El camión M939 es un camión pesado militar estadounidense 6×6 de 5 toneladas . Las versiones de carga básicas fueron diseñadas para transportar una carga de carga de 10,000 libras (4,500 kg) sobre todo terreno en cualquier clima. Diseñado a fines de la década de 1970 para reemplazar las series de camiones M39 y M809 , ha estado en servicio desde entonces. El M939 se convirtió en su propia familia de camiones de carga, volquetes , semirremolques , furgonetas, camiones de auxilio y chasis/cabina desnudos para carrocerías especiales. Se produjeron 44.590 en total. [3]
A fines de la década de 1970, los camiones 6x6 de 5 toneladas (4536 kg) de la serie M809 , basados en un diseño de 1949, se estaban volviendo viejos y anticuados mecánicamente. Todavía era un tipo útil, con 35.000 en servicio. Se desarrolló un "Paquete de mejora del producto" para reconstruir y actualizar la serie M809 a la serie M939. Una cabina y un capó nuevos son características destacadas, pero también hubo otras mejoras.
En 1982 , AM General , que construyó todos los M809, comenzó a reconstruir los M809 en las series M939 y M939A1 en su planta de South Bend, Indiana. Reconstruirían 24.100. Un modelo de seguimiento, la nueva serie M939A2, fue producido por Bowen-McLaughlin-York/BMY en Marysville, Ohio. Construirían 20.490. En 1991, la serie M939 fue reemplazada por los vehículos tácticos medianos M1083-M1091 de diseño completamente nuevo . [4] [5]
Todos los modelos del M939 comparten un chasis, cabina, capó y guardabarros básicos comunes. El camión básico es un camión pesado 6 × 6 (tres ejes, seis ruedas, todas motorizadas). Los primeros M939 fueron reconstrucciones del chasis del vehículo M809 con una nueva transmisión automática, cajas de transferencia, cabina y capó. Sufijo –A2 son de nueva producción con motor Cummins de modelo posterior. Los vehículos tienen una amplia variedad de configuraciones y pesos. [4] [6] [7]
Tenga en cuenta que las especificaciones del motor y los neumáticos, junto con otras mejoras, se aplican a las versiones A2 (y versiones A1) de cada modelo base que se enumeran a continuación. Hay un M928, un M928A1 y un M928A2.
Los modelos M939 y M939A1 utilizan un Cummins NHC 250, un motor diésel de 6 cilindros en línea de aspiración natural de 855 pulgadas cúbicas (14 L) que desarrolla 240 caballos de fuerza (180 kW) a 2100 rpm y 685 libras fuerza-pie (929 N⋅m) de torsión a 1.500 rpm. [8] Este era el motor estándar de la serie M809. Los modelos M939A2 utilizan un motor diésel Cummins 6CTA8.3 de 504 pulgadas cúbicas (8,3 L) turbocargado de 6 cilindros en línea, más nuevo y más pequeño, que desarrolla 240 caballos de fuerza (180 kW) a 2100 rpm y 745 libras fuerza-pie (1010 N⋅m) de torque a 1500 rpm. [4] [9] [10]