El servicio de autobús M60 Select es una ruta de autobús en la ciudad de Nueva York . Es parte de las operaciones regionales de autobuses de MTA , operadas por la Autoridad Operativa de Tránsito de Superficie de Manhattan y Bronx (MaBSTOA) bajo la marca New York City Transit . La M60 brinda servicio entre el Upper West Side de Manhattan y el aeropuerto LaGuardia en East Elmhurst, Queens , viajando entre distritos a través del RFK-Triborough Bridge . Es la única opción de transporte público directo entre Manhattan y el aeropuerto LaGuardia.
m60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea 125th Street − LaGuardia Airport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Operaciones de autobuses regionales de MTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garaje | Depósito de Michael J. Quill | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehículo | Nova Bus LFS articulado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó el servicio | 13 de septiembre de 1992 [1] [2] 25 de mayo de 2014 (servicio de autobús selecto) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Manhattan ; Reinas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Upper West Side - Broadway / calle 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía | Calle 125 , puente Triborough , Astoria Boulevard [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Aeropuerto LaGuardia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 9,4 millas (15,1 km) [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 21 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opera | 24 horas [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrocinio anual | 2.368.431 (2020) [6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traslados | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calendario | M60 SBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El M60 se introdujo en 1992 como un conector de aeropuerto y generalmente se anuncia como tal. Sin embargo, gran parte de la carga de pasajeros de la M60 proviene de su servicio que cruza la ciudad a lo largo de la calle 125 en Harlem ; la M60 es la más transitada de las cuatro rutas de autobús que recorren la 125th Street Crosstown Line ("corredor de la 125th Street"). El 25 de mayo de 2014, la M60 se convirtió en una ruta de servicio de autobús selecto (SBS) para mejorar el servicio desde y hacia el aeropuerto y el servicio a lo largo de la calle 125.
Descripción y servicio de la ruta
La M60 comienza en el Upper West Side de Manhattan en West 106th y Broadway . Gira al este en 120th Street y al norte en Amsterdam Avenue , antes de girar al este en 125th Street en Manhattanville . A lo largo de la calle 125 en Harlem , la M60 brinda servicio de paradas limitadas , mientras que la M100 , M101 y Bx15 brindan servicio local. En el extremo este de la calle, ingresa al puente Triborough , cruzando hacia Queens. Luego viaja a lo largo de Astoria Boulevard (la vía de servicio para Grand Central Parkway ) y 23rd Avenue hasta 94th Street, brindando servicio de paradas limitadas en los vecindarios de Astoria y East Elmhurst . El Q19 brinda servicio local a lo largo de Astoria Boulevard, y el Q33 y Q48 a lo largo de 23rd Avenue. En 94th Street, la M60 gira hacia el norte y entra al aeropuerto, dando servicio a las Terminales B, D, C y A (en ese orden) antes de regresar a Manhattan. [7] [3] [4] [8] [9]
La M60 se conecta con varias líneas de metro en Manhattan: la línea IRT West Side , la línea IND Eighth Avenue , la línea IRT Lenox Avenue y la línea IRT Lexington Avenue , así como la estación Harlem-125th Street del Metro-North Railroad . También se conecta con la línea BMT Astoria (que conduce a la línea BMT Broadway ) en Astoria. [4] [10]
El M60 operó originalmente desde Mother Clara Hale Depot . La flota del M60 se transfirió más tarde al Manhattanville Depot y luego al 126th Street Depot . Desde el 5 de enero de 2015, el M60 ha operado desde Michael J. Quill Depot en Midtown. [11] [12] [13]
Se detiene
Station Street viajó | Dirección | Conexiones |
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Manhattan | ||
West 106th Street Broadway | Estación en dirección este, terminal en dirección oeste | Autobús de Nueva York : M104 , M116 |
West 116th Street Universidad de Columbia | Bidireccional | Autobús de Nueva York: M4 , M104 Metro de Nueva York: 1 tren en 116th Street – Columbia University |
West 120th Street / Broadway | Autobús de Nueva York: M4, M104 | |
West 120th Street / Amsterdam Avenue | Autobús de Nueva York: M11 | |
Calle LaSalle / Avenida Amsterdam Calle 125 | Autobús de Nueva York: Bx15 , M11, M100 , M101 , M104 | |
St. Nicholas Avenue / Douglass Boulevard 125th Street | Autobús de Nueva York: Bx15, M3 , M10 , M100, M101 Metro de Nueva York: A B C D trenes en la calle 125 | |
Avenida Lenox Calle 125 | Autobús de la ciudad de Nueva York: Bx15, M1 (en dirección sur solo en la Quinta Avenida), M7 , M100, M101, M102 Metro de la ciudad de Nueva York: 2 3 trenes en la calle 125 | |
Madison Avenue / Park Avenue 125th Street | Autobús de la ciudad de Nueva York: Bx15, M1 (solo hacia el norte; hacia el sur en la Quinta Avenida), M98 (solo hacia el sur), M100, M101 Metro-North en Harlem – 125th Street | |
Lexington Avenue 125th Street | Autobús de Nueva York: Bx15, M35 , M98 (en dirección norte solo en Third Avenue), M100, M101, M103 Metro de Nueva York: 4 5 6 <6> trenes en 125th Street Metro-North en Harlem – 125th Street | |
Segunda Avenida Calle 125 | Autobús de Nueva York: Bx15, M15 , M15 SBS, M100 | |
Puente Triborough | ||
Reinas | ||
Calle 31 Avenida Hoyt | Bidireccional | Autobús MTA : Q19 Metro NYC: norte W trenes en Astoria Boulevard |
Steinway Street Astoria Boulevard | Autobús MTA: Q19, Q101 | |
77th Street Astoria Boulevard | Autobús MTA: Q19 | |
82nd Street 23rd Avenue | Hacia el este | Autobús MTA: Q33 , Q47 Autobús NYC: Q48 |
Ditmars Boulevard / 82nd Street § Grand Central Parkway Service Road North | Hacia el oeste | Autobús MTA: Q47, Q69 Autobús NYC: Q48 |
87th Street 23rd Avenue | Hacia el este | Autobús MTA: Q33 NYC Autobús: Q48 |
94th Street 23rd Avenue | Autobús MTA: Q33, Q72 NYC Autobús: Q48 | |
Terminal B | Parada del aeropuerto | Autobús MTA: Q70 SBS , Q72 NYC Autobús: Q48 LGA Shuttle Bus |
Terminal D | ||
Terminal C | ||
Terminal A Terminal Aéreo Marino | Autobús MTA: Q47 NYC Autobús: Q48 LGA Shuttle Bus | |
Notas :
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Historia
En 1991, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) celebró una audiencia pública para discutir una ruta de autobús entre Manhattan y el aeropuerto LaGuardia. [14] El M60 fue aprobado para su implementación a mediados de 1992, [15] y comenzó a funcionar el 13 de septiembre de 1992 entre Powell Boulevard y el aeropuerto. [1] [16] [17] [18] El 1 de mayo de 1994, se amplió a la Universidad de Columbia y la estación de metro de 116th Street . La M60 se extendió al oeste a lo largo de la calle 125, al sur en la avenida Amsterdam, al oeste en la calle 120, al sur en la avenida Claremont hasta la calle 116 oeste y luego al norte en Broadway hasta la terminal. [19] [20] La ruta se amplió en respuesta a las solicitudes de los residentes y grupos de Morningside Heights y West Harlem. El 20% de los pasajeros de M60 encuestados dijeron que habían usado taxis, servicios de automóvil, automóviles personales o Carey Bus antes de su introducción y el 25% dijo que caminaron o no hicieron el viaje. Este 45% de los pasajeros encuestados eran nuevos pasajeros de NYC Transit. [21]
En junio de 1995, la ruta se amplió 0,4 millas (0,64 km) hasta West 106th Street y Broadway, y se redirigió a Broadway desde Claremont Avenue ya que los residentes de esa calle creían que la ruta había disminuido su calidad de vida. Se habían considerado tres opciones para desviar o extender la M60: usar Riverside Drive, extender la ruta a West 110th Street y extender la ruta a West 106th Street, lo cual se decidió. La M60 se extendió hacia el sur a través de Broadway y West End Avenue hasta West 106th Street, haciendo paradas limitadas y colocándose en West 106th Street y Broadway. La extensión proporcionó servicio directo entre Upper West Side y LaGuardia. [21] [22]
Entre 1997 y 2004, la ruta de autobús tuvo un aumento en el número de pasajeros del 237%, [23] lo que llevó a una disminución en los intervalos de viaje de 20 minutos [10] a 15 minutos en 1998, [24] y menos de 10 minutos en la década de 2000. [16] El 12 de octubre de 2009, el primer autobús equipado con portaequipajes en la ciudad debutó en la M60, como parte de un programa piloto de diez autobuses en los servicios de autobuses del aeropuerto para mejorar el flujo de pasajeros. [25] [26] [27] En 2012, los autobuses articulados de 60 pies (18 m) comenzaron a reemplazar los autobuses estándar de 40 pies (12 m) en la ruta. [28] [29]
En 2009, la MTA y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT) identificaron la M60 como un corredor potencial para la Fase II de Select Bus Service (SBS), el servicio de transporte rápido de autobuses de la ciudad . La M60 se identificó en estudios para mejorar el servicio que cruza la ciudad en la calle 125, que, al igual que otros corredores de autobuses que cruzan la ciudad, se notó por velocidades de viaje lentas. [30] También fue identificado como un corredor para mejora por el Análisis de Alternativas de Acceso al Aeropuerto LaGuardia, que se llevó a cabo con la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey para mejorar el servicio de autobús al Aeropuerto LaGuardia . [31] [32] La razón de la creación del estudio LaGuardia Acceso Alternativas fue el servicio de autobuses lenta en el M60, P33 , P47 , P48 y P72 , que todo ha ido al aeropuerto LaGuardia. [31] [32] Un estudio externo independiente realizado en 2011 por la Asociación de Plan Regional propuso la creación de vías exclusivas para autobuses a lo largo de Grand Central Parkway para acelerar el servicio de la M60. [33]
El M60 es una de las tres rutas SBS que se planificaron bajo el Análisis de Alternativas de LaGuardia. [32] El Q70 Limited se convirtió en una ruta SBS el 25 de septiembre de 2016, [34] y se había planeado extender la ruta Bx41 SBS al Aeropuerto LaGuardia bajo el Análisis de Alternativas LaGuardia. [32] Sin embargo, la extensión Bx41 aún no se ha implementado debido a la falta de financiación. [35] Según el gobierno de la ciudad, las tres rutas "proporcionarían" mejoras de tránsito más cortas y de menor costo "para el Aeropuerto LaGuardia. En ese momento, el aeropuerto era el único gran aeropuerto del área de Nueva York sin conexiones de tránsito rápido a Manhattan. [36]
Los estudios y el alcance comunitario para las actualizaciones del Servicio de Autobuses Selectos se llevaron a cabo hasta 2011, y los planes para implementar el M60 SBS se anunciaron el 11 de octubre de 2012. [37] En ese momento, el M60 era el más utilizado de los cuatro autobuses que cruzan la calle 125th Street. El plan convertiría el local M60 en un servicio de paradas limitadas a lo largo de la calle 125, con el número de paradas a lo largo del corredor reducido de once a seis. Sería añadir carriles bus MTA dedicados y otras mejoras a la velocidad de los tiempos de viaje, y hacer que la flota totalmente articulado y totalmente equipada con bastidores de equipaje. [7] [8]
Los planes para la ruta SBS fueron descartados en julio de 2013 después de la oposición de la comunidad de Harlem y del senador estatal Bill Perkins , por la posible pérdida de espacio de estacionamiento en la calle 125, y debido a la falta de colaboración del DOT con la comunidad. [38] [39] [40] En octubre de 2013, el plan se restableció después de que se eliminaran los carriles propuestos para autobuses a lo largo de la calle 125 entre Morningside Avenue en el West Side y Lenox Avenue en el centro de Harlem. [8] El M60 SBS comenzó a funcionar el 25 de mayo de 2014. [3] [7] [8] Se llevó a cabo una ceremonia de inauguración dos días después. [41]
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- M60 125th Street - Aeropuerto LaGuardia SBS - mta.info
- Servicio de autobús selecto del aeropuerto 125-LaGuardia - NYCDOT