A (servicio de metro de la ciudad de Nueva York)

Servicio de metro de la ciudad de Nueva York

Para otros usos, consulte A Train .

Servicio de metro de la ciudad de Nueva York

Octava Avenida Express
A Far Rockaway -bound Un tren de R46s acercándose a Beach 60th Street
Nota: la línea discontinua muestra el servicio solo en horas pico
Extremo norte	Inwood – 207th Street
Extremo sur	Lefferts Boulevard , Far Rockaway o Rockaway Park (servicio limitado en hora punta)
Estaciones	44 62 (servicios nocturnos)
Material rodante	216 a 224 R46 (27 a 28 trenes) 8 R68 / As (1 tren, solo PM) 110 R179 (11 trenes) [1] (Las asignaciones de material rodante están sujetas a cambios)
deposito	Patio de Pitkin
Servicio iniciado	10 de septiembre de 1932 ; Hace 88 años ( 09/10/1932 )
Mapa de ruta Leyenda  A  Inwood – 207th Street Calle Dyckman Calle 190 Calle 181 Calle 175 cambia a pistas locales durante la noche  C  Calle 168 163rd Street – Amsterdam Avenue Calle 155 De la parte alta y el Bronx a través de Concourse Línea Calle 145 Calle 135 Calle 125 Calle 116 Cathedral Parkway – 110th Street Calle 103 Calle 96 Calle 86 81st Street – Museo de Historia Natural Calle 72 Calle 59 – Columbus Circle El centro y Brooklyn a través de la calle 53a East Side y Queens por 53rd Street Calle 50 ( hacia el sur) 42nd Street – Terminal de autobuses de la autoridad portuaria 34th Street – Penn Station Calle 23 Calle 14 West Fourth Street – Washington Square Spring Street calle del Canal cambia a pistas locales durante la noche World Trade Center | Chambers Street  mi  Calle Fulton Manhattan Brooklyn Calle Manhattan y Queens a través 6th Avenue Jay Street – MetroTech Iglesia Av y la isla de conejo a través de Culver no hay servicio regular los trenes continúan hacia el oeste Calles Hoyt – Schermerhorn Queens a través de Crosstown cambia a pistas locales durante la noche Avenida Lafayette Avenidas Clinton – Washington Franklin Avenue Avenida Nostrand Avenidas Kingston-Throop Avenida Utica Avenida Ralph Avenida Rockaway Broadway Junction Avenida de la libertad Avenida Van Siclen Shepherd Avenue Avenida Euclid  C  cambia a pistas locales durante la noche Grant Avenue Brooklyn Reinas Calle 80 Calle 88 Bulevar Rockaway Calle 104 Calle 111 Ozone Park – Lefferts Boulevard  A  Hipódromo del acueducto (solo en dirección norte)   Aqueduct – North Conduit Avenue Howard Beach – Aeropuerto JFK  S  Canal amplio Playa 67th Street Playa de la calle 60 Playa 44th Street Playa de la calle 36 Playa 25th Street Far Rockaway – Mott Avenue  A  Playa 90th Street Playa 98th Street Playa 105th Street Rockaway Park – Beach Calle 116  A   S  Leyenda Líneas utilizadas por y Otros servicios que comparten pistas con y Líneas, conexiones o patrones de servicio no utilizados  A  Termini de servicios Intercambio multiplataforma Plataformas en diferentes niveles. Este diagrama: vista hablar editar

El A Eighth Avenue Express ^[2] es un servicio de tránsito rápido en la división B del metro de la ciudad de Nueva York . Su emblema de ruta, o "bala", es de color azul ya que usa la línea IND de la Octava Avenida en Manhattan . ^[3]

El A opera en todo momento. El servicio diurno opera entre 207th Street en Inwood, Manhattan y Mott Avenue en Far Rockaway, Queens o Lefferts Boulevard en Richmond Hill, Queens , con paradas exprés en Manhattan y Brooklyn y paradas locales en Queens. El servicio limitado en hora pico también opera hacia o desde Beach 116th Street en Rockaway Park, Queens . El servicio nocturno opera solo entre 207th Street y Far Rockaway, haciendo paradas locales a lo largo de toda su ruta; durante este tiempo, un tren lanzadera (el Lefferts Boulevard Shuttle) opera entre Euclid Avenue y Lefferts Boulevard. ^[a][4]

El A ofrece el viaje en un asiento más largo del sistema, con 32.39 millas (52.13 km), entre Inwood y Far Rockaway, y tiene un número de pasajeros entre semana de 600,000. ^[5]

Historia

Historia temprana

Manhattan -bound Un tren de R179s en Broad Channel

La A y AA fueron los primeros servicios en la línea IND de la Octava Avenida cuando se inauguró el 10 de septiembre de 1932. El Sistema Independiente de Metro (IND) utilizó letras simples para referirse a servicios expresos y letras dobles para servicios locales. El A corría expreso entre 207th Street y Chambers Street / World Trade Center , y el AA corría local entre 168th Street y Chambers St / World Trade Center, conocido en ese momento como Hudson Terminal. Durante las horas de la noche (de 1:45 a. M. A 5:45 a. M.) Y los domingos, el A no corría y el AA hacía todas las paradas a lo largo de la línea. ^{[6] [7] : 15}

La A se extendió a Jay Street-Borough Hall el 1 de febrero de 1933, cuando se abrió el túnel de Cranberry Street a Brooklyn , ^{[8] [9]} ya Bergen Street , cuando la extensión se abrió el 20 de marzo. ^[10] El 1 de julio , el A comenzó a correr expreso en todo momento, deteniéndose en 155th Street y 163rd Street durante la noche. ^{[7] : 82} La A se extendió a Church Avenue el 7 de octubre. ^[11]

El 9 de abril de 1936, la línea IND Fulton Street se abrió a Rockaway Avenue . ^[12] La extensión de 1936 jugó un papel integral en el establecimiento de Bedford-Stuyvesant como la comunidad centroamericana afroamericana de Brooklyn . El tren A conectaba Harlem , la comunidad centroamericana de afroamericanos de Manhattan, con áreas de Bedford-Stuyvesant que brindaban oportunidades residenciales para afroamericanos que no se encuentran en el resto de la ciudad de Nueva York. ^[13]

El 30 de diciembre de 1946 y el 28 de noviembre de 1948, la línea se extendió a Broadway-East New York (ahora Broadway Junction ) y Euclid Avenue , respectivamente. ^{[14] [7] : 82} El 24 de octubre de 1949, el servicio expreso en Brooklyn a Broadway-East New York comenzó con el expreso A en funcionamiento durante las horas pico, con el E extendido para brindar servicio local. ^{[11] [15]}

Extensiones a Ozone Park y Rockaways

Un cartel que conmemora la inauguración de la línea IND Rockaway

El 29 de abril de 1956, se abrió Grant Avenue y la línea se extendió sobre la línea BMT Fulton Street hasta Lefferts Boulevard . ^[16] De lunes a viernes, excepto a medianoche, los trenes alternativos terminaban en Lefferts Boulevard y Euclid Avenue. Durante los fines de semana, terminaron en Euclid Avenue con un servicio de transporte a Lefferts Boulevard. ^{[11] [17]}

Dos meses más tarde, el 28 de junio de 1956, la antigua rama de Long Island Rail Road Rockaway Beach , reconstruida según las especificaciones del metro, ^[18] comenzó a dar servicio a Rockaway Park ^[19] y Wavecrest (Beach 25th Street) . ^{[20] [21]} En este momento, comenzó el servicio expreso de hora punta en la línea Fulton Street con el tren E.

El 16 de septiembre de 1956, el A se extendió a los Rockaways , reemplazando al E. En ese momento, los trenes alternativos continuaron corriendo hacia Lefferts Boulevard. ^[11] El 27 de enero de 1957, el servicio en horas no pico a los Rockaways se interrumpió y fue reemplazado por un servicio de transporte que se ejecutaba entre Euclid Avenue y Wavecrest (ahora Beach 25th Street). Hora no pico Un servicio de tren se dirigía ahora a Lefferts Boulevard.

El 18 de junio de 1957, la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (NYCTA) anunció planes para que los trenes A con destino a Rockaway salten Grant Avenue, Hudson Street y Boyd Street durante las horas pico en un piloto de un mes, que entrará en vigencia el 1 de julio. El cambio se realizó para determinar si se podrían reducir diez minutos de los tiempos de viaje a los Rockaways; la NYCTA solo creía que ahorraría tres minutos. ^{[22] [23]} Ante la oposición de la comunidad, la NYCTA anunció que tomaría más tiempo revisar el cambio, lo que significa que finalmente no entró en vigor el 1 de julio. ^[24]

El 16 de enero de 1958, se abrió una nueva terminal en Far Rockaway – Mott Avenue , y se cortó la conexión directa a la estación Far Rockaway de Long Island Rail Road . El 8 de septiembre de 1958, el tren A reemplazó al tren E en los Rockaways nuevamente. Comenzó el servicio "round-robin" desde Euclid Avenue a ambas terminales de Rockaway, en horas no pico, mientras que el servicio a través de A se dirigió a Lefferts Boulevard. ^[25] En septiembre de 1959, el A comenzó a funcionar localmente en Brooklyn en todo momento, ya que el E se convirtió en expreso en Brooklyn. ^[11]

Brooklyn -bound Un tren de R68As en la calle Chambers

Lefferts Boulevard: un tren lanzadera de R46 en la calle 80

En 1963, el tren E se extendió a los Rockaways, y el tren A circulaba localmente a Euclid Avenue o Lefferts Boulevard en todo momento. (El servicio de transporte de HH desde Euclid Avenue proporcionó todos los servicios a los Rockaways). El 9 de julio de 1967, el tren A se extendió a Far Rockaway a mediodía, noche y fines de semana, reemplazando al transbordador HH en esa rama. ^[26] Cinco años después, también se amplió durante las horas pico.

Simplificando los patrones de servicio

El 2 de enero de 1973, el tren A se convirtió en el servicio expreso a lo largo de Fulton Street y el tren E se convirtió en el local durante las horas pico. ^{[27] [28]} Finalmente, el 30 de agosto de 1976, el C se convirtió en Fulton Street Local durante las horas pico. ^[29] El 27 de agosto de 1977, la A comenzó a hacer escalas locales en Manhattan durante la noche, cuando la AA no estaba funcionando. ^[30]

El 11 de diciembre de 1988, los trenes A comenzaron a circular localmente entre la calle 145 y la calle 168 los fines de semana para reemplazar el servicio K (anteriormente AA) descontinuado, y expreso en la línea IND Fulton Street en Brooklyn durante el mediodía y las horas pico, con el C proporcionando servicio local durante esos momentos. ^[31] El 30 de septiembre de 1990, los trenes A comenzaron a operar localmente entre la calle 145 y la calle 168 durante las noches de los días laborables. ^[32]

En 1991, en una serie de reuniones, la NYCTA presentó cambios propuestos al servicio A, C y H que acortarían la duración del C, simplificarían el patrón de servicio durante la noche para atender de manera más eficiente a la mayoría de los pasajeros, proporcionarían expreso directo servicio a Rockaway Park durante las horas pico en la dirección pico, y proporcionar conexiones de transporte durante los períodos no pico entre Rockaway Park y a través del servicio de tren A. El patrón de servicio ideado fue diseñado para mejorar las operaciones al reducir la longitud y complejidad de la ruta, hacer que el servicio sea más atractivo, simplificar patrones de servicio confusos y reducir las transferencias para los pasajeros que viajan durante la noche. ^[33]

En ese momento, el servicio A corría hacia Lefferts Boulevard y Far Rockaway durante el día, mientras que el C corría hacia Rockaway Park durante las horas pico. Durante la noche, el servicio A se dirigía a Lefferts Boulevard, mientras que el servicio de transporte de ida y vuelta H a las dos sucursales en Rockaways se ofrecía a Euclid Avenue. Como parte de los cambios propuestos, el servicio de transporte de ida y vuelta se interrumpiría, a través de un servicio nocturno a Far Rockaway, y el servicio a Lefferts Boulevard y Rockaway Park se proporcionaría mediante servicios de transporte separados con transferencias cronometradas a través del servicio A. El servicio C local en hora punta a Rockaway Park sería reemplazado por un servicio expreso a través de A que operaba cada 20 minutos en la dirección pico por un período de una hora y veinte minutos en horas punta hacia y desde 59th Street – Columbus Circle.La propuesta inicial hizo que estos viajes terminaran en 34th Street, pero esto se cambió a 59th Street después de los comentarios públicos. Estos viajes exprés de cinco horas pico se comercializaron como un "servicio de tren de cercanías", y se debían hacer esfuerzos especiales para seguir los horarios de llegada y salida enumerados en el horario de la ruta, que se distribuyó públicamente a los pasajeros. Además, el servicio H a Rockaway Park sería reemplazado por el Rockaway Park Shuttle, que funcionaría entre Broad Channel y Rockaway Park, y el servicio C se truncaría a Euclid Avenue.s, que se distribuyó públicamente a los pasajeros. Además, el servicio H a Rockaway Park sería reemplazado por el Rockaway Park Shuttle, que funcionaría entre Broad Channel y Rockaway Park, y el servicio C se truncaría a Euclid Avenue.s, que se distribuyó públicamente a los pasajeros. Además, el servicio H a Rockaway Park sería reemplazado por el Rockaway Park Shuttle, que funcionaría entre Broad Channel y Rockaway Park, y el servicio C se truncaría a Euclid Avenue.^[33]

En abril de 1992, la Junta de MTA aprobó el cambio propuesto para el servicio en los Rockaways, que se esperaba que fomentara el crecimiento de la cantidad de pasajeros a largo plazo, y redujo el presupuesto operativo anual de NYCTA en $ 20,000. ^[33] Los cambios entraron en vigor el 23 de octubre de 1992 con modificaciones. El servicio de transporte nocturno a Lefferts Boulevard terminaría en Euclid Avenue, no en Rockaway Boulevard. ^[34] Más tarde, los viajes de la hora pico A al Rockaway Park se ampliaron desde la calle 59 hasta la calle Dyckman y la calle Inwood-207. ^[35]

El 29 de mayo de 1994, los trenes A comenzaron a circular de 7 am a 11 pm entre 145th Street y Chambers Street / World Trade Center, y los trenes C hicieron paradas locales. ^[36] El 2 de mayo de 1999, el A se convirtió en el expreso de la línea Fulton Street en todo momento excepto hasta altas horas de la noche, y el servicio C se extendió desde el World Trade Center hasta Euclid Avenue para brindar servicio local a lo largo de la línea. ^[5]

Siglo 21

El 23 de enero de 2005, un incendio en la sala de señales de Chambers Street paralizó el servicio de A y C. Las evaluaciones iniciales sugirieron que se necesitarían varios años para restablecer el servicio normal, pero el equipo dañado se reemplazó con repuestos disponibles y el servicio normal se reanudó el 21 de abril. ^{[37] [38]}

Un servicio se vio afectado por el huracán Sandy en octubre de 2012, debido al daño extremo a la línea IND Rockaway . Los trenes que normalmente viajaban a Far Rockaway o Rockaway Park terminaban en Howard Beach – JFK Airport . El servicio a los Rockaways se reanudó el 30 de mayo de 2013. ^{[39] [40]} La parte de Far Rockaway de la ruta fue servida por el transbordador temporal gratuito H que corría entre Far Rockaway y Beach 90th Street a través de la vía de conexión en Hammels Wye. ^{[41] [42] [43]}

Como resultado de un programa de dos fases de trabajo de mitigación de inundaciones a lo largo de Hammels Wye, entre el 9 de abril y el 18 de mayo de 2018, se suspendió el servicio A en horas pico limitado hacia / desde Rockaway Park. ^[b] La segunda fase, del 1 de julio al 3 de septiembre, desvió todos los viajes A con destino a Far Rockaway a Rockaway Park, y los trenes de Rockaway Park Shuttle se desviaron al ramal Far Rockaway a través del tramo sur de Hammels Wye. ^[44]

Desde el mediodía del 29 de marzo de 2020 ^{[45] [46]} al 28 de abril de 2020, ^[47] debido a la suspensión del servicio de tren C causada por la pandemia de COVID-19 , los trenes A a Lefferts Boulevard funcionaron de forma local, ^[48] mientras Un tren a los Rockaways corría rápido. ^[49]

Ruta

Patrón de servicio

La siguiente tabla muestra las líneas utilizadas por la A, con recuadros sombreados que indican la ruta en los horarios especificados: ^{[c] [50]}

Línea	Desde	Para	Pistas	Veces
				Servicio Lefferts		Servicios Rockaway
				todo ex. noches	tarde en la noche	todo ex. noches	tarde en la noche	pico de prisa
IND Línea Octava Avenida (línea completa)	Inwood – 207th Street	Calle 168	todo
	163rd Street – Amsterdam Avenue	calle del Canal	Rápido
			local
	Chambers Street	Calle	todo
Línea IND Fulton Street (línea completa)	Jay Street – MetroTech	Shepherd Avenue	Rápido
			local
	Avenida Euclid		todo
	Grant Avenue	Bulevar Rockaway	local
	Calle 104	Ozone Park – Lefferts Boulevard
Línea IND Rockaway (línea completa)	Hipódromo del acueducto	Howard Beach – Aeropuerto JFK
	Canal amplio		todo
	Playa 67th Street	Far Rockaway – Mott Avenue						La mayoría de los trenes
	Playa 90th Street	Rockaway Park – Beach Calle 116						Servicio limitado

Estaciones

Para obtener una lista de estaciones más detallada, consulte los artículos sobre las líneas enumeradas anteriormente. ^[2]

Para mayor claridad, la A 's ramas se muestran por separado en la tabla siguiente. La columna de la izquierda muestra el servicio de Lefferts Boulevard; la segunda columna muestra el servicio Far Rockaway; y la tercera columna muestra el servicio de Rockaway Park.

Leyenda del servicio de la estación
	Se detiene todo el tiempo
	Se detiene todo el tiempo excepto hasta altas horas de la noche
	Solo se detiene tarde en la noche
	Se detiene solo los días de semana
	Estación cerrada
	Detiene solo las horas pico (servicio limitado)
	Detiene las horas pico / días de la semana solo en la dirección pico
Detalles del período de tiempo
	La estación cumple con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades
↑	La estación cumple con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades solo en la dirección indicada
↓
	Acceso por ascensor solo al entrepiso

Lef.	FR	RP	Estaciones		Traslados en metro	Conexiones / Otras notas
Manhattan
Línea Octava Avenida
		↑ [d]	Inwood – 207th Street			Servicio de autobús Bx12 Select Todos los trenes en hora punta de la mañana en dirección norte desde Rockaway Park terminan en esta estación
			Calle Dyckman			Algunos viajes en horas pico en dirección pico hacia / desde Brooklyn y Queens comienzan o terminan en esta estación [e]
			Calle 190
			Calle 181
			Calle 175			Estación de autobuses del puente George Washington
			Calle 168		C   1  ( línea IRT Broadway – Seventh Avenue )	Algunos viajes en horas pico en dirección pico a Brooklyn y Queens comienzan o terminan en esta estación [e]
|		|	163rd Street – Amsterdam Avenue
|		|	Calle 155			Servicio de autobús Bx6 Select
			Calle 145		C   B  D  ( Línea Concourse )
|		|	Calle 135
			Calle 125		B  C  D	Servicio de autobús M60 Select al aeropuerto de LaGuardia
|		|	Calle 116
|		|	Cathedral Parkway – 110th Street
|		|	Calle 103
|		|	Calle 96
|		|	Calle 86			Servicio de autobús M86 Select
|		|	81st Street – Museo de Historia Natural			Servicio de autobús M79 Select
|		|	Calle 72
			Calle 59 – Columbus Circle		B  C  D   1  2  ( IRT Broadway-Séptima línea de la avenida )
|		|	Calle 50	↓	E  ( línea IND Queens Boulevard )	La estación es accesible según la ADA solo en la dirección sur.
			42nd Street – Terminal de autobuses de la autoridad portuaria		C  E   1  2  3  ( IRT Broadway-Séptima línea de la avenida ) 7   <7> ( Línea Flushing ) N  Q  R  W  ( BMT Broadway Line ) S  ( calle 42 de traslado ) en Times Square-42a calle	Terminal de autobuses de la autoridad portuaria M34A Seleccionar servicio de autobús
			34th Street – Penn Station		C  E	Servicio de autobús selecto M34 / M34A Amtrak , LIRR , NJ Transit en la estación Pennsylvania
|		|	Calle 23		mi	Servicio de autobús M23 Select
			Calle 14		C  E   L  ( línea Canarsie )	Servicio de bus selecto M14A / D
			West Fourth Street – Washington Square		C  E   B  D  F   <F> M  ( IND Sixth Avenue Line )	PATH en 9th Street
|		|	Spring Street		mi
			calle del Canal		C  E
			Chambers Street		C  E   2  3  ( IRT Broadway-Séptima línea de la avenida en Park Place ) N  R  W  ( BMT Broadway Line en la calle Cortlandt )	PATH en el World Trade Center
			Calle Fulton		C   2  3  ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line ) 4  5  ( IRT Lexington Avenue Line ) J  Z  ( BMT Street Nassau Line )	PATH en el World Trade Center
Brooklyn
			Calle		C	⛴ Ferry de Nueva York : rutas de East River y South Brooklyn (en Old Fulton Street y Furman Street)
Línea Fulton Street
			Jay Street – MetroTech		C   F   <F> N   R  W  ( BMT Fourth Avenue Line )
			Calles Hoyt – Schermerhorn		C   G  ( línea IND Crosstown )
|		|	Avenida Lafayette
|		|	Avenidas Clinton – Washington
|		|	Franklin Avenue		S  ( línea BMT Franklin Avenue )
			Avenida Nostrand		C	B44 Select Bus Service , LIRR Atlantic Branch en Nostrand Avenue
|		|	Avenidas Kingston-Throop			Autobús B15 al aeropuerto internacional JFK
			Avenida Utica		C	Servicio de autobús B46 Select
|		|	Avenida Ralph
|		|	Avenida Rockaway
			Broadway Junction		C   J  Z  ( BMT Jamaica Line ) L  ( BMT Canarsie Line )
|		|	Avenida de la libertad
|		|	Avenida Van Siclen
|		|	Shepherd Avenue
			Avenida Euclid		C	Terminal norte para el servicio de traslado nocturno Lefferts Boulevard Shuttle, un viaje nocturno desde Far Rockaway y tres viajes por la mañana a Far Rockaway
			Grant Avenue
Reinas
			Calle 80
			Calle 88
			Bulevar Rockaway			Q52 / Q53 Seleccionar servicio de autobús
Servicios a Lefferts Boulevard y The Rockaways split
	N / A	N / A	Calle 104
			Calle 111
			Ozone Park – Lefferts Boulevard			Autobús Q10 al aeropuerto JFK
Línea Rockaway
N / A	↑	↑	Hipódromo del acueducto	↑		La estación solo sirve trenes en dirección norte
			Aqueduct – North Conduit Avenue
			Howard Beach – Aeropuerto JFK			AirTrain JFK
			Canal amplio		S  (servicio de traslado al parque Rockaway )	Q52 / Q53 Seleccionar servicio de autobús
Servicios a Far Rockaway y Rockaway Park divididos
Sucursal de Far Rockaway
N / A		N / A	Playa 67th Street			Q52 Seleccionar servicio de autobús
			Playa de la calle 60			Q52 Seleccionar servicio de autobús
			Playa 44th Street
			Playa de la calle 36
			Playa 25th Street
			Far Rockaway – Mott Avenue			LIRR Far Rockaway Branch en Far Rockaway
Sucursal de Rockaway Park (solo servicio en hora punta)
N / A	N / A		Playa 90th Street		S  (servicio de traslado al parque Rockaway )	Q52 Seleccionar servicio de autobús
			Playa 98th Street		S  (servicio de traslado al parque Rockaway )	Q53 Seleccionar servicio de autobús
			Playa 105th Street		S  (servicio de traslado al parque Rockaway )	Q53 Seleccionar servicio de autobús
			Rockaway Park – Beach Calle 116		S  (servicio de traslado al parque Rockaway )	Q53 Select Bus Service ⛴ NYC Ferry : rutas de East River y South Brooklyn (en Beach Channel Drive y Beach 108th Street)

En la cultura popular

"Take the 'A' Train" es un estándar de jazz de Billy Strayhorn , refiriéndose al tren A, que en ese momento iba desde el este de Brooklyn hasta Harlem y el norte de Manhattan, utilizando las vías rápidas de Manhattan. Se convirtió en la melodía característica de Duke Ellington y, a menudo, abrió los espectáculos de Ella Fitzgerald . ^[51] Parte del significado de esto es sociológico; conectaba Harlem y Bedford-Stuyvesant , los dos barrios afroamericanos más grandes de la ciudad de Nueva York.

Notas

1. El servicio de transporte por separado se identifica en el mapa nocturno como, y en el horario y en los trenes como.
2. limitado en hora punta que normalmente comienza o termina en Rockaway Park comenzó o terminó en Euclid Avenue.
3. Hay varios trenes locales A cada tarde y temprano en la mañana que viajan desde y hacia Lefferts Boulevard.
4. Los trenes en dirección norte desde Rockaway Park terminan en 207th Street, pero los trenes en dirección sur hacia Rockaway Park comienzan en Dyckman o 168th Street
5. Los trenes terminan en esta estación durante las horas pico de la mañana y se originan en esta estación durante las horas pico de la tarde

Referencias

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3. "mta.info - Colores de línea" . mta.info .
4. "Servicio de metro nocturno" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Julio de 2019 . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
5. "Revisión de las líneas A y C" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 11 de diciembre de 2015 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
6. "Multitud de medianoche gay monta los primeros trenes en el metro nuevo" . The New York Times . 10 de septiembre de 1932. p. 1.
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8. "LA CIUDAD ABRE EL METRO HACIA BROOKLYN HOY; El servicio expreso regular en la extensión de la línea independiente comienza a las 6:05 a. M. 3 ESTACIONES GRANDES AÑADIDAS Trenes rápidos para correr desde 207th St. hasta Borough Hall en 37 minutos. 43 MÁS HOMBRES EN EL TRABAJO Funcionarios Busque un aumento en los ingresos a medida que el distrito financiero se incorpora a una nueva ruta " . The New York Times . 1 de febrero de 1933. ISSN 0362-4331 . Consultado el 20 de junio de 2016 . 
9. "NUEVA ENLACE DE SUBWAY SE ABRE EL MIÉRCOLES; Independent Line ofrecerá servicio expreso a Borough Hall en Brooklyn. SE AGREGARÁ ESTACIÓN CLAVE Broadway-Nassau St. Plataforma para conectar con BMT y East and West Side IRT INGRESOS AGREGADOS ESPERADOS 2-Way Rush-Hour Tráfico esperado por los funcionarios: los trenes locales se acelerarán ligeramente " . The New York Times . 29 de enero de 1933. ISSN 0362-4331 . Consultado el 20 de junio de 2016 . 
10. "CITY SUBWAY ABRE NUEVO VÍNCULO 20 DE MARZO; Extensión de Brooklyn a las calles Bergen y Smith para agregar una estación más. AUMENTO DE LOS INGRESOS Se predice una mayor reducción en el tráfico de los sistemas rivales en el punto terminal. EL CRECIMIENTO CONTINUARÁ Finalización de estación por siación hasta Church Avenue antes de septiembre está planeada " . The New York Times . 12 de marzo de 1933. ISSN 0362-4331 . Consultado el 20 de junio de 2016 . 
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enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con A (servicio de metro de la ciudad de Nueva York) .

• MTA NYC Transit - Un expreso de la octava avenida
• MTA Subway Time - Un tren
• "Un horario de metro, vigente a partir del 8 de noviembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
• MTA NYC Transit - Revisión de la línea de CA
  • Documento principal