El semioruga M15 , designado oficialmente M15 Combination Gun Motor Carriage , era un cañón antiaéreo autopropulsado sobre un chasis semioruga utilizado por el ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Estaba equipado con un cañón automático M1 de 37 milímetros (1,5 pulgadas) y dos ametralladoras pesadas M2 Browning de calibre .50 (12,7 mm) refrigeradas por agua . Basado en el chasis de media vía M3 , fue producido por White Motor Company y Autocar entre julio de 1942 y febrero de 1944, y sirvió junto con el M16 Multiple Gun Motor Carriage .
El M15 evolucionó del proyecto T28, una consecuencia de un cañón de 37 milímetros (1,5 pulgadas) montado en un semioruga M2 . Inicialmente designado como el Carro de Motor con Cañón Combinado T28E1 (CGMC), fue aceptado en servicio en 1943 como el M15. Aunque se concibió como un arma antiaérea, su cañón de 37 mm se usó a menudo como arma de apoyo de infantería durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial. El M15A1 era una variante mejorada con ametralladoras refrigeradas por aire montadas debajo del cañón de 37 mm. El M15 "Special" era un M15 armado con un solo cañón Bofors de 40 mm .
Durante la Segunda Guerra Mundial, el vehículo sirvió al ejército de los EE. UU. En los teatros de operaciones del Mediterráneo , Europa y el Pacífico . En la Guerra de Corea , el M15 sirvió junto con el M16 proporcionando apoyo de infantería.
El M15 se basó en el chasis de semioruga M3 , agregando un armamento montado coaxialmente de un cañón M1 de 37 mm (1,5 pulgadas) completamente automático y dos ametralladoras Browning M2 de calibre .50 (12,7 mm) de posición superior . [1] Tripulado por una tripulación de siete personas, [2] tenía 20 pies 3 pulgadas (6,17 m) de largo, 7 pies 4 pulgadas (2,24 m) de ancho y 7 pies 10 pulgadas (2,39 m) de alto, y tenía una distancia entre ejes. de 135,5 pulgadas (3,44 m). [1] [2] El blindaje del vehículo tenía un grosor de hasta 12 mm y el vehículo pesaba 10 toneladas cortas (9,1 t). La suspensión era de ballesta en el eje delantero y muelle de voluta vertical.para las pistas. Una pulgada 386 cúbicas (6.330 cc) White 160AX, de 128 caballos de fuerza (95 kW), 6 cilindros motor de gasolina dio el M15 una relación potencia-peso de 15,8 caballos de fuerza por tonelada y una velocidad máxima en carretera de 41,9 mph (67,4 km / h). [3] [4] [5] Su tanque de combustible de 230 l (60 gal EE.UU.) proporcionaba un alcance de 240 km (150 mi). [1]
El diseño del M15 se desarrolló a partir del proyecto T1A2 Multiple Gun Motor Carriage (MGMC) del Cuerpo de Artillería de la Costa del Ejército de los Estados Unidos , que agregó un cañón de 37 mm a un automóvil semioruga M2 . Fue designado T28 y probado en Aberdeen Proving Grounds . Las pruebas se consideraron infructuosas debido al fuerte retroceso y el proyecto se canceló en 1942. [6] [7]
Un requisito de la Fuerza Blindada del Ejército de los Estados Unidos para un cañón antiaéreo móvil para apoyar la próxima Campaña del Norte de África dio como resultado que el proyecto T28 reviviera poco después de su cancelación. Los nuevos vehículos utilizaron el chasis de semioruga M3 más grande y una mira M2E1 para la localización de objetivos, [8] [9] recibiendo la designación T28E1 Combination Gun Motor Carriage (CGMC). [10] [11]