Un desvío puro de Michigan es la designación de un segmento del sistema estatal de carreteras troncales en el estado estadounidense de Michigan que es una "ruta escénica, recreativa o histórica que es representativa del patrimonio natural y cultural de Michigan". [1] La designación fue creada con el nombre Michigan Heritage Route por la legislatura estatal el 22 de junio de 1993, y desde entonces, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) ha designado seis caminos históricos, siete recreativos y siete pintorescos , y otro se han propuesto dos. Estos desvíos han sido designados tanto en la parte superior como en la inferior.penínsulas (UP, LP) del estado. El nombre actual se adoptó el 30 de diciembre de 2014 y hace referencia a la campaña de marketing turístico de Pure Michigan .
Puros caminos de Michigan | |
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Información del sistema | |
Mantenido por MDOT | |
Largo | 2.027,580 km ( 1.259,880 mi [2] ) |
Formado | 22 de junio de 1993 [1] |
Nombres de carreteras | |
Carreteras interestatales | Interestatal nn (I-nn) |
Carreteras de EE. UU. | Carretera estadounidense nn (EE. UU. Nn) |
Expresar | M-nn |
Vínculos del sistema | |
Para ser catalogado como un desvío puro de Michigan, una carretera debe ser una carretera troncal estatal y debe ser nominada a través de un proceso de dos etapas. El MDOT evalúa a los candidatos en función de un conjunto de criterios objetivos en un proceso que puede tardar varios años en completarse. Los criterios incluyen la relación de una carretera con sitios o distritos en el Registro Nacional de Lugares Históricos , áreas recreativas o paisajes escénicos. Cada candidato debe contar con el apoyo de las partes interesadas locales, incluidas las unidades de gobierno locales correspondientes. Cada camino tiene una organización local que produce un plan de gestión para el camino y la preservación del medio ambiente circundante.
Programa
Según MDOT, el programa Pure Michigan Byway del departamento trabaja con las comunidades locales, organizaciones y agencias gubernamentales para identificar las carreteras que acceden a los "tesoros culturales recreativos, escénicos e históricos únicos de Michigan". [3] El programa también intenta preservar las cualidades únicas e irremplazables de los corredores seleccionados, mejorar las distintas carreteras de una manera cuidadosa y considerada, y promover una mayor conciencia y apreciación de los recursos escénicos, recreativos, históricos y culturales del estado, según la Administración Federal de Carreteras . Estas acciones brindan beneficios económicos al estimular el turismo. [4] El personal del representante estatal Peter Pettalia de Presque Isle dijo que el objetivo del programa, en el contexto del cambio de 2014 al nombre de Pure Michigan Byway, era lograr que la gente condujera por las carreteras seleccionadas y gastara dinero en negocios locales. [5]
Las adiciones al sistema se realizan cuando las organizaciones locales solicitan MDOT a través de un proceso de dos etapas. Primero, una organización local propone la adición, verificando que la ruta patrimonial sugerida es una carretera troncal estatal y observando qué gobiernos locales apoyan la designación. MDOT revisa esta solicitud previa para determinar la elegibilidad inicial. Si se determina que el desvío propuesto es elegible, se le pide a la organización que envíe una solicitud completa al departamento para su aprobación. [6] El proceso completo puede tardar hasta siete años en completarse. [7] El director del MDOT compila un informe anualmente que se presenta al gobernador, los miembros de la Legislatura de Michigan y los miembros de la Comisión de Transporte del Estado ; este informe detalla cualquier incorporación nueva en el año anterior y cualquier cambio o eliminación que afecte al sistema. [8]
Tipos y requisitos
Los tres tipos de desvíos están definidos en la Ley Pública 69 de 1993, la legislación que originalmente estableció el sistema. La Legislatura definió estos tipos como:
- Histórico
- importante para la historia, arqueología, arquitectura, ingeniería o cultura de este estado.
- Recreativo
- instalaciones normalmente asociadas con actividades de tiempo libre, incluidos, entre otros, parques, sitios de acceso público, refugios de vida silvestre, áreas forestales, marinas, áreas para nadar, senderos para caminatas y áreas de turismo.
- Escénico
- un área de excepcional belleza natural cuyas características incluyen, pero no se limitan a, características naturales importantes como vegetación, forma de tierra, agua y áreas abiertas con vistas y vistas excepcionales, que por sí solas o en combinación hacen que esa área sea única y distinta en carácter . [1]
En su informe anual a la Legislatura del estado a fines de 2014, el director del MDOT, Kirk Steudle, describió tres categorías adicionales de desvíos que no figuran en la legislación que establece el sistema.
- Cultural
- Una carretera estatal que atraviesa un área con servicios de herencia cultural y / o étnica únicos, como galerías de arte, teatros, teatros de ópera, restaurantes, mercados y lugares de música.
- Arqueológico
- Una carretera estatal que atraviesa un corredor con ruinas, artefactos y restos estructurales.
- Natural
- Una carretera estatal que atraviesa un corredor con características naturales que son accidentes geográficos, vegetación, cuerpos de agua o áreas de conservación únicos y relativamente tranquilos. [9]
Al establecer criterios objetivos específicos relacionados con la selección de posibles desvíos, MDOT ha establecido limitaciones en estas clasificaciones. Independientemente de la clasificación, todas las carreteras secundarias están respaldadas por un plan de gestión para el corredor diseñado para ocuparse de la protección, preservación y mejora de la carretera. Todas las rutas tienen puntos terminales específicos con una longitud razonable. También deben contar con el respaldo de unidades locales de gobierno, propietarios de tierras y organizaciones. [10] No se han publicado criterios específicos para caminos culturales, arqueológicos o naturales. [9]
Los desvíos históricos se evalúan según la cantidad de sitios enumerados, o elegibles para su inclusión, en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Estos sitios deben ser visibles desde la ruta del desvío o, en el caso de los distritos históricos, una "parte sustancial del distrito debe estar adyacente a la carretera". [10] Las organizaciones locales que respaldan un desvío histórico propuesto también deben tener planes de promoción y demostrar coordinación con las agencias estatales relacionadas con la historia del estado. [10]
Las carreteras secundarias recreativas deben usarse principalmente con fines recreativos, conectando con uno o más sitios recreativos. También pueden conectar varios sitios junto con un tema común, y se evalúan sus cualidades escénicas con estándares de inclusión más bajos que los caminos pintorescos. [10]
Las carreteras secundarias escénicas deben excluir las zonas comerciales o industriales adyacentes a la línea troncal. Estos caminos también se evalúan en base a cualidades como la singularidad , la viveza , la integridad , la unidad y la línea de visión del camino y su entorno circundante según lo establecido en las pautas del departamento. [10]
Historia
El sistema de rutas patrimoniales de Michigan se creó después de que la Ley Pública 69 de 1993 se convirtiera en ley el 22 de junio de 1993, que entró en vigencia de inmediato. La ley requería que MDOT estableciera criterios y procedimientos específicos relacionados con la selección y el mantenimiento de rutas patrimoniales, sujeto a la aprobación de la Legislatura. [1] Desde que el programa entró en funcionamiento en 1993, el departamento ha aprobado 16 rutas patrimoniales. Los dos primeros fueron aprobados en 1995 en extremos opuestos del estado: una ruta escénica a lo largo de la US Highway 41 (US 41) en la región de la península de Keweenaw en el norte de la UP [11] [12] y una ruta histórica a lo largo de la M-125 en el centro de la ciudad Monroe en la esquina sureste del LP . [13] [14] La primera ruta recreativa fue aprobada en 1998 a lo largo de la M-15 en el sureste de LP. [15] Desde 2008, grupos locales han propuesto la creación de una ruta patrimonial a lo largo de la antigua West Michigan Pike ( US 31 ) en el lado occidental de la LP [7] y un circuito alrededor del condado de Ontonagon en la UP occidental. [8] [16] En un informe del departamento fechado el 22 de diciembre de 2014, el desvío de la UP ya no estaba bajo propuesta activa, [9] y el West Michigan Pike se inauguró el 25 de julio de 2016. [17]
La Legislatura propuso otro cambio al sistema en 2013 para cambiar el nombre de Heritage Routes en el sistema a Pure Michigan Byways bajo un proyecto de ley presentado en la Cámara de Representantes del estado . [18] El proyecto de ley aprobado en la Cámara en marzo de 2014, [5] y el Senado estatal durante la sesión del pato cojo en diciembre de 2014. [19] Los patrocinadores del proyecto de ley dijeron que incluir las carreteras en la campaña de publicidad turística de Pure Michigan proporcionaría beneficios promocionales, y afirmaron que el cambio "permite que el estado cumpla con los cambios federales, que requieren que la palabra 'ruta' se cambie a 'desvío'". [5] El proyecto de ley recibió la firma del gobernador y fue presentado el 30 de diciembre de 2014, [20] entrando en vigencia como Ley Pública 445 ese día. MDOT tenía un año a partir de esa fecha de vigencia para obtener una licencia de marca comercial de la Corporación de Desarrollo Económico de Michigan , propietarios de la marca comercial Pure Michigan, y para presentar la nueva señalización con el nombre actualizado del programa. [21] Revelaron la nueva señalización como parte de la inauguración de la M-134 North Huron Byway en octubre de 2015. [22]
Lista
Hay seis caminos históricos, siete recreativos y seis pintorescos en Michigan, con una ruta adicional propuesta.
Tipo | Nombre | Longitud (mi) [2] | Longitud (km) | Término sur u occidental | Término norte o este | Fecha | Descripción | Ref (s). |
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Propuesto | Puente a las nubes | 82.389 | 132.592 | Loop en el condado de Ontonagon | - | Seguiría la US 45 , M-26 , M-38 , M-64 y M-28 conectando Bruce Crossing , Ontonagon , Silver City y Bergland ; propuesta inactiva al 22 de diciembre de 2014[actualizar] | [8] [9] [16] | |
Histórico | Ruta del patrimonio de Center Avenue | 1,474 | 2.372 | Madison Avenue en Bay City | Livingston Street en Bay City | 1997 | Originalmente llamada "Ruta del patrimonio histórico de Bay City"; sigue la M-25 a través del distrito residencial del vecindario de Center Avenue en Bay City, que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos | [23] [24] [25] |
Recreativo | Ruta del patrimonio recreativo Chief Noonday Trail | 16.963 | 27.299 | Estados Unidos 131 en Bradley | M-43 cerca de Hastings | 1998 | Sigue la M-179 en los condados de Allegan y Barry que brindan acceso a Gun Lake y al área recreativa estatal de Yankee Springs | [26] [27] [28] |
Escénico | Sendero del país de cobre | 47.617 | 76.632 | Puente elevador de Portage Lake en Hancock | M-26 en Copper Harbor | 1995 | Sigue a la US 41 en el país del cobre ; también designado como Camino Nacional Escénico por la Administración Federal de Carreteras ; primera ruta patrimonial escénica en el estado | [11] [12] |
Recreativo | Ruta patrimonial de Huron Shores | 193.061 | 310.702 | Cedar Street en Standish | Nicolet Avenue en Mackinaw City | 2004 | Originalmente llamada "Carretera costera del lado del amanecer"; sigue la US 23 a lo largo de la costa del lago Huron | [29] [30] |
Recreativo | Ruta del patrimonio recreativo I-69 | 47.188 | 75.942 | Línea del estado de Indiana al sur de Kinderhook | Calhoun - línea del condado de Eaton | 2004 | Sigue la I-69 desde la frontera del estado de Indiana en los condados de Branch y Calhoun en el sur de la península inferior | [31] [32] |
Histórico | Sendero de la herencia del condado de Iron | 15.577 | 25.069 | M-189 (4th Avenue) en Iron River | 5th Street en Crystal Falls | 2000 | Sigue la US 2 a través de sitios anteriores del condado de Iron , como el Palacio de Justicia del condado de Iron y los museos locales sobre el patrimonio minero de hierro de la zona. | [33] [34] |
Escénico | Ruta del patrimonio escénico de Leelanau | 81.007 | 130.368 | Benzie - línea del condado de Leelanau al sur de Empire | M-72 en Traverse City | 2002 | Sigue la M-22 (66,956 mi, 107,755 km) y la M-109 (6,831 mi, 10,993 km) alrededor de la península de Leelanau , a lo largo de las costas del lago Michigan y Grand Traverse Bay e incluye la M-204 (7,220 mi, 11,619 km) a través del península | [35] |
Escénico | M-22 Pure Michigan Byway | 49.695 | 79.976 | US 31 al norte de Manistee | Benzie - línea del condado de Leelanau al sur de Empire | 2016 | Sigue M-22 | [36] |
Recreativo | M-134 North Huron Byway | 50.233 | 80.842 | I-75 al norte de St. Ignace | Cuatro esquinas en Drummond Island | 2015 | Sigue la M-134 a lo largo de la costa del lago Huron a través de la sección sureste de la península superior y hacia Drummond Island | [22] [16] [37] [38] |
Histórico | Ruta del patrimonio de Marshall's Territorial Road | 2.052 | 3.302 | Límites de la ciudad de Western Marshall | Límites de la ciudad del este de Marshall | 2001 | Sigue Business Loop I-94 a lo largo de la antigua Territorial Road en el centro de Marshall, pasando por 30 marcadores históricos y cuatro museos | [39] [40] |
Histórico | Ruta del patrimonio histórico de Monroe | 2.115 | 3.404 | Límites de la ciudad del sur de Monroe | Límites de la ciudad del norte de Monroe | 1995 | Sigue la M-125 a través del centro de Monroe y al lado del distrito histórico de East Elm – North Macomb Street , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos. | [13] [14] [41] [42] |
Escénico | Ruta del patrimonio escénico de Old Mission Peninsula | 17.304 | 27.848 | Peninsula Drive al norte de Traverse City | Callejón sin salida en Old Mission Lighthouse | 2008 | Sigue la M-37 a lo largo de la península de Old Mission al norte de Traverse City a través de viñedos y huertos delimitados por los brazos este y oeste de Grand Traverse Bay | [43] [44] |
Recreativo | Camino a la diversión familiar Ruta del patrimonio recreativo | 72.765 | 117.104 | Waldron Road en Clarkston | M-25 en Bay City | 1998 | Originalmente llamada "Ruta del patrimonio recreativo Miles to Smiles"; sigue la M-15 desde Clarkston en el condado de Oakland hasta Bay City proporcionando acceso a parques y campamentos en el área | [15] [45] |
Escénico | Camino escénico de Tahquamenon | 62.505 | 100.592 | M-28 al sur de Newberry | M-28 cerca de Eckerman | 2007 | Originalmente un desvío designado localmente en 1998 llamado Tahquamenon Heritage Trail y luego llamado Tahquamenon Scenic Heritage Route cuando fue reconocido por el estado; sigue la M-123 en forma de U invertida al norte de la M-28 en los condados de Luce y Chippewa más allá del Parque Estatal Tahquamenon Falls | [37] [46] [47] [48] |
Escénico | Top of the Lake Scenic Byway | 92.345 | 148.615 | M-149 en Thompson | I-75 en St. Ignace | 2017 | Sigue la US 2 a lo largo de la costa norte del lago Michigan | [49] |
Escénico | Ruta del patrimonio escénico del túnel de los árboles | 21.028 | 33.841 | Límites de la ciudad de Western Harbor Springs | C-66 / C-77 (State Road) en Cross Village | 2003 | Sigue la M-119 por el "Túnel de los árboles" | [50] [51] |
Recreativo | UP Sendero del patrimonio recreativo de la costa oculta | 64.451 | 103.724 | Línea del estado de Wisconsin en Menominee | Avenida Mather en Gladstone | 2007 | Sigue la M-35 , la US 2 y la US 41, lo que proporciona acceso a las áreas recreativas a lo largo de Green Bay y Little Bay de Noc. | [52] [53] |
Histórico | US 12 Heritage Trail | 210.367 | 338.553 | Línea del estado de Indiana en New Buffalo | Woodward Avenue en Detroit | 2004 | Sigue la US 12 paralela a la ruta de un sendero de diligencias original del siglo XIX desde Detroit a Chicago a través del sur de la península inferior, incluidos los segmentos previamente designados por separado a lo largo de Michigan Avenue en Saline en mayo de 2001 y en el condado de Lenawee en octubre de 2002 | [54] [55] |
Histórico | West Michigan Pike Pure Michigan Byway | 186.658 | 300.397 | Línea del estado de Indiana al sur de New Buffalo | Ludington | 2016 | Sigue la I-94 ; M-63 ; I-196 ; US 31 ; las rutas BL I-196 para South Haven y Holanda ; el autobús. Rutas de los Estados Unidos 31 para Muskegon , Whitehall-Montague , Pentwater y Ludington ; y la US 10 paralela a la ruta de la antigua West Michigan Pike y a lo largo de la costa del lago Michigan | [17] [56] |
Recreativo | Ruta del patrimonio recreativo de Woodward Avenue | 25.475 | 40,998 | Jefferson Avenue en Detroit | Bulevar Cesar E. Chavez en Pontiac | 1999 | Sigue M-1 y BL I-75 / Bus. US 24 (Woodward Avenue) que conecta con museos, teatros y parques en el área metropolitana de Detroit ; también designada como Automotive Heritage Trail All-American Road por la Administración Federal de Carreteras y una parte del Área de Patrimonio Nacional de MotorCity | [57] [58] [59] |
Ruta del patrimonio de Center Avenue en Bay City
Sección de sendero cubierto de la US 41 al sur de Copper Harbor, parte de Copper Country Trail
US 23 junto al lago Huron
Color del otoño a lo largo de la M-22, parte de la ruta del patrimonio escénico de Leelanau
SS Drummond Islander IV transportando M-134 entre DeTour Village y Drummond Island
Michigan Avenue en el centro de Marshall, parte de Territorial Road
Monroe Street (M-125) centro de Monroe
Una escena de una granja pastoral en la península de Old Mission cerca de la M-37
Tahquamenon Falls cerca de la M-123 en el condado de Luce
US 2 a lo largo del lago Michigan, la parte superior del camino escénico del lago
Túnel de árboles de la M-119 sin línea central
M-35 en el condado de Menominee, apodada la Costa Escondida de la UP
Estados Unidos 12 en el municipio de Pittsfield
Estados Unidos 31 en el condado de Oceana
Woodward Avenue durante el Woodward Dream Cruise en 2007
Ver también
Michigan tiene tres National Forest Scenic Byways que corren a lo largo de las carreteras del condado y un recorrido panorámico mantenido por el Servicio de Parques Nacionales , que no son elegibles para ser Pure Michigan Byways:
- Camino panorámico del bosque nacional Black River
- River Road National Forest Scenic Byway (también un National Scenic Byway )
- Camino escénico del bosque nacional de Whitefish Bay
- Paseo panorámico de Pierce Stocking
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Pure Michigan Byways (Rutas patrimoniales de Michigan) en Michigan Highways