Las torres M , también conocidas como Torres Metropolis , son tres torres que se proponen entre triq d'Argens y triq Testaferrata dentro de los límites de Msida , Malta , aunque a menudo se mencionan en Gżira y comúnmente se conocen como el "sitio de Testaferrata". La más alta de las tres torres, con 33 pisos, se convertiría en el edificio más alto de la isla, superando los 98 metros de Portomaso Business Tower . Las torres formarían parte de un proyecto más amplio, Metropolis Plaza , que incluiría una plaza, tiendas y restaurantes. [4] [5] El edificio está configurado para afectar el horizonte de La Valeta y el Gran Puerto. La gziraEl ayuntamiento no se opuso al proyecto. [6] El proyecto está actualmente en suspenso y no se ha realizado ningún desarrollo en el sitio durante años. [7]
Torres M | |
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Nombres alternativos | Torres de Metrópolis |
Información general | |
Estado | Bajo construcción |
Tipo | Uso mixto |
Localización | Gżira , Malta |
Habla a | Calle Testaferrata |
Coordenadas | 35 ° 54′02.6 ″ N 14 ° 29′30.3 ″ E / 35.900722 ° N 14.491750 ° E |
Comenzó la construcción | 6 de abril de 2015 |
Costo | 100 millones de euros |
Altura | 106 m, [1] 87 m [2] y 55 m [3] |
Detalles técnicos | |
Recuento de pisos | 33, 27 y 13 |
Diseño y construcción | |
Estudio de arquitectura | Arquitectos EM |
Desarrollador | Metropolis Developments Limited |
Contratista principal | Metropolis Developments Limited |
Otra información | |
Estacionamiento | 618 |
Sitio
El proyecto Metropolis se está construyendo en el sitio del antiguo edificio Mira, que desde 1939 albergaba el garaje Mamo Brothers. El edificio fue uno de los pocos edificios Art Nouveau / Art Deco en Malta.
A finales de la década de 1970, Mamo Brothers (1939) Ltd y su edificio Mira fue absorbido por el grupo Zammit formado por los hijos de Eucaristía Zammit, que en la década de 1960 solía operar los ferries Malta-Gozo . [8] La nueva compañía Mira Motor Sales Ltd era el importador de automóviles Vauxhall de Malta , e introdujo BMW en Malta, aunque más tarde perdió la marca ante Muscat Motors . También vendieron Isuzu y Honda .
Planificación y desarrollo
Un consorcio de empresarios malteses (incluida la actual GlobalCapital) compró el sitio en 2006 y lanzó el proyecto inmobiliario en el sitio de Testaferrata, previendo “un edificio de estilo de vida con todos los apartamentos con su propia vista y amplias terrazas”. [9]
El proyecto tenía como objetivo dar nueva vida a la calle Testaferrata, que estaba asociada a la prostitución . [10]
Se suponía que la construcción de las torres comenzaría en 2007 y se estimaba que estaría terminada en 2016. Se estimó que el proyecto costaría 60 millones de euros. Sin embargo, el proyecto se retrasó varios años debido a la falta de financiación y permisos. [6]
A continuación, la tierra fue vendida al desarrollador Jalal Husni Bey, de Libia 's HB Group , [11] que se había previsto en un principio "comprar [ing] algunos de ellos. [9] [12]
El proyecto fue aprobado inicialmente por la Autoridad de Planificación y Medio Ambiente de Malta (MEPA) el 12 de marzo de 2009. [13]
En 2013, el alcalde de Gzira, Roberto Cristiano, afirmó que el edificio le daría a la localidad "una nueva apariencia" y "aumentaría el valor de las propiedades circundantes", así como "aumentaría la actividad económica en Gzira y también podría atraer otras oportunidades de inversión". Admitió que también aumentaría los problemas de tráfico y estacionamiento. [6]
En noviembre de 2014, MEPA aprobó una serie de cambios en el proyecto Metropolis, incluida la construcción de un helipuerto en el techo de la torre más alta, un estacionamiento más grande y la creación de más lugares públicos. [14] El proyecto se estimó entonces en 100 millones de euros, casi el doble de la estimación original.
La primera piedra fue colocada por el primer ministro Joseph Muscat el 6 de abril de 2015, pocos días antes de las elecciones locales maltesas de 2015 , [15] La primera fase de la construcción la entregaría el contratista maltés Polidano, mientras que las torres serían construidas por un italiano. y empresas con sede en Dubai, cuyos nombres no fueron revelados. [9] Sin embargo, no se realizaron obras reales, y la primera piedra fue removida más tarde. En 2017, se afirmó que el proyecto aún no había obtenido financiación. [16] El sitio escavado sigue siendo conocido por los lugareños como "el gran agujero".
Según el representante de la promotora, los retrasos se debieron a la necesidad de crear más plazas de aparcamiento alrededor de las torres. Dado que la tierra que rodea el proyecto no era propiedad del gobierno, el gobierno lo requirió, y la Autoridad de Tierras en octubre de 2016 emitió un tendido para garantizar que Metropolis pudiera obtener acceso al espacio debajo de las carreteras y excavar dos pisos más bajo tierra, bajo el mar. nivel. [17]
Husny Bey afirmó que “los proyectos de gran altura suelen asustar a mucha gente porque no están acostumbrados. Sin embargo, debemos reconocer que son imprescindibles y que todos los países deben tener un área designada para edificios de gran altura ". [9] Husny Bey elogió al primer ministro de Malta, Joseph Muscat, ya aquellos que "han sido muy útiles en tomar las decisiones y han sido de gran ayuda", mientras que describió como "muy doloroso" el proceso de tratar con la Autoridad de Planificación y Medio Ambiente de Malta . [9]
En 2019, el socio comercial de Husny Bey, Keith Seychell, afirmó que el proyecto aún está sobre la mesa, pero que Husny Bey no pudo encontrar un contratista general para llevarlo a cabo. [18]
Un estudio de evaluación de impacto social realizado en agosto de 2019 encontró una gran fatiga de la construcción entre los residentes de Gzira, Msida y Ta 'Xbiex. Casi dos tercios de ellos no estuvieron de acuerdo con los proyectos de Metropolis y otras torres propuestas para la misma área. Los residentes lamentaron en particular la contaminación del aire, el ruido y la vista, las crecientes dificultades para encontrar estacionamiento y la creciente desconfianza hacia la industria de la construcción. El 41% insistió en que no hubo impactos positivos en la localidad. [19]
Ver también
- Muscat Motors , al otro lado de la calle en rue d'Argens, Gżira
- Fábrica de helados Wembley , al otro lado de la calle en rue d'Argens, Msida
Referencias
- ^ "Metropolis Plaza Tower 1" . emporis.com . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ "Metropolis Plaza Tower 2" . emporis.com . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ "Metropolis Plaza Tower 3" . emporis.com . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ Macdonald, Vanessa (5 de julio de 2007). "Apuntando alto" . Tiempos de Malta . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ "Alcanzando nuevas alturas" . Tiempos de Malta . 9 de diciembre de 2007 . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ↑ a b c Andrew Azzopardi , Malta Today, 2013
- ^ p. 7
- ^ Grupo Zammit
- ↑ a b c d e Malta Today , 2015
- ^ Fenech, Gerald (5 de agosto de 2007). "Gzira para apagar la luz roja" . Malta hoy . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ El desarrollador desafiante , Times of Malta , 2014
- ^ Metropolis.com.mt , Promotores
- ^ "MEPA aprueba el desarrollo de rascacielos de Gzira" . Tiempos de Malta . 12 de marzo de 2009 . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ "Proyecto Metropolis Towers de Gzira para conseguir más plazas de aparcamiento, helipuerto" . Tiempos de Malta . 10 de noviembre de 2014 . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ "Colocación de la primera piedra de la Metropolis Plaza en Gzira" . Tiempos de Malta . 6 de abril de 2015 . Consultado el 6 de abril de 2015 .
- ^ Tiempos de Malta , 2017
- ^ Malta hoy , 2018
- ^ Negocios hoy
- ^ Malta hoy , marzo de 2020