLC 12701120 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ Staff (14 de mayo de 2002). "M-86 / Río St. Joseph" . Listado de puentes históricos . Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2010 . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ Staff (14 de mayo de 2002). "M-86 / Prairie River" . Listado de puentes históricos . Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ Rietsma, Jef (17 de noviembre de 2016). "El reemplazo del puente M-86 se acerca a su finalización" . Sturgis Journal . Consultado el 21 de diciembre de 2017 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-86 en Michigan Highways