El destructor del tanque M36 , formalmente 90 mm arma del motor del carro, M36, fue un estadounidense destructor del tanque utilizado durante la Segunda Guerra Mundial . El M36 combinó el casco del cazacarros M10 , que utilizó el chasis y la transmisión confiables del M4 Sherman combinados con un blindaje inclinado , y una nueva torreta masiva que monta el cañón M3 de 90 mm . Concebido en 1943, el M36 sirvió por primera vez en combate en Europa en octubre de 1944, donde reemplazó parcialmente al cazacarros M10 . También se usó en la Guerra de Corea , donde pudo derrotar a cualquiera de los tanques soviéticos utilizados en ese conflicto. Algunos fueron suministrados aCorea del Sur como parte del Programa de Asistencia Militar y sirvió durante años, al igual que los ejemplos renovados que se encuentran en Yugoslavia , que operó en la década de 1990. Dos permanecieron en servicio con el Ejército de la República de China al menos hasta 2001. [ cita requerida ]
Carro con motor de pistola de 90 mm M36 | |
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Tipo | Destructor de tanques |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
Guerras | Segunda Guerra Mundial Primera Guerra Indochina Guerra de Corea Guerra Indo-Pakistaní de 1965 Guerra Indo-Pakistaní de 1971 Guerra Irán-Irak Guerras Yugoslavas |
Historial de producción | |
Diseñador | Departamento de Artillería del Ejército de EE. UU. |
Diseñado | 1943 |
Fabricante | General Motors Massey-Harris American Locomotive Company Montreal Locomotive Works |
Costo unitario | US $ 51,290 (equivalente a $ 754,031 en 2020) (M36) |
Producido |
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No. construido | 2,324 (todos los modelos) |
Variantes | Ver variantes |
Especificaciones (carro con motor de pistola de 90 mm M36 [1] ) | |
Masa | 63.000 lb (32 toneladas cortas; 29 t) |
Largo |
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Ancho | 3,05 m (10 pies 0 pulg) |
Altura | 10 pies 9 pulgadas (3,28 m) sobre ametralladora antiaérea |
Tripulación | 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, conductor asistente) |
Armadura | De 0,375 a 5 pulg. (De 9,5 a 127,0 mm) |
Armamento principal | Cañón de 90 mm M3 47 rondas |
Armamento secundario | Calibre .50 (12,7 mm) Browning M2HB ametralladora 1.000 rondas |
Motor |
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Potencia / peso | 15,2 hp (11,3 kW) / tonelada métrica |
Transmisión |
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Suspensión | Suspensión de resorte de voluta vertical (VVSS) |
Capacidad de combustible | 192 galones estadounidenses (727 litros) |
Rango operacional | 150 mi (240 km) |
Velocidad máxima | 26 mph (42 km / h) en carretera |
El vehículo también se conoce con el sobrenombre de Jackson . No está claro si el Ejército de EE. UU. Utilizó esta designación. [ cita requerida ]
Doctrina
La doctrina estadounidense de armas combinadas en vísperas de la Segunda Guerra Mundial sostenía que los tanques deberían diseñarse para cumplir la función de forzar un avance hacia las zonas de retaguardia enemigas. [ cita requerida ] Batallones de tanques separados del Cuartel General apoyarían a la infantería en la destrucción de las defensas enemigas fijas, y las divisiones blindadas aprovecharían el avance para precipitarse hacia las áreas vulnerables de retaguardia del enemigo. Se esperaba que los tanques estadounidenses lucharan contra cualquier tanque hostil que encontraran en su ataque, pero la misión de destruir los ataques blindados enemigos masivos fue asignada a una nueva rama, la Fuerza de Destructores de Tanques. Las unidades de cazacarros estaban destinadas a contrarrestar las tácticas de la guerra relámpago alemana . Las unidades de cazacarros debían mantenerse como reserva a nivel de cuerpo o ejército, y debían moverse rápidamente al sitio de cualquier avance masivo de tanques enemigos, maniobrando agresivamente y usando tácticas de emboscada (cargar o perseguir a los tanques enemigos estaba explícitamente prohibido) para destruir tanques enemigos. Esto llevó a la necesidad de vehículos muy rápidos y bien armados. Aunque estaba equipado con torretas (a diferencia de la mayoría de los cañones antitanques autopropulsados de la época), el diseño estadounidense típico estaba más fuertemente armado, pero con un blindaje más ligero y, por lo tanto, más maniobrable que un tanque contemporáneo. La idea era utilizar la velocidad y la agilidad como defensa, en lugar de una armadura gruesa, para poner en acción un potente cañón autopropulsado contra los tanques enemigos.
Diseño
Con el advenimiento de los blindados pesados alemanes como el Panther y el Tiger , el cazacarros estándar de EE. UU., El cazacarros M10 , se estaba volviendo rápidamente obsoleto, porque su armamento principal, el cañón M7 de 3 pulgadas , tenía dificultades para atacar frontalmente a estos nuevos tanques. varios cientos de metros. Sin embargo, esto estaba previsto y, a finales del verano de 1942, los ingenieros estadounidenses habían comenzado a analizar el potencial de diseñar un nuevo cazacarros armado con un cañón de 90 mm . Este estudio dio como resultado un vehículo prototipo, el Cañón Motor Carriage T53 de 90 mm , que colocó el cañón de 90 mm en un montaje abierto en la parte trasera de un chasis M4 Sherman . En agosto de 1942, se acordó producir inmediatamente 500 vehículos, con 3500 más después. La Fuerza de Destructores de Tanques se opuso, argumentando que el diseño del T53 fue demasiado apresurado. El carro motorizado con pistola de 90 mm T53E1 resultó ser aún peor y se canceló todo el contrato.
En octubre de 1942, el Departamento de Artillería probó el montaje del cañón experimental T7 de 90 mm en la torreta de un cazacarros M10 . El general Andrew Bruce , jefe de la Fuerza de Destructores de Tanques, se opuso al proyecto, favoreciendo al M18 Hellcat , pero fue ignorado. Montar el cañón de 90 mm fue sencillo, pero el cañón resultó demasiado pesado para la torreta del M10. Se diseñó una nueva torreta que incorporó un movimiento transversal de potencia y un contrapeso masivo para equilibrar el cañón. Los dos primeros prototipos de M36, designados como carro motorizado con cañón de 90 mm T71, se completaron en septiembre de 1943. Inicialmente, se rechazó una solicitud para la producción completa ya que los cañones de 90 mm ya se estaban estudiando para su uso en tanques, pero las Fuerzas Terrestres del Ejército aprobaron el proyecto en octubre. 1943, y comenzaron las pruebas. El soporte de anillo en el lado izquierdo de la torreta para la ametralladora antiaérea Browning M2HB calibre .50 se cambió a un soporte de pivote en la parte trasera. Se decidió que los vehículos de producción utilizarían el chasis del cazacarros M10A1, ya que había disponible una cantidad significativa de M10A1, y se determinó que el M10A1 tenía características automotrices superiores. Después de las pruebas, se emitió un pedido inicial de 300 vehículos. El T71 fue designado después de la estandarización el 1 de junio de 1944 como el Cañón Motor Carruaje M36 de 90 mm .
Producción
Mes | M36 | M36B1 | M36B2 |
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Abril de 1944 | 25 | ||
Mayo de 1944 | 100 | ||
Junio de 1944 | 120 | ||
Julio de 1944 | 155 | ||
Agosto de 1944 | 100 | ||
Octubre de 1944 | 75 | 50 | |
Noviembre de 1944 | 290 | 93 | |
Diciembre de 1944 | 348 | 44 | |
Mayo de 1945 | 10 | 50 | |
De la posguerra | 190 | 674 | |
Total | 1.413 | 187 | 724 |
Después de julio de 1943, los rebordes de armadura aplicados en el lado del casco del M10A1 se eliminaron ya que los kits de armadura nunca se fabricaron. Esto significaba que algunos M36 tenían los jefes redundantes, mientras que otros no. El M36 inicialmente retuvo el apoyo del cañón "estribo" del M10A1 en el casco trasero; Las tripulaciones estaban descontentas por la falta de un bloqueo de viaje adecuado para el cañón de 90 mm, y muchos improvisaron el suyo a partir de los bloqueos de viaje tomados de los tanques. A medida que el enorme estallido de boca del cañón de 90 mm oscureció la visión de la tripulación y redujo la velocidad de disparo, se instaló un freno de boca de doble deflector en todos los vehículos después de los primeros 600, a partir de principios de noviembre de 1944. Un bloqueo de viaje plegable adecuado mejor. adecuado para el cañón de 90 mm se agregó al casco trasero aproximadamente en este momento. El arma en sí también se modificó con un mejor equilibrador y un mecanismo de elevación más potente.
Como el contrato inicial era para 300 vehículos, el Fisher Tank Arsenal de General Motors produjo los últimos 300 cazacarros M10A1 en enero de 1944 sin torretas para la conversión inmediata a M36. Esta conversión duró de abril a julio de 1944. El contrato se aumentó posteriormente a 500 vehículos, ya que se decidió que los M10A1 existentes también se convertirían en M36. El requisito se incrementó posteriormente a 600 vehículos el 15 de mayo de 1944. Como se descubrió que el cazacarros M10 había luchado contra tanques alemanes como el Panther y especialmente el Tiger durante la campaña de Normandía , el contrato se incrementó a 1.400 vehículos el 29 de julio. , 1944. Esto causó problemas, ya que solo 913 de los 1.413 M10A1 que se habían completado pudieron ser solicitados de las unidades de capacitación. Debido a la falta de cascos M10A1, se decidió terminar la producción inicial montando torretas M36 en cascos M4A3 Sherman, con los cambios internos necesarios. La producción de 187 90 mm Gun Motor Carriage M36B1 se llevó a cabo de octubre a diciembre de 1944. De junio a diciembre de 1944, Massey-Harris convirtió 500 M10A1 en M36. De octubre a diciembre de 1944, American Locomotive Company convirtió 413 M10A1 en M36. El Ejército redujo el objetivo de 1.400 vehículos para 1944 a 1.342 vehículos. Se programaron 350 conversiones más para 1945; este número se incrementó a 584. Un lote final de 200 M10A1 fue convertido por Montreal Locomotive Works en mayo de 1945.
El suministro de M10A1 finalmente se agotó, por lo que se decidió en enero de 1945 que los cascos M10 se utilizarían para todas las conversiones posteriores. A partir de mayo de 1945, American Locomotive Company convirtió 672 cascos M10 en el carro motorizado con cañón M36B2 de 90 mm . En mayo de 1945, Montreal Locomotive Works completó otro lote de 52 M36B2.
Uso de combate
Los primeros 40 M36 no llegaron al extranjero hasta septiembre de 1944 y entraron en combate en octubre de 1944. El Primero y el Noveno Ejércitos de Estados Unidos utilizaron M36 para reequipar batallones de cazacarros adjuntos a divisiones blindadas. El 703º Batallón de Destructores de Tanques comenzó a reequiparse el 30 de septiembre de 1944. El Tercer Ejército de los Estados Unidos los utilizó para reequipar a los batallones remolcados. El batallón de cazacarros 610 (remolcado) comenzó a reentrenamiento el 25 de septiembre de 1944. [3] El primer batallón de cazacarros en recibir el M36 a principios de septiembre, el 776, estaba en tránsito de Italia a Europa en ese momento y no los usó. en combate hasta octubre de 1944. El M36 fue muy querido por sus tripulaciones, siendo uno de los pocos vehículos de combate blindados disponibles para las fuerzas estadounidenses que podían destruir tanques pesados alemanes desde la distancia. El cabo Anthony Pinto del 1er Pelotón, Compañía A, 814o Batallón de Destructores de Tanques noqueó a un Panther a 4,200 yardas. Otro artillero 814, el teniente Alfred Rose, anotó una muerte contra un Panther a 4,600 yardas, el alcance máximo de la mira telescópica. Sin embargo, la placa glacis de 82 a 85 mm de grosor del Panther [4] podía desviar ciertos disparos del cañón de 90 mm a solo 150 yardas, y el blindaje frontal de 150 mm de grosor del Tiger II solo podía penetrar en algunos lugares difíciles de golpear. . [5] [6] A finales de 1944, siete batallones de cazacarros se habían convertido al M36. El M36 había reemplazado principalmente al M10 al final de la guerra.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el M36 se utilizó en la Guerra de Corea . Podría destruir cualquier AFV de fabricación soviética desplegado en ese teatro de operaciones. Una modificación de la posguerra fue la adición de una ametralladora montada en una bola en el lado del copiloto, como en muchos otros vehículos de combate blindados de la época. Debido a la escasez de tanques M26 y M46, el M36 se convirtió en uno de los vehículos blindados preferidos para las transferencias MAP (Programa de Asistencia Militar). Los batallones de tanques de Corea del Sur recibieron 110 M36 (junto con un pequeño número de cazacarros M10) durante la Guerra de Corea. [7]
Los M36 también se exportaron después de la Segunda Guerra Mundial a varios países. Fue utilizado por el ejército francés durante la Primera Guerra de Indochina , y fueron suministrados como parte de la ayuda militar estadounidense a Pakistán en la década de 1950 y sirvieron en la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 . Uno de los destinatarios fue Yugoslavia , que recibió 399. [8] El motor fue reemplazado más tarde por el motor diésel de fabricación soviética de 500 hp utilizado en los tanques de batalla principales T-55 . Los M36 yugoslavos participaron en la Guerra de Independencia de Croacia (1991-1995), pero fueron retirados inmediatamente del servicio con las Fuerzas Armadas de Croacia después de la guerra. Los M36 también fueron utilizados por las fuerzas serbias en Bosnia y Croacia, y se utilizaron durante la Guerra de Kosovo como señuelos para los ataques aéreos de la OTAN.
El Ejército de la República de China adquirió ocho ejemplares ex franceses en 1955 y los colocó en el grupo de islas Kinmen, donde se consideraron más maniobrables que los MBT M48A3 más grandes y más tarde CM11 / 12 , mientras que eran más poderosos que los tanques ligeros M24 y M41 . En abril de 2001, al menos dos seguían en servicio con tropas en el municipio de Lieyu .
Armadura
La doctrina estadounidense de los cazacarros enfatizaba la velocidad y el poder de los cañones sobre el blindaje. Como el M10 y el M36 no eran cazacarros especialmente diseñados (se basaban en el chasis del tanque), no eran tan rápidos como quería la Fuerza de Destructores de Tanques. El general Andrew Bruce criticó el M36 por ser demasiado lento. [9] La configuración de blindaje del M36 era idéntica a la del M10A1, salvo la torreta. El grosor de la armadura del M36 varió de 0,375 a 5,0 pulgadas (9,5 a 127,0 mm).
Cáscara
El casco inferior tenía un blindaje de 25 mm (1 pulgada) de espesor en los lados y la parte trasera. La cubierta de transmisión fundida y redondeada tenía un grosor de 2 pulgadas (51 mm). Al igual que el M10, el M36 carecía de la placa de piso adicional de 13 mm (0,5 pulgadas) debajo de las estaciones del conductor y del asistente del conductor que les proporcionaba protección adicional contra las minas. La placa de glacis tenía un grosor de 1,5 pulgadas (38 mm), se inclinaba a 55 grados desde la vertical y tenía ocho grandes protuberancias para unir placas de blindaje aplicadas. Los lados y la parte trasera del casco superior tenían 0,75 pulgadas (19 mm) de espesor, con una pendiente de 38 grados desde la vertical. Dependiendo del período de producción de su progenitor M10, cada lado del casco superior del M36 era liso o se podía adornar con 12 rebordes de armadura aplicados. La placa trasera superior del casco se utilizó para almacenar las herramientas pioneras del vehículo; un hacha de 5 libras (2,3 kg), una palanca de 5 pies (1,5 m), un mango y una cabeza de azadón, y un mazo de doble cara de 10 libras (4,5 kg). La llave tensora de orugas también estaba guardada allí. Como resultado, no había jefes de armadura aplicados allí independientemente. Los lados y la parte trasera del casco superior presentaban extensiones o cubiertas en ángulo sobre el tramo superior de la pista. Estas extensiones a menudo obstaculizaban la instalación de conectores de extremo extendido de pico de pato , que se usaban para reducir la presión sobre el suelo en terrenos blandos y, a menudo, las unidades de mantenimiento las retiraban, junto con los guardabarros delanteros. La placa del techo del casco tenía un grosor de 0,75 pulgadas (19 mm) sobre las estaciones del conductor y el asistente del conductor y el anillo de la torreta, hasta 0,5 pulgadas (13 mm) de grosor sobre el compartimiento del motor.
El M36B1 tenía la configuración de blindaje del casco del tanque Sherman M4A3 de producción tardía.
Torreta
Los lados de la torreta redondeada del M36 tenían un grosor de 32 mm (1,25 pulgadas) y estaban construidos con una placa de blindaje enrollada. Un contrapeso de fundición hueco macizo se soldó a la parte trasera de la torreta para equilibrar el arma pesada. La parte superior tenía un grosor de 0,38 a 1 pulgada (9,7 a 25,4 mm) y los lados tenían un grosor de 1,25 pulgadas (32 mm). La parte trasera tenía un grosor de 1,75 a 5 pulgadas (44 a 127 mm). El escudo de la pistola fundido redondeado tenía 3 pulgadas (76 mm) de espesor.
Armamento
Primario
El cazacarros M36 usó un chasis M10A1 (el M36B1 usó un chasis Sherman M4A3, mientras que el M36B2 usó un chasis M10) montando una gran torreta abierta que montaba un cañón M3 de 90 mm . El artillero apuntó el arma con el telescopio M76F. El cañón de 90 mm M3 era la versión estandarizada del T7 experimental, un derivado del cañón de 90 mm desarrollado como arma antitanque montada en un vehículo. El M36 llevaba 47 cartuchos de munición del cañón principal, 11 de los cuales se guardaron en el contrapeso hueco, mientras que 36 cartuchos se guardaron en los sponsons. Para uso en combate, el cañón M3 de 90 mm podría disparar cinco tipos de munición:
- M77 AP - Tiro en T
- Disparo T33 AP-T
- Carcasa M82 APC / HE -T
- Carcasa M71 HE
- T30E16 (M304) HVAP -T disparo
El disparo coronado perforador de blindaje M82 fue la ronda principal utilizada para atacar a los tanques enemigos. Tenía un gran relleno explosivo para aumentar el daño después de la penetración. Era capaz de penetrar 129 mm (5,1 pulgadas) de blindaje en un ángulo de 30 grados desde la vertical a 500 yd (0,28 mi; 0,46 km) y 122 mm (4,8 pulgadas) de blindaje a 1,000 yd (0,57 mi; 0,91 km). El disparo T30E16 HVAP fue capaz de penetrar 221 mm (8,7 pulgadas) de blindaje en un ángulo de 30 grados desde la vertical a 500 yd (0,28 mi; 0,46 km), y 199 mm (7,8 pulgadas) de blindaje a 1000 yd (0,57 mi; 0,91 km). [10] El proyectil T30E16 HVAP tuvo dificultades con la placa glacis muy inclinada del tanque alemán Panther , por lo que el disparo T33 AP se desarrolló para resolver este problema. El disparo T33 fue un disparo perforador de blindaje estándar sustituto normal M77 que fue tratado térmicamente para mejorar su dureza y equipado con un parabrisas balístico para mejorar sus características de resistencia. [11] El T33 y el T30E16 solo se emitieron en cantidades muy pequeñas hacia el final de la Segunda Guerra Mundial. El proyectil de alto explosivo M71 se utilizó para fuego indirecto o para atacar a la infantería enemiga, cañones antitanques, vehículos ligeros u otros objetivos blandos.
Secundario
El cazacarros M36 estaba equipado con una sola ametralladora Browning M2HB de calibre .50 (12,7 mm) para uso antiaéreo o antipersonal, junto con 1.000 cartuchos de munición. Debido a la dificultad para disparar la ametralladora calibre .50 directamente hacia el frente, el pivote a menudo se reposicionaba en la parte delantera de la torreta, o una ametralladora Browning M1919A4 calibre .30 (7,62 mm) montada allí. El M36B1 retuvo la ametralladora de proa del tanque Sherman M4A3 y tenía 2.000 rondas de munición para ello. La tripulación tenía sus armas personales para la autodefensa.
Variantes
- Carro con motor de cañón de 90 mm T71 (prototipo): torreta de cañón de 90 mm en el casco del carro con motor de cañón de 3 pulgadas M10A1. Torreta rediseñada y estandarizada como M36
- Carro de motor de cañón de 90 mm M36 : torreta de cañón de 90 mm en el casco del carro de motor de cañón de 3 pulgadas M10A1
- Carro motorizado de cañón de 90 mm M36B1 : torreta de cañón de 90 mm en el casco y chasis Sherman M4A3.
- Carro motorizado de cañón de 90 mm M36B2 : torreta de cañón de 90 mm en el casco del carro motorizado de cañón M10 de 3 pulgadas
Operadores
Antiguos operadores
- Bosnia : el ejército bosnio los utilizó como parte de las guerras yugoslavas
- Croacia : el ejército croata utilizó muchos durante la Guerra de Independencia de Croacia .
- Francia : Fuerzas Armadas francesas y francesas libres en la posguerra
- Irak : Muy pocos capturados de Irán.
- Irán : M36B1 del ejército iraní utilizado durante la guerra Irán-Irak
- Italia : uso de la OTAN del ejército italiano en la posguerra.
- Pakistán : el ejército paquistaní utilizó M36 suministrados por Estados Unidos contra los indios en las guerras indo-pakistaníes de 1965 y 1971.
- República de China : El Ejército de la República de China adquirió ocho en 1955 de Francia, al menos dos permanecieron en servicio hasta 2001.
- Serbia : el ejército serbio utilizó algunos durante las guerras yugoslavas
- Eslovenia : el ejército esloveno usó algunos durante la Guerra de los Diez Días
- Corea del Sur : Ejército de la República de Corea utilizado en la Guerra de Corea , retirado en 1959.
- Turquía : 222 otorgadas por Estados Unidos.
- Yugoslavia : el ejército yugoslavo pasó a los estados sucesores.
- Estados Unidos : Operador principal del ejército de EE. UU .
Ver también
- 17pdr SP Aquiles
- Números G
- Números M
Referencias
- ^ Base de datos de vehículos de combate estadounidenses del carro motorizado M36 de 90 mm
- ^ Zaloga (2002) p21
- ^ Yeide (2010) p175
- ^ Tabla de espesor de armadura del tanque Panther
- ^ Yeide (2010) págs. 174-175
- ^ Tabla de espesor de armadura de Tiger II
- ^ Zaloga (2002) p.42
- ^ Kočevar, Iztok (agosto de 2014). "Micmac à tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [El brazo blindado yugoslavo durante la Guerra Fría]. Batailles et Blindés (en francés). No. 62. Caraktère. págs. 66–79. ISSN 1765-0828 .
- ^ Zaloga (2002) p19
- ^ Zaloga (2002) p19
- ^ Verde (2014) p191
Fuentes
- "M36 Estados Unidos, M36B1, M36B2 tanque Destructores" , la Segunda Guerra Mundial Vehículos, tanques y aviones , www.wwiivehicles.com, Archivado desde el original en 2007-12-15 , recuperados 2009-06-15
- [1] Vehículos de motor militares estándar. fecha 1 sept. 1943
- [2] TM9-745 Carro motorizado con pistola de 90 mm M36B2, 1945 en archive.org
- [3] TM9-748 Carro motorizado con pistola de 90 mm M36B1, 1945 en archive.org
- TM 9-758 Carro motorizado con pistola de 90 mm T71 (M36 GMC)
- [4] TM 9-374 Cañón M3 de 90 mm montado en vehículos de combate en archive.org
- Tankdestroyer.net (sitio web con recurso de información de las fuerzas de cazatanques de los Estados Unidos)
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969), Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. , Londres: Cassell & Company
- Green, Michael (2014), American Tanks & AFVs of World War II , Oxford: Osprey Publishing
- Mesko, Jim (2003), Destructores de tanques de EE . UU., Walk Around Number 5703. , Carrollton: Squadron / Signal
- Zaloga, Steven (2002), Destructores de tanques M10 y M36 1942-1953 , New Vanguard, Libro 57, Oxford: Osprey Publishing
- Yeide, Harry (2007), The Tank Killers: A History of America's World War II Tank Destroyer Force. , Drexel Hill: Casemate Publishing
enlaces externos
- Base de datos AFV
- En guerra
- [5] Taladro de equipo FM 18-18 , carro motorizado con pistola, M36