La autopista M77 es una autopista en Escocia. Comienza en Glasgow en la autopista M8 en Kinning Park y termina cerca de Kilmarnock en Fenwick , convirtiéndose en la autovía A77 . En 2005 se realizaron cambios segregando un carril en la autopista M8 casi hasta el puente de Kingston , que en enero de 2006 se amplió más sobre el propio puente. Forma la parte más septentrional de la carretera principal A77 que une Glasgow con Stranraer en el suroeste de Escocia. (La propia A77 continúa hasta Portpatricken Dumfries y Galloway ).
La M77 original era una ruta secundaria corta de 2,4 km (1,5 millas) que tomaba el tráfico de la autopista M8 en el área de Kinning Park en Glasgow y terminaba en una rotonda en Dumbreck Road cerca de Bellahouston Park , aunque antes de esto había habido una ramal no utilizado que va hasta aproximadamente la central telefónica Ibrox en Gower Street.
Una gran cantidad de accidentes y problemas de contaminación causados en las ciudades suburbanas de Giffnock y Newton Mearns por el tráfico de pasajeros y camiones pesados (la A77 es la ruta principal para el tráfico con destino a Irlanda del Norte ), hizo que se construyera una extensión de la autopista. en 1994 para eludir estas áreas, que se abrió en 1997. A esto se opusieron ferozmente los ambientalistas, que establecieron un campamento de protesta en la carretera , [1] ya que significaba que la autopista atravesaría el histórico Pollok Country Park . Se otorgó la aprobación para la extensión y la construcción siguió adelante. Una visita amenazante en 1995 a los manifestantes del 'Estado Libre de Pollok' por parte del miembro conservador del Parlamento Allan Stewart (entonces diputado por Eastwood , el distrito electoral que incluía a Newton Mearns, que la nueva carretera pasaría por alto), acompañado por su hijo que empuñaba una pistola de aire comprimido, resultó en un golpe político en el pie, lo que contribuyó a su posterior renuncia y una multa por su hijo en Paisley Sheriff Court . [2] [3] Los conservadores perdieron el escaño de Eastwood en las próximas elecciones de 1997.
La última actualización se inició en 2003 e implicó extender la M77 otras 9 millas (14 km) al sur hasta el pueblo de Fenwick , cerca de Kilmarnock . Esto reemplazó la peligrosa calzada única de 4 carriles de la A77 que descendía a una calzada única de dos carriles para la curva justo al norte del desvío muy pronunciado de Mearns Road, y el cruce A77/B764 ( Eaglesham ) (lo que provocaba que los vehículos formaran filas peligrosamente). en el carril exterior en una curva para ingresar a la B764 desde el sur) que eran propensos a accidentes fatales. El esquema también incluía el Glasgow Southern Orbital (GSO) que pasa por alto el B764 Eaglesham Moor Road hasta East Kilbride . Esto también resultó en el cierre del cruce 5 en su sitio anterior enMalletsheugh y la creación de un nuevo cruce 5 un poco más al sur en Maidenhill . Todavía existe una antigua vía de acceso, pero está cerrada. Las obras finalizaron en abril de 2005.
En 2006, se reconstruyó el cruce 2 junto con la construcción del adyacente Silverburn Shopping Center . La rampa de salida norte y la rampa de entrada sur pasan a pasar por la rotonda de acceso al centro comercial.
En 2010, se construyó un carril de alivio entre Plantation y Junction 1 en dirección sur. El propósito de esto era aliviar la congestión que ocurre regularmente durante las horas pico.