MS Norgoma
El MS Norgoma era un ferry canadiense de carga y pasajeros , que también podía transportar automóviles de forma limitada. Originalmente construido como un barco a vapor en 1950, SS Norgoma navegó principalmente la ruta desde su puerto de origen de Owen Sound hasta Sault Ste. Marie , que ofrece un viaje de ida y vuelta de cinco días, una vez a la semana, al servicio de comunidades aisladas a lo largo de la costa norte del lago Huron . Después de la conversión a un barco de motor, Norgoma fue trasladado a la popular ruta de ferry de la isla Manitoulin entre Tobermory y South Baymouth junto con su barco hermano.SS Norisle , reemplazando al ferry más pequeño, MS Normac , en esa ruta.
Norgoma , propiedad de Owen Sound Transportation Company Limited , se construyó en los astilleros de Collingwood en 1950. Reemplazó al SS Manitoulin , que se retiró en 1949. [1]
Norgoma viajó principalmente por la ruta del Canal Norte hasta 1963. Las mejoras a las carreteras de Ontario, como la Trans-Canada Highway (Ruta de la Bahía de Georgia) completada en 1962, provocaron una dura competencia para la empresa. Ese año se construyó una carretera de 60 kilómetros a Killarney , el primer puerto de escala para el vapor. Al mismo tiempo, el aumento del tráfico en la ruta Isla Manitoulin - Tobermory ( Carretera 68 ) exigió una capacidad de automóvil mayor que la que podían manejar sus barcos hermanos SS Norisle y MS Normac .
En 1963, el barco fue reacondicionado con un motor diesel para reemplazar su motor de vapor y caldera originales, para aumentar la capacidad del automóvil. Como todavía se requería vapor para operar los cabrestantes de cubierta y el cabrestante de ancla , se instaló en el barco un generador de vapor de vapor , similar a los utilizados en las locomotoras de ferrocarril. El MS Norgoma hizo su debut en la carrera de Tobermory en 1964. Según el capitán Schrieber, que capitaneó a Norgoma , fue el primer barco que comandó donde fue testigo de cómo el ganado mostraba signos de mareo.
En 1974, tanto Norgoma como Norisle fueron reemplazados por el MS Chi-Cheemaun, mucho más grande y moderno , que podía acomodar más vehículos que los dos barcos hermanos juntos. Norgoma estaba atracado como barco museo en Sault Ste. Marie , Ontario. En 1981, el barco fue transferido a una organización benéfica, el St. Mary's River Marine Heritage Center. [2]
A principios de 2019, Sault Ste. El Ayuntamiento de Marie presionó a la organización benéfica para trasladar el Norgoma . [3] La organización benéfica propuso trasladar el barco a un punto de amarre en Roberta Bondar Park , donde el barco turístico Chief Shingwauk solía abordar a los turistas. Sin embargo, los funcionarios de la ciudad señalaron que el Norgoma era demasiado grande para amarrar en este muelle, sin sobresalir en el canal de envío, lo que impedía el amarre de los cruceros visitantes. El 4 de junio de 2019, el Norgoma se trasladó a un sitio de amarre alternativo, en una propiedad que anteriormente era propiedad de Algoma Steel , un sitio no abierto al público. [4] En septiembre de 2019, citando el incumplimiento del acuerdo de 1981, la ciudad embargó el barco y lo puso a la venta. [2]
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